Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Саншайн-Бридж .

Мост Саншайн Скайуэй
SunshineSkywayBridge-4SC 6643-15.jpg
Координаты27 ° 37′30 ″ с.ш. 82 ° 39′30 ″ з.д. / 27,625 ° с.ш. 82,65833 ° з.д. / 27,625; -82,65833
Несет4 полосы I-275 / US 19
КрестыТампа Бэй
LocaleК югу от Санкт-Петербурга и к северу от Терра Сея, Флорида
Официальное названиеБоб Грэм Саншайн Skyway Bridge
Другие имена)Skyway
Названный дляБоб Грэм
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Флориды
идентификационный номер150189
Характеристики
ДизайнВантовый
Общая длина4,14 миль (6,7 км)
Ширина94 футов (29 м)
Высота430 футов (131 м) [1]
Самый длинный промежуток1200 футов (366 м)
Оформление ниже180,5 футов (55 м) [2]
Кол- во полос4
История
Инженерное проектированиеFigg & Muller Engineering Group
ПостроенАмериканская мостовая компания
Начало строительстваИюнь 1982 [3] [4]
Стоимость строительства244 миллиона долларов (что эквивалентно 558 миллионам долларов в долларах 2019 года)
Открыт20 апреля 1987 г . ; 33 года назад ( 1987-04-20 )
ЗаменяетМост Саншайн Скайуэй
Статистика
Ежедневный трафик59 178 (2018) [5]
Потери1,50 доллара США для легковых автомобилей или 1,07 доллара США с SunPass
Место расположения
(Бывший) Мост Саншайн Скайуэй
Солнечный мост Skyway 3.JPG
Координаты27 ° 37′30 ″ с.ш. 82 ° 39′30 ″ з.д. / 27,625 ° с.ш. 82,65833 ° з.д. / 27,625; -82,65833
Несет4 полосы движения US 19 (как два отдельных двухполосных моста для каждого направления)
КрестыТампа Бэй
LocaleК югу от Санкт-Петербурга и к северу от Терра Сея, Флорида
Характеристики
ДизайнКонсольный мост
МатериалСтали
Строительство желобаСтали
Строительство пирсаЖелезобетон
История
Начало строительства1950 (оригинальный мост, позже преобразованный для движения только на север)
1967 (пролет на юг)
Окончание строительства1954 (северный пролет)
1971 (южный пролет)
Открыт6 сентября 1954 г . ; 66 лет назад (оригинальный мост) ( 1954-09-06 )
Торжественно открыт6 сентября 1954 г. ( 1954-09-06 )
Свернут9 мая 1980 г . ; 40 лет назад ( 1980-05-09 )
ЗаменяетПаром Би Лайн
Заменен наМост Саншайн Скайуэй
Место расположения

Мост Боба Грэма Саншайн Скайуэй , часто называемый Мостом Саншайн Скайвей или просто Скайвей, представляет собой вантовый мост через залив Нижний Тампа, соединяющий Санкт-Петербург , Флорида, с Терра Сея . Нынешний Sunshine Skyway открылся в 1987 году и является вторым мостом с таким названием на этом месте. Он был спроектирован Figg & Muller Engineering Group и построен American Bridge Company и считается символом Флориды. [6]

Четырехполосной мост осуществляет Межгосударственный 275 и US Route 19 , проходя через Пинеллас County , Хиллсборо County и Мэнати . Это платная дорога , с двухосных транспортных средств, движущихся в любом направлении, взимается плата в размере 1,50 доллара США и взимается наличными или через государственную систему SunPass . [7]

Первоначальный мост открылся в 1954 году и стал местом двух крупных морских катастроф в течение нескольких месяцев в 1980 году. В январе 1980 года каттер Blackthorn береговой охраны США столкнулся с танкером Capricorn возле моста, в результате чего катер затонул и гибель 23 членов экипажа. В мае 1980 года грузовое судно MV Summit Venture во время внезапного шквала столкнулось с опорой моста , что привело к обрушению конструкции пролета на юг и гибели 35 человек при врезании транспортных средств в залив Тампа. [8] Через несколько лет поврежденный пролет был снесен, уцелевший пролет был частично снесен и превращен в длинный рыбацкий пирс., и нынешний мост был построен.

История [ править ]

Оригинальный мост [ править ]

Первоначальный двухполосный мост был построен компанией Virginia Bridge Company и открыт для движения 6 сентября 1954 года [9] [10] с аналогичной структурой, построенной параллельно и к западу от него в 1969 году, чтобы сделать его четырехполосным. мост и довести его до стандартов Автомагистрали между штатами . Открытие новой шкалы было отложено до 1971 года для усиления южного главного пирса, который потрескавшейся из - за недостаточной опорной сваи глубиной. [11] Второй участок использовался для всего трафика, идущего на юг, в то время как исходный участок был преобразован для переноса трафика на север.

Старый мост заменил паром, соединяющий Пойнт-Пинеллас на юго-восточной оконечности Санкт-Петербурга и Пайни-Пойнт, расположенный к северу от Порт-Манати. US 19 был продлен от Санкт-Петербурга до его нынешнего конца к северу от Пальметто.

Крах 1980 года [ править ]

Обрушившийся оригинальный мост 9 мая 1980 года после столкновения с Summit Venture . Фото St. Petersburg Times
Действующий мост (вверху) и старые мосты. Опоры нынешнего моста защищают структурные дельфины . Обрушившийся мост под сносом.

Пролет в южном направлении (открыт в 1971 году) оригинального моста был разрушен в 7:33 утра 9 мая 1980 года , когда грузовое судно MV Summit Venture столкнулся с пирсом (поддержка колонки) во время внезапного шквала , посылая более 1200 футов (370 м) моста, спускающегося в залив Тампа. В результате столкновения шесть автомобилей, грузовик и автобус Greyhound упали на 46 метров в воду, в результате чего погибло 35 человек. [12] [13] Один человек, Уэсли Макинтайр, выжил, хотя, вопреки распространенному мнению, его пикап Ford Courier не приземлился на палубу Summit Venture и не скатился в воду; скорее, он влетел в корпус по левому борту, отрикошетил и затонул. [14]Он подал в суд на компанию, которая владела судном, и в 1984 году выплатил компенсацию в размере 175 000 долларов (сегодня 431 000 долларов). [15] Несколько других водителей - в том числе бывший МЛБ игрока Granny Хамнера - были в состоянии остановить свои транспортные средства до достижения разрыва в проезжей части. [16]

Джон Лерро, пилот гавани, который управлял кораблем, позже был признан виновным как большим жюри штата, так и расследованием береговой охраны . Микропорыв неожиданно ударил грузовое судно с проливными дождями и 70 миль (110 км / ч) ветры , как это было в середине поворота в судоходном канале приближается мост, сокращая видимость до нуля и временно делает радар корабля бесполезно. [17] [18] [19] Лерро перевел двигатели корабля в полный оборот и приказал экстренно бросить якорь, как только понял, что грузовое судно вышло из канала, но нос все еще ударил два опорных причала с достаточной силой. чтобы вызвать обрушение части проезжей части.[20] Южный главный пирс выдержал удар корабля без значительных повреждений, но второй пирс на юге не был спроектирован для того, чтобы выдерживать такое столкновение, и разрушился с катастрофой. [11]

Последствия [ править ]

После катастрофы Summit Venture пролет на юг использовался в качестве временного рыболовного пирса, а пролет на север был преобразован обратно, чтобы нести одну полосу движения в любом направлении до тех пор, пока не откроется текущий мост. До того, как старый мост был снесен и увезен на баржах, Макинтайр (единственный выживший после обрушения) был последним, кто по нему проехал. Его сопровождала его жена, и когда они достигли вершины моста, они сбросили в воду 35 белых гвоздик, по одной на каждого человека, погибшего в катастрофе. [21] В 1993 году были снесены и основные пролеты у неповрежденного моста, идущего на север, и поврежденного моста на юг, а подходы к обоим старым пролетам были превращены в парк штата Скайуэй Фишинг Пирс . Эти подходы сидят 1⁄ 2 мили (800 м) к югу и западу от нынешнего моста. Подъезды пролета 1950-х годов снесли в 2008 году.

Идея губернатора Грэма относительно дизайна нынешнего моста выиграла у других предложений, включая туннель (который считается непрактичным из-за высокого уровня грунтовых вод во Флориде ) и простую реконструкцию сломанной секции старого моста, которая не улучшила бы условия доставки. Главный пролет нового моста на 50% шире старого. Опоры главного пролета и подходы на 1 ⁄ 4 мили (400 м) в любом направлении окружены большими бетонными преградами, называемыми « дельфинами », которые могут защитить опоры моста от столкновений кораблей крупнее Summit Venture, таких как танкеры. , контейнеровозы и круизные лайнеры. [22]

Снос бывшего моста [ править ]

В 1990 году компания FDOT выиграла тендер на снос всех стальных и бетонных секций старого моста Sunshine Skyway. [23] Масштабы проекта требовали демонтажа всех подводных свай и опор, а также наземного проезжей части, балок и балок. Особую осторожность пришлось уделить удалению элементов подводного моста в районе судоходного канала. Кроме того, бетонный материал, секции палубы, сваи и стальные балки должны были быть собраны для размещения в море и вдоль оставшихся подходов к мосту, чтобы они стали искусственными рифами для нового запланированного государственного рыболовного парка. Пролет главного моста пришлось снять целиком, чтобы не блокировать главный судоходный канал, ведущий в порт Тампа. [24]

Во время демонтажа стальных конструкционных элементов мостов необходимо было решить несколько сложных инженерных задач: порядок разборки, безопасный метод взрыва зарядов на бетонных и стальных элементах в публично открытых и труднодоступных для контроля местах, таких как Тампа. Бухты и разработка безопасной методики снятия в одной части основного пролета моста и бетонных опор. [ необходима цитата ]

После обширных исследований группа инженеров разработала систему шкивов с соотношением сторон 4 × 1:16, в которой каждый из четырех углов пролета был соединен с двумя 25-тонными лебедками (прикрепленными болтами к мостовой палубы). Эти лебедки управляли спуском основного 360-футового (110 м) и 608-тонного пролета на баржу, стоящую на якоре на 150 футов (46 м) ниже. В рамках разработки проекта группа инженеров разработала компьютеризированный синхронизированный калькулятор спуска в реальном времени и программу управления, чтобы помочь каждой из двух команд управления лебедками обеспечить синхронизацию всех лебедок на одинаковых 30 футов (9,1 м) в минуту. скорость спуска. Операция была успешно выполнена в 2 1 ⁄ 2 часа, несмотря на неблагоприятные погодные условия. [25]

Проблемы [ править ]

Самоубийства [ править ]

По меньшей мере 310 человек покончили жизнь самоубийством, прыгнув с моста или его предшественников в воды залива Тампа. По оценкам, еще 43 человека выжили. [26] Многие другие пропавшие без вести подозреваются в том, что они прыгнули с моста, но их смерть не может быть подтверждена, так как тела не были обнаружены.

В ответ на большое количество попыток самоубийства с моста в 1999 году штат Флорида установил шесть телефонов экстренной связи вдоль центрального пролета и начал круглосуточное патрулирование. По состоянию на 2003 год в колл-центр Кризисного центра Тампа-Бэй поступило 18 звонков от потенциальных прыгунов, все из которых выжили, согласно отчету St. Petersburg Times за 2003 год. [27]

В 2006 году на экраны вышел художественный фильм « Лорен Касс» , в котором был запечатлен самоубийственный прыжок с Sunshine Skyway. [28] Двумя годами позже второй режиссер, Шон Майкл Дэвис из Rhino Productions, был вдохновлен своим преследованием, увидев, как женщина прыгает с моста так быстро, что никто не мог вмешаться, чтобы создать некоммерческий фильм под названием Skyway. Вниз . Его цели: удержать других потенциальных прыгунов, «нанося им удар по лицу» интервью с оставшимися в живых и членами семьи » [29], чтобы дать им« надежду и попытаться лишить славы романтизма моста ». , [30] отчасти путем информирования тех, кто «задумался над тем, чтобы узнать о кровавых, потрепанных последствиях». [29]

В январе 2020 года FDOT объявил, что установит вертикальную сеть Skyway Vertical Net, которая будет препятствовать попыткам самоубийства. [31] Ожидается, что строительство для проекта начнется осенью 2020 года и завершится к началу 2021 года. Вертикальный барьер будет размещен на внешних стенах моста и будет проходить вертикально на 8 футов (2,4 м) от боковых барьеров. Он будет охватывать каждую сторону моста примерно на 1,5 мили (2,4 км). [32]

В рамках любой автомагистрали Флориды с контролируемым доступом пешеходы и велосипеды запрещены. [33] Запрещается останавливаться на мосту в неэкстренных случаях, в том числе для осмотра достопримечательностей. Движение на мосту контролируется дорожным патрулем Флориды , и остановившееся транспортное средство, велосипедист или пешеход вызовет уведомление полиции.

Коррозия [ править ]

Основная проблема с мостом Sunshine Skyway Bridge - это коррозия стали в сборных железобетонных сегментных колоннах на подходах высокого уровня. Поскольку сегменты являются полыми, рабочие смогли войти в надстройку моста в 2003 и 2004 годах, чтобы укрепить корродированные участки моста, обеспечивая его безопасность в будущем. [34] Другая проблема возникла примерно в 2005–2006 годах, когда несколько новостных агентств сообщили об обесцвечивании тросов моста. Эти пятна краски и пятна были результатом доработок, которые проводились где-то в 1998 году, но начали проявляться в результате использования новой, экологически безопасной краски. Изменение состава краски привело к тому, что она потускнела быстрее, чем ожидалось.

С 2006 по 2008 год Департамент транспорта Флориды (FDOT) нанял подрядчика для выполнения первой полной перекраски моста с момента его открытия в 1987 году. Работы включали перекраску 42 стальных тросов моста в один устойчивый оттенок желтого и восстановление системы освещения. вершина моста. [35]

Низкий клиренс [ править ]

Исследование FDOT 2014 года отметило, что низкий просвет моста Skyway не позволял более крупным судам использовать терминалы порта Тампа-Бэй , но не дало никаких рекомендаций относительно вариантов, поскольку осадка большинства новых круизных судов превышает предел высоты моста на уровне 180 футов (55 м). [36]

Трафик [ править ]

Использование и туризм [ править ]

Прежний и нынешний мосты освещались в различных средствах массовой информации. Оригинальный мост Sunshine Skyway Bridge показан в фильмах « Твой искренний», «Джонни Доллар» и в первых титрах сериала «Супербой» . Нынешний мост стал местом действия нескольких фильмов, таких как « Лорен Касс» и «Каратель» . Мост также использовался в качестве сюжета для различных романов, таких как роман Денниса Лехана « Священная» в 1997 году [37] и роман Бена Бовы « Пауэрсат» в 2005 году . [38] Мост также является предметом песни We the Kings "Skyway Avenue" . [39]

Почтовая служба США признаков моста в 2012 году на Priority Mail почтовой марки. Карл Т. Херманн работал над картиной, а цифровая иллюстрация была создана художником Дэном Косгроувом. [40]

В 2005 году законодательный орган Флориды постановил, что нынешний мост официально назван мостом Bob Graham Sunshine Skyway в честь бывшего губернатора Флориды, а затем сенатора США, который руководил его проектированием и большей частью строительства. Согласно источникам [ какие? ] , он был вдохновлен на предложение нынешнего дизайна во время визита во Францию, где он увидел похожий вантовый мост - Бротонский мост . Оригинальный мост был посвящен государственному инженеру Уильяму Э. Дину, как указано на мемориальной доске, размещенной в зоне отдыха на южном конце моста.

В ноябре 2017 года начались работы по установке декоративной подсветки колонн, главных и наклонных пролетов Skyway. [41] Проект освещения стоимостью 15,6 миллиона долларов обеспечивает визуальную эстетику, а также повышает безопасность, обеспечивая больше света на нижней стороне моста от заката до рассвета. Вдоль 2,7 км моста было установлено более 1800 светодиодов, которые проходят через анимированные процедуры. Проект освещения был завершен в октябре 2019 года и профинансирован FDOT за счет взимаемых сборов за проезд. [42]

Skyway 10K [ править ]

11 января 1987 года мост Skyway открылся для 10 000 бегунов, бегунов и пешеходов, а на следующей неделе мост был открыт для автомобильного движения. Бегуны участвовали в четырех гонках, которые проходили одновременно по мосту: две гонки проходили на юг, а две гонки - на север. [43]

4 марта 2018 года в сотрудничестве с Фондом семей вооруженных сил мост Skyway был закрыт для открытия первой Skyway 10K. [44] В отличие от разовой гонки 1987 года, Skyway 10K проводится ежегодно с 2018 года.

Галерея [ править ]

Снос старого моста [ править ]

  • Перед сносом

  • Снос стальных и бетонных балок. Виден усеченный пирс, нанесенный Summit Venture

  • Крепление пролета главного моста на буксируемой барже

  • Взрывная стальная ферма

  • Взрывные бетонные опоры

Текущий мост [ править ]

  • Мост в сумерках

  • Вид на мост с восточного пляжа парка Форт-де-Сото

  • Езда по мосту, возле пика

  • Вид на мост, ведущий на юг

  • Вид с воды Тампа-Бэй

  • Посмотрите вверх, проезжая по мосту Sunshine Skyway Bridge

  • MV Summit Venture Mayday Call инцидента столкновения

  • Мост в 2019 году.

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Флоридский портал
  • Виадук Мийо , мост аналогичной конструкции во Франции

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Берген, Кэти (16 августа 2014 г.). «Если Skyway Run получит одобрение, апелляция может быть широко распространена» . Сарасота Геральд-Трибюн . Проверено 4 мая 2015 года .
  2. ↑ Дикинсон, SL (25 марта 2011 г.). «Информационный бюллетень портового сообщества №04-11: Вертикальное оформление Skyway Skyway» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 18 апреля 2016 года . Проверено 8 ноября 2016 года .
  3. ^ "История солнечного Skyway" . Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года.
  4. ^ "Солнечный мост Skyway - дороги AA" . Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года.
  5. ^ "Информация о мосту Флориды - 2019 1-й квартал" (PDF) . Департамент транспорта Флориды . 2 января 2019 г. с. 216 . Проверено 14 февраля 2019 года .
  6. ^ «Величайшие американские мосты (и чему мы можем научиться у них)» . Мастера моста . 30 сентября 2016 . Проверено 15 февраля 2019 года .
  7. Рианна Хенсон, Чак (30 апреля 2018 г.). «Беспорядок в SunPass засоряет дорожные сборы Sunshine Skyway» . www.baynews9.com . Spectrum News / Bay News 9 . Проверено 15 апреля 2019 года .
  8. ^ Нуньес, Джуди Кей. «28 января 1980 года, Блэкторн и Козерог: Столкновение с историей в Тампа-Бэй» . Библиотеки государственного университета Флориды . Проверено 15 февраля 2019 года .
  9. ^ "Пересечение Тампа-Бэй пролегает через 14 миль приливной воды" . Популярная механика . Журналы Hearst. Август 1954. С. 72–73 - через Google Книги .
  10. ^ "Тысячи пересекают Саншайн Скайвей Пролет" . Сарасота Геральд-Трибюн . 7 сентября 1954 г. с. 1 - через Google Книги .
  11. ^ a b http://interstate275florida.blogspot.com/2009/07/old-sunshine-skyway-bridge.html [ самостоятельно опубликованный источник ]
  12. ^ "Ослепляющий шквал, затем Смерть" . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 1 февраля 2007 года .
  13. ↑ Heller, Jean (7 мая 2000 г.). «День падения Skyway: 9 мая 1980 года» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 4 июля 2007 года .
  14. ^ "Трагедия на мосту Skyway в 40 лет: Выживший" . Питер Катализатор . 8 мая 2020 . Проверено 11 августа 2020 года .
  15. ^ "Костюм в урегулировании падения моста" . Нью-Йорк Таймс . 6 мая 1984 . Проверено 1 февраля 2007 года .
  16. ^ Конлин, Билл (15 сентября 1993). «Свидание с судьбой Хамнера, пережившего обрушение моста через мутные воды» . Сент-Луис Пост-Диспетч . Проверено 13 февраля 2019 года .
  17. ↑ Heller, Jean (7 мая 2000 г.). «Воспоминания остаются с человеком, командующим кораблем» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 4 июля 2007 года .
  18. ^ ОЛИВЕР, Мирна (9 сентября 2002). «Джон Лерро, 59 лет; лоцман гавани, которого преследует роль в аварии на мосту со смертельным исходом» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 февраля 2019 года .
  19. ^ Thalji, Джамал (8 мая 2018). «Мост Саншайн Скайуэй обрушился в залив Тампа 38 лет назад» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 13 февраля 2019 года .
  20. ^ Сассингем, Робин. «Вспоминая обрушение моста Саншайн Скайуэй» . wusfnews.wusf.usf.edu (8 мая 2015 г.). WUSF-FM . Проверено 13 февраля 2019 года .
  21. ^ Райт, Э. Линн (2006). Катастрофы и героические спасения Флориды . Книжное издательство Морриса. п. 111. ISBN 978-0-7627-3984-4.
  22. ^ "Здание большое: Банк данных: Мост Саншайн Скайуэй" . PBS Online . Проверено 4 июля 2007 года .
  23. ^ "Солнечный мост Skyway" . Контролируемый снос, Inc . Проверено 29 июля 2019 года .
  24. ^ Meinheardt, Джейн (8 сентября 1991). «Приближается день сноса старого Skyway» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 7 апреля 2020 года .
  25. ↑ Кинг, Роберт (25 сентября 1991 г.). «Разобранный кусок старого Skyway». Брадентон Геральд . п. 1Б.
  26. ^ https://www.skywaybridge.com/home.htm
  27. ↑ Джонс, Джейми (6 октября 2003 г.). «Гарантии Skyway не отпугивают прыгунов» . Санкт-Петербург Таймс . Архивировано из оригинального 28 марта 2018 года . Проверено 15 апреля 2019 года .
  28. ↑ Уилсон, Джон (11 октября 2006 г.). «Фильм будет впервые показан на месте» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 28 мая 2007 года .
  29. ^ a b Сандерс, Кэти (13 июня 2010 г.). «Кинорежиссер, которого преследует самоубийство на мосту Саншайн Скайвей, надеется, что документальный фильм остановит других» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала на 6 ноября 2012 года . Проверено 21 сентября 2012 года .
  30. ^ "Skyway Down: постоянное решение временной проблемы; кинопроект" . Проверено 21 сентября 2012 года .
  31. ^ Tatham, Челси (9 января 2020). «FDOT установит барьер для предотвращения самоубийств на мосту Sunshine Skyway Bridge» . WTSP . Проверено 28 января 2020 года .
  32. ^ "I-275 Вертикальная сеть моста Skyway" . FDOT Тампа-Бэй . Проверено 16 июля, 2020 .
  33. ^ «Устав Флориды, Раздел 316.130: Пешеходы; правила дорожного движения» . Законодательное собрание Флориды. 2019. Подраздел 18: Ни один пешеход не должен идти по объекту с ограниченным доступом или пандусу, соединяющему объект с ограниченным доступом с любой другой улицей или шоссе; Однако этот подраздел не распространяется на обслуживающий персонал каких-либо государственных структур.
  34. ^ Гарсия, Хосе. «Мост Skyway: вчера, сегодня и завтра» (PDF) . Департамент транспорта Флориды . Проверено 18 марта 2007 года .
  35. Перейти ↑ Ave, Melanie (14 июля 2006 г.). «Скоро мягкий желтый» . Санкт-Петербург Таймс . Архивировано из оригинала 17 июля 2006 года . Проверено 28 января 2020 года .
  36. ↑ Кеннеди, Сара (8 июля 2014 г.). «Исследование предлагает варианты круизных кораблей, слишком высоких для моста Саншайн Скайуэй» . bradenton.com . Bradenton Herald . Проверено 12 февраля 2018 года .
  37. ^ Lehane, Dennis (2013). Священный (Первое издание Уильяма Морроу в мягкой обложке). HarperCollins. п. 233. ISBN. 9780062224040.
  38. ^ Powersat Бен Бова, 2005: стр 56-58. TOR Books - Нью-Йорк http://us.macmillan.com/books/9780765348173
  39. ↑ We the Kings от We the Kings , 2 октября 2007 г. , получено 24 июля 2018 г.
  40. ^ "Мост Саншайн Скайуэй будет на почтовой марке" . Сарасота Геральд-Трибюн . 30 декабря 2011 . Проверено 27 февраля 2012 года .
  41. ^ "I-275 (Мост Саншайн Skyway) Информационный бюллетень по освещению" . Департамент транспорта Флориды . Проверено 13 декабря 2019 года .
  42. ^ Becnel, Томас (17 августа 2019). «В октябре Sunshine Skyway получит красочное освещение» . Сарасота Геральд-Трибюн . Проверено 13 декабря 2019 года .
  43. ^ "Tampa Bay Times из Санкт-Петербурга, Флорида, 1 января 1987 г. · 100" . Newspapers.com . Проверено 14 марта 2018 года .
  44. ^ "Skyway 10K" . SKYWAY 10K . Проверено 14 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Оригинальный солнечный мост Skyway в Structurae
  • Мост Sunshine Skyway в Structurae
  • Мост Саншайн Скайуэй 1986
  • Страница моста Sunshine Skyway на межштатной автомагистрали 275, Флорида