Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мастерские Hillside простираются более чем на 500 метров вдоль Hillside Road, Южный Данидин .

Hillside Engineering Group - торговое подразделение железнодорожного оператора KiwiRail в Данидине , Новая Зеландия . [1] Большая часть его работы связана с KiwiRail, но он также работает для морской индустрии в Данидине. 19 апреля 2012 года KiwiRail объявил, что выставляет Hillside на продажу. [2] В ноябре 2012 года KiwiRail объявил о продаже части бизнеса австралийской фирме Bradken, а остальные будут закрыты. [3]Мастерские по-прежнему использовались Kiwirail для проведения некоторых ремонтных работ со скелетным персоналом. В октябре 2019 года правительство Новой Зеландии объявило, что инвестирует 20 миллионов новозеландских долларов в возрождение Hillside Engineering как крупного механического узла и инженерного объекта для обслуживания локомотивов и подвижного состава Kiwi Rail. [4] [5] [6]

История [ править ]

Стальной котел морского типа скотч для парохода SS  Бен Ломонд , построенный Hillside железнодорожных мастерских в 1933 году

Склон был основан как Hillside Мастерские в Департаменте железных дорог Новой Зеландии в 1901 году, хотя существовали мастерские были близки к текущему сайту в Южной Данидин , так как 1875. [1] Семинары были широко расширены в конце 1920 - х годов, а к 1935 году заняты 800 работников по сравнению с 365 рабочими в 1925 году. В то время это были крупнейшие железнодорожные мастерские Южного острова , занимавшие 16 акров (65 000 м 2 ). К 1945 г. численность персонала была сокращена до 550 человек.

Мастерские на Хиллсайд-роуд были одним из крупнейших работодателей Южного Данидина и самыми внушительными сооружениями. Один из концов близлежащей спортивной площадки Карисбрук известен как «Конец холма» или «Конец мастерских» из-за присутствия более крупного соседа стадиона.

Проекты легковых автомобилей [ править ]

В течение 2003 года Hillside выиграла контракт на ремонт нескольких старых вышедших из эксплуатации вагонов Queensland Rail SX, которые были приобретены у Zig Zag Railway в Австралии. Проект длился 14 недель, после чего отремонтированные вагоны были отправлены в Окленд, где они используются в пригородных поездах с тепловозами DBR на каждом конце.

В 2004 году Hillside начала работу по восстановлению импортных пассажирских вагонов British Rail Mark 2 для использования в Окленде в пригородных поездах. Вагоны были разобраны и перестроены для использования в составе двухтактного состава с кабиной управления на одном конце (класс SD), с несколькими стандартными вагонами (класс SA) между ними и тепловозом, обеспечивающим движущую силу на другом конце. (либо DC, либо DFT). Дизель-генератор, обеспечивающий бортовую электроэнергию, установлен в шумоизолированном отсеке каждого вагона SD. Проект восстановления SA / SD завершился в 2010 году.

В 2009 году KiwiRail объявила, что Hillside Engineering выиграла контракт на строительство 17 новых пассажирских вагонов для своих двух пассажирских поездов дальнего следования на Южный остров, TranzAlpine и Coastal Pacific , класс AK . Часть проекта также включает в себя преобразование 6 существующих фургонов AG в 2 фургона для обзора под открытым небом и 4 грузовых фургона. В ноябре 2011 года новые автомобили поступили на вооружение на побережье Тихого океана.

Продажа и закрытие [ править ]

В ноябре 2012 года KiwiRail объявил о продаже части бизнеса австралийской фирме Bradken, а остальные будут закрыты. [3] Было потеряно 90 рабочих мест. Оппозиционная Лейбористская партия заявила, что продажа была «политическим решением», но KiwiRail сказал, что работы недостаточно для того, чтобы мастерская продолжала работать. [7] Ранее Hillside потеряла контракт на строительство новых вагонов для KiwiRail после того, как выяснилось, что компания неконкурентоспособна и не сможет доставить вагоны в указанные сроки. В KiwiRail заявили, что они намерены передать часть работы новым владельцам, в то время как другие работы должны были выполняться в мастерских компании Hutt недалеко от Веллингтона.

Обновление и повторное открытие 2019 [ править ]

В последующие годы мастерские Hillside Engineering продолжали использоваться KiwiRail для выполнения некоторых работ по техническому обслуживанию локомотивов и вагонов, а персонал KiwiRail работал с перегрузкой из железнодорожных мастерских KiwiRail Hutt, а также для работ по техническому обслуживанию и переоборудованию подвижного состава Южного острова. 30 октября 2019 года министр регионального развития Шейн Джонс объявил, что правительство инвестирует 20 миллионов долларов в восстановление мастерской Hillside в качестве механического узла и объекта тяжелого машиностроения для обслуживания локомотивов и подвижного состава KiwiRail. Эти инвестиции включают модернизацию двух основных цехов и капитальный ремонт механического завода. [4] [5] [6]

Классы локомотивов, построенные на Hillside [ править ]

На Hillside было построено много классов локомотивов:

  • DSC
  • С (1930) (12)
  • Дж А (35)
  • К Б (6)
  • L
  • Вт А (6)
  • W AB (20)
  • W F (16)
  • Ш Г (20)
  • Вт Вт (48)
  • TR (9) (1973–78, Дизельные маневровые машины)

Hillside также перестроил следующие классы локомотивов:

  • ДГ (10)
  • G (1928) (6)
  • W E (3)
  • Х (1)

См. Также [ править ]

  • Вагон New Zealand British Rail Mark 2 , перестроенный в мастерских Hillside и мастерских Hutt из вагонов British Railways Mark 2
  • NZR Addington Workshops , Крайстчерч
  • NZR Hutt Workshops , Лоуэр-Хатт / Веллингтон
  • NZR Newmarket Workshops Окленд, затем Otahuhu Workshops , Окленд
  • Департамент железных дорог Новой Зеландии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Повышение Hillside на 39,9 миллиона долларов» . Otago Daily Times. 3 марта 2009 . Проверено 3 марта 2009 года .
  2. ^ "KiwiRail Выставляет на продажу мастерские на склоне холма" . Радио Новой Зеландии . 19 апреля 2012 г.
  3. ^ a b «Работа в KiwiRail после частичной продажи» . 3 Новости NZ . 15 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 15 ноября 2012 года .
  4. ^ Б McNeilly, Хэмиш (30 октября 2019). «Проекты Данидина обеспечивают многомиллионные инвестиции в Фонд роста провинции» . Stuff.co.nz . Проверено 31 октября 2019 года .
  5. ^ a b Лафри, Дэвид (30 октября 2019 г.). «20 миллионов долларов на оживление« жизненно важной »мастерской на склоне холма» . Otago Daily Times . Проверено 31 октября 2019 года .
  6. ^ a b «Выплата PGF: Данидин получает 40 миллионов долларов за мастерскую на склоне холма, набережная» . Радио Новой Зеландии . 30 октября 2019 . Проверено 31 октября 2019 года .
  7. ^ "Правительство обвиняется в закрытии Хиллсайд" . 3 Новости NZ . 16 ноября 2012 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Догерти, Ян (2015). Больше, чем просто место для работы: история железнодорожных мастерских Данидина на холме . ISBN 9780908573912.

Внешние ссылки [ править ]

  • Hillside Engineering
  • Плата NZ
  • Фотография точечного сварщика в мастерских на склоне холма, 1927 год.

Координаты : 45.895 ° S 170.494 ° E45 ° 53′42 ″ ю.ш. 170 ° 29′38 ″ в.д. /  / -45,895; 170,494