 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | ||||
 Почта Ховра, направлявшаяся в Ченнаи, была доставлена электровозом класса WAP 4 на станции Анакапалле в Андхра-Прадеше | ||||
| Обзор | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Сверхбыстрый / Почта | |||
| Locale | Западная Бенгалия , Орисса , Андхра-Прадеш , Тамил Наду | |||
| Первое обслуживание | 15 августа 1900 г . | |||
| Текущий оператор (ы) | Зона Юго-Восточной железной дороги | |||
| Маршрут | ||||
| Начинать | Howrah Junction | |||
| Конец | Ченнаи Центральный | |||
| Пройденное расстояние | 1,664 км (1034 миль) | |||
| Среднее время в пути | 28 часов | |||
| Частота обслуживания | ежедневно | |||
| Бортовые услуги | ||||
| Класс (ы) | AC первый, AC 2 уровня, AC 3 уровня, Sleeper Class, General Unreserved. | |||
| Рассадка | да | |||
| Спальные места | да | |||
| Объекты общественного питания | да | |||
| Объекты наблюдения | Большие окна | |||
| Объекты багажа | да | |||
| Технический | ||||
| Подвижной состав | Стандартные индийские железнодорожные вагоны | |||
| Ширина колеи | 1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | |||
| Скорость работы | 59 км / ч (37 миль / ч) | |||
| ||||
_Mail_Express_Route_map.jpg/440px-(Howrah_-_Chennai)_Mail_Express_Route_map.jpg)
_Mail_Express_Route_map.jpg){kind=link}
Howrah Junction - Chennai Central Mail - это сверхбыстрый почтовый поезд индийских железных дорог, соединяющий три столичных города Индии , Калькутту и Ченнаи , Вишакхапатнам и основные города Виджаявада и Бхубанешвар .
История [ править ]
Поезд впервые отправился в поездку 15 августа 1900 года, что делает его одним из старейших поездов на индийских железных дорогах. Сначала его перевозили паровыми машинами, в том числе двигателями класса WP , затем дизельными, а теперь и электрическими локомотивами WAP-4 . Это был первый пассажирский поезд, который был дизельизирован на Юго-Восточной железной дороге в 1964/65 году. До появления Coromandel Express в середине семидесятых годов это было основным и самым быстрым железнодорожным сообщением между Ховрой и Ченнаи (тогда Мадрас) с гораздо меньшим количеством остановок. В настоящее время этот поезд является вторым по значимости поездом на главной линии Ховрах-Ченнаи после высокоскоростного экспресса Коромандель . Он покрывает 1664 км (1034 миль) со средней скоростью. 59 км / ч (37 миль / ч)
Грабли [ править ]
| Локо | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SLR | UR | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | S9 | S10 | S11 | ПК | S12 | B1 | Би 2 | B3 | A1 | A2 | HA1 | UR | UR | SLR |
Этот поезд имеет классы Ac first, Ac двухуровневый, AC трехуровневый, Sleeper, General. В нем имеется кладовая вагонного хозяйства.
Маршрут [ править ]
Важными станциями, через которые он проходит, являются Харагпур , Баласор , Каттак , Бхубанешвар , Брахмапур , Наупада-Джанкшн , Вишакхапатнам , Раджамандри , Элуру , Виджаявада , Тенали , Неллор , Гудур ,
Ссылки [ править ]
 | Эта статья об индийском экспрессе - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
