| Герберт Артур Дарг | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 17 ноября 1886 г., Бруклин, Нью-Йорк. |
| Умер | 12 декабря 1941 г. (55 лет) возле гор Сьерра-Невада |
| Верность |  Соединенные Штаты Америки |
| Сервис / филиал |  Армия Соединенных Штатов |
| Годы службы | 1907-1941 гг. |
| Классифицировать |  Генерал майор |
| Команды проведены | 19-е композитное крыло |
| Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Медаль « За выдающиеся заслуги» « Летный крест» |
Герберт Артур «Берт» Dargue (17 ноября 1886 - 12 декабря 1941) был кадровым офицером в армии Соединенных Штатов , достигнув звания генерал - майора в ВВС армии . Он был пионером военного летчика и одним из первых десяти награжденных Крестом за заслуги перед полетом .
Биография [ править ]
Даргу родился в Бруклине, штат Нью-Йорк, в 1886 году и поступил в Военную академию США 15 июня 1907 года. Он окончил ее 13 июня 1911 года и был назначен вторым лейтенантом в корпус береговой артиллерии. В марте 1913 года, находясь на Филиппинах, он был обучен пилотированию под командованием 1-го лейтенанта Фрэнка Парди Лама и 23 июля 1914 года был направлен в авиационную секцию Корпуса связи США в качестве единственного опытного пилота на Филиппинах. 16 декабря 1914 года он летал на гидросамолете Burgess Model I с 1-м лейтенантом Джозефом О. Моборном.из Корпуса связи в качестве своего радиста, установив первую двустороннюю радиотелеграфную связь между наземной станцией и самолетом в полете. В следующем месяце он разбился на своем самолете в заливе Сан-Хосе недалеко от Коррехидора , временно прекратив авиацию на Филиппинах, и был отправлен обратно в авиационную школу сигнального корпуса в Норт-Филд , Сан-Диего, Калифорния . С марта по июль 1916 года он был членом 1- й авиационной эскадрильи, когда она поддерживала экспедицию Панчо Вилья в Мексике.
В 1926 году он участвовал в разработке закона, который стал Законом о воздушном корпусе, что привело к созданию Воздушного корпуса армии США . [1]
С 21 декабря 1926 года по 2 мая 1927 года Дарг возглавлял «Панамериканский рейс» армии США, миссию доброй воли по связям с общественностью, направленную на продвижение авиации США в Южной Америке. [2] На пяти гидросамолетах Loening OA-1A , названных в честь американского города, Дарг, капитан Ира Кларенс Икер и восемь других армейских авиаторов преодолели 22 000 миль (35 200 км) за 59 летных дней, остановившись в 72 городах по маршруту. . [3] Десять летчиков, двое из которых погибли в результате авиакатастрофы 26 февраля 1927 года во время полета, были награждены сертификатами на первые награды недавно созданного Почетного летного креста .
В 1934 году стал помощником командира тактической школы авиакорпуса . [2]
С 1938 по 1940 год он командовал 19-м составным крылом в зоне Панамского канала . Он вернулся в Соединенные Штаты в 1940 году, чтобы стать помощником начальника армейского авиационного корпуса. В следующем году он принял командование Первыми военно-воздушными силами .
В период после нападения на Перл - Харбор , Генри Стимсон выбрал Dargue вести расследование , почему Соединенные Штаты были готовы к атаке, и поместил его в командование армии США единиц там. [4] Однако во время полета из Митчел Филд [5] на Гавайи, чтобы занять свой новый пост, B-18 Даргу разбился в горах Сьерра-Невада , недалеко от Бишопа, Калифорния , и он был убит. Обломки самолета не находили пять месяцев. [2] Дарг был первым генералом армии, погибшим при исполнении служебных обязанностей во время Второй мировой войны.
В 1942 году он был посмертно награжден медалью « За выдающиеся заслуги» [6].
Семья [ править ]
Сын Дарга, Дональд Дарг, также был военным летчиком, пилотировал бомбардировщик B-17 над Германией и в конечном итоге стал частью Стратегического авиационного командования ; Точно так же его внук Херб Дарг летал на вертолетах для армии Соединенных Штатов во время войны во Вьетнаме и войны в Ираке . [7]
Ссылки [ править ]
- ↑ Золотое наследие, Безграничное будущее: Очерки ВВС США и подъем аэрокосмической мощи , под редакцией Ребекки Х. Кэмерон и Барбары Виттиг, в Центре технической информации Министерства обороны ; опубликовано в 2000 г. в рамках Программы истории и музеев ВВС США (стр. 36)
- ^ a b c Герберт А. Дарг , Генри Х. Арнольд , Ассоциация выпускников Вест-Пойнт ; написано не позднее 15 января 1950 г .; заархивированы в сети не позднее 4 марта 2016 г .; получено 2 апреля, 2017
- ↑ Величайший дар Джона Л. Фрисби в журнале Air Force Magazine ; опубликовано в сентябре 1985 г.
- ^ Air Warfare: Международная энциклопедия, том 1 , Уолтер Дж. Бойн, опубликованный в 2002 году ABC-CLIO ; через Google Книги
- ^ Общий Херберт Дарг, Air Expert, пропавший без вести шесть дней в гавайском Авиаперолют , в Корнельском Daily Sun ; Volume 62, Number 74, 19 декабря 1941 г .; Архивировано в Корнельском университете
- ^ "Награды за доблесть для Герберта Артура Дарга; Зал доблести военного времени" . Militarytimes.com. 2010-07-04 . Проверено 2 апреля 2017 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ↑ Армейский летчик заканчивает 43-летнюю карьеру , Эрик Дурр, в Mountaineer Online (официальная газета Fort Drum ); опубликовано 8 апреля 2010 г .; получено 2 апреля, 2017
Внешние ссылки [ править ]
- Герберт Дарг на Арлингтонском национальном кладбище
- Герберт Дарге в Национальном зале авиационной славы
