В этой статье рассматривается история дизельных двигателей Sulzer с 1898 по 1997 год. Литейный завод Sulzer Brothers был основан в Винтертуре , Швейцария, в 1834 году Иоганном Якобом Зульцер-Нойффертом и двумя его сыновьями, Иоганном Якобом и Саломоном. Продукция включала чугун, насосы для пожаротушения и текстильное оборудование. Сотрудничество с Рудольфом Дизелем привело к созданию первого дизельного двигателя Sulzer в 1898 году. В 2015 году компания Sulzer продолжает жить, но больше не производит дизельные двигатели, продав дизельные двигатели компании Wärtsilä в 1997 году [1] [ 2]
Обзор [ править ]
Компания Sulzer производила дизельные двигатели для стационарных, автомобильных, железнодорожных и морских перевозок. Типы двигателей обычно состоят из числа, затем нескольких букв, затем еще одного числа. Например, 6LDA28 обозначает шестицилиндровый двигатель серии LDA с диаметром цилиндра 28 см.
Стационарный [ править ]
![[икона]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Август 2015 г. ) |
Два двухцилиндровых двигателя на шахте Кинг Эдвард, Камборн ( http://kingedwardmine.co.uk/ ) Изначально они были установлены для компании Falmouth Water примерно в 1926/27 году, один из них оставался резервным до начала 1970-х годов. Король Эдвард Майн снял двигатели в 1989 году и установил лучший из них в КЕМ примерно в 1994 году.
Дорога [ править ]
В 1937 году компания Sulzer представила дорожный двухтактный дизельный двигатель с оппозитным поршнем . Он был похож на Commer TS3, но имел воздуходувку поршневого типа вместо нагнетателя Рутса . Он был изготовлен в двух размерах: диаметр цилиндра 69 мм, ход поршня 101,6 мм или диаметр цилиндра 89 мм, ход поршня 120 мм. Меньшая версия имела два цилиндра, развивала мощность 35 л.с. и предназначалась для тракторов . Более крупная версия была доступна с двумя, тремя или четырьмя цилиндрами и предназначалась для грузовиков . [3]
Железная дорога [ править ]
Это примеры, а не полный список.
Тип LDA28 [ править ]
- Примеры применения, 6 цилиндров
- Британские железные дороги, класс 24
- Британский железнодорожный класс 25
- Британский железнодорожный класс 26
- Британский железнодорожный класс 27
- Класс CIE 113
- Железные дороги Содружества (Австралия) Класс NSU [4]
- Примеры применения, 8 цилиндров
- Британский железнодорожный класс 33
- Примеры применения, 12 цилиндров
- Британский железнодорожный класс 44
- Британский железнодорожный класс 45
- Британский железнодорожный класс 46
- Британский железнодорожный класс 47
- SNCF класс CC 65500
Тип LVA24 [ править ]
- Примеры применения, 12 цилиндров
- Британский железнодорожный класс 48
- SNCF Класс A1AA1A 68000
- Примеры применения, 16 цилиндров
- Британская железная дорога HS4000
Тип LV31 [ править ]
- Примеры применения, 8 цилиндров
- Российский тепловоз класса Е Эль-8
Морской [ править ]
Это примеры, а не полный список.
Тип RTA76 [ править ]
- Примеры применения, 5 цилиндров
- USNS Paul Buck (T-AOT-1122)
- Примеры применения, 8 цилиндров
- М.В. Рена
Введите TADS56 [ править ]
- Примеры применения, 5 цилиндров
- Сухогруз типа Galați
Лицензии [ править ]
Лицензии на производство дизельных двигателей по конструкции Sulzer были предоставлены компаниям Vickers-Armstrongs в Великобритании , компании Busch-Sulzer в США , заводам Reșița в Румынии и компании H. Cegielski - Познань в Польше .
Ссылки [ править ]
- ^ «21 век» .
- ^ "Двигатель Sulzer, 6LDA28, LVA24" .
- ^ Смит, Дональд Х. (1959). Современный дизель (13-е изд.). Лондон: Илифф и сыновья. С. 192–193.
- ^ Кларк, Питер Дж. (1973). Справочник австралийских тепловозов . Новый Южный Уэльс, Австралия: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 141. ISBN. 0-909650-02-0.
