Хонда Гироскоп представляет собой семейство небольших трехколесных мотоциклов , продаваемых в первую очередь в Японии , и часто используется для доставки или экспресс - услугу.
Эти автомобили представляют собой трехколесные опрокидывающиеся автомобили . Они сочетают в себе устойчивость трехколесного велосипеда при остановке и на низкой скорости с наклонной основной частью для устойчивости при поворотах на высокой скорости. Они напоминают скутер с небольшой откидной задней подставкой, содержащей двигатель и два ведущих колеса. Этот конкретный вариант был разработан и запатентован Джорджем Уоллисом из GL Wallis & Son в Сурбитоне , графство Суррей, в 1966 году. Впервые он был продан на неудавшемся BSA Ariel 3 1970 года, а затем передан Honda. [1] [2] [3] [4]
Honda построила семь моделей с этой конфигурацией. Первый Stream был представлен в 1981 году, за ним последовали еще три версии личного транспорта: Joy , Just и Road Fox . Все они просуществовали недолго, но линия гироскопов, ориентированная на грузовые перевозки, начатая в 1982 году, нашла готовый рынок, и все три варианта все еще находились в производстве в 2015 году. [5] [6] [7] [8]
Все эти автомобили оснащались двухтактным двигателем объемом 49 см3 до марта 2008 года, когда двухтактные двигатели Gyro X и Gyro Canopy были заменены на четырехтактные, а производство Gyro Up было прекращено. [ необходима цитата ]
Варианты гироскопа
Honda Gyro X
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | NJ50, BB-TD01 |
Производство | 1982 – настоящее время |
Двигатель | TA01E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
Мощность | 4,6 л.с. при 7500 об / мин |
Крутящий момент | 0,45 кг / м при 7000 об / мин |
Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
Шины | 3,50-10 41 Дж, 130 / 90-6 53 Дж |
Колесная база | 1,205 м |
Габаритные размеры | Д : 1,7 м Ш : 0,640 м В : 1,030 м (1,405 м) |
Высота сиденья | 0,735 м |
Масса | 95 кг (93 кг) ( сухая ) 100 кг (98 кг) ( влажная ) |
Вместимость топливных баков | 5,0 л |
Потребление топлива | 44,6 км / л при 30 км / ч (45,5 км / л при 30 км / ч) |
Радиус поворота | 1,7 м |
Этот первый гироскоп был представлен в октябре 1982 года. Он имеет передние и задние крепежные стойки, небольшие шины низкого давления в сочетании с дифференциалом повышенного трения для хорошей работы на скользких поверхностях, таких как снег и грязь, и стояночный тормоз «одним нажатием». К маю 2002 года было продано 135 226 человек. [9] [10]
Он задуман как недорогой автомобиль. Рекомендованная розничная цена Honda на базовый Gyro X в 2008 году составляет 252 000 иен, что делает его сопоставимым с простым 49-кубовым скутером Honda Zoomer по цене 236 250 иен. [11] [12]
В начале маркетинга компании Honda содержит Engrish аббревиатуру G Reat Y нашей R ecreation O первоначально оплащенным. [13]
Honda Gyro UP
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | TB50, BB-TA01 |
Производство | 1985–2008 |
Двигатель | TA01E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
Мощность | 5,0 л.с. при 6500 об / мин |
Крутящий момент | 0,57 кг / м при 6000 об / мин |
Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
Шины | 3,50-10 41 Дж, 130 / 90-6 53 Дж |
Колесная база | 1.240 м |
Габаритные размеры | Д : 1,760 м Ш : 0,685 м В : 1,010 м |
Высота сиденья | 0,755 м |
Масса | 105 кг ( сухая ) 110 кг ( влажная ) |
Потребление топлива | 46,0 км / л при 30 км / ч |
Радиус поворота | 1,8 м |
Gyro UP был представлен в октябре 1985 года. Он отличается от Gyro X тем, что заменяет передние и задние крепежные стойки единой сверхмощной багажной платформой, прикрепленной непосредственно к задней части двигателя, создавая вид скутера- пикапа грузовик . Эта платформа имеет зону загрузки с резиновым ковриком размером 450 мм × 570 мм, которая рассчитана на 30 кг. Honda утверждает, что он рассчитан на ящик из-под пива на двадцать бутылок, контейнер, который примерно похож на пластиковый ящик для молока, распространенный в других странах. [14] [15] [16] [17] [18]
Стандартный Gyro UP не поставляется с крышным обтекателем или коробкой, показанными на прилагаемой фотографии. Этот обтекатель является вторичной модификацией компании MRD.
Honda Gyro Canopy
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | TC50, BB-TA02 |
Производство | 1990 – настоящее время |
Двигатель | TA01E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 4-тактный |
Мощность | 4,6 л.с. при 7,500 об / мин |
Крутящий момент | 0,45 кг / м при 7000 об / мин |
Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
Шины | 4.00-12 65 Дж, 130 / 90-6 53 Дж |
Колесная база | 1.410 кв.м. |
Габаритные размеры | Д : 1,895 м Ш : 0,650 м В : 1,690 м |
Высота сиденья | 0,700 м |
Масса | 129 кг ( сухая ) 136 кг ( влажная ) |
Потребление топлива | 41,9 км / л при 30 км / ч |
Радиус поворота | 2,0 м |
Gyro Canopy был представлен в декабре 1990 года. Он отличается обтекателем в виде крыши и задним грузовым ящиком, который прикреплен к наклонной основной части. Передняя шина и тормоз также увеличены, чтобы справиться с увеличенным весом этой модели и немного более высокой грузовой платформой. Грузовой ящик на 62 л рассчитан на 30 кг. К маю 2002 года было продано 62 600 гироскопов. [19] [20] [21] [22] [23] [24] Парк специально модифицированных гироскопических навесов эксплуатируется в аэропорту Олд Бакенхем [25]
Варианты для США
Две разные модели трех разных цветных гироскопов были импортированы в США с 1984 по 1986 год. [26]
1984 Гироскоп, модель NN50
Gyro NN50 был представлен в Соединенных Штатах в синем и красном цвете. Это версия с узкой задней колеей, передняя часть которой практически идентична Honda Spree, а задняя - уникальна для NN50.
1985-86 Gyro S, модель TG50
TG50 Gyro S был более низким, более широким вариантом, специально для рынка США. По дизайну он был очень близок к Road Fox. Он продавался только в черном цвете в 1985 году и только в красном в 1986 году. Импорт Honda Gyro в США был прекращен после 1986 года.
Связанные автомобили
Honda Stream
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | NV50, TB07 |
Производство | 1981–1983 гг. |
Двигатель | 49 куб.см 2-тактный с воздушным охлаждением |
Мощность | 3,8 л.с. при 6500 об / мин |
Крутящий момент | 0,46 кг-м при 5500 об / мин |
Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
Шины | 8-3.00-2ПР |
Колесная база | 1.210 м |
Габаритные размеры | Д : 1,665 м Ш : 0,570 м В : 0,970 м |
Высота сиденья | 0,658 м |
Масса | 74 кг ( сухая ) 79 кг ( влажная ) |
Вместимость топливных баков | 4 л |
Потребление топлива | 74 км / л @ 30 км / ч |
Радиус поворота | 1,7 м |
Stream был представлен в ноябре 1981 года. Это первый наклоняемый трехколесный автомобиль Honda, обладающий основными характеристиками этого типа. Это одноместный автомобиль, похожий на скутер, с автоматической коробкой передач и стояночным тормозом с функцией «одно нажатие». Он имеет небольшую откидную заднюю часть, содержащую 2-тактный двигатель объемом 49 куб. См и два ведущих колеса, приводимых в движение через дифференциал повышенного трения. Stream был разработан и оценен как роскошный личный скутер. Рекомендованная розничная цена Honda в 1981 году составляла 198 000 йен по сравнению с 114 000 йен за 49-кубовый Super Cub . В отличие от Cub, Stream может перевозить только одного водителя и не имеет багажной полки. Единственная грузоподъемность - это небольшой носовой отсек на 5 кг и перчаточный ящик на 2 кг. Он был прекращен в 1984 году. [27] [28] [29]
Хонда Джой
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | NM50 |
Производство | 1983–1984 |
Двигатель | TB08E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
Мощность | 3,7 л.с. @ 6000 об / мин |
Крутящий момент | 0,47 кг-м при 5000 об / мин |
Масса | 46 кг ( сухая ) |
Joy был представлен в апреле 1983 года. Это был значительно менее дорогой автомобиль, чем Stream, по цене всего 99 800 йен. Это личное транспортное средство с небольшой передней корзиной в стиле велосипеда и таким же маленьким багажником сзади. Ориентированный на грузовые перевозки Gyro X того же года был вдвое тяжелее и стоил 189 000 йен. Производство Joy было прекращено в 1984 году. [30] [31]
Хонда Джаст
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | NN50, A-TB09 |
Производство | 1983 г. |
Двигатель | TB08E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
Мощность | 3,7 л.с. @ 6000 об / мин |
Крутящий момент | 0,47 кг-м при 5000 об / мин |
Передача инфекции | 2-ступенчатая автоматическая коробка передач |
Шины | 2.75-10-2PR / 3.00-8-2PR |
Габаритные размеры | Д : 1,520 м Ш : 0,620 м В : 0,945 м |
Масса | 53 кг ( сухая ) 57 кг ( влажная ) |
Вместимость топливных баков | 3,2 л |
Потребление топлива | 80,0 км / л при 30 км / ч |
Радиус поворота | 1,5 м |
Just был представлен в мае 1983 года. Это во многом тот же автомобиль, что и его товарищ по конюшне Joy. Он имеет немного более стильный вид и был оценен в 129000 йен. Вместо передней корзины велосипедного типа он имеет перчаточный ящик за ножным щитком. Производство было прекращено до 1984 года. [32]
Honda Road Fox
Производитель | Honda Motor Company |
---|---|
Также называемый | TG50, A-TB10 |
Производство | 1984 |
Двигатель | TB08E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
Мощность | 4,0 л.с. при 6000 об / мин |
Крутящий момент | 0,49 кг-м при 5500 об / мин |
Передача инфекции | 2-ступенчатая автоматическая коробка передач |
Шины | 3.00-8-2PR / 4.50-6-2PR |
Габаритные размеры | Д : 1,595 м Ш : 0,605 м В : 0,915 м |
Масса | 59 кг ( сухая ) 63 кг ( влажная ) |
Вместимость топливных баков | 3,7 л |
Потребление топлива | 72 км / л @ 30 км / ч |
Road Fox был представлен в июле 1984 года. Это стилистическая отправка в сериале. Пластиковые панели кузова в стиле скутера не используются, и вместо этого у Road Fox есть открытый каркас из труб с крутыми углами, создающий впечатление пляжного багги / чоппера . У него мотоциклетные подножки и нет стоек. Он был снят с производства до 1985 года. [33]
Рекомендации
- ^ "История BSA Ariel 3" . Randolph Automotive. Архивировано из оригинала на 2008-03-15 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "История BSA Ariel 3" . Архив мопеда Эндрю Паттла . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Патент Джорджа Уоллиса» . wikipatents.com. Архивировано из оригинала на 2008-03-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Патент Джорджа Уоллиса» . wikipatents.com. Архивировано из оригинала на 2008-03-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Хронология всех наклонных Хонд" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Страница продукта Gyro X" . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-29 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Страница продукта Gyro UP" . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-27 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Страница продукта Gyro Canopy" . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-26 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Общее описание Gyro X» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Продажи Gyro X, май 2002 г.» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Цены на Gyro X 2008» . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-29 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Ценообразование Zoomer 2008» . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-01-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Акроним Gyro X» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание гироскопа UP 1985" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание гироскопа UP 1991" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание гироскопа UP 1993" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание Gyro UP 2000" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Багажная платформа Gyro UP» . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-27 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание Gyro Canopy 1990" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание Gyro Canopy 1993" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание Gyro Canopy 1999" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание Gyro Canopy 2002" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Грузовой ящик Gyro Canopy" . Хонда. Архивировано из оригинала на 2007-12-12 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Продажа Gyro Canopy в мае 2002 г." . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ Мэлоун, Джо (25 июля 2018 г.). «Познакомьтесь с невоспетыми героями авиашоу в Норфолке» . Eastern Daily Press .
- ^ {{cite web | url = http://www.motorscooterguide.net/Honda/Gyro/Gyro.html%7Ctitle= HONDA GYRO (NN50, TG50)
- ^ «Общее описание потока 1981» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Стрим ценообразования 1981» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Цены на Super Cub 1981» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание радости 1983" . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-03-15 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Gyro X цена 1983 года" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Просто общее описание 1983 года» . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ "Общее описание Road Fox 1983" . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- Общий
- Технические характеристики инфобокса Honda Gyro X на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики инфобокса Honda Gyro UP на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики информационного блока Honda Gyro Canopy с этой страницы Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики информационного блока Honda Stream на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики информационного блока Honda Joy на этой странице Honda на 2008-03-01
- Honda Технические характеристики информационного окна Just на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики инфобокса Honda Road Fox на этой странице Honda на 2008-03-01
Внешние ссылки
- Список моделей гироскопов
- (на японском языке) Страница Gyro Canopy на honda.co.jp
- (на японском языке) Страница Gyro UP на honda.co.jp
- (на японском языке) Страница Gyro X на honda.co.jp
- Информационная страница Gyro Canopy с сайта Honda, переведенная через Google
- (на японском языке) Road Fox Video на honda.co.jp
- Навес (слева) в контексте, уличная сцена, район Токио Хироо .
- Результаты поиска фотографий на Flickr для 'Honda Gyro'
- Брошюра Honda Stream в базе данных по дизайну продукции
- Брошюра Honda Roadfox в базе данных по дизайну продукции