Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Исторические паромы в Орегоне являются водными транспортными паромами , которые действовали в Стране Орегона , Орегон территории , а также состояние Орегона , США . Эти паромы позволяли людям пересекать водоемы, в основном реки, такие как Уилламетт в долине Уилламетт и Колумбия, для перевозки товаров, перемещения людей и дальнейших коммуникаций, пока не были построены постоянные мосты, позволяющие быстрее пересекать воду. Первые паромы использовались повозками и пешеходами, в то время как более поздние перевозили поезда, а затем автомобили. В Орегоне все еще действует несколько автомобильных паромов.

Река Уилламетт [ править ]

См. Также: Пароходы реки Уилламетт.

Ранние паромы [ править ]

Современный паром Wheatland Ferry

Первый зарегистрированный паром в Орегоне был на реке Уилламетт около современного Уитленда . [1] Этот паром был построен в 1843–1844 гг. И эксплуатировался Джесси Эпплгейтом, когда он занимал бывшую методистскую миссию на Миссион-Боттом. Дэниел Матени позже запустил паром Wheatland Ferry в 1850-х годах примерно в том же месте. [1]

Мишель Лафрамбойс Ferry работает на Willamette работает между Champoeg на южном берегу и северном берегу реки. [2] Паром работал с 1850 по 1857 год. [2]

Boone's Ferry с 1847 года эксплуатировал Альфонсо Бун , внук Даниэля Буна . Этот паром оставался в эксплуатации около Уилсонвилля до 1954 года, когда через Уилламетт рядом с паромной переправой был построен мост. [3]

Округ Бентон [ править ]

Около 1860 года паром начал пересекать реку Уилламетт в Корваллисе . [ необходима цитата ]

Округа Полк и Мэрион [ править ]

Прекращенные паромы в Полке и округе Мэрион включают Claggett в Индепенденсе , которая ходила до 1950 года. [4] Хейлз Ферри , недалеко от Джефферсона , работал еще в 1846 году, а другой паром Джефферсона управлял Джейкобом Консером в 1848 году. [1] Doaks Ferry работала в шести милях (10 км) к северу от Салема . Он был основан в 1840-х годах Эндрю Джексоном Доаком и продан в 1860 году Джесси Уоллингу, который открыл производство в Линкольне, штат Орегон . [1] Доакс-Ферри-роуд названа в честь него. Spongs Ferry работает в Spong's Landing, теперь парк округа Мэрион, на противоположной стороне реки от Доукса. [5] Холлс Ферри работал с 1868 года примерно в шести милях (10 км) к югу от Салема, а Холлс Ферри Роуд существует и сегодня. [6] Паром был запущен Исааком (или Ноа) Либо, который продал ему Бенджамин Франклин (Б.Ф.) Холл в 1882 или 1884 годах, когда он стал известен как Холлс Ферри. [6] Отец Б.Ф. Холла, Ризон Б. Холл , был основателем паромной переправы Буэна-Виста в 1852 году, которая работает и по сей день. Холлс Ферри дважды переходил из рук в руки и впоследствии был переименован, сначала в «Паром Круазана», а затем в «Паром Петтиджона». [6]Неизвестно, когда паром прекратил работу. Там же была железнодорожная станция "Halls Ferry". [6]

Салемский паром [ править ]

Паром в Салеме был запущен Джеймсом Уайтом в 1846 году. [7] Уайт позже стал партнером основателя Салема Уильяма Х. Уилсона . [7] Капитан Уайт погиб в результате взрыва парохода « Газель» в Канеме 8 апреля 1854 года. [7] В какой-то момент его вдова стала единоличным владельцем парома, пока она не стала партнером Джаспера Н. Матени , семья которого была вовлечена. с паромным бизнесом в Wheatland. [7] Вдова Уайт в конце концов продалась Матени, который позже сформировал партнерство, в которое входил Джеймс Н. Гловер , основатель Spokane, Вашингтон . [7]Право собственности на паромную компанию менялось несколько раз - в какой-то момент владельцем был судья Рубен П. Бойсе - до тех пор, пока государственный секретарь не объявил компанию несуществующей в 1905 году [7].

Округ Клакамас [ править ]

Роберт Мур управлял паромом между Линн-Сити и Орегон-Сити, начиная с 1849 года, и Хью Бернс также управлял паромом примерно в то время в Орегон-Сити. [1]

Лейн Каунти [ править ]

Паром A. & L. Coryell возле слияния Средней и Береговой развилок Уилламетта работал еще в 1847 году [1].

Текущие паромы [ править ]

Единственные паромы Willamette, которые все еще работают , - это Wheatland , Buena Vista и Canby .

Портленд [ править ]

Современный мост Моррисона. Более ранняя версия заменила Stark Street Ferry.

Одним из первых паромов , работающих в том, что теперь Портленд, штат Орегон был паром Switzler, что пересек реку Колумбия в 1846 году между в Bay Company Гудзона «s Форт Ванкувер и южного берега реки. Затем в 1848 году Стивен Коффин установил паром на Уилламетте, используя деревянную платформу над каноэ. Паром на Старк-стрит работал с 1855 года до тех пор, пока паромное движение не сократилось из-за открытия моста Моррисон в 1887 году и отмены платы за проезд на мосту в 1895 году. В 1888 году завершение строительства железнодорожного моста (оригинальный Стальной мост ) позволило Железная дорога штата Орегон и Калифорния прекратит использование своихпассажирский паром , который начал работу в 1870 году, с использованием барж для перевозки поездов через реку. [1]

Паром на Спокан-стрит, John F. Caples , 1925 год.

Паром на Спокан-стрит, также называемый паромом Селлвуд, доставлял пассажиров через Уилламетт между Селлвудом и западным Портлендом. Последний паром, John F. Caples , был прекращен в 1925 году, когда открылся Селлвудский мост . [8]

Последней паромной переправой, работавшей в столичном районе Портленда, была паромная переправа на остров Сови, замененная в 1950 году первым мостом на острове Сови . [9]

Река Колумбия [ править ]

Смотрите также: Пароходы реки Колумбия , кораблекрушения внутренней реки Колумбия и Список пароходов на реке Колумбия

Паромы, пересекающие Колумбию, включали стальную Каламу (позже Такому ), которая перевозила поезда между Каламой, Вашингтоном и Гоблом, штат Орегон . Этот железнодорожный паром был отправлен в более чем 50 000 частей вокруг мыса Горн и собран в Портленде. Этот паром Северной Тихоокеанской железной дороги был 338 футов (103 м) в длину и 42 фута (13 м) в ширину и продолжал использоваться с 1883 года примерно до 1910 года, когда был построен железнодорожный мост через реку. [1] Астория-Megler Ferry функционировал в устье реки Колумбия, между Megler, Вашингтон и Астория, штат Орегон , до тех пор ,Мост Астория-Меглер был построен в 1960-х годах. Существовал также паром между Биггсом, штат Орегон, и Мэрихиллом, штат Вашингтон . [1]

Другое [ править ]

См. Также: Пароходы побережья Орегона.

На побережье Орегона было много паромов до 1930-х годов, когда через заливы были построены мосты для шоссе 101 США . По крайней мере, один, Bullards Ferry через реку Coquille , просуществовал до середины 1950-х годов, когда его заменил Bullards Bridge . Другие паромы работали в Южном Орегоне, чтобы обеспечить транзит в Калифорнию . На востоке в 1862 году на реке Снейк между Орегоном и Айдахо начала работать паромная переправа Браунли . [10] Год спустя паромная переправа Олдс была основана выше по течению от Браунли в Фэрвелл-Бенд . [10]

Паромы также ходили через реку Туалатин . [1] К ним относятся Scholls Ferry в Scholls , которым управляет Питер Шолль. [11] Шолль поселился в этом районе в 1848 году и начал управлять паромом в 1850 году по тому, что в то время было основным маршрутом между Портлендом и верхними частями долины Уилламетт . [12] В конце 1850-х годов Шолль построил платный крытый мост через реку, но его смыло наводнением. [12] Более постоянный мост появился в 1870 году, но переход стал менее важным, когда переправа Тейлора открылась вниз по течению. [12] Филип Харрис управлял паромом через Туалатин в Фармингтоне .[13]

« Индиан Мэри » управляла паромом через реку Роуг в Южном Орегоне в конце 19 века. [14]

См. Также [ править ]

  • Туристические Sternwheelers Орегона
  • Паром уезда Вакиакум

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Корнинг, Говард М. Словарь истории штата Орегон . Издательство Binfords & Mort, 1956.
  2. ^ а б Чепмен, JS (1993). Керамика французских прерий: археологическая коллекция Харриет Д. Манник, около 1820-1860 годов: каталог и сравнительный справочник Северо-Запада . Антропология северо-запад, нет. 8. Корваллис, или: факультет антропологии, Государственный университет Орегона.
  3. ^ Семья Бун. Архивировано 13 февраля 2007 г. в Wayback Machine . Конец Центра интерпретации Орегонской тропы. Проверено 25 февраля 2005.
  4. ^ " " Поиск Клэггет Ферри " . Публичная библиотека Салема . Проверено 7 апреля 2008 .
  5. ^ "Парк приземления Спонга" . Округ Мэрион, Орегон. Архивировано из оригинала на 2008-06-24 . Проверено 7 апреля 2008 .
  6. ^ a b c d "Кладбище Холлов Ферри: История кладбища" . Проверено 7 апреля 2008 .
  7. ^ a b c d e f "История Салема онлайн: Паромы Салема" . Публичная библиотека Салема . Проверено 7 апреля 2008 .
  8. ^ "Зачем это нужно?" . Текущие недостатки моста связаны с прошлым . Округ Малтнома. 2012 . Проверено 24 ноября 2014 .
  9. ^ Снит, Sara (1 октября 2013). "Викторина по Портлендскому мосту" . Уилламетт Неделя . Проверено 27 декабря 2014 .
  10. ^ a b «Исследование, заселение и землепользование территорий Большого адского каньона, не принадлежащие к коренным народам, 1800–1950-е годы» (PDF) . Айдахо Пауэр . Проверено 6 марта 2012 .
  11. ^ Буан, Кэролайн М. Эта далекая закатная земля: иллюстрированная история округа Вашингтон, штат Орегон . Издательство Доннинг Компани, 1999. стр. 93.
  12. ^ a b c Барон, Конни; Траппен, Мишель (9 марта 2008 г.). «Пути, связывающие прошлое и настоящее» . Орегонский . Проверено 17 октября 2017 .
  13. ^ Управление рабочих проектов / Контрольный совет штата Орегон (1940). Орегон: конец пути . Серия американских путеводителей . Портленд, Орегон : Binfords & Mort . п. 479. ISBN 9781603540360.
  14. ^ « ' Индийская Мэри оставила свой след в истории региона» . Mail Tribune . Медфорд, штат Орегон. 13 июня 2013 . Проверено 17 октября 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторические фотографии Орегон паромов из Орегон Департамента транспорта Исторический центр
  • Изображение станции переправы на пароме Калама [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Фотография парома в Меглере, Вашингтон [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Фотография Boone's Ferry, 1939 г.