Аэродром армии Хантера

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Hunter Army Airfield"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Аэродром армии Хантера
Аэрофотоснимок USGS 2006 года
ИАТА : SVN ИКАО : KSVN FAA LID : SVN
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Армия США
Обслуживает	Форт Стюарт
Место расположения	Саванна, Джорджия
Построен	1929 г.
В использовании	1929-настоящее время
Командир	Подполковник Хосе Агилар [1]
Жильцы	3-я пехотная дивизия 1-й батальон береговой охраны США 75-й полк рейнджеров (США) 3-й батальон 160-го авиационного полка специальных операций (США) Рота поддержки десанта, 45-й полк боевого тыла (Корпус морской пехоты США)
Высота  над уровнем моря	42 футов / 12 м
Координаты	32 ° 00′36 ″ с.ш., 081 ° 08′44 ″ з.д. / 32,01000 ° с.ш.81,14556 ° з.д. / 32.01000; -81.14556
Интернет сайт	www.stewart.army.mil
карта
КСВН Расположение армейского аэродрома Хантер
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 28 октября 11 375 3 467 Асфальт
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [2].

Армейский аэродром Хантера ( IATA : SVN , ICAO : KSVN , FAA LID : SVN ), расположенный в Саванне, штат Джорджия , США, является военным аэродромом и подчиняется Форт-Стюарт, расположенному в Хайнсвилле, штат Джорджия .

Hunter имеет взлетно-посадочную полосу длиной 11 375 футов (3468 м) и стоянку для самолетов площадью более 350 акров (1,4 км²). Взлетно-посадочная полоса и перрон в сочетании с комплексом контрольной группы аэродрома прибытия / отправления (A / DACG) площадью 72 000 кв. Футов (6 689 м²) и близлежащей железнодорожной станцией позволяют 3-й пехотной дивизии из близлежащего форта Стюарт эффективно размещать солдат и грузы по всему миру. НАСА определило Хантер как альтернативную посадочную площадку для орбитальных аппаратов космических кораблей . ^[3]

Арендаторы [ править ]

В настоящее время на аэродроме Армии Хантера находится около 5 500 солдат, летчиков, береговой охраны и морской пехоты. Здесь располагаются авиационные подразделения 3-й пехотной (механизированной) дивизии со штабом в Форт-Стюарте . Есть также ряд подразделений, не относящихся к подразделению, закрепленных за Охотником.

• 1-й батальон 75-го полка рейнджеров (США)
• 3-й батальон 160-го авиационного полка специальных операций (США)
• 224-й батальон военной разведки (воздушная эксплуатация)
• 3-я бригада боевой авиации ^[4]
• 260-й квартирмейстерский батальон
• 15-я эскадрилья воздушной поддержки ( ВВС США ) ^[5]
• Рота поддержки десанта Боевой логистический полк 45 КМП США
• 117-я авиационная эскадрилья ( ВВС США / Национальная гвардия штата Джорджия )
• 3-я группа депутатов (CID), командование уголовных расследований армии США
• Полевое управление Саванны ( контрразведка ), 308-й батальон военной разведки (США)
• Место действия-А, отряд 3, 18-я метеорологическая эскадрилья ( ВВС США )

Авиационная станция береговой охраны Саванна [ править ]

Авиационная станция береговой охраны Саванна также расположена на армейском аэродроме Хантер. Оснащенная вертолетами MH-65 Dolphin , Air Station Savannah обеспечивает зону Саванны, прибрежную Джорджию и Южную Каролину круглосуточным поисково-спасательным покрытием этого района, включая как внутренние воды, так и прибрежные районы. Они также обеспечивают безопасность берегов и границ с помощью специализированных снайперских подразделений береговой охраны.

История [ править ]

Истоки [ править ]

В 1929 году Генеральный авиационный комитет городского совета Саванны рекомендовал, чтобы 730 акров (3 км²) Belmont Tract, принадлежащий JC Lewis, были приняты Советом в качестве будущего участка муниципального аэропорта Саванны. Стоимость земли 35000 долларов. К сентябрю 1929 года взлетно-посадочная полоса и несколько зданий были готовы, и город официально открыл новый объект, известный как Муниципальный аэропорт Саванны.

2 декабря 1931 года аэропорт стал частью воздушного маршрута компании Eastern Air Transport Incorporated , когда Ида Хойнс, дочь мэра Томаса М. Хойнса, разбила бутылку с водой из реки Саванна о лопасть винта 18-местного Curtiss Condor II. во время церемонии крещения.

Аэропорт был назван Муниципальным аэродромом Хантера во время Недели авиации Саванны в мае 1940 года в честь подполковника (подполковника) Фрэнка О'Дрисколла Хантера , уроженца Саванны и летного аса Первой мировой войны . ^[6] Подполковник Хантер не должен был появиться в Саванне на этой неделе; Тем не менее, он нанес неожиданный визит в поле в первый день Авиационной недели, когда направлялся во Францию ​​в качестве военного атташе по авиации США.

Армейская авиабаза Саванна [ править ]

30 августа 1940 года армейский авиакорпус США получил разрешение на строительство базы на муниципальном аэродроме Хантер. Официальное открытие аэродрома в качестве армейской авиабазы ​​Саванна состоялось 19 февраля 1941 года. Армейский авиакорпус назначил Саванну AAB первоначально в состав Юго-восточного воздушного округа (позже Третья воздушная сила) , III командование воздушной поддержки. ^[7]

Двадцать седьмой бомбардировочная группа , оснащенный Douglas B-18 Боло средних бомбардировщиков была первым назначен блоком на новый аэродром. 27-й был переведен на поле из Барксдейл Филд , штат Луизиана . В состав группы входили 15, 16 и 17-я бомбардировочные эскадрильи. В 1941 году группа была переоснащена пикирующими бомбардировщиками Douglas A-24 Banshee , а 21 октября 1941 года группа была отправлена ​​на Филиппинские острова в ответ на нарастающий кризис в Тихом океане. 27-й вернулся в Хантер без личного состава и оборудования 4 мая 1942 г. после того, как был сильно истощен во время битвы на Филиппинах (1942 г.)., и последующий бой в голландской Ост-Индии и кампаниях Новой Гвинеи (1942). Подразделение было переоборудовано на A-20 Havocs , переоборудовано и переобучено в Hunter. Затем в июле 1942 года он был задействован в боевых действиях с Двенадцатыми воздушными силами в Северной Африке.

В начале 1942 года после атаки на Перл-Харбор , Саванна ААБ стала базой для нескольких противолодочных групп и эскадрилий Первого бомбардировочного командования, а затем и противолодочного командования ВВС США с миссией патрулировать побережье Атлантического океана, определять местонахождение и атаковать немецкие подводные лодки .

В течение 1942 года группы легких бомбардировщиков и пикирующих бомбардировщиков проходили боевую подготовку в Саванне, прежде чем отправляться в зоны боевых действий за рубежом. Присвоенные единицы были:

• 85-я бомбардировочная группа (легкая) , 9 июня - 15 августа 1942 г.
• 86-я бомбардировочная группа (легкая) , 20 июня - 7 августа 1942 г.
• 311-я бомбардировочная группа (легкая) , 4 июля - 22 октября 1942 г.
• 339-я бомбардировочная группа (пикирование) , 10 августа 1942 г. - 6 февраля 1943 г.

После того как с середины 1943 года флот взял на себя миссию подводных лодок , Savannah AAB стала тренировочной базой для экипажей средних бомбардировщиков B-26 Marauder . Итоговую боевую подготовку прошли группы мародеров:

• 344-я бомбардировочная группа (средняя) , 19 декабря 1943 - 26 января 1944
• 397-я бомбардировочная группа (средняя) , 1 ноября 1943 - 13 марта 1944 г.

В конце войны Саванна ААБ использовалась как разделительный центр для увольнения и увольнения военнослужащих, возвращающихся из Европы. В июне 1946 года аэродром был возвращен городу Саванна.

С 1946 по 1949 год многие здания сданы в аренду промышленным предприятиям. Часть построек использовалась как жилые дома, а на территории бывшей командирской квартиры располагался детский дом . Университет Джорджии установили кампус расширение на части старой базы, а также.

ВВС США [ править ]

С 1 марта 1949 года, Chatham Air Force Base , расположен в восьми милях (13 км) к северо - западу от Саванны, было возобновлено в ВВС США стратегической авиации . 2d бомбардировочной группы был переведен из Дэвис-Монтан AFB , штат Аризона в Chatham, с B-50s. Ограниченные возможности в Чатеме сделали базу непригодной для постоянного использования. Планировалось закрыть базу и переместить B-50 в более подходящие помещения. Вместо того, чтобы видеть, как ВВС переместятся в другое место, Саванна предложила федеральному правительству обменяться аэродромами.вместе с 3500 акрами (14 км²) дополнительной земли вокруг Хантера для будущего расширения базы. Эта договоренность была согласована, и 29 сентября 1950 года 2-я бомбардировочная группа переехала на базу, вновь открывшись в качестве базы ВВС Хантер, а Чатем был передан городу Саванна. В то время авиабаза Хантер стала единственной военной базой США, названной в честь живого американца генерал-майора (в отставке) Фрэнка Хантера.

Стратегическое воздушное командование [ править ]

База ВВС « Хантер» была приписана ко Вторым военно-воздушным силам стратегического авиационного командования (САК) . В 1950-е годы Хантеру были переданы два основных средних бомбардировочных крыла САК. Оба вошли в состав 38-й авиационной дивизии, штаб-квартира которой также находилась в Хантере.

• 2-й бомбардировочный корпус , 22 сентября 1950 г. - 1 апреля 1963 г.

2-й бомбардировочный авиалайнер был базовым подразделением Хантера с момента открытия базы в 1950 году до ухода SAC в 1963 году. Первоначально он был оснащен тяжелыми бомбардировщиками B-50 Superfortress , которые в 1953 году заменил B-47 Stratojet . 2-е бомбардировочное крыло часто дислоцировалось на базах SAC, в основном в Соединенном Королевстве в рамках развертывания REFLEX, где оно перешло под контроль 7-й авиационной дивизии . Ограниченная дальность действия B-47 делала критически важным размещение его вблизи баз в Восточной Европе и Советском Союзе в случае войны. С прекращением производства B-47, начавшимся в начале 1960-х годов, крыло переехало на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана, в 1963 году, где оно было переоборудовано на B-52. и остается по сей день.

• 308-е бомбардировочное крыло , 17 апреля 1952 - 15 июля 1959

308-е бомбардировочное крыло было вторым крылом B-47, назначенным Хантеру. 308 - я дивизия дислоцировалась в основном на базах SAC в Марокко в рамках развертывания REFLEX, где находилась под контролем 5-й авиационной дивизии . Закрытие баз ВВС США в Марокко в 1959 году привело к тому, что крыло было переведено на авиабазу Платтсбург , Нью-Йорк, в крыло KC-97 Stratofreighter , а затем в 1962 году в стратегическое ракетное крыло Titan II на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас .

11 марта 1958 года самолет B-47E, вылетевший из Хантера с имитацией боевой задачи, случайно сбросил бомбу деления Mark 6 без ее ядерного компонента недалеко от Флоренции, Южная Каролина . ^[8] Был разрушен дом, несколько человек получили ранения. ^[9] Во время инцидента самолет принимал участие в операции «Снежный шквал» . ^[10]

Военно-воздушная транспортная служба [ править ]

Поэтапный отказ от среднего бомбардировщика SAC (B-47 Wings) в начале 1960-х годов привел к тому, что SAC покинул Хантер в 1963 году. База была переведена в Военно-воздушную транспортную службу (MATS). 63-е Тяжелое авианосное крыло ВВС Восточной транспортной авиации MATS было назначено Хантеру с авиабазы ​​Дональдсон , Южная Каролина, которая закрывалась. Из Hunter 63d управлял межконтинентальным грузовым самолетом C-124 Globemaster II в различные точки мира.

Командование ПВО [ править ]

Начиная с 1955 года, командование ПВО назначило авиабазу Хантер частью запланированного развертывания сорока четырех мобильных радиолокационных станций Фазы I. Это была одна из двадцати девяти станций, расположенных по периметру страны для поддержки постоянной сети ADC из семидесяти пяти станций. Радиолокационная станция ADC на Хантере получила обозначение М-112 .

1 марта 1955 года 702-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения приступила к эксплуатации радаров AN / MPS-7 , AN / TPS-10 D и AN / MPS-14 в Хантере, и первоначально станция функционировала как наземная станция перехвата (GCI). и станция предупреждения. Как станция GCI, роль эскадрильи заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения. С 1956 по 1958 год на вооружении также находился AN / GPS-3 . К 1959 году в эксплуатации находились только установки AN / FPS-20 A и AN / MPS-14 . Приблизительно в 1961 году Хантер получил радар-высотомер AN / FPS-26 .

В конце 1961 года авиабаза Хантер присоединилась к полуавтоматической наземной системе (SAGE), передавая данные на DC-09 на авиабазе Гюнтер , штат Алабама. После присоединения к группе 1 февраля 1962 года эскадрилья была переименована в 702-ю радарную эскадрилью (SAGE). Радиолокационная эскадрилья 24/7 предоставляла информацию в центр направления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, скорости и наличия самолетов были дружелюбны или враждебны. Позже в том же году AN / FPS-20A был модернизирован до AN / FPS-6 7, а 31 июля 1963 года сайт был переименован в NORAD ID Z-112. AN / FPS-67 был модернизирован до AN / FPS-67 B в 1966 году, а AN / MPS-14 был удален в 1968 году.

В дополнение к основному объекту Командование ПВО в Хантере эксплуатировало три беспилотных объекта AN / FPS-18 Gap Filler:

• MCAS Пэррис-Айленд, Южная Каролина (M-112A): 32 ° 19′42 ″ с.ш., 080 ° 42′21 ″ з.д.  / 32,32833 ° с.ш. 80,70583 ° з.д. / 32.32833; -80.70583 (M-112A)
• Альма, Джорджия (M-112C): 31 ° 36′30 ″ с.ш., 082 ° 32′48 ″ з.д.  / 31.60833°N 82.54667°W / 31.60833; -82.54667 (M-112C)
• Джефферсонвилл, Джорджия (M-112E): 32 ° 33′45 ″ с.ш., 083 ° 23′32 ″ з.д.  / 32.56250°N 83.39222°W / 32.56250; -83.39222 (M-112E)

Когда в 1967 году авиабаза Хантер была передана армии США и стала аэродромом армии Хантер, радиолокационная станция была переименована в базу ВВС Саванны (AFS) . 702-я радиолокационная эскадрилья продолжала регулярные операции в течение многих лет, и оборудование на станции было модернизировано или модифицировано для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами.

Станция была отключена 5 июня 1979 года.

Аэродром армии США [ править ]

В 1964 году Министерство обороны объявило, что база будет закрыта вместе с 94 другими военными объектами. Военно-воздушным силам был дан трехлетний период для прекращения операций.

В декабре 1966 года, в разгар войны во Вьетнаме , министерство армии объявило, что министр обороны одобрил увеличение числа армейских пилотов вертолетов, подлежащих обучению. В то время Авиационная школа армии США в Форт-Ракере, штат Алабама, работала на полную мощность, и требовались дополнительные помещения. База ВВС Хантер была передана армии и эксплуатировалась вместе с фортом Стюарт, расположенным в 45 милях (72 км) к юго-западу от Хантера.

Бригадный генерал Франк Месар , командующий Форт-Стюарт, официально принял базу от полковника Джеймса А. Эванса-младшего , командующего авиабазой Хантер, на официальной церемонии смены командования и службы 1 апреля 1967 г., после чего объект был переименован. Армейский аэродром Хантер (Hunter AAF). Штаб элемента армейской авиационной школы переехал в Хантер из Форт-Стюарта, где он был основан летом 1966 года. Задача элемента заключалась в координации обучения авиаторов самолетов и вертолетов в качестве продолжения армейской подготовки. программы в Форт-Ракер и Форт-Уолтерс , штат Техас .

28 июля 1967 года объединенные объекты Форт-Стюарта и армейского аэродрома Хантер были переименованы в Центр летной подготовки армии США . В его состав входил отдел подготовки ударных вертолетов («Кобра-холл»), первая армейская школа боевых вертолетов, целью которой было обучение пилотов AH-1G Cobra , первого в мире специально построенного ударного вертолета. 13 марта 1969 года первый курс студентов ВВС Республики Вьетнам начал повышенную вертолетную подготовку в Хантере. По мере увеличения числа вьетнамских летных студентов летная подготовка офицеров и прапорщиков армии США в Хантере постепенно прекращалась и завершилась 16 июня. 1970 г.

В 1973 году зенитно-ракетный комплекс «Хантер» был деактивирован, но в 1975 году он был вновь открыт в качестве вспомогательного средства для 24-й пехотной дивизии (механизированной) в Форт-Стюарте. 24-я пехотная дивизия, или дивизия Победы, стала частью национальных сил быстрого развертывания 1 октября 1980 года. Способность дивизии Победы к развертыванию в короткие сроки была увеличена за счет ее большой взлетно-посадочной полосы (самой длинной взлетно-посадочной полосы армии к востоку от реки Миссисипи ), расположенной в Саванне. глубоководный портовый комплекс и отличная железнодорожная и автомобильная сеть.

Военные реактивные и турбовинтовые самолеты, базирующиеся на базе Moody AFB , Robins AFB , Dobbins ARB и Savannah ANGB в Джорджии; NAS Jacksonville и Jacksonville ANGB во Флориде; и MCAS Beaufort , Charleston AFB и Shaw AFB в Южной Каролине также продолжают регулярно использовать длинную взлетно-посадочную полосу Hunter AAF для местных тренировок, включая тренировочные заходы на посадку и приземления.

Ближайшие аэродромы [ править ]

См. Также [ править ]

• Аэродромы армии Второй мировой войны в Грузии
• Радиолокационные станции общего наблюдения США

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Шеттл, ML (2005), Аэродромы армии Джорджии времен Второй мировой войны. ISBN  0-9643388-3-1
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
• Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
• Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
• Информация для Savannah AFS (Hunter AFB), Джорджия

Внешние ссылки [ править ]

• Армейский аэродром Хантер , официальный сайт
• Аэродром армии Хантера / Авиационная станция береговой охраны Саванна на GlobalSecurity.org
• История аэропорта Саванна
• Ресурсы для этого военного аэропорта США:
  • Информация об аэропорте FAA для SVN
  • AirNav информация аэропорта KSVN
  • История аварий ASN для SVN
  • Последние наблюдения за погодой NOAA / NWS
  • Аэронавигационная карта SkyVector для КСВН