| Hochdonn High BridgeHochbrücke Hochdonn | |
|---|---|
 Поезд через Высокий мост Хохдонн | |
| Координаты | 54 ° 00′58 ″ с.ш., 9 ° 17′51 ″ в.д. / 54.0161 ° N 9.2975 ° E Координаты : 54.0161 ° N 9.2975 ° E54 ° 00′58 ″ с.ш., 9 ° 17′51 ″ в.д. / |
| Несет | Марш Железнодорожный |
| Кресты | Кильский канал |
| Locale | Хохдонн , Германия |
| Официальное название | Eisenbahnhochbrücke Hochdonn |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 2218 метров (7277 футов) |
| Высота | 68 метров (223 футов) |
| Самый длинный промежуток | 143,10 метров (469,5 футов) |
| Пирсы в воде | Никто |
| Оформление ниже | 42 метра (138 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Фридрих Восс [1] |
| Начало строительства | 1913 г. |
| Окончание строительства | 1919 г. |
| Открыт | 11 июня 1920 г. |
| Расположение | |
 | |
Хохдон Высокий мост ( Hochbrücke Хохдон в немецком ) является железнодорожным мостом в Marsh железной дороге пересекая Киль канал возле Хохдона , Германия . Это клепаный стальной мост, «подверженный экстремальному железнодорожному движению». [2]
История [ править ]
Железнодорожный мост был открыт 11 июня 1920 года.
Центральная часть главного пролета пострадала в целом, но повреждения, вызванные двумя столкновениями кораблей, потребовали замены центральной части на новую. 6 ноября 2006 г. пролет длиной 1,465 метрических тонны (3 230 фунтов) длиной 121,10 м (397,3 фута) был удален и осторожно пропущен между 120-метровым зазором между двумя существующими точками опоры. После снятия стальная конструкция была спущена на транспортную баржу. Новую конструкцию, прибывшую накануне вечером на другой транспортной барже, подняли на место. Во время спуска и подъема этот участок канала был закрыт, и большое количество судов ожидало перехода; Альтернативой была навигация по северной оконечности Дании.
Новый центральный пролет был также поднят на 2 метра (6,6 фута) до высоты 42 метра (138 футов) над каналом, такой же высоты, как и у других мостов на канале. [3]
См. Также [ править ]
Галерея [ править ]
_in_Kiel_Canal_in_1948.jpg/440px-USS_Fresno_(CL-121)_in_Kiel_Canal_in_1948.jpg)
_in_Kiel_Canal_in_1948.jpg){kind=link}
Ссылки [ править ]
- ^ https://structurae.net/structures/hochdonn-high-bridge
- ^ Г. Седлачек; К. Каммель; Б. Кюн; У. Хенсен (30 ноября 2007 г.). «Оценка состояния и проверка стальных железнодорожных мостов, включая измерения напряжений в клепаных, болтовых и сварных конструкциях - Справочный документ SB3.4» (PDF) . stablebridges.net (Электронный отчет) . Европейская комиссия в рамках Шестой рамочной программы (2002-2006 гг.). SB3.4 . Проверено 23 марта 2014 года .
- ^ Проф. Седлачек и партнер (2006). Eisenbahnbrücke Hochdonn - Германия, VSL Heavy Lifting: удаление старой центральной части моста и подъем новой части на ее место с сохранением существующих опор (Технический отчет). Krupp Stahlbau Hannover, VSL (Switzerland) Ltd. ID 1749.
