Шоссе Британской Колумбии 1

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти вопросы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти шаблонные сообщения ) Эта статья нуждается в дополнительных ссылках для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неисходный материал может быть оспорен и удален. Найдите источники:  «Шоссе Британской Колумбии 1»  —  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2016 г. ) ( узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение ) В этой статье слишком много ссылок на первоисточники . Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники . Найдите источники:  «Шоссе Британской Колумбии 1»  —  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2010 г. ) ( узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение ) Возможно, эту статью придется переписать , чтобы она соответствовала стандартам качества Википедии . Вы можете помочь . Страница обсуждения может содержать предложения. ( декабрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение )

Шоссе 1
Трансканадское шоссе
Карта южной части Британской Колумбии с шоссе 1, выделенным красным.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии.
Длина	1047 км (651 миль)
Существовал	1941 – настоящее время
Раздел острова Ванкувер
Длина	116 км (72 миль)
Южный конец	Даллас-роуд в Виктории
Основные перекрестки	Шоссе 17 в Виктории Шоссе 19 в Нанаймо
Северный конец	Паромный терминал Departure Bay
Материковый раздел
Длина	877 км (545 миль)
Западная часть	Паромный терминал Хорсшу-Бэй
Основные перекрестки	Hwy 99 в Западном Ванкувере Hwy 7  / Hwy 7B в Кокитламе Hwy 15  / Hwy 17 в Суррее Hwy 10 в Лэнгли Hwy 11 в Абботсфорде Шоссе 3  / Шоссе 5 в Надежде Шоссе 97 на север в Кэш-Крик Шоссе 5 в Камлупсе Шоссе 97 на юг в Монте-Крик Hwy 97B в Салмон Арм Шоссе 97A в Сикамусе Шоссе 95 в Голдене
Восточная часть	Граница Альберты на перевале Кикинг-Хорс продолжается по шоссе 1 (TCH).
Расположение
Страна	Канада
Провинция	британская Колумбия
Система шоссе
Автомагистрали провинции Британская Колумбия
← шоссе 395 → шоссе 1А

Шоссе 1 является основным маршрутом Трансканадского шоссе (ТКН) через Британскую Колумбию , Канада. Его общее накопленное расстояние через Британскую Колумбию составляет 1039 км (646 миль), включая расстояние, пройденное на паромах . Это самая западная часть обозначенного «Шоссе 1» TCH через Западную Канаду , которая простирается до границы Манитоба - Онтарио . Участок шоссе 1 в Нижнем материке является вторым по загруженности шоссе в Канаде после участка шоссе Онтарио 401 в Торонто.

Раздел острова Ванкувер

Детали маршрута

Участок острова Ванкувер шоссе 1 имеет общую длину 116 километров (72 мили) и известен в местном масштабе как островное шоссе (название совпадает с шоссе 19 ); это главная улица Южного острова. Большая часть этого участка шоссе 1 представляет собой четырехполосный маршрут с сильной сигнализацией. Путешественники между Викторией и Ванкувером могут значительно сэкономить время, переправившись на пароме в Цаввассен и проехав по Южной Фрейзер-Периметр-Роуд , чтобы соединиться с шоссе 1. Шоссе начинается на пересечении Дуглас-стрит .и Даллас-роуд в Виктории, где установлен большой знак «нулевая миля». Шоссе 1 проходит на север через город Виктория как городская магистраль на протяжении 4 километров (2,5 мили), проходя мимо южной конечной точки шоссе 17 , прежде чем покинуть город на Толми-авеню. На выезде из Виктории есть два одноуровневых перекрестка на Болескин-роуд и Тилликум-роуд.

Затем шоссе 1 продолжается 12-километровой (7,5 миль) автострадой с четырьмя-шестью полосами движения с семью развязками по всей ее длине, одна из которых ведет к началу шоссе 14 . Участок автострады заканчивается на сигнальном перекрестке с Westshore Parkway. После пересечения Вестшор-Паркуэй шоссе сужается до двух полос движения и входит в провинциальный парк Голдстрим . Шоссе из этого места известно как Малахат Драйв.

От южного входа в провинциальный парк Голдстрим участок Малахат шоссе 1, известный своими крутыми уклонами, уходит на север на 20 км (12 миль). Он следует за рекой Голдстрим через парк к западному берегу Финлейсон-Арм , становится тремя полосами движения на выходе из парка и проходит через собственно поселок Малахат, а также вершину Малахат, самую высокую точку на островной части острова. Шоссе 1 на высоте 352 м (1155 футов), в пути. Малахатский участок шоссе представляет собой смесь двух-, трех- и четырехполосных поперечных сечений. Участок между Туннель-Хилл и Шониган-Лейк-роуд состоит из четырех полос движения. 65 процентов Малахатского шоссе разделено бетонной разделительной полосой. Участок Малахат заканчивается, когда достигает поселка Милл Бэй .

В Милл-Бей шоссе 1 снова расширяется до четырех полос (с развязкой на Милл-Бэй-роуд в Бамбертоне), затем проходит через сигнальные перекрестки на Баттерфилд-роуд, Фрейн-роуд и Делоум-роуд. Затем шоссе 1 идет на север через полосу из 15 светофоров на протяжении 29 км (18 миль). Они обеспечивают доступ к озеру Шониган (светофоры на Шониган-Лейк-Милл-Бэй-роуд), Коббл-Хилл (Коббл-Хилл-роуд, Хатчинсон-роуд и Фишер-роуд), Коуичан-Бэй (Коуичан-Бей-роуд, Коксилах-роуд и Бенч-роуд) и Дункану (близко расположенные сигналы на Алленби-роуд, Бойз-роуд, Транк-роуд, Коронэйшн-авеню, Джеймс-стрит, Беверли-стрит, Грин-роуд и Дринкуотер-роуд). Далее сигнальный перекресток с шоссе 18 .. Затем шоссе проходит на север 10 км (6,2 мили) через светофоры на Мейс-роуд и Маунт-Сикер-роуд до сигнального перекрестка на Генри-роуд, обслуживающего Чемейнус .

От перекрестка Чемейнус шоссе 1 проходит в 11 км (6,8 миль) к северо-западу до города Ледисмит , к которому можно добраться через перекрестки со светофорами на Дэвис-роуд, Робертс-стрит и Ладлоу-роуд. Затем он продолжается на северо-запад еще 13 км (8,1 мили) через сигнальные перекрестки на Ойстер-Сто-Ло-роуд, Сидар-роуд, Тимберлендс-роуд и Спитфайр-уэй, последний из которых обеспечивает доступ к аэропорту Нанаймо. Затем шоссе достигает несигнализируемого перекрестка в Кэссиди . Сразу после пересечения моста через реку Нанаймо есть развязка с Нанаймо Ривер Роуд. Затем на Морден-роуд есть сигнальный перекресток. Шоссе 1 входит в город Нанаймо примерно в 6 км (3,7 мили) к северу от Кэссиди, где проходит шоссе 19 .сливается на развязке на шоссе от паромного терминала Британской Колумбии в Дьюк-Пойнт . Две автомагистрали проходят по короткой автостраде, которая в самом широком месте достигает семи полос движения. Он проходит еще на 2 км (1,2 мили) к северу до точки, где шоссе 1 и 19 расходятся на перекрестке с Сидар-роуд. Шоссе 19 идет на северо-запад в обход Нанаймо, а шоссе 1 продолжается на север через город Нанаймо на протяжении 7 км (4,3 мили) до паромного терминала Британской Колумбии в заливе Отправления , где заканчивается островной участок шоссе 1.

Затем шоссе 1 через паром входит в залив Департур, поворачивая с востока на северо-восток, чтобы войти в пролив Джорджия к северу от острова Ньюкасл . Центр города Ванкувера становится виден, когда маршрут приближается к входу в Хау-Саунд. Затем шоссе поворачивает на северо-северо-восток к западу от острова Пассаж, чтобы войти в пролив Королевы Шарлотты, затем огибает полуостров Уайтклифф, чтобы войти в паромный терминал Хорсшу-Бэй , в 57 км (31 морскую милю) от дока залива Депарчер.

История

Шоссе впервые было присвоено обозначение «1» в 1941 году, и первоначально оно шло от Виктории до залива Келси , небольшого прибрежного поселка к северу от реки Кэмпбелл . Шоссе 1 на острове было сокращено до конца в центре города Нанаймо в 1953 году, а участок к северу от Нанаймо был перенумерован 19 . Когда в 1961 году компания BC Ferries взяла на себя паромный маршрут между заливом Депарчер в Нанаймо и заливом Хорсшу в Западном Ванкувере, шоссе 1 на острове было продлено до паромного причала в заливе Депарчер.

Нижняя часть материка

Детали маршрута

Общая длина шоссе 1 в Нижнем материке составляет 170 км (110 миль). На материке шоссе начинается у паромного терминала Horseshoe Bay в Западном Ванкувере . Отсюда до второго узкого перекрестка Мемориала металлургов , шоссе известно в местном масштабе как шоссе Верхних уровней . На 14-километровом участке шоссе в Западном Ванкувере есть девять развязок. Первая развязка к востоку от Horseshoe Bay выводит шоссе 99 на общее направление с шоссе 1. После Taylor Way, где шоссе 99 сворачивает с шоссе 1, шоссе пересекает реку Капилано в район Северного Ванкувера.. Шоссе 1 проходит 9 км (5,6 миль) через округ и город Северный Ванкувер , проходя через семь развязок, пока не пересечет второй узкий переход Мемориала металлургов длиной 1292 м (4239 футов) через залив Беррард в Ванкувер. (Мост, ранее известный как Второй узкий мост, был переименован в память о 27 рабочих, погибших во время его строительства.) Этот участок автострады старый и не соответствует стандартам, в нем отсутствуют обочины и надлежащие полосы движения на съездах.

Участок шоссе 1 длиной 4 км (2,5 мили), проходящий через восточную часть Ванкувера, является единственной автострадой в черте города Ванкувера. Шоссе 1 из Ванкувера в Суррей - самый загруженный участок всей автострады в Нижнем материке. ^{[ Править ]} В Ванкувере шоссе 1 проходит через туннель Кассиар и проходит через три развязки, ведущие в центр города, а затем пересекает Бернаби на развязке с Баундэри-роуд. Участок Бернаби шоссе 1 имеет длину 11 км (6,8 миль) и проходит через четыре развязки вокруг центра города, прежде чем перейти в Кокитлам.. Участок Кокитлам является самым широким сегментом шоссе 1 в Западной Канаде. Он длится 7 км (4,3 мили) с двумя развязками по его длине, самая западная из которых также соединяется с Нью-Вестминстером . Самая восточная развязка на шоссе 1 в Коквитламе, известная как развязка на мысе Горн , ведет к шоссе 7 и шоссе 7B . Выезжая из Коквитлама, шоссе 1 пересекает реку Фрейзер по мосту Порт-Манн в Суррей .

Участки шоссе 1 от шоссе Грандвью в Ванкувере до улицы 216 в Лэнгли варьируются от 3 до 4 полос в каждом направлении и сокращаются до двух полос после выезда из Лэнгли (метро Ванкувера) и входа в Абботсфорд (долина Фрейзер). При этом одна из этих полос является полосой для транспортных средств с высокой вместимостью (HOV) . Эти полосы для HOV были построены в 1998 году в рамках проекта BC MOT «Go Green» по продвижению использования автомобилей с HOV и стоили 62 миллиона долларов. ^[1]

В Суррее на шоссе 1 есть пять развязок: 152 St (доступ к которому осуществляется по крайним правым полосам перед мостом Порт-Манн в восточном направлении), 156 St (только HOV), 160 St/104 Ave, один, который соединяется с шоссе 15 и шоссе 17 , и 192 St (только выход в восточном направлении / вход в западном направлении). В 12 км (7,5 миль) к востоку от въезда на шоссе в Суррей шоссе пересекает городок Лэнгли.. На шоссе 1 есть пять развязок на его 18-километровом (11 миль) участке через Лэнгли. Одна ведет к 200-й улице, главной магистрали Лэнгли, развязка только для HOV ведет к 202-й улице, следующая - это недавно завершенное соединение с 216-й улицей. После прохождения 216-й автомагистрали покидают урбанизированную территорию и проходят через более сельские районы Лэнгли. , в этом месте шоссе сужается с 3 до 2 полос в каждую сторону. Двигаясь по прямой линии, шоссе 1 проходит на длинных участках между еще двумя развязками, развязкой с полным клеверным листом на шоссе 10 и еще одним полным клеверным листом на шоссе 13 .. Развязки Hwy 10 и 13 - единственные развязки с полным клеверным листом, которые все еще используются во всей Британской Колумбии. Участок автострады между Абботсфордом и городским районом Лэнгли подвержен хроническим заторам на дорогах из-за сокращения количества полос движения (всего 4 вместо 6) , большое количество грузовиков, проезжающих по этому участку, и отсутствие поблизости альтернативного маршрута. В летние выходные или в час пик движение на этом участке часто сокращается до остановки и движения из-за большого количества трафика. Даже в непиковые часы на этом участке может быть плотное движение, вынуждающее водителей двигаться со скоростью менее 50 км/ч.

Шоссе 1 затем пересекает от метро Ванкувера в региональный район долины Фрейзер при въезде в Абботсфорд . На шоссе 1 на его 33-километровом (21 миле) участке через Абботсфорд есть шесть развязок, одна из которых ведет к шоссе 11 . Как только шоссе 1 покидает Абботсфорд, оно пересекает канал Веддер в Чилливак. Шоссе проходит через Чилливак на протяжении 24 км (15 миль), проходя через шесть развязок в городе (Йейл-роуд-Вест, Ликман-роуд, Эванс-роуд, Веддер-роуд, Перст-роуд и Аннис-роуд). Съезд на Young Road также доступен в западном направлении по шоссе.

Через 2 км (1,2 мили) после выезда из Чилливака шоссе 1 достигает развязки с шоссе 9 . К востоку от развязки шоссе 9 шоссе 1 огибает южный берег реки Фрейзер на протяжении 35 км (22 мили), проходя через семь развязок до развязки с шоссе 3 в Хоупе, Британская Колумбия . Шоссе 1 сворачивает с автострады в этом месте. (От этого съезда продолжаются съезды с автомагистралей 3 и 5 , от съезда 170 шоссе 5 продолжается как автострада, пока снова не встречается с шоссе 1 к западу от Камлупса на съезде 362.) Подавляющее большинство трафика проходит между Хоупом и Камлупсом. следует по шоссе 5так как дорога занимает на полтора часа меньше времени по сравнению с шоссе 1, а шоссе 5 является автострадой с контролируемым доступом . Когда шоссе 1 покидает автостраду, общее количество полос уменьшается с 4 до 2.

История

Как и его островной участок, шоссе на Нижнем материке впервые было присвоено обозначение «1» в 1941 году. Первоначальное направление шоссе 1 начиналось в пределах городской черты Ванкувера и следовало за Кингсвеем из Ванкувера в Суррей , а затем шло по шоссе Фрейзер. в Клирбрук . Из Чилливака шоссе первоначально шло в Роуздейл , который представляет собой поселок к востоку от Чилливака, вдоль Йель-роуд , затем по Флад-Хоуп-роуд, где оно выходит на свое нынешнее направление прямо через реку Фрейзер от Хоуп .

В 1959 году шоссе 1 было продлено из Ванкувера до залива Хорсшу через мост Лайонс-Гейт и Тейлор-Уэй в Западном Ванкувере . В 1962 году участок между Клирбруком и Чилливаком был перенаправлен на новую скоростную автомагистраль.

В 1964 году участок Клирбрук-Роуздейл шоссе 1 был восстановлен до первоначального состояния. Также в том же году новая скоростная автомагистраль (или «автострада»), первоначально обозначенная как шоссе 401, открылась на нынешнем участке шоссе 1 между Западным Ванкувером и Роуздейлом . Скоростная автомагистраль стала частью шоссе 1 в 1973 году.

В 1986 году шоссе 1 между Чилливак и Хоуп было преобразовано в автостраду. В течение 1990-х годов все сигналы и перекрестки на шоссе 1 через Большой Ванкувер были удалены, в результате чего весь участок шоссе 1 между Хорсшу-Бей и Хоуп стал автострадой.

9 июня 2011 года шоссе 1 между 152-й улицей в Суррее и шоссе 11 в Абботсфорде было объявлено шоссе героев . ^[2]

Раздел интерьера

Детали маршрута

Длина внутреннего участка шоссе 1 составляет 704 км (437 миль), что составляет более 70 процентов от общей длины шоссе. На большей части маршрута он примерно следует по пути Канадско-Тихоокеанской железной дороги . Шоссе проходит через четыре перевала и вершины между долиной Фрейзер и Альбертой: перевал Игл (557 м), перевал Роджерс (1330 м), вершину Кинбаскет (1095 м) и перевал Кикинг-Хорс (1627 м). После выезда с автострады шоссе 1 пересекает центр города Хоуп на 2 км (1,2 мили), а затем направляется на север через реку Фрейзер. В этот момент шоссе 1 становится двухполосным. В 1 км (0,62 мили) к северу от перекрестка Фрейзер шоссе 1 достигает восточного перекрестка с шоссе 7. Продолжая движение от перекрестка шоссе 7, шоссе 1 входит в каньон Фрейзер .и проходит 106 км (66 миль) на север по маршруту, который включает в себя семь горных туннелей, мимо населенных пунктов Йель , Спуззум и Бостон-Бар , прежде чем достичь пересечения с шоссе 12 в Литтоне . Покидая реку Фрейзер и следуя по реке Томпсон еще в 37 км (23 мили) к северо-востоку, шоссе 1 достигает перекрестка с шоссе 8 . В 38 км (24 мили) к северу от перекрестка с шоссе 8 шоссе 1 проходит через перекресток с шоссе 97C . Продолжая 5 км (3,1 мили) к северу, шоссе достигает поселка Кэш-Крик , где проходит шоссе 97 .сливается с Трансканадой с севера. К востоку от Кэш-Крик шоссе 1 и 97 проходят по общей линии на протяжении 72 км (45 миль), проходя через Савону по пути в Камлупс . На краю Камлупса Трансканадское шоссе сливается с шоссе 5 (шоссе Кокихалла) на транспортной развязке , возвращая шоссе 1 к его трассе автострады (которая через шоссе Кокихалла является продолжением той же автострады, по которой проходит шоссе 1 в Нижний материк).

Параллелизм 1/97/5 проходит на восток на 12 км (7,5 миль) в основном как шестиполосная автострада через западную часть Камлупса, проходящая через пять развязок. На пятисторонней развязке Вэлливью шоссе 5 сворачивает с автострады и расходится на север. Вскоре после развязки Valleyview автострада заканчивается, и шоссе 1 и 97 выходят на четырехполосную магистраль, вдоль которой расположены торговые центры и предприятия. Шоссе проходит через шесть комплектов сигнальных огней в 7 км (4,3 мили), прежде чем автострада возобновится, и шоссе выедет из Камлупса на восток. Этот 7-километровый участок магистрали часто является одним из самых загруженных участков на внутреннем участке шоссе 1 как из-за сигнальных огней, так и из-за движения в час пик Камлупса; планов по устранению этого пробела на автостраде нет. Шоссе 1/97 снова становится автострадой к востоку от Камлупса.Монте-Крик , где шоссе 97 расходится на юг от шоссе 1. Однако, несмотря на то, что на шоссе есть перекрестки на одном уровне, на шоссе 1 между Монте-Крик и Салмон-Арм нет сигнальных огней. Разделенное шоссе продолжается еще 19 км (12 миль) за Монте-Крик, пока не заканчивается и не становится двухполосным неразделенным маршрутом. Следующие 58 км (36 миль) на восток шоссе 1 проходит по извилистому двухполосному маршруту через населенные пункты Притчард , Чейз и Сорренто с редкими объездными полосами. В нескольких местах он проходит прямо рядом с рекой Саут-Томпсон , а также по берегам озер Шусвап и Литтл-Шусвап .. Шоссе снова расширяется до современной четырехполосной трассы к востоку от Сорренто на 11 км (6,8 миль), а затем снова превращается в узкий двухполосный поперечный участок на последнем участке до города Салмон-Арм на озере Шусвап. Восемь комплектов светофоров и ограничение скорости 50 км/ч медленно двигают движение через центр города по четырехполосной магистрали. Однако, в отличие от Камлупса, заторы на шоссе 1 в Салмон Арм часто не являются проблемой. Шоссе 97B пересекает шоссе 1 на светофоре в 3 км к востоку от центра города Салмон Арм.

После Салмон-Арм шоссе 1 продолжается на восток, все еще как узкое двухполосное извилистое шоссе, на протяжении 31 км (19 миль) до сигнального перекрестка с шоссе 97A в Сикамусе , по маршруту над южным берегом Лососевого рукава озера Шусвап. для большей части этого участка.

Следующие 71 км (44 мили) между Сикамусом и Ревелстоуком шоссе проходит через первый крупный перевал, Игл-Пасс, который представляет собой относительно низкий и постепенный подъем по сравнению с тем, что находится дальше на восток. Сначала шоссе проходит относительно прямо через сельскохозяйственные угодья в долине реки Игл, мимо населенных пунктов Малаква и Крейгеллачи и несколько раз пересекает реку Игл. В этом районе он дважды расширяется до современного четырехполосного поперечного сечения, сначала на участке длиной 3 км, а вскоре после этого - на участке длиной 11 км. Вернувшись на две полосы, шоссе поднимается из равнин в узкую и извилистую долину через горы Монаши . Шоссе проходит через множество озер, самое большое из которых находится в Трех долинах .. Крутые стены долины в этом районе означают, что зимой этот участок часто закрывается лавинами , несмотря на его относительно небольшую высоту. Затем шоссе пересекает Игл-Пасс и относительно быстро спускается в долину Колумбия. Затем он достигает сигнального перекрестка с шоссе 23 , затем пересекает подвесной мост через реку Колумбия и въезжает в Ревелсток . В основную часть города можно попасть через два сигнальных фонаря. Выше на холме развязка обеспечивает доступ к лугам на Скай-Паркуэй на севере, а два перекрестка с регулируемой остановкой обеспечивают прямой доступ к южной оконечности Ревелстока.

Следующие 148 км (92 мили) шоссе 1 через горы Селкирк по пути в Голден проходят на восток через национальный парк Маунт-Ревелсток и национальный парк Глейшер , где расположен перевал Роджерс. Между Ревелстоуком и Голденом нет значительных поселений. Сначала шоссе поднимается постепенно, проходя через оба парка и район, известный как Альберт-Каньон. Периодические повороты обеспечивают доступ к тропам и парковым достопримечательностям, дикой природе, включая медведей гризли и горных козлов.часто встречаются у дороги на этом участке. Прямо перед перевалом Роджерс дорога огибает острый угол и приближается к очень крутому склону в качестве последнего подъема к перевалу. До того, как этот поворот стал двойником, это было чрезвычайно опасное место, так как автомобили, спускающиеся с холма, часто теряли управление и выскальзывали на встречный транспорт. Грузовики часто перемещаются по этой области со скоростью до 10 км / ч, чтобы справиться с подъемом или безопасно спуститься под контролем. Вершина перевала узкая и возвышается над кольцом впечатляющих пиков, но часто затянута облаками. Из-за крутых узких сторон дорога проходит через череду лавиноопасных троп; восемь снежных навесов обеспечивают покрытие на наиболее активных лавинных тропах. Перевал также является границей между Тихим и Горнымчасовые пояса. После выезда с перевала шоссе спускается по длинному, но более пологому холму в долину реки Бивер. Затем шоссе идет относительно прямо, пока не пройдет через восточные ворота национального парка Глейшер. Вскоре после выезда из национального парка Глейшер шоссе неуклонно поднимается на большое расстояние до вершины Кинбаскет. Хотя он продолжается на большой высоте на большом расстоянии, вскоре он резко обрывается в долину реки Колумбия. При приближении с востока это самый длинный крутой подъем на всем Трансканадском шоссе, протяженностью 4 км, обычно приводящий к ползанию полуприцепов. ^{[ править ]} У подножия холма шоссе пересекает реку Колумбия и проходит через город-призрак Дональда .. Оттуда он идет относительно прямо вдоль реки Колумбия до Голдена. Автомобилистам рекомендуется проверять уровень топлива на выезде из Ревелстока или Голдена, поскольку между двумя городами нет заправочных станций. За исключением двух небольших четырехполосных разделенных фрагментов длиной 2 км, этот участок шоссе 1 представляет собой почти исключительно неразделенную двухполосную дорогу с полосами подъема на крутых участках. На этом участке часто случаются аварии, особенно зимой, в частности, в результате опасного проезда желтой линии, превышения скорости, перехода животных через дорогу и гололедицы. Поскольку этот участок проходит через удаленную область, по пути сотовая связь будет слабой. Лавины в районах, где нет снежных навесов, часто приводят к перекрытию дорог, в то время как бригады расчищают или взрывают лавины после шторма,

Путешественники, въезжающие в Голден, сталкиваются с двумя сигнальными огнями, обслуживающими множество заправочных станций, отелей и ресторанов по обе стороны шоссе. Затем он достигает важного перекрестка чайки с шоссе 95 , которое дает доступ к южной части Голдена, включая его небольшой центр города. Затем шоссе выбирается из города и долины Колумбия, проходит через последнюю развязку на окраине города, прежде чем войти в участок шоссе в каньоне Кикинг-Хорс, который местные жители обычно называют «Золотой лестницей». ^{[ править ]} 23-километровый (14 миль) участок каньона Кикинг-Хорс шоссе 1 между Голденом и границей национального парка Йохо .был одним из самых коварных участков шоссе в Северной Америке. Недавние улучшения, начавшиеся в начале 2000-х годов, превратили большую часть этого участка в современное четырехполосное шоссе, что повлекло за собой взрывные работы в горах и строительство нескольких больших пролетов моста, самым большим из которых является Парковый мост .. Это значительно повысило безопасность, а также сократило время в пути через каньон примерно вдвое. По состоянию на 2020 год все, кроме 4 км, из 23-километрового участка каньона были модернизированы. Тем не менее, последние 4 км по-прежнему остаются одним из самых опасных шоссе в Британской Колумбии, поскольку представляют собой узкий двухполосный извилистый маршрут, огибающий край обрыва с чрезвычайно крутыми уклонами и средней скоростью движения около 40 км/ч. Камнепады, лавины и аварии часто закрывают этот 4-километровый участок. К 2024 году ожидается модернизация этого последнего участка до современного четырехполосного стандарта. ^[3] Каньон Кикинг-Хорс считается самым живописным участком всего шоссе. снежный баран и горный козелчасто посещайте этот раздел. Чтобы решить эту проблему, на всех новых четырехполосных участках предусмотрены ограждения и путепроводы для диких животных. После выезда из каньона шоссе 1 входит в национальный парк Йохо , возвращаясь к двухполосному поперечному участку с редкими полосами для обгона. Шоссе тесно следует за рекой Кикинг-Хорс и вскоре достигает общины Филд . Затем шоссе 1 поднимается вверх по Большому холму к континентальному водоразделу на перевале Кикинг-Хорс . На вершине холма шоссе расширяется до четырех полос и огибает край озера Вапта. Вскоре он переходит в Альберту и в национальный парк Банф .на самом перевале, где расположена зона отдыха. Поскольку перевал Кикинг-Хорс шире, чем перевал Игл и перевал Роджерс, сход лавин не является проблемой на этом участке шоссе, несмотря на то, что это одна из самых высоких дорог в Британской Колумбии. Когда шоссе пересекает перевал, оно входит в Альберту и продолжается как четырехполосное шоссе в направлении Банфа и Калгари как шоссе Альберты 1 .

История

В горах Селкирк шоссе 1 первоначально огибало район Роджерс-Пасс, следуя по реке Колумбия между Ревелстоуком и Голденом по так называемому шоссе Биг-Бенд . Этот маршрут был в основном гравийным на протяжении большей части существования. В 1962 году участок шоссе между Ревелстоуком и Голденом был перенаправлен через перевал Роджерс. Эта перестройка сократила расстояние между двумя городами более чем на 160 км (99 миль). Шоссе Биг-Бенд было перенумеровано в Шоссе 23 и продолжало обеспечивать альтернативный маршрут между двумя городами, пока большая его часть не была затоплена под озером Кинбаскет после строительства плотины Мика .. В 1970-х и 1980-х годах трасса шоссе 1 между Хоуп и Кэш-Крик подверглась капитальному ремонту, включая новые туннели, речные пролеты и объездные полосы. Хотя это и не часть шоссе 1, открытие шоссе Кокихалла в 1986 году также сыграло важную роль в функционировании шоссе между Хоуп и Камлупсом. Поскольку Кокихалла была автострадой и гораздо более быстрым и безопасным маршрутом между Хоуп и Камлупсом, она отводила большую часть трафика от участка каньона Фрейзер, который был сокращен в основном до второстепенного живописного маршрута во внутренние районы. Это привело к упадку и исчезновению многих предприятий в районе каньона Фрейзер, включая города Йель, Литтон, Спенсс-Бридж и Кэш-Крик. Эта ситуация аналогична известному примеру Interstate 40 .Истощение трафика на шоссе 66 США , в результате чего многие предприятия в городах вдоль шоссе 66 исчезли после открытия автострады. Почти одновременно с открытием в 1987 году второй фазы шоссе Кокихалла была построена объездная дорога, чтобы перенаправить движение по шоссе 1 и шоссе 5 вокруг центра города Камлупс. ^{[ когда? ]} Начиная с 2004 года на шоссе в каньоне Кикинг-Хорс недалеко от Голдена был проведен капитальный ремонт, включая 5-километровую перестройку. ^[4] За прошедшие годы в различных местах были построены небольшие перестройки и объезды, поскольку шоссе было модернизировано до четырех полос.

Во время сильного наводнения в ноябре 2021 года участки шоссе 1 между Хоуп и мостом Спенсес были смыты в реку Томпсон. В результате того же происшествия были повреждены другие участки шоссе на острове Ванкувер и подземный железнодорожный переход возле Литтона. В результате наводнения, которое также повредило другие автомагистрали в долине Фрейзер, дорожное сообщение от метро Ванкувера до остальной части Канады было прервано. ^[5]

Будущее

Внутренний участок шоссе 1 считается нестандартным по сравнению с другими шоссе с аналогичной интенсивностью движения в США или других частях Канады. Большая часть маршрута представляет собой опасную неразделенную двухполосную магистраль с острыми поворотами, подверженную частым перекрытиям и авариям. Чтобы решить эту проблему, Министерство транспорта и инфраструктуры предприняло усилия по объединению шоссе в соответствии со стандартами четырехполосного движения 100 км/ч между Камлупсом и Альбертой с намеченной датой завершения в 2050 году. Несколько участков четырехполосного разделенного шоссе, в том числе участок от Монте-Крик до Причарда; результатом этих усилий являются четырехполосные участки каньона Кикинг-Хорс, 13-километровые объездные полосы возле Блинд-Бей и множество небольших четырехполосных разделенных фрагментов, обычно длиной 2–4 км. По состоянию на 2020 г. около 25 процентов шоссе между Альбертой и Камлупсом было модернизировано до разделенного четырехполосного поперечного сечения. В последнем бюджетном цикле было профинансировано несколько новых проектов, в том числе следующие:

• Новый четырехполосный разделенный участок длиной 4,9 км вокруг Чейза, включающий строительство развязки в городе;
• Новая развязка и сдвоенное шоссе у западного въезда в Салмон Арм;
• Новый четырехполосный мост через реку Шусвап в Сикамусе;
• Новая зона отдыха и четырехполосный участок длиной 2 км в долине Иллесильуээт;
• Двойник длиной 4,4 км возле Кварц-Крик к востоку от Голдена;
• И модернизация оставшегося 4-километрового участка двухполосного шоссе в каньоне Кикинг-Хорс.

Все это планируется построить в ближайшие 3 года. ^[6]

Основные перекрестки

Региональный округ	Расположение	км [7]	ми	Выход	Направления	Заметки
Столица	Виктория	0,00	0,00		Даллас Роуд	Западная конечная точка и нулевая миля Трансканадского шоссе ; южный конец Дуглас-стрит
		1,20	0,75		Бланшард-стрит ( шоссе 17 ) – Сидней , аэропорт (YYJ) , паромы	Направо /направо на север ; Паромы Британской Колумбии в Ванкувер ( Цаввассен ) и на острова Персидского залива
		1.30	0,81		Бельвиль-стрит ( шоссе 17 ) – паромы	Паромы Black Ball в Порт-Анджелес ; Пассажирский паром Victoria Clipper в Сиэтл
		2.10	1.30		Джонсон-стрит	Односторонний в восточном направлении; доступ с моста на Джонсон-стрит
		2.20	1,37		Пандора Авеню	Односторонний в западном направлении; доступ к мосту на Джонсон-стрит
		3.10	1,93		Бэй-стрит
		3,40	2.11		Гордж-роуд, Хиллсайд-авеню, Правительственная улица	Бывшее шоссе 1A север
	↑ / ↓	4,50	2,80		Толми-авеню; северный конец юрисдикции города Виктория
	Саанич	5.10	3.17		Саанич-роуд, Болескин-роуд	Северный конец Дуглас-стрит
		6,44	4.00		Тилликум-роуд	Перекресток на одном уровне, сигнализирован; южный конец шоссе
		6,79	4.22		Бернсайд-роуд, междугородняя дорога	Только выезд на юг
		7,52	4,67	6	Маккензи-авеню (Адмиралс-роуд восток) до шоссе 17  - Сидней , аэропорт , паромы	Транспортная развязка Маккензи-авеню [8]
	Королевский вид	9,59	5,96	8	Хельмкен Роуд	Транспортная развязка Хелмкен-роуд
		11.30	7.02	10	Колвуд (Айленд-Хайвэй, Бернсайд-Роуд)	Colwood Interchange Выход на север и вход на юг; бывшее шоссе 1A юг
		12.24	7,61	11	Колвуд (Шесть миль дороги)	Выход на развязку Thetis в южном направлении и вход в северном направлении
	Лэнгфорд	15.29	9.50	14	Hwy 14 west (Veterans Memorial Parkway) / Millstream Road - Highlands , Sooke , Port Renfrew	Транспортная развязка Миллстрим-роуд
		15,94	9,90	15	Маккаллум Роуд	Выход только на север
		16,77	10.42	16	Ли-роуд / Беар-Маунтин-Паркуэй	Транспортная развязка Медвежья гора
		18.29	11.36	(18)	Вестшор Паркуэй	На уровне, с сигналом; северный конец шоссе
Долина Коуичан	​	37,88	23.54	(38)	Милл Бэй Роуд – Ферри , Брентвуд Бэй	Развязка Бамбертон
		40,95	25.45		Баттерфилд-роуд
	Милл Бэй	42,68	26.52		Фрейн Роуд
		43,93	27.30		Делоум-роуд ( шоссе 962: 2401 восток) - паром Брентвуд
		44,47	27,63		Шониган / Милл Бэй Роуд - Озеро Шониган
	​	45.31	28.15		Коббл-Хилл-роуд, Килмалу-роуд
		48.17	29,93		Хатчинсон-роуд - Коббл-Хилл , Арбутус-Ридж
		49,55	30,79		Фишер-роуд
		51,36	31,91		Cobble Hill Road, Cowichan Bay Road – Cobble Hill , Cowichan Bay
		55,24	34,32		Коксилах Роуд
		57,31	35,61		Бенч Роуд
		59.19	36,78		Уилсон-роуд, Коуичан-Бэй-роуд - Коуичан-Бей	нет левых поворотов на шоссе. нет левого поворота на Уилсон
	Первая нация Коуичан ( Коксилах )	61.01	37,91		Алленби-роуд, Частер-роуд
		61,56	38,25		Дорога мальчиков
	Дункан	62,35	38,74		Магистральная дорога - центр города, Мейпл-Бэй
		62,56	38,87		Улица Коронации
	Северный Коуичан	62,95	39.12		Джеймс Стрит
		63,66	39,56		Беверли-стрит
		65,74	40,85		Дринкуотер-роуд
		67,24	41,78		Шоссе 18 запад / Херд-роуд - озеро Коуичан
		69,41	43.13		Мэйс Роуд
		74.04	46.01		Маунт-Сикер-роуд ( шоссе 1A , север) - Крофтон , остров Солт-Спринг	Шоссе 1А не подписано
		78,42	48,73		Генри-роуд – Чемайнус , остров Фетида , остров Пенелакут
	Ледисмит	84,85	52,72		Тик-роуд, Эджлоу-роуд
		88,19	54,80		Чемайнус-роуд, Дэвис-роуд ( шоссе 1A юг)	Шоссе 1А не подписано
		90,23	56.07		Робертс-стрит, бульвар Трансфер-Бич
		91,16	56,64		Первый проспект
	Стцуминус Первая нация	94,13	58,49		Ойстер Сто'Ло Роуд
	​	96,54	59,99		Сидар-роуд - Йеллоу-Пойнт , Сидар
Нанаймо	Кэссиди	98.02	60,91		Тимберлендс Роуд	Перекрёсток на уровне земли, сигнализация
		98,98	61,50		Спитфайр Уэй - Аэропорт (YCD)
		101,38	62,99	(102)	Нанаймо Ривер Роуд, Фрай Роуд	Транспортная развязка реки Нанаймо
		103,52	64,32		Морден-роуд
	Нанаймо	105,75	65,71	7 [а] (106)	Hwy 19 восток - паромный терминал Duke Point	Развязка Duke Point , южный конец параллелизма Hwy 19; Паромы из Британской Колумбии в Ванкувер ( Цаввассен )
		107,69	66,92	9 [б] (108)	Шоссе 19 север (Nanaimo Parkway) / Сидар-роуд - Парксвилл , река Кэмпбелл	Северный конец параллелизма с шоссе 19 Частично на уровне пересечения с эстакадой в северном направлении до шоссе 19 на север.
		108.13	67,19		Клюквенный проспект
		108,48	67,41		10-я улица, Маки-роуд
		112,35	69,81		Фронт-стрит - остров Габриола
		113,33	70,42		Комокс-роуд
		113,61	70,59		Стюарт Авеню  Терминал-авеню до шоссе 19A на север - Парксвилл , река Кэмпбелл	Hwy 1 ответвляется на северо-восток.
		115,67	71,87		Шоссе 19A север (Бречин-роуд) - Парксвилл
				Паромный терминал Departure Bay
пролив Джорджия				Паромы Британской Колумбии из залива Депарчер в залив Хорсшу
Метро Ванкувер	Западный Ванкувер	0,00	0,00		До шоссе 101 на север - Гибсонс , река Пауэлл.	Доступ на паромах до Британской Колумбии; доступ только в западном направлении
				Паромный терминал Хорсшу-Бей
		0,35	0,22		Кейт Роуд	Перекресток на уровне земли, нет входа в западном направлении; западный конец автострады
		0,61	0,38	0	Марин Драйв	Развязка Horseshoe Bay Interchange только съезд в восточном направлении
		1,84	1.14	2	Иглридж Драйв в Марин Драйв	Только съезд Squamish Interchange в восточном направлении; доступ в восточном направлении к шоссе 99 ; доступ в западном направлении по шоссе 99
		2.21	1,37	3	Шоссе 99 север (шоссе от моря до неба) - Сквомиш , Уистлер	Развязка Игл-Ридж, выход в западном направлении и вход в восточном направлении; западный конец параллелизма Hwy 99; Западное шоссе 1 использует съезд 3
		4.29	2,67	4	Вудгрин Драйв, Хедленд Драйв
		6,95	4.32	7	Вентворт-авеню, Вестмаунт-роуд
		8,54	5.31	8	Сайпресс Боул Роуд	В горнолыжную зону Сайпресс-Маунтин
		9,94	6.18	10	22-я улица	Только выход в восточном направлении
		10.59	6,58	10	21-я улица, Вестхилл Драйв	Нет выхода на восток
		11.46	7.12	11	15-я улица
		13.15	8.17	13	Taylor Way ( шоссе 99 юг) – Ванкувер , аэропорт	Восточный конец параллелизма Hwy 99; бывшее шоссе 1A на восток; до моста Лайонс-Гейт и центра Ванкувера
	Северный Ванкувер (район)	14.59	9.07	14	Капилано-роуд	На гору тетерева
		15.51	9,64	15	Ллойд Авеню	В западном направлении вправо / вправо
	Северный Ванкувер (Город)	16,75	10.41	17	Вествью Драйв
		17,92	11.13	18	Лонсдейл-авеню
	Северный Ванкувер (район)	19.40	12.05	19	Линн Вэлли Роуд
		21.37	13.28	21	Горное шоссе	Обозначен как съезд 22A для западного выезда с шоссе 1 перед мостом Линн-Крик.
		22.17	13,78	22	Маунт-Сеймур-Паркуэй, Лиллуэт-роуд
		22,88	14.22	23	Мейн-стрит, шоссе Доллартон	Обозначены как съезды 23A (главная улица) и 23B (шоссе Доллартон) с западного шоссе 1.
	↑ / ↓	23.09– 24.42	14.35– 15.17	Мемориал металлургов Второй узкий переход через залив Беррард
	Ванкувер	25.03	15.55	25	Макгилл-стрит
				26	Гастингс-стрит	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выходит на Cassiar Connector; бывшее шоссе 7А
		25.39– 26.13	15.78– 16.24	Кассиарский туннель
		26.32	16.35	26	Гастингс-стрит	Выход на запад и вход на восток; выходит на Cassiar Connector; бывшее шоссе 7А
		27.06	16,81	27	1-я авеню, Руперт-стрит
	↑ / ↓	28.02	17.41	28	Пограничная дорога	В восточном направлении к выходу на юг; в северном направлении к входу в западном направлении
	Бернаби	28.44	17,67	28А	Грандвью шоссе	Выход на запад и вход на восток
				28Б	Грандвью шоссе	Транспортная развязка только для HOV (левый выход / вход), выход в западном направлении и вход в восточном направлении
				Западный конец переулков HOV
		29,64	18.42	29	Уиллингдон-авеню
		32,26	20.05	32	Спротт-стрит	Выход на восток, вход на запад
		33.11	20.57	33	Кенсингтон-авеню, Канада-уэй	Нет доступа с шоссе 1 на восток на Кенсингтон-авеню на север.
		37,38	23.23	37	Путь Гагларди	В Университет Саймона Фрейзера
		39.11	24.30	38	Правительственная улица	Транзитная развязка (левый выход/вход); выход в западном направлении и вход в восточном направлении
	Кокитлам	40,55	25.20	40	Брюнетка авеню	В Нью-Вестминстер и мост Паттулло
		43,68	27.14	44	Hwy 7 (Lougheed Highway) - Бернаби , центр города Кокитлам	Транспортная развязка мыса Горн
					Шоссе 7B на восток (объездная дорога Мэри Хилл) / Юнайтед-Бульвар - Мейпл-Ридж	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; съезд в западном направлении через шоссе 7 на восток
	↑ / ↓	44,89– 46,91	27.89– 29.15	Мост Порт-Манн через реку Фрейзер
	Суррей	48,26	29,99	48	152 Street - центр Суррея	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западный конец Шоссе Героев
		49.18	30,56	49	156 улица	Развязка только для HOV (левый выход)
		50.10	31.13	50	104 авеню, 160 улица - центр города Суррей	Бывший пункт взимания платы за мост Порт-Манн.
		53,47	33.22	53	Шоссе 15 на юг (176-я улица) – граница с США Шоссе 17 на запад (Южная Фрейзер-Периметр-роуд) – Дельта , аэропорт (YVR) , паромы	Паромы из Британской Колумбии в Викторию ( Swartz Bay ) и Нанаймо ( Duke Point )
		56,79	35,29	57	Улица 192 на север до шоссе 916 без знака	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; нет доступа к / с улицы 192 к югу от развязки; доступ в восточном направлении к мосту Золотые уши
	Лэнгли (городок)	58,62	36,42	58	200 Street - от центра Лэнгли до неподписанного шоссе 916.	Доступ в западном направлении к мосту Золотые уши .
		59,32	36,86	59	202 улица	Транспортная развязка только для HOV (левый выход) [9]
		62.12	38,60	61	216 улица	В Тринити-Вестерн-Университет . Открыт в сентябре 2020 г. [9] [10]
				Восточный конец переулков HOV
		65,73	40,84	66	232 Street ( Hwy 10 west) - Лэнгли (город) , Форт-Лэнгли
		73,25	45,52	73	264 Street ( шоссе 13 юг) – Олдергроув , граница США
Фрейзер Вэлли	Абботсфорд	82,89	51,51	83	Маунт-Леман-роуд, шоссе Фрейзер  - аэропорт (YXX)	Бывшее шоссе 1A запад
		86,65	53,84	87	Клирбрук-роуд
		90,21	56.05	90	Маккаллум Роуд
		92,96	57,76	92	Hwy 11 (Sumas Way) - Миссия , граница США	Ближе всего Трансканадское шоссе подходит к границе США в Западной Канаде ; [ править ] восточный конец Шоссе Героев
		95,51	59,35	95	Ватком-роуд
		98,98	61,50	99	Южная параллельная дорога	Только в восточном направлении
		104,52	64,95	104	Дорога № 3 - Ярроу , озеро Культус
	Чилливак	110,16	68,45	109	Йель Роуд Вест
		116.05	72.11	116	Ликман Роуд
		118,19	73,44	118	Эванс Роуд	Выход на восток, вход на запад
		119,36	74,17	119	Веддер Роуд	Развязка Сардис; бывшее шоссе 1A восток
		120,53	74,89	120	Молодая дорога	Выход на запад, вход на восток
		122,79	76.30	123	Перст Роуд
		129,21	80,29	129	Аннис Роуд
	​	135,29	84.07	135	Шоссе 9 север - Агассис , Хот-Спрингс Харрисон
		138.07	85,79	138	Popkum Road - Popkum , Bridal Falls
		146,35	90,94	146	Остров Херрлинг
		151,54	94,16	151	Питерс Роуд
		153,72	95,52	153	Лейдлоу-роуд - озеро Джонс
	Надеяться	160,09	99,48	160	Хантер-Крик-роуд, Сент-Эльмо-роуд
		164,76	102,38	165	Flood-Hope Road - Бизнес-маршрут Hope
		167,98	104,38	168	Дорога Надежды Наводнения
		170,36	105,86	170	Шоссе 3 на восток ( шоссе Кроуснест ) – Принстон , Пентиктон , Осойос Шоссе 5 на север (шоссе Кокихалла) – Мерритт , Келоуна , Камлупс	Шоссе 1 сворачивает с автострады и разветвляется на север; номера съездов продолжаются по шоссе 5; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		171,05	106,29		Олд-Хоуп-Принстон-Уэй ( Hwy 915:1300 восток)	Шоссе 915:1300 не подписано; западный (южный) доступ к шоссе 3 / шоссе 5
		172,87	107,42	Мост Уотер-авеню через реку Фрейзер
		174,26	108,28		Hwy 7 запад (Lougheed Highway) - Миссия , Мейпл-Ридж	развязка Хейг
	​	196,72	122,24	Йельский туннель
		200,70	124,71	Туннель Сэдл-Рок
		206,96	128,60	Туннель Сейлор Бар
		214,89	133,53	Мост Александры через реку Фрейзер
		218,90	136.02	Александра Туннель
		223,58	138,93	Туннель Адских Врат
		223,90	139,13	Туннель Ферраби
		228,74	142,13	Китайский барный туннель
	Бостон Бар	236,17	146,75		Бостон-Бар-Стейшн-роуд - Норт-Бенд
Томпсон-Никола	Литтон	279,51	173,68		Шоссе 12 север - Лиллуэт
	Мост Спенса	315,11	195,80		Шоссе 8 восток - Мерритт
		315,68	196,15	Новый мост Спенса через реку Томпсон
	​	354,17	220.07		Корнуолл-роуд ( шоссе 926: 0901 север) до шоссе 97C  - Эшкрофт	Шоссе 926:0901 не подписано
		360,17	223,80		Шоссе 97C на юг - Эшкрофт , озеро Логан , Мерритт	Южный конец параллелизма Hwy 97C
	Кэш-Крик	364,35	226,40		Шоссе 97 на север (шоссе Карибу) - Принс-Джордж до шоссе 99  - Лиллуэт , Ванкувер ( живописный маршрут )	Шоссе 1 ответвляется на восток; северный конец параллелизма Hwy 97C; западный конец параллелизма Hwy 97
	Савона	400,38	248,78	Мост Савона (мост через озеро Камлупс) через реку Томпсон
	Камлупс	436,34	271,13	362	Шоссе 5 на юг (шоссе Кокихалла) до шоссе 97D  / шоссе 97C  - озеро Логан , Мерритт , Келоуна , Хоуп , Ванкувер	Западный конец параллелизма Hwy 5; Шоссе 1 / Шоссе 97 выезжает на автостраду; номера съезда продолжаются с шоссе 5
		440,57	273,76	366	Копперхед Драйв, Лак-ле-Жен-роуд
		442,25	274,80	367	Тихоокеанский путь
		443.04	275,29	368	Шоссе 5A на юг / Hillside Way - Мерритт	Абердинская развязка
		444,34	276,10	369	Колумбия-стрит - центр города	Выход Sagebrush Interchange в восточном направлении, вход в западном направлении
		444,92	276,46	370	Саммит Драйв - Центр города	Выход Springhill Interchange в западном направлении, вход в восточном направлении
		448,41	278,63	374	Шоссе 5 на север ( шоссе Йеллоухед ) - Сан-Пикс , Джаспер	Развязка Yellowhead Interchange Восточный конец параллелизма Hwy 5
		448,86	278,91	375	Баттл-стрит - центр города	Транспортная развязка Valleyview Нет выхода на восток; восточный конец шоссе
		450,09	279,67		Викарс-роуд
		451,92	280,81		Ориол-роуд
		451,73	280,69		Хайленд-роуд
		452,47	281,15		Ривер Роуд
		453,42	281,74		Танагер-роуд
		454,28	282,28		Большой бульвар
		457,49	284,27	384	Кипп-роуд, Даллас-драйв, Барнхартвейл-роуд	развязка
		462,14	287,16	386 [в] 388 [г]	Кокани Уэй	Развязка О'Коннор
		465,83	289,45	390 [в] 391 [г]	Лафарж Роуд	развязка
	​	471,86	293,20	396 [в] 397 [г]	Хук Роуд	развязка; доступ в западном направлении к шоссе 97 на юг (разворот)
		474,41	294,78	399	Шоссе 97 юг - Вернон	Параллельность развязки Монте-Крик на восточном конце шоссе 97; нет выхода на запад
		485,72	301,81	411	Притчард (Пинантан-роуд, Стоуни-Флэтс-роуд)	развязка
	Гнаться	501,68	311,73		Шусвап Авеню ( Деловой маршрут )
		502,60	312,30		Брук Драйв	Строящаяся развязка [11]
		504.06	313,21		Шусвап Авеню ( Деловой маршрут )
Колумбия-Шусвап	​	513,21	318,89		Squilax-Anglemont Road ( шоссе 922:0943 , север) – озеро Адамс , Скотч-Крик , Anglemont	Частично разделены по классам; Шоссе 922:0943 не подписано
	Сорренто	522,30	324,54		Нотч Хилл Роуд
	Слепая бухта	528,22	328,22		Поле для гольфа Драйв, Сидар Драйв	развязка
	​	531,83	330,46		Балморал-роуд, Нотч-Хилл-роуд
		534.04	331,84		Бродерик-Крик-Фронтедж-роуд, Уайт-Крик-Фронтедж-роуд	Класс разделен; прямо / прямо
		535,44	332,71		Бродерик-Крик-Фронтедж-роуд, Карлин-роуд	Класс разделен; в восточном направлении направо / направо
		535,76	332,91		Уайт-Лейк-роуд	Класс разделен; в западном направлении вправо / вправо
	Лососевая рука	551,77	342,85		Salmon River Road ( шоссе 922:1126 юг)	Строящаяся развязка [12]
		557,49	346,41		21-я улица, северо-восток	Выход и вход в восточном направлении
		557,92	346,68		11th Avenue NE (до 21st Street NE)	Выход и вход в западном направлении
		558,21	346,86		30-я улица, северо-восток
		559,84	347,87		Шоссе 97B юг - Вернон
	Сикамус	586,68	364,55		Шоссе 97A юг - Вернон
	Ревелстоук	656,38	407,86		Шоссе 23 юг - залив Галена , Накусп	Западный конец параллелизма Hwy 23
		656,93	408.20	Ревелстокский мост через реку Колумбия
		657,39	408,48		Виктория-роуд - центр города
		657,82	408,75		Шоссе 23 север - Мика-Крик	Ист-Энд Hwy 23 параллелизма
	​	658,73	409,32		Meadows-in-the-Sky Parkway - Национальный парк Маунт-Ревелсток	развязка
Национальный парк Маунт-Ревелстоук	​	675,38– 687,60	419,66– 427,25	Проходит через национальный парк Маунт-Ревелсток.
Колумбия-Шусвап	​	703.17	436,93	Джек Макдональд Сноушед
		704.02	437,46	Близнецы
		704,78	437,93	Ланарк Снежный сарай
Национальный парк Глейшер	​	705.41	438,32	Западная часть национального парка Глейшер
		725,27	450,66	Перевал Роджерс - 1330 м (4360 футов)
		729,56	453,33	Скамья
		730,46	453,89	Снежный сарай Лена
		730,96	454,20	Таппер # 1 Снежный сарай
		731,75	454,69	Таппер # 2 Снежный сарай
		732,33	455,05	Снежный сарай Tupper Timber
		749,90	465,97	Восточная часть национального парка Глейшер
Колумбия-Шусвап	​			Восточный конец тихоокеанского часового пояса • Западный конец горного часового пояса
		779,63	484,44	Мост Дональда через реку Колумбия
	Золотой	806.13	500,91		Шоссе 95 на юг - Радиум-Хот-Спрингс , Крэнбрук	В зону катания Kicking Horse Resort
		807,53	501,78	780	Golden View Road, Golden Donald Upper Road, Lafontaine Road	развязка
	​	818,44	508,56	Парковый мост через реку Кикинг Хорс
		830,22	515,87		Вапта-роуд, Биверфут-роуд	развязка
Национальный парк Йохо	​	830,65	516,14	Западная часть национального парка Йохо
	Поле	860.09	534,44		Подъездная дорога к полю
	​	873,42	542,72		Лейк-О'Хара-роуд	Бывшее шоссе 1А
		877,29	545,12	Перевал Kicking Horse - 1627 м (5338 футов)
					Hwy 1 (TCH) восток - Банф , Калгари	континентальный водораздел ; продолжается в национальный парк Альберта и Банф.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили       Завершение параллелизма       только HOV       Неполный доступ       платный       Переход маршрута       Неоткрытый () - Выход официально не пронумерован ^ Номер выхода BC 19; только на юг ^ Номер выхода BC 19; только на север ^ a b c номер выхода в восточном направлении ^ a b c номер выхода в западном направлении

Смотрите также

• Список провинциальных автомагистралей Британской Колумбии

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с шоссе 1 Британской Колумбии , на Викискладе?

Карта маршрута :