Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хельсинкское региональное транспортное управление
Родное имя
Helsingin seudun liikenne (финский)
Helsingforsregionens trafik (шведский)
ТипКунтайхтымя ( Межмуниципальное сотрудничество )
ПредшественникYTV
HKL
Основан1 января 2010 г.
Штаб-квартираОпастинсилта 6 А,
Хельсинки
,
Финляндия
Обслуживаемая площадь
Большой Хельсинки
Ключевые люди
Суви Рихтниеми (генеральный директор)
УслугиОбщественный транспорт
ЧленыГород Хельсинки
Город Эспоо
Город Вантаа
Город Кауниайнен
Город Керава Община
Киркконумми
Община Сипоо Община
Туусула Муниципалитет
Сиунтио
Количество работников
c. 400 [1]
Интернет сайтwww .hsl .fi
Электробус на линии 55 в Хельсинки
Хельсинки Метро поезд в Восточном Хельсинки
Проездная карта HSL, действующая до 2019 г.
Проездной HSL используется с апреля 2019 года вместе со светоотражающим конвертом.
Кардридер HSL, используется с 2016 года.

Хельсинки Региональный транспорт Authority ( финский : Helsingin Seudun Liikenne, HSL , Swedish : Helsingforsregionens Trafik, HRT ) является межмуниципальным органом , который поддерживает общественную транспортную сеть из девяти муниципалитетов Большого Хельсинки , Финляндия .

HSL контролирует работу всего общественного транспорта Хельсинки . Система состоит из местных автобусов, трамваев , поездов метро , паромов, пригородных поездов и велосипедов .

Помимо четырех электробусов [2] HSL не имеет подвижного состава. В связи с этим HSL полагается на сторонних подрядчиков в повседневной эксплуатации транспортной системы.

История [ править ]

Основание [ править ]

HSL была основана 1 января 2010 года [3] на основе закона Финляндии об общественном транспорте joukkoliikennelaki , принятого 3 декабря 2009 года. [4] Согласно joukkoliikennelaki , HSL отвечает за планирование общественного транспорта в Большом Хельсинки . Транспортные функции межмуниципального совета столичного округа Хельсинки (YTV), а также функции планирования, закупок и проведения тендеров Helsinki City Transport (HKL, в пределах города Хельсинки) были переданы транспортной администрации. [3]

На момент основания доход HSL составлял более 500 миллионов евро, а количество сотрудников составляло около 350 человек.

Digitransit [ править ]

В 2016 году HSL приступила к разработке обновленной версии своего родного планировщика поездок Reittiopas , первоначально выпущенного YTV в 2001 году. Замещающий интермодальный планировщик маршрутов общественного транспорта под названием Digitransit [5] построен на основе OpenTripPlanner с открытым исходным кодом.

В феврале 2017 года новый планировщик маршрутов был открыт для общего пользования, и началось постепенное прекращение использования Reittiopas Classic .

Имя [ редактировать ]

Välkky, синий куб с лицом и кепкой, является официальным талисманом Управления транспорта Хельсинки.

Официальное название транспортной компании - Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL на финском языке и Samkommunen Helsingforsregionens trafik HRT на шведском языке. Официальное название HSL на английском языке - Helsinki Regional Transport Authority . Также в повседневной жизни можно использовать более короткую форму названия Helsinki Region Transport ( HSL ). [6]

Транспорт [ править ]

HSL контролирует работу всего общественного транспорта в регионе Хельсинки. Однако, кроме отдельных автобусных маршрутов с электроагрегатами, у агентства нет подвижного состава. Поэтому в эксплуатации сети он полагается в основном на независимых подрядчиков .

Метро [ править ]

См. Также: Метро Хельсинки

Метро Хельсинки управляется HKL . Линия метро открылась в 1982 году. Всего система обслуживает 25 станций на двух линиях, M1 и M2 .

Länsimetro [ править ]

На первом этапе программы расширения Länsimetro линии метро были продлены на запад до Лауттасаари и южной части Эспоо , обслуживая восемь новых станций. Вторую фазу расширения планируется открыть в 2023 году. К этому времени общее количество станций метро на линии увеличится с 25 до 30.

Пригородная железная дорога [ править ]

См. Также: Пригородная электричка Хельсинки

Пригородным железнодорожным сообщением в регионе управляет компания VR . В сети 52 станции, которые обслуживаются 15 линиями. Из трех железнодорожных сетей HSL пригородная железная дорога является самой протяженной; он обслуживает северные, северо-восточные и западные пригороды города, а также аэропорт Хельсинки в Вантаа.

Трамваи [ править ]

См. Также: Трамваи в Хельсинки

Трамваи в Хельсинки обслуживаются HKL . По состоянию на ноябрь 2017 года Хельсинки был единственным финским городом, в котором трамвайное сообщение использовалось. Трамвайное движение в Хельсинки началось в 1891 году.

Автобусы [ править ]

HSL предлагает три типа автобусного сообщения: стандартные автобусы, местные автобусы и две небольшие линии пересечения города («runkolinja», буквально: магистральные линии).

Билеты HSL также действительны на большинстве U-маршрутов, которые обслуживаются отдельными компаниями и обслуживают города за пределами зоны HSL.

Стандартные автобусные маршруты [ править ]

Стандартные автобусные маршруты можно разделить на следующие категории:

  • Внутренние автобусные маршруты Хельсинки
    • 14-23: автобусы, обслуживающие центральный район
    • 37-43: автобусы, отправляющиеся из Камппи или Элиелинаукио и обслуживающие районы Хаага и Каннелмяки.
    • 50-69: пересекающиеся города линии, обычно идущие из восточного или северного Хельсинки в Элиелинаукио, Камппи или Раутатиентори.
    • 70-79: автобусы, обслуживающие район Малми
    • 80-98: автобусы восточного метро
      • 80-89: автобусы, обслуживающие районы возле Херттониеми
      • 90-98: автобусы, обслуживающие районы возле Итякескуса, Мюллюпуро, Контула, Меллунмяки, Растила и Вуосаари.
  • Внутренние автобусные маршруты Эспоо
  • Внутренние автобусные маршруты Вантаа
  • Региональные маршруты в зоне HSL
    • 111-739: эти автобусы имеют базовую систему нумерации: меньшие номера идут в основном на запад в сторону Эспоо, большие номера в основном идут на северо-восток в сторону Вантаа, а некоторые автобусы серии 500 проходят через город.

Указанные выше номера имеют исключения (например, внутренний маршрут школьного автобуса Хельсинки 91, который обслуживает район Эстерсундом).

Автобусные маршруты по району [ править ]

На соседних линиях ходят мини-автобусы, которые останавливаются в любом месте линии по желанию пассажира. Эти линии часто работают ежечасно с утра до вечера в будние дни и практически не обслуживаются по выходным. Линии в основном предназначены для людей, которым трудно передвигаться, но их могут использовать все люди.

Маршруты 550 и 560 [ править ]

Есть две межгородские линии с оранжевой цветовой кодировкой, которые называются магистральными линиями - это маршруты 550 и 560. 550 проходят от станции метро Itäkeskus на востоке, через станции пригородных поездов Oulunkylä, Huopalahti, Pitäjänmäki и Leppävaara и западные станции метро. Аалто-Илиописто и Тапиола, заканчиваясь в Вестендинской асеме на западе. 560 курсирует от станции метро Rastila на востоке, через станции метро Vuosaari, Mellunmäki и Kontula, а также станции пригородных поездов Malmi и Myyrmäki, заканчиваясь в Honkasuo на севере.

На обоих маршрутах используются автобусы с длинной колесной базой, которые имеют высокую пропускную способность и имеют оранжевую цветовую маркировку вместо обычной синей маркировки на автобусах.

Автобусы по маршруту 550 ходят каждые 4–10 минут с 4:20 до 21:30 и каждые 15–30 минут с 21:30 до 1:00 в будние дни, автобусы ходят каждые 10 минут с 10:00 до 19:00 и каждые 15–30 минут с 4:50 до 10:00 и с 19:00 до 1:00 по субботам, каждые 10 минут с 10:00 до 19:00 и каждые 15–30 минут с 5:20 до 10: 00:00 и с 19:00 до 01:00 по воскресеньям.

Автобусы по маршруту 560 ходят каждые 7–10 минут с 5:15 до 20:30, каждые 15–30 минут с 4:30 до 17:15 и с 20:30 до 0:30, автобусы ходят каждые 10 минут с 11:00. : 00–18:30 и каждые 15–30 минут с 5:00 до 11:00 и с 18:30 до 0:30 по субботам, каждые 15 минут с 11:00 до 20:30 и каждые 20–30 минут. с 5:30 до 11:00 и с 20:30 до 24:00 по воскресеньям.

План строительства легкорельсового транспорта от Итякескуса до Кейланиеми по текущему маршруту автобусного маршрута 550 был завершен и принят городами Хельсинки и Эспоо. Строительство планируется начать в 2019 году.

У трамвая будет ширина колеи 1000 мм, такая же, как у трамвайной системы Хельсинки. Транспортные средства будут более крупными версиями нынешних трамваев Хельсинки и будут построены финской компанией Transtech.

Автобусные операторы [ править ]

Автобусные перевозки делятся между несколькими операторами. Компании, заключившие договоры на перевозку с 2020 года:

  • Нобина
  • Похьолан Лийкенне
  • Helsingin Bussiliikenne
  • Савонлинья
  • Таммелундин Лийкенне
  • Обергин Линья
  • Корсисаари
  • Таксикулжетус
  • Рейсу-Руоти
  • Тилаусликенне Никканен
  • VS Буссипалвелут

Ферри [ править ]

Паром до Суоменлинны входит в сеть HSL. Этот маршрут обслуживается двумя паромами: Суокки и Суоменлинна II .

Велосипед [ править ]

См. Также: Городские велосипеды Хельсинки

В 2016 году HSL запустила программу велопроката в Хельсинки. Начиная со 2 мая 2016 года, пользователи могут зарегистрироваться для использования сети за дневную плату в размере 5 евро, недельную плату в размере 10 евро или весь сезон с мая по конец октября за 25 евро. Первоначальная сеть включала 500 велосипедов, на одном из которых пользователь мог путешествовать с любой из 50 станций на другую.

Система велопроката - это совместное предприятие CityBike Finland, HKL и HSL. Система спонсируется сетью продуктовых магазинов HOK-Elanto Alepa , которая приобрела торговую площадь для велосипедов. Из-за этого велосипеды в просторечии известны как alepapyörät ( «велосипеды Alepa» ).

В конце 2016 года HSL анонсировала детали обновленной системы проката велосипедов, на этот раз охватывающей 1500 велосипедов и 150 станций. Расширенная велопрограмма принесла услуги в Мунккиниеми , Пасила и Валлилу . Помимо 1400 велосипедов и 140 станций в Хельсинки, служба обслуживала Матинкюля и Олари в Эспоо со 100 велосипедами и 10 станциями. В сезоне 2018 года сеть магазинов расширилась и насчитывает 2200 велосипедов на 220 станциях, 70 из которых расположены в Эспоо. Сезонный тариф увеличен до 30 евро. [7]

Продажа билетов [ править ]

По состоянию на 27 апреля 2019 года территория HSL разделена на четыре зоны, обозначенные A, B, C и D, которые примерно по кругу разделены в зависимости от расстояния от центра Хельсинки. Клиенты обязаны покупать билет, охватывающий как минимум две зоны одновременно; Исключением является зона D, для которой доступен билет на одну зону. Доступные билеты включают разовые, дневные и сезонные билеты, все из которых можно купить с помощью проездной карты, в торговых автоматах HSL или в мобильном приложении. Кроме того, у водителя можно купить разовые и дневные билеты на автобусы. [8]

HSL контролирует продажу и проверку транзитных билетов. Помимо автобусной сети, все услуги HSL используют систему подтверждения оплаты : нет ворот на станциях метро и пригородных поездов, а также на трамвайных остановках. Вместо этого пассажиры должны предъявить действующий билет инспекторам по тарифам, которые случайным образом патрулируют сеть. Если пассажир пойман без действующего билета, он должен заплатить штраф в размере 80 евро в дополнение к полной стоимости билета. [9]

Зоны [ править ]

  • А - простирается от центра Хельсинки до районовЛауттасаари,Этеля-Хаага,КяпюляиКулосаари.
  • B - остальная часть Хельсинки,Кауниайнен, восточныйЭспоои южныйВантаа
  • C - районЭстерсундв Хельсинки, западный Эспоо и северный Вантаа
  • D - городКераваи муниципалитетыКиркконумми,Сиунтио,СипооиТуусула.
    • Путешественники, путешествующие между зоной HSL и Ярвенпяя, также могут использовать билеты зоны D; город станет полноправным членом HSL в 2022 году. [10]

Организация [ править ]

HSL принадлежит городам Хельсинки , Эспоо , Вантаа , Керава и Кауниайнен, а также муниципалитетам Киркконумми и Сипоо . В 2017 году Туусула [11] и Сиунтио [12] проголосовали за то, чтобы присоединиться к HSL.

Другие муниципалитеты в районе Большого Хельсинки ( Ярвенпяя , Нурмиярви , Мянцяля , Порнайнен , Хювинкяя и Вихти ) имеют возможность присоединиться к HSL в будущем. Около 1,3 миллиона человек проживают в 14 муниципалитетах Большого Хельсинки, и, по оценкам, к 2030 году численность населения увеличится примерно до 1,5 миллиона.

Офис HSL находится по адресу Opastinsilta 6 A, Хельсинки.

Визуальная идентичность [ править ]

Логотип HSL для трамвайных перевозок

После основания HSL визуальная идентичность всех транспортных услуг в Хельсинки была объединена под одним брендом и логотипом. Идентификатор HSL в значительной степени основан на цветовом кодировании различных элементов для выделения типов представленной информации; опасность отображается красным цветом, дополнительная информация - синим.

Базовый цвет HSL - синий (# 007AC9). [13] Каждая из форм транзита представлена ​​своим собственным цветом:

  •   Автобус HSL синий
  •   HSL Трамвай зеленый
  •   HSL пригородная линия пурпурный
  •   HSL Metro оранжевый
  •   HSL Ferry голубой

Визуальный стиль HSL был создан дизайнерским бюро Kokoro & Moi. [14] Дизайнеры объяснили концепцию следующим образом:

«Внешний вид демонстрирует надежность, свежесть и простоту подхода. Восьмиугольная форма логотипа символизирует расширяющуюся сеть общественного транспорта. Петли в логотипе напоминают побеги листьев, рассказывая о новых способах действий и новых партнерских отношениях, а также об экологических ценностях. Восемь петель также представляют все стороны света и передают сообщение о широком спектре функций организации. В центре логотипа есть две графические линии, символизирующие объединение организаций и общественный транспорт с его рельсами, колесами и линиями карты. . "

Работа [ править ]

Долг HSL - вносить свой вклад в заботу о функционировании, экономических аспектах и ​​заботе о природе в Большом Хельсинки. Эта цель достигается за счет поощрения использования общественного транспорта и организации доступных и хорошо функционирующих услуг общественного транспорта.

HSL заботится о планировании регионального и внутреннего общественного транспорта Хельсинки, Эспоо и Вантаа. Помимо планирования, HSL также проводит тендеры для автобусных компаний. Организация не владеет автобусами и рельсовым подвижным составом.

Одна из задач агентства - составить План транспортной системы региона Хельсинки.

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.hsl.fi/hsl-tyopaikkana
  2. ^ «Первый полностью электрический автобус Хельсинки, который отправится в путь в январе» . HSL . 17 января 2017 года. HSL закупает автобусы Linkker исключительно самостоятельно, поскольку было бы неразумно возлагать технологический риск на операторов.
  3. ^ a b https://web.archive.org/web/20100119022312/http://www.hsl.fi/EN/abouthsl/Pages/default.aspx . Архивировано из оригинального 19 января 2010 года . Проверено 13 апреля 2010 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  4. ^ http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2009/20090869
  5. ^ Digitransit
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 31 декабря 2010 года . Проверено 23 мая 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ "Городские велосипеды" . HSL . Проверено 10 февраля 2018 .
  8. ^ «Билеты и тарифы» . Проверено 21 сентября 2020 года .
  9. ^ "Штрафы" . HSL . Проверено 20 февраля 2017 года .
  10. ^ "Järvenpäästä tulee HSL: n jäsen" . Кески-Уусимаа (по-фински). 21 октября 2019. Архивировано 21 сентября 2020 года . Проверено 21 сентября 2020 года .
  11. ^ "Tuusula tulee mukaan HSL: ään" . HSL (на финском) . Проверено 20 февраля 2017 года .
  12. ^ "Siuntio päätti HSL: ään liittymisestä" . HSL (на финском) . Проверено 10 июня 2017 .
  13. ^ "Вярит" . HSL (на финском) . Проверено 20 февраля 2017 года .
  14. ^ "Дом - Кокоро и Мои" . Кокоро и Мои . Архивировано из оригинального 21 февраля 2017 года . Проверено 20 февраля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Хельсинкское региональное транспортное управление
  • Reittiopas путешествие Планировщик постепенно сокращаются с следующим поколением службой Digitransit намечен для завершения 2017 года.
  • Мобильные приложения на основе открытых данных HSL
  • [1]