Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про ракету. Чтобы узнать об острове в Адриатике, см. Хвар . Чтобы узнать об одноименном городе на острове, см. Хвар (город) .
Ракета для самолетов с высокой скоростью
Пятидюймовые ракеты загружаются под крыло F4U MAG-33. - НАРА - 532561 - восстановлено.png
HVAR, установленные на F4U Corsair
ТипРакета класса "воздух-поверхность"
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
ИспользованВоенные США
История производства
Произведено1944-1955 гг.
Характеристики
Масса134 фунта (61 кг)
Длина68 дюймов (173 см) [1]
Диаметр5 дюймов (127 мм)
Боеголовка7,5 фунтов (3,4 кг) тротила или состава B
Масса боевой части45,5 фунтов (20,6 кг)
ДвигательТвердотопливный ракетный двигатель длиной 52 дюйма (132 см) и диаметром 5 дюймов (12,7 см)
Размах крыльев15,625 дюйма (39,7 см)
Пропеллентбаллистит экструдированный
Максимальная скорость 1375 футов в секунду (419 м / с) плюс скорость запуска самолета

Система наведения
Никто
Стартовая
платформа
одно- или двухмоторный самолет

Rocket High Velocity Aircraft или HVAR , также известный под никто Holy Moses , [2] был американской неуправляемой ракетой разработан во время Второй мировой войны , чтобы атаковать цели на земле из самолета. Он широко использовался как во время Второй мировой, так и во время Корейской войны .

Дизайн и разработка [ править ]

HVAR был разработан инженерами Калифорнийского технологического института во время Второй мировой войны как усовершенствование 5-дюймовой авиационной ракеты с прямой стрельбой (FFAR), которая имела боеголовку диаметром 5 дюймов (127 мм), но маломощную 3,25-дюймовую (83 мм) диаметр ракетного двигателя. Стремление к повышению точности за счет более плоской траектории более быстрой ракеты стимулировало быстрое развитие. HVAR имел постоянный 5-дюймовый диаметр как для боеголовки, так и для ракетного двигателя, увеличивая метательное топливо с 8,5 до 23,9 фунтов (3,9 до 10,8 кг) баллистита . Пропеллент US Ballistite имел удельный импульс на уровне моря более 200 секунд (2,0 км / с) по сравнению с примерно 180 секундами (1,8 км / с) для британского Cordite., Немецкое ракетное топливо WASAG и советское ПТП. Hercules Powder Company была основным поставщиком в США высокоэффективных экструдированных пропеллентов Ballistite: 51,5% нитроцеллюлозы , 43% нитроглицерина , 3,25% диэтилфталата , 1,25% сульфата калия , 1% этилцентралита и 0,2% углеродной сажи.. Ракетное топливо в 3,25-дюймовых и 5-дюймовых ракетных двигателях США состояло из одной большой «крестообразной» полости баллистита в поперечном сечении. Это шло вразрез с обычной практикой заполнения ракетных двигателей различным количеством трубчатых зарядов меньшего размера одинакового размера с круглой полостью, количество которых зависит от диаметра двигателя. Центральное отверстие в трубчатом заряде затрудняет выдавливание, требуя более мягкой смеси пороха, что также дает несколько более низкие характеристики. ∆V ракеты увеличился с 216 м / с (710 футов / с) для 5-дюймового AR до 420 м / с (1400 футов / с) для HVAR, что дало желанную более плоскую траекторию. [3]

Оперативная служба [ править ]

F-84 E запуск ракеты

Две разные версии HVAR были построены во время Второй мировой войны . Боеголовки представляли собой боеголовки общего назначения Mk 4, содержащие 7,6 фунта (3,4 кг) тротила с базовым и, возможно, носовым взрывателями; или Mk. 2 AP боеголовки с 2,2 фунта (1,00 кг) взрываемости D .

Испытания HVAR были завершены ко дню «Д» , 6 июня 1944 года, и вскоре на бомбардировщики P-47D Thunderbolts Девятых республиканских ВВС были загружены воздушные ракеты HVAR для поддержки прорыва в Нормандии. Среди других одномоторных самолетов доставки были Vought F4U Corsair , Grumman F6F Hellcat , Grumman TBF / TBM Avenger и Curtiss SB2C Helldiver . Двухмоторные самолеты, иногда вооруженные HVAR, включали Lockheed P-38 Lightning , североамериканский бомбардировщик PBJ Mitchell и бомбардировщик Lockheed PV-2 Harpoon .

HVAR мог пробивать 4 фута (1,2 м) железобетона и использовался для топления транспорта, выбивания дотов и огневых точек зенитной артиллерии, взрыва складов боеприпасов и нефтехранилищ, а также уничтожения танков, локомотивов и бункеров. ВМС F4U Corsairs и TBF / TBM Avengers наиболее широко использовали ракеты на Тихоокеанском театре военных действий после победы в Европе. Во время Второй мировой войны было произведено более миллиона HVAR, и производство продолжалось до 1955 года. HVAR оставались на вооружении ВМФ до середины 1960-х годов. После Второй мировой войны новые версии включали новый универсальный тип с неконтактным взрывателем , дымовые патроны White Phosphorus , противолодочную головку и новую боеголовку с кумулятивным зарядом для использования против танков. 6,5 дюйма (170 мм) ОЗУ Ракета также представляла собой крупногабаритную кумулятивную головку на стандартном двигателе HVAR.

HVAR был эффективным оружием в руках опытных пилотов. Он был менее эффективен в руках средних или неопытных пилотов, которые привыкли менее осторожно прицелиться, а затем «идти в атаку», чтобы наконец поразить цель. HVAR могли стрелять парами или одиночным скорострельным залпом, но требовали точного начального выравнивания и внимательного отношения к дальности, или, по крайней мере, хорошего инстинктивного чувства дальности до цели. HVAR широко использовались в Корейской войне . Douglas AD-1 Skyraiders часто нес с собой дюжину HVAR, а иногда и дополнительную пару гораздо более крупных, но менее точных Tiny Tim.11,75-дюймовые (29,8 см) ракеты. Цели включали корабли, бункеры, ДОТы, орудия береговой обороны, склады боеприпасов, а иногда даже эсминцы и главные мосты. Многочисленные североамериканские F-51D Mustang «Six-Shooters» (шесть пулеметов калибра 0,50 (12,7 мм) плюс шесть HVAR и 2 бомбы или десять HVAR) и авианосные самолеты Grumman F9F Panther прилетели в Корею при непосредственной авиационной поддержке. Пантеры несли 6 HVAR и четыре 20-мм пушки , в то время как оба самолета могли нести дополнительную пару 500 фунтов (230 кг) бомб, напалм или топливные баки. Нил Армстронг и Джон Гленн были среди пилотов Пантеры. Именно в Корее HVAR и Tiny Tims преодолели разрыв между винтовыми самолетами и реактивными самолетами:Lockheed F-80C Shooting Star , Republic F-84E Thunderjet , Grumman F9F Panther и North American F-86 Sabre . Реактивные самолеты дали пилотам истребителей улучшенный обзор вперед. F-84E Thunderjets оказался самым способным грузоподъемным истребителем / бомбардировщиком в Корее, продемонстрировав способность поднимать до 24 HVAR и 2 Tiny Tim с общим весом ракеты 5 800 фунтов (2600 кг).

В апреле 1945 года ракеты HVAR использовались в операции «Шмель» на базе ВМФ на Айленд-Бич, штат Нью-Джерси . Ракеты HVAR запускали 6-дюймовые (150 мм) ПВРД с деревянных рам, разгоняя ПВРД с сероуглеродным топливом до скорости полета. 13 июня ПВРД достигли сверхзвуковой скорости. [4]

Ракеты HVAR использовались в 1970-х годах, снаряд Mk.32 HEAT использовался ВВС A-1E Skyraiders во Вьетнаме [5]

Боеголовки [ править ]

Первые боеголовки WW2 HVAR были изменены 5" / 38 калибра снарядов, с головой Mk.6 является модификацией А. Общие оболочек и Мк.2 являются производными от Special Common раундов. Позже руководители были специально построены. [6] [ 5] Головка Mark 6 HE выпускалась в двух вариантах: Mod 0 и Mod 1. Mod 1 имел глубокую носовую полость, подходящую для взрывателя M403 VT, и, таким образом, имел на 0,5 фунта меньше взрывчатого вещества.

ТипМодельМассаНаполнительВес наполнителя, фунт
ОНMk 6 Mod 145,87TNT7,6
ОНMk 6 Mod 445,04TNT7.1
APMk 248,3Взрывоопасный D2.2
Дым-PWPMk 448,09PWP (пластифицированный белый фосфор )19,36
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРАMk 2547,85Комп B15,33
AP / ASWMk 2948,56Взрывоопасный D3,03

Боеприпасы [ править ]

Головка в сборе с двигателем известна отдельным обозначением, указанным ниже.

Чертеж в разрезе взрывателя M403 VT, использовавшегося на головной части Mk 6 Mod 4. По соображениям безопасности фактические компоненты радара не показаны, пространство оставлено пустым с неопределенным заголовком «Объем, занимаемый электрическим оборудованием».
ГоловаПолный раундТипМасса
Mk 6 Mod 1Mk 28 Mod 4GP138,49 фунтов
Mk 6 Mod 4Mk 28 Mod 5VT138,49 фунтов
Mk 25Mk 32ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА140,47
Mk 29Mk 34AP / ASW138,43 фунтов
Mk 2Mk 35AP138,47 фунтов
Mk 4Mk 36Дым-PWP140,71 фунтов

Производительность [ править ]

Тип боеприпасаБронепробиваемость 0 °, [5] [7] [8]70 °
GP Mk 6 Mod 025мм
AP Mk 251–76 мм [примечание 1]
HEAT Mk 25263 мм [примечание 2]90мм
Тип боеприпасаПроникновение в бетон, [примечание 3] 0 ° [5] [8]30 °
GP Mk 6 Mod 01,143 мм838мм

Ракета-мишень [ править ]

Ракета-мишень ТДУ-11 / Б

Некоторые уцелевшие ракеты HVAR были переделаны в учебные цели для пилотов, которые могли практиковать стрельбу ракетами с инфракрасным наведением AIM-9 Sidewinder . Известный как TDU-11 / B в ВВС США и Target Rocket Mark 26 Mod 0 [9] в ВМС США., она была тяжелее базовой ракеты и составляла около 215 фунтов. Ракета-мишень использовала головку Mk.6 с инертным свинцовым балластом и была оснащена четырьмя ракетами слежения Mark 21 (алюминиевая конструкция) или 33 (стальная), длиной 10 дюймов и шириной 1 дюйм и несущей 100 граммов пиротехнической смеси для обеспечения сильная ИК-сигнатура для захвата Sidewinder. В паре с AIM-9 на пусковых установках AERO-3B пилот запускал ракету, затем переключался на свой Sidewinder, ждал, пока он не обнаружит следящие ракеты, и стрелял. Ракеты-мишени были прекращены USN в середине 1960-х годов в пользу буксируемых или беспилотных целей [10], в то время как USAF и RAAF использовали это устройство в 1980-х годах [11] [12].

См. Также [ править ]

  • 3,5-дюймовая авиационная ракета, стреляющая вперед
  • КАБАН (ракета)
  • XASM-N-6

Примечания [ править ]

  1. ^ Проникновение дается только как оценка 2-3 дюйма.
  2. ^ Приблизительно, 90 мм брони под углом 70 градусов составляет 263 мм по расчету относительной брони.
  3. ^ NAVORD OP 2210 дает эти цифры в дюймах, а не в футах, это считается ошибочным, поскольку многие другие источники опровергают это.

Ссылки [ править ]

  1. ^ National Air & Space Museum HVAR выставка и технические характеристики дисплея, Смитсоновский институт, Вашингтон, округ Колумбия
  2. ^ Парш 2006
  3. ^ Цена EW; CL Horine; CW Снайдер (июль 1998 г.). EATON CANYON, История исследований и разработок ракетных двигателей в ракетной программе Caltech-NDRC-Navy, 1941-1946, (PDF) . 34-я Совместная конференция и выставка AIAA / ASME / SAE / ASEE по двигательным установкам, Кливленд, Огайо. AIAA. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июня 2010 года.
  4. ^ «Летающая дымовая труба, разработанная APL в 1945 году», The News, Университет Джона Хопкинса, Лаборатория прикладной физики.
  5. ^ a b c d "Библиотека" . bulletpicker.com .
  6. ^ https://archive.org/details/OP2210AircraftRocketspartial
  7. ^ http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/035574.pdf
  8. ^ а б https://archive.org/details/OP12395InchHVAR
  9. ^ https://archive.org/details/OP23092ndSidewinderGuidedMissleMark2
  10. ^ https://archive.org/details/OP23093rdAIM9B
  11. ^ "Руководство по доставке оружия LTV A-7K (неядерное)" - через Интернет-архив.
  12. ^ "Руководство по доставке оружия RAAF Mirage IIIO & IIID" - через Интернет-архив.

Библиография [ править ]

  • Парш, Андреас (2006). «5-дюймовые ракеты воздушного базирования» . Справочник военных ракет и ракет США . designation-systems.net . Проверено 8 января 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «5-дюймовый HVAR» . Национальный музей ВВС США. 11 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 3 апреля 2010 года.