 | Эта статья нуждается в обновлении . Причина в следующем: Дополнительная новая информация о строительстве нового моста. ( Январь 2021 г. ) |
| Мост У. Ховарда Франкленда | |
|---|---|
 Транспортное сообщение в восточном направлении в сторону Тампы в 2017 г. | |
| Координаты | 27 ° 55′41 ″ с.ш. 82 ° 35′15 ″ з.д. / 27.92793 ° N 82.58755 ° W Координаты : 27.92793 ° N 82.58755 ° W27°55′41″N 82°35′15″W / |
| Несет |  I-275 |
| Кресты | Старый Тампа Бэй |
| Locale | Санкт-Петербург - Тампа , Флорида |
| Другие названия) | Ховард Франклин, Франклендский мост |
| Названный для | Уильям Ховард Франкленд |
| Поддерживается | Департамент транспорта Флориды |
| идентификационный номер | 150107 (на север) 150210 (на юг) |
| Характеристики | |
| Общая длина | 15 872 футов (4838 м) (на север) 15 900 футов (4800 м) (на юг) |
| Ширина | 58,4 футов (17,8 м) (на север) 68,9 футов (21,0 м) (на юг) |
| Оформление ниже | 43 футов (13 м) (на север) 48,9 футов (14,9 м) (на юг) |
| История | |
| Открыт | 1960 (на север) 1990 (на юг) |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 135 000 (2006) [1] [2] [3] |
| Место расположения | |
 | |
Мост У. Ховарда Франкленда - это центральный мост, соединяющий залив Олд Тампа из Санкт-Петербурга, Флорида, в Тампу, Флорида . Это один из трех мостов , соединяющих Хиллсборо County и Pinellas County ; другие являющиеся GANDY мост и Courtney Campbell Causeway . По мосту проходит межштатная автомагистраль 275, и он, безусловно, является самым посещаемым из мостов залива. [1] [2] [3]
Мост часто ошибочно называют мостом Говарда Франклина .
История [ править ]
Названный в честь человека, который предложил его, бизнесмена из Тампы Говарда Франкленда , мост открылся в апреле 1960 года и имел четыре полосы движения (две полосы в каждом направлении, разделенные коротким узким барьером). Мост и подходы стоят 16 миллионов долларов. [4]
Из-за конструкции моста, в том числе отсутствия аварийных обочин, он оказался опасным. Несчастные случаи на мосту были обычным явлением, и движение было остановлено с обеих сторон, что привело к местным прозвищам «Мост Говарда Франкенштейна» и «Задушенный автомобилем гаечный ключ». [5] В 1962 году был установлен конический бетонный барьер, армированный сталью, «чтобы автомобили не наезжали на срединную полосу и не врезались в полосу встречного движения». Десять человек уже погибли. [6] Мост был предметом 60-минутной передачи в 1960-х годах, в которой отмечалось, что используемые методы строительства были ниже среднего. [ необходима цитата ]
Планирование замены большей вместимости началось в 1978 году. Первоначальные планы варьировались от большого многополосного подвесного моста (или аналогичного типа) до двух параллельных мостов (с центральным пролетом, зарезервированным для полос движения HOV). Поскольку прогнозы движения транспорта увеличились, что еще больше усугубилось катастрофой на мосту Sunshine Skyway в 1980 году, стало ясно, что новый мост должен будет обслуживать не менее восьми полос движения (по четыре в каждом направлении). К 1987 году было решено построить параллельный четырехполосный пролет. Планировалось также восстановить старый мост после открытия нового моста.
Строительство нового пролета началось в 1988 году. Новый пролет стоимостью 54 миллиона долларов на юг был открыт для движения в 1990 году. Старый мост был затем закрыт, отремонтирован и вновь открыт в 1992 году. Старый пролет в северном направлении короче и имеет более крутой подъем, чем новый. пролет на юг.
Система обхода [ править ]
 | В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
До постройки параллельного моста на I-275 использовалась система обозначения байпаса. Всякий раз, когда на мосту Ховарда Франкленда происходила крупная задержка, специальные знаки предупреждали водителей о задержке и указывали им использовать объездную дорогу, которая проходила вдоль SR 694 и через мост Ганди , до скоростной автомагистрали Ли Роя Селмона , Уиллоу-авеню, Ховард-авеню и заканчивается на межштатной автомагистрали 275. Специальные щиты (отмеченные N и S) вдоль маршрута следили за тем, чтобы водители использовали правильную проезжую часть. [ необходима цитата ]
Реконструкция подходов к мосту [ править ]
После проекта расширения в 1992 году межштатная автомагистраль 275 была увеличена до восьми полос движения на самом мосту. Однако это не увеличило пропускную способность на обоих концах моста. Резервные копии все еще были замечены на Howard Frankland, направляющемся в Тампу, в первую очередь из-за узкого места на выходе SR 60 / Veterans Expressway . Со стороны Санкт-Петербурга после комплексной реконструкции, которая длилась более десяти лет, количество полос было увеличено с четырех полос до моста до шести полос, проходящих через центр Санкт-Петербурга, и восьми полос от бульвара Ганди до моста.
В 2017 году планировалось начать реконструкцию нового проекта Gateway Expressway - плана строительства новой платной дороги, соединяющей различные части округа Пинеллас. Тем не менее, FDOT планировала реконструировать межштатную автомагистраль в более мелкие фазы, а не в первоначальный более крупный двухэтапный проект, и была отложена до 2020 года. После завершения проекта реконструкции в 2024 или 2025 году ожидается, что крупные пробки на шоссе Ховард Франкленд будут значительно сокращены. . [7] 7 января 2021 года FDOT перенесен на 16 января из-за непредвиденной задержки прибытия, необходимого для мостового оборудования. Ее планировалось закрыть к 20:00 по восточному стандартному времени , 9 января, по 10 января. Эти работы были частью проекта платной дороги стоимостью 600 миллионов долларов США. [8]С 16 по 17 января рабочие демонтировали северный транспортный мост на 4-й улице с 20:00 16 января до 12:00 17 января. Выход 32 будет закрыт до конца 2021 года, чтобы рабочие построили новый съезд, который поможет приспособиться к будущему. межштатной автомагистрали 275. [9]
См. Также [ править ]
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Флоридский портал
Ссылки [ править ]
- ^ a b Среднегодовые ежедневные данные о трафике в округе Пинеллас (AADT) за 2006 г. (PDF) (карта). Организация городского планирования округа Пинеллас. Архивировано из оригинального (PDF) 15 декабря 2007 года . Проверено 13 января 2008 года .
- ^ a b Сайты PTMS и TTMS, 2006, округ Пинеллас (15) (PDF) (карта). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2008 года . Проверено 13 января 2008 года .
- ^ a b «Годовой отчет о среднесуточном трафике за 2006 год» (PDF) . Департамент транспорта Флориды. С. Сайт 0062. Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2008 года . Проверено 13 января 2008 года .
- ^ Franklands играть ключевую роль в Мост Открытие СанктПетербург Таймс, 15 января 1960
- ↑ Мост Фрэнсиса Скотта Ки на кольцевой дороге Балтимора также насмешливо называют «Машиной задушенного гаечного ключа», откуда те, кто остановился в пробке, могут увидеть форт МакГенри и гавань, где национальный гимн был написан тезкой моста .
- ^ Bayway Мощение Работа начнется в течение двух недель в СанктПетербург Таймс, 30 января 1962
- ^ http://www.baynews9.com/fl/tampa/traffic/2018/04/18/howard-frankland-bridge-traffic-getting-there
- ^ https://www.wfla.com/news/local-news/howard-frankland-bridge-construction-project-postponed-to-jan-16/
- ^ https://www.fox13news.com/news/howard-frankland-bridge-to-close-this-weekend-for-bridge-removal-on-pinellas-county-side
Внешние ссылки [ править ]
- Страница моста Говарда Франкленда на Interstate275Florida.com
- План I-275 достиг 100 миллионов долларов Статья о неудаче расширения I-275 в 2006 году St. Petersburg Times (28 июня 2006 г.)
