Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Конституцию HMS .

История
Великобритания
Имя:Конституция
Тезка:Конституция
Введен в эксплуатацию:6 ноября 1796 г.
Судьба:В плену 9 января 1801 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Резак
Тоннаж:121 61 / +94 ( Ьт )
Движение:Паруса
План паруса:Катер или шхуна
Вооружение:12 х 4-фунтовых орудий
История
Великобритания
Имя:Конституция
Введен в эксплуатацию:4 мая 1804 г.
Судьба:Потоплен 26 августа 1804 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Резак
Тоннаж:120 34 / 94 ( шй )
Движение:Паруса
План паруса:Катер или шхуна
Вооружение:10 х 12 фунтовых карронад

Два судна имеют обозначение « Наемный вооруженный катер« Конституция » Его Величества . Первый служил британскому королевскому флоту во время французских революционных войн . Второй прослужил недолго в начале наполеоновских войн и был потоплен в 1804 году. Два катера достаточно похожи, что могло быть одним и тем же судном; в данный момент это невозможно знать.

Первый наемный вооруженный катер " Конституция" [ править ]

Это судно служил по контракту с 6 ноября 1796 года по 7 ноября 1801 года она была 121 61 / +94 тонн ( вм ) и проводили двенадцать 4-фунтовых орудий. [1]

7 ноября 1798 года « Конституция» под командованием лейтенанта Джона Уистона была среди судов, участвовавших в захвате Менорки . Коммодор Дакворт , командующий флотом, упомянул услуги Уистона в письме, которое Дакворт написал во время кампании. [3] Она также разделила денежный приз за поимку. [4]

Конституция задержала капитана Зума Гуттена Энсбрика , Веверса , который плыл из Роттердама в Сент-Андеро . Приз прибыл в Плимут 24 апреля 1799 г. [5]

Когда Юникорн захватил французский бриг Сен-Антуан 9 июня 1799 года, Конституция имела право участвовать в выручке. [6]

31 августа датское судно « Дания» , капитан «Кафтен», прибыло в Плимут. Она ехала из Гаваны в Гамбург с грузом сахара, кофе, индиго и хлопка, предположительно испанской собственности, когда Конституция задержала ее. [7]

«Конституция» и наемный вооруженный катер Пенелопа разделили выручку от захвата датского брига « Нептун» . [8]

Два французских капера, каждый из 14 орудий, захватили « Конституцию» 9 января 1801 года у острова Портленд . "Конституция" и ее команда из 40 человек находились под командованием лейтенанта Фолкнора. После сражения, в результате которого снасти « Конституции » были разорваны на части, французы взошли на абордаж и схватили ее. «Конституция» потерпела убитыми или ранеными восемь человек; Французские потери составили 26 человек убитыми или ранеными. (Одно французское судно имело команду из 95 человек, а другое - 85.) Хотя французы взяли команду « Конституции » на борт своих двух судов, они оставили Фолкнор на борту судна. [9] В тот же вечер Гарпияи резчик доходов Грейхаунд отбил Конституцию . [10] Последующий военный трибунал Фолкнора за поражение с честью оправдал его. [11]

Второй наемный вооруженный катер " Конституция" [ править ]

Это судно служило по контракту с 4 мая 1804 года по 26 августа 1804 года, когда оно было потоплено у берегов Булони. Она была 120 34 / 94 тонн ( вм ) и выполненных десять 12-фунтовых карронад . [2]

26 августа 1804 года « Конституция» находилась под командованием лейтенанта Джеймса Самуэля Акеда Денниса. Бессмертный , Гарпия , Гадюка и Конституция атаковали французскую флотилию из 60 бригов и люггеров у мыса Грис-Нез . Британские суда находились в пределах досягаемости береговых батарей, которые стреляли по ним. [12]

«Конституция» преследовала артиллерийский бриг из 12 орудий и две яхты с люггером, выкрашенные в белый цвет днищем и зелеными бортами и богато позолоченные, предположительно, с некоторыми важными офицерами. Когда « Конституция» подошла достаточно близко, чтобы выстрелить картечью из своих карронад, люггеры опустили паруса и мачты, и их команды как можно быстрее гребли к берегу. [13]

Когда « Конституция» преследовала люггеров, 13-дюймовый снаряд упал в « Конституцию» , провалившись через палубу и корпус, не взорвавшись. Вода начала поступать быстрее, чем могли справиться насосы, и ее команда покинула ее; другие суда в эскадре спасли их. [14] ] Снаряд попал в Гарпию , также не взорвавшись. При попадании он убил моряка, и команда предположила, что его кровь погасила взрыватель. В другом сообщении снаряд пробил луч, который вырвал взрыватель. чтобы отдохнуть, моряк поднял его и бросил в ведро. [13] Некоторые выстрелы попали в Бессмертный, ранив четырех человек. Британцам удалось высадить несколько судов, но основная масса флотилии достигла Булони. Британская эскадрилья участвовала в нескольких небольших перестрелках в течение следующих двух дней, но без заметных результатов. [12]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b Winfield (2008) , стр. 389.
  2. ^ a b Winfield (2008) , стр. 393.
  3. ^ "№ 15091" . Лондонская газета . 24 декабря 1798 г. С. 1231–1233.
  4. ^ "№ 15627" . Лондонская газета . 6 октября 1803 г. с. 1367.
  5. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 1. С. 536.
  6. ^ "№ 15197" . Лондонская газета . 22 октября 1799 г. с. 1101.
  7. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 2. С. 351.
  8. ^ "№ 15501" . Лондонская газета . 27 июля 1802 г. с. 795.
  9. ^ Британский журнал; или занимательное хранилище героических приключений . Vol. 1-8. п. 203.
  10. ^ Norie (1827), pp.179 & 458.
  11. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 7. С. 350.
  12. ^ a b Маршалл (1824) , стр. 129-30.
  13. ^ a b Морская хроника , Vol. 12. С. 247.
  14. ^ Хеппер (1994) , стр. 106.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  •  Маршалл, Джон (1824). « Оуэн, Эдвард Уильям Кэмпбелл Рич ». Королевская военно-морская биография . том 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Norie, JW (1842) Морской географический справочник, биограф и хронолог: содержит историю поздних войн с их начала в 1793 году до их завершения в 1801 году; и от их возобновления в 1803 г. до их окончательного завершения в 1815 г .; и продолжается, что касается биографической части, до настоящего времени . (Лондон, К. Уилсон).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.