Индийский тепловоз класса WAP-4

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверив сделанные утверждения и добавив встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  «Индийский локомотив класса WAP-4»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

WAP-4
Беговой свет WAP-4E на базе Вадодара
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Читтаранджанский локомотивный завод , Западная Бенгалия , Индия Дата постройки 1993 г. по 2 декабря 2015 г. Всего произведено 778 по состоянию на август 2016 г. (Производство прекращено)
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  AAR CC  •  МСЖД Co'-Co ' Измерять 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Тележки Литые тележки Co-Co Flexicoil Mark 90; первичные и вторичные колесные рессоры с надрессорами Диаметр колеса Новое: 1092 мм (3 фута 7 в) Половина изношены: 1055 мм (3 фута 5 1 / 2   дюйма) Полный изношены: 1016 мм (3 фута 4 дюйма) Длина 18,794 м (61 футов - 29 / 32   в) Ширина 3,179 м (10 футов - 5 / 32   в) Высота 4,272 м (14 футов 3 / 16  в) Нагрузка оси 18,800 кг (41400 фунтов) Локо вес 112,800 кг (248,700 фунтов) Электрическая система / ы 25 кВ 50 Гц переменного тока воздушные Текущий пикап (ы) пантограф Тяговые двигатели Hitachi HS15250 Локомотив тормоз Воздуха Тормоза поезда Воздуха Системы безопасности Контроль проскальзывания, реле перенапряжения, главное реле перегрузки, реле замыкания на землю, регулятор низкого давления, отсечной клапан тормозного цилиндра, аварийные сигналы о разъединении поезда и реле напряжения OHE
Показатели производительности Максимальная скорость 140 км / ч (87 миль / ч) Выходная мощность Продолжительный: 5050 л.с. (3766 кВт) Тяговое усилие Запуск: 30800 кгс (302 кН; 68000 фунтов)
Карьера Операторы Индийские железные дороги Числа 22061 и от 22201 - 22399 , 22500 - 22999 и 25000-25051 Locale По всей Индии Диспозиция Активный

Индийский локомотив класса WAP-4 - это класс электровозов переменного тока 25 кВ, который был разработан в 1993 году компанией Chittaranjan Locomotive Works для индийских железных дорог . Название модели означает двигатель с широкой колеей (W) , переменным током (A), двигателем для пассажирских перевозок (P), 4-го поколения (4). Они вступили в строй в конце 1994 года. В период с 1993 по 2015 год на CLW было построено 778 WAP-4, что сделало их самым многочисленным классом магистральных пассажирских локомотивов до WAP-7 . Локомотив был разработан после своего предшественника WAP-1. , был признан неадекватным для перевозки более длинных и тяжелых экспрессов (24–26 вагонов), которые становились основой сети индийских железных дорог.

WAP-4 - один из самых успешных локомотивов индийских железных дорог, обслуживающих как пассажирские, так и грузовые поезда более 26 лет. Этот класс обеспечил базовую конструкцию для других локомотивов, таких как WAP-6 . Несмотря на внедрение более современных типов локомотивов, таких как WAP-7, значительное их количество все еще используется, как в основной работе. Производство этого класса было остановлено в декабре 2015 года, и локомотив № 25051 стал последним агрегатом, выкатываемым с Читтаранджанского локомотивного завода.. По состоянию на январь 2021 года все локомотивы, кроме потерянных в результате несчастных случаев, по-прежнему сохраняют «рабочий статус» на магистрали как WAP-4, а другие примеры были преобразованы обратно из WAP-6. Недавно в соответствии с директивой, полученной от Железнодорожного управления [РБ], все локомотивы с локомотивом типа WAP-4 начали работу "Му" [Многоблочный]. Эта конфигурация локомотивов Mu WAP-4 используется для перевозки среднетоннажных скоростных грузовых поездов через IR. Различное локомотивное депо из WAP4 являются Santragachi , Erode , MughalSarai , Вишакхапатнам , Ховры и Bhusaval .

См. Также [ править ]

• История железнодорожного транспорта в Индии
• Индийские железные дороги
• Локомотивы Индии
• Железнодорожный транспорт в Индии

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с индийскими локомотивами класса WAP4 .