Helsinki Metropolitan Area Council ( финский : Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, YTV , Шведский : Huvudstadsregionens samarbetsdelegation, SAD ) был сотрудничество агентство операционным в столичном регионе , в настоящее время заменена HSL и HSY . У организации было несколько обязанностей, в первую очередь, региональный общественный транспорт и управление отходами . Он был подчинен городским советам четырех городов-участников ( Хельсинки , Вантаа , Эспоо и Кауниайнен).). Кроме того, транспортное сотрудничество также включало соседние муниципалитеты Керава и Киркконумми .
Экономика [ править ]
В 2002 году столичный совет использовал 155,6 миллиона евро, а его доход составил 160,3 миллиона евро. Дорожное движение и управление отходами составляют 97% его расходов. Около 70% дохода составили платежи клиентов за пользование общественным транспортом и утилизацию отходов.
Управление транспортом [ править ]
Столичный совет объединил различные компании общественного транспорта, работающие в столичном регионе, такие как HKL , оператор метро, паромное сообщение Суоменлинна и автобусное сообщение в регионе Хельсинки , и опубликовал ежеквартальное расписание движения общественного транспорта и предоставил общественный транспорт сервис планировщика маршрутов в Интернете. Он также занимался продажей билетов и ценами, фиксируя цены на одном уровне для всех видов общественного транспорта, независимо от метода или транспортной компании. Эти услуги теперь (с 1 января 2010 г.) предоставляет Helsingin seudun liikenne .
 | Некоторые части этой статьи (относящиеся к информации о билетах) нуждаются в обновлении . ( ноябрь 2010 г. ) |
Большинство билетов было куплено с использованием электронных проездных карт - сервиса смарт-карт, которым управляет Buscom . Эти проездные поддерживали два типа оплаты поездок:
| английский | Финский | Шведский | Описание |
|---|---|---|---|
| Ценить | Арво | Варде | Определенная сумма денег может быть потрачена в течение неограниченного периода времени. Не было никаких ограничений по зонам, поскольку каждая зона может взимать плату за свои поездки индивидуально. |
| Период | Айка | период | Можно совершить неограниченное количество поездок в течение определенного ограниченного периода времени. Временные периоды были специфичны для каждой зоны отдельно. |
Если в одну и ту же проездную карту были загружены и значение, и период, период имел приоритет, если это применимо к текущей зоне. Если период истек или пассажир переместился в зону, где период не применим, вместо этого использовалась стоимость.
Проездные билеты покупались в определенных магазинах и информационных центрах общественного транспорта.
До 2010 года муниципальный совет Хельсинки управлял следующими зонами:
- Хельсинки
- Эспоо и Кауниайнен
- Вантаа
- Региональное сообщение 1: Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен и Вантаа
- Региональное сообщение 2: Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава и Киркконумми (кроме Хельсинки)
- Весь регион: Хельсинки, Эспоо, Кауниайнен, Вантаа, Керава и Киркконумми
Миссия [ править ]
Миссией столичного совета было улучшение развития столичного региона за счет высококачественного общественного транспорта, утилизации отходов и защиты воздуха. Кроме того, «отдел планирования развития» имеет цель расширить сотрудничество между четырьмя участвующими городскими администрациями, особенно в отношении планирования землепользования.
Внешние ссылки [ править ]
- Столичный совет Хельсинки - ныне не существующий сайт
- HSL - Региональное транспортное управление Хельсинки
- HSY - Управление экологических служб региона Хельсинки
- Планировщик путешествий (на английском языке)
