Компания Gilkes Wilson and Company была британским производителем локомотивов на заводе Teesside Engine Works в Мидлсбро, открытом в 1843 году. Первоначально ремонтируя локомотивы, компания построила свои первые двигатели в 1847 году.
История
Gilkes and Wilson была создана в результате партнерства квакеров Исаака Уилсона и Эдгара Гилкеса. [1]
В 1865 году компания объединилась с Hopkins and Company (учредителями Tees Side Iron Works, 1857) и превратилась в Hopkins Gilkes and Company .
Фирма занималась проектированием, строительством и производством металлических конструкций для виадука Дипдейл (р. 1857–1860) железнодорожной компании Стейнмор по проекту Томаса Бауча и Роберта Генри Боу . [2] [3]
В 1875 году название снова изменилось на Tees-side Iron and Engine Works Company Limited , построив в общей сложности 351 локомотив.
Впоследствии фирма работала с Бушем на мосту Тей , и их репутация сильно пострадала в результате катастрофы на мосту Тей . Длительная депрессия 1870-х годов вынудила несколько металлургических предприятий Кливленда прекратить деятельность, включая Hopkin Gilkes. [4]
Компания закрылась в 1880 году.
Клиенты
Эдгар Гилкс работал на Стоктонской и Дарлингтонской железной дороге, и для этой линии и для Северо-Восточной железной дороги было построено большое количество . Другими заказчиками были железные дороги Йорка, Ньюкасла и Бервика , Лидса и Тирска , Ньюмаркет и Грейт-Честерфорд , железные дороги Лланелли и Лискерд и Карадон .
Рекомендации
- ↑ Кирби, Морис В. (1993), Истоки железнодорожного предприятия: Стоктонская и Дарлингтонская железная дорога 1821-1863 гг. , Стр. 134
- ^ "Виадуки на Стейнмор-Рут" , www.stainmore150.co.uk , 2010 г.
- ^ Панель исторических инженерных сооружений для виадука Белах , Институт инженеров-строителей, 1980 г., архивировано с оригинала 12 августа 2014 г.
- ^ Берн, Дункан Лайалл, Экономическая история сталеплавильного производства 1867-1939: исследование конкуренции , стр. 28-29.
Источники
- Лоу, JW (1989), британские строители паровозов , издательство гильдии
дальнейшее чтение
- Харман, Фред В. (1999), История и локомотивы завода Tees Engine. Партнерство Гилкеса, Уилсона и Хопкинса , ISBN 0953531341