Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hunter Expressway

Новый Южный Уэльс
Hunter Expressway - в западном направлении после развязки Ньюкасл
Вид на запад после развязки Ньюкасл
карта, показывающая примерное расположение Hunter Expressway в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Конец ESE
Конец ESE
Конец ЗСЗ
Конец ЗСЗ
Примерное расположение Hunter Expressway в Новом Южном Уэльсе
Координаты
Общая информация
ТипАвтострада
Длина39,5 км (25 миль)
Построен
  • Hunter Expressway Alliance (восточный участок) [1]
  • Абигруп (западная секция) [1]
Номер (а) маршрута M15
Основные узлы
Конец ESE
 
  • Джон Реншоу Драйв
  • Винный кантри-драйв
Конец ЗСЗ
Местоположение (а)
Область, крайОхотник
LGA (ы)
Основные пригороды / города
Система автомагистралей

Hunter автострада является 39,5 км (24,5 миль) в длину двойной проезжей части шоссе в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Ранее на этапе планирования он назывался F3 to Branxton link или Kurri Kurri Corridor . У этого есть две полосы движения в каждом направлении, идущие в основном на северо-запад от Тихоокеанской автомагистрали на развязке Ньюкасл-Линк-роуд до восточного конца Белфорд- Бендс-Девиэйшн на шоссе Новой Англии к северу от Бранкстона . [2] Дорога позволяет проезжать мимо района Мейтленд , Лочинвара , Греты.и Бранкстон. Скоростная автомагистраль открылась 22 марта 2014 года.

История [ править ]

То, что сейчас называется Hunter Expressway, было первоначально предложено в 1988 году под названием Kurri Kurri Corridor . [3] В то время как проект дороги, утвержденный в 2001 году, предусматривал ограничение скорости 100 км / ч (60 миль в час), Управление дорог и дорожного движения подало в марте 2007 года несколько изменений, в том числе пересмотр конструкции для ограничения скорости 110 км. / ч (70 миль / ч). [4] Департамент планирования Нового Южного Уэльса одобрил эти изменения 19 августа 2007 г. [5]

Предпроектные работы [ править ]

В июле 2006 года Управление дорог и дорожного движения получило разрешение на поэтапное строительство дороги. [6] Это не означало, что дорога будет открываться поэтапно, но что подготовительные работы, включая перемещение высоковольтных линий электропередач, газовых магистралей, телекоммуникационных кабелей, водопроводных и канализационных сетей и железнодорожной линии Южного Мейтленда, могут быть выполнены до начала строительства. строительство дороги. Это было сделано потому, что перемещение служб во время строительства дороги могло вызвать непредсказуемые задержки. [7]

Строительство нового моста, соединяющего железнодорожную ветку Южного Мейтленда через новую дорогу, было объявлено на тендер в 2007 году. Однако, несмотря на то, что дату закрытия тендера переносили четыре раза, тендер не был выигран.

В то время ожидалось, что предварительные строительные работы на сумму 253 миллиона долларов будут завершены в середине 2008 года, а строительство дороги начнется сразу после завершения предварительных строительных работ. [8]

Неопределенность с финансированием [ править ]

Перед федеральными выборами 2007 года в Австралии тогдашнее коалиционное правительство обязалось профинансировать строительство дороги в рамках плана финансирования Auslink II, а тогдашняя оппозиция пообещала выполнить обязательства правительства по финансированию. В воскресенье сразу после выборов федеральный член от Хантера и член нового лейбористского правительства Джоэл Фицгиббон заявил в интервью, что он «больше не убежден в том, что это лучший вариант для этого района, и хотел бы провести новую независимую оценку. проекта." [9] Исследование стоимостью 1 миллион долларов, названное «Исследование потребностей в транспортировке низшего уровня охотников» [10], было «заказано частично для того, чтобы обойтись без обходного пути».[11]

В рамках федерального бюджета на 2008 год деньги, которые предыдущее правительство намеревалось потратить на инфраструктуру в течение 2008–09 бюджетного года, были вместо этого помещены в фонд, а недавно созданный орган Infrastructure Australia провел исследования, чтобы определить, какие проекты следует финансировать. а чего не должно.

Несмотря на отсутствие бюджетных ассигнований на строительство дороги в 2007 году, правительство Нового Южного Уэльса охарактеризовало дорогу как «важную для регионального развития в Нижнем Хантере». [12] В своем представлении в октябре 2008 года в Инфраструктуру Австралии, NRMA также перечислил дорогу как один из четырех «Приоритетов региональной дорожной инфраструктуры». [13]

Дорога была рекомендована в качестве «высшего приоритета» в промежуточном списке из 94 высокоприоритетных проектов, представленном министру Энтони Албанезе агентством Infrastructure Australia 19 декабря 2008 года. Окончательный отчет должен был быть представлен в марте 2009 года [14].

Региональное развитие [ править ]

Несколько событий в регионе, в том числе предлагаемый новый поселок Хантли и новые районы в Бранкстоне, Сессноке и Мейтленде, были описаны как «сдерживаемые» в ожидании строительства этой дороги, поскольку существующая дорожная сеть не сможет вместить увеличившуюся трафик, который будет сгенерирован. [15] [16]

Исследование, завершенное в октябре 2008 года, определило участок земли в Бьюкенене , примыкающий к развязке предлагаемой линии, как предпочтительное место для регионального грузового узла. В отчете указано, что неопределенность в отношении строительства дороги «может отложить окончательное решение относительно предпочтительного места для Freight Hub». [17]

Строительство [ править ]

После объявления о финансировании в федеральном бюджете на 2009 год было принято решение разделить дорогу на два отдельных проекта. Восточный участок длиной 12,9 км, от M1 до Курри Курри, был выставлен на торги в соответствии с соглашением об альянсе в июле 2009 года. Консорциум частного сектора, выбранный в качестве партнера RTA для строительства этого участка, включал Thiess , Parsons Brinckerhoff и Hyder Consulting . [18] Детальное планирование началось в начале 2010 года, а строительство началось примерно в июне 2010 года. [19]

Контракт на восточную часть Hunter Expressway был заключен на сумму 825 миллионов долларов, что позволило начать крупное строительство. Генеральный менеджер Thiess Новый Южный Уэльс / ACT Брендан Донохью сказал, что проект будет технически сложным, поскольку коридор включает ряд возможных участков проседания шахт. Восточная часть Hunter Expressway будет включать 2 000 000 кубометров (2 615 901 куб. Ярд) земляных работ, три виадука высотой 40 метров (131 фут), покрывающих в общей сложности 840 метров (2756 футов) над местами возможного провала шахт, и 16 других мостов. . [20] 11 августа 2010 года премьер-министр Кристина Кенелли и другие депутаты, включая Энтони Олбанезе , Керри Хикии Джоэл Фицгиббон ​​встретились в Бьюкенене, чтобы сделать первый дерн . [21]

Оставшийся 26,6-километровый (17 миль) участок от Курри Курри до Бранкстона был выставлен на тендер в 2010 году в качестве контракта на проектирование и строительство. [22] Abigroup получила этот контракт в октябре 2010 года. [23]

  • Строительство Hunter Expressway

  • Отбор керна возле М1 до начала строительства

  • Оригинальный мост Newcastle Link Road через M1

  • Подземный переход Camp Road Greta и строящееся отклонение

  • Строительство в Белфордском конце дороги

Открытие [ править ]

Первоначально согласованной датой открытия было 20 сентября 2013 года [24], но из-за задержек в строительстве эта дата несколько раз переносилась. [25] Скоростная автомагистраль была официально открыта заместителем премьер-министра Уорреном Трассом и министром государственных дорог Дунканом Гаем утром 21 марта 2014 года [26] и была открыта для движения вечером 22 марта 2014 года. [27] [28]

Развязки [ править ]

Подъезжаем к развязке Курри Курри с востока

Развязка Ньюкасла [ править ]

Самая восточная развязка Hunter Expressway. Он соединяет скоростную автомагистраль с Тихоокеанской автомагистралью и Ньюкасл-Линк-роуд . Транспортная развязка была значительно модернизирована, добавлены три дополнительных моста через M1 в дополнение к существующему, а также предусмотрены высокоскоростные съезды на съезде с новой дороги в сторону Сиднея при сохранении полного разделения уклонов. [29] Однако автомобилисты не могут выехать на север на Тихоокеанскую автомагистраль со скоростной автомагистрали Хантер или выехать на автомагистраль Хантер при движении на юг по Тихоокеанской автомагистрали. Развязка Бьюкенен и улица Джона Реншоу были предназначены для обеспечения доступа между скоростной автомагистралью и Тихоокеанским шоссе на севере. [30]

Бьюкененская развязка [ править ]

На улице Джона Реншоу, недалеко от концов Джорджа Бут Драйв и Бьюкенен-роуд, имеется полная развязка. В рамках строительства этой развязки южный конец Бьюкенен-роуд был перемещен, чтобы соединиться с новой кольцевой развязкой, построенной на месте меньшей кольцевой развязки, которая ранее была построена в конце Джорджа Бут Драйв.

Транспортная развязка Бранкстон [ править ]

Между Гретой и Бранкстоном была построена полноценная развязка с соединением с существующей автомагистралью через новый мост через главную северную железнодорожную линию и соединением с новой кольцевой развязкой на Вайн-Кантри-драйв к югу от Бранкстона.

Соединение шоссе Новой Англии [ править ]

Северо-западный конец соединительной дороги пересекает главную северную железнодорожную линию и соединяется с существующей магистралью. Когда открылась новая дорога, она стала главной сквозной дорогой, а существующее шоссе на северной стороне Бранкстона было отклонено, чтобы обеспечить местный доступ к Стэнден-Драйв.

Список дорожных развязок [ править ]

LGAМестоположение [31]кммиИмяНаправленияПримечания
Озеро МаккуориКэмерон Парк0,00,0Ньюкаслская развязка
  • Тихоокеанская автомагистраль (M1) - Сидней , Брисбен
  • Продолжается по Newcastle Link Road (A15) до Ньюкасла.
Нет доступа к / с северной стороны Тихоокеанской автомагистрали (используйте развязку Бьюкенен)
Мейтленд / СесснокБьюкенен95,6Зона отдыха Ваттака
106.2Бьюкененская развязкаJohn Renshaw Drive (B68) - Бересфилд , Тари , Курри Курри , Ист-Мейтленд , Метфорд , гора Сахарная голова
Хеддон Грета13,68,5Транспортная развязка Курри КурриMain Road - Курри Курри , Мейтленд , Сесснок
LoxfordЮжный Мейтленд железная дорога
16,510,3Локсфордская развязкаХарт-роуд - Уэстон
Allandale27,517,1Allandale InterchangeЛавдейл-роуд - Лавдейл , Лочинвар
Грета35,221,9Транспортная развязка БранкстонWine Country Drive (B82) - Branxton , Сесснок и Новая Англия шоссе
Бранкстон3824Шоссе Новой АнглииЗона отдыха для большегрузных автомобилей
СинглтонБелфорд39,524,5Standen Drive
Продолжается по шоссе Новой Англии (A15).
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

  • Шоссе Новой Англии
  • Список автострад в Австралии
  • Список автомагистралей в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Ход строительства Hunter Expressway , NSW Roads and Maritimes Services , последнее посещение - 6 июня 2013 г.
  2. ^ «Законопроекты об ассигнованиях федерального бюджета на 2009 год 1, 2, 3, депутат Шарона Грирсона» (PDF) . sharongrierson.com . 25 мая 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) на 22 декабря 2009 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  3. ^ "Скоростная автомагистраль Хантера" . rta.nsw.gov.au . Архивировано из оригинального 14 марта 2011 года . Проверено 21 февраля 2011 года .
  4. ^ "Автострада F3 до Бранкстона связывает изменения проекта с одобренной экологической оценкой проекта, март 2007 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 марта 2011 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  5. ^ «Уведомления об определении - Департамент планирования штата Новый Южный Уэльс» . Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года.
  6. ^ "Модификация MOD 10-1-2006-i на F3 до Бранкстонского шоссе Link Road" . Уведомления о решении - Департамент планирования штата Новый Южный Уэльс . Архивировано из оригинала 4 сентября 2007 года.
  7. ^ "Модификация f32b для разрешения поэтапного строительства" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 марта 2011 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  8. ^ "Давление вперед с шоссе Тихого океана и Хьюма" . Dotars.gov.au . Проверено 30 августа 2010 года .
  9. ↑ Maitland Mercury, 26 ноября 2007 г., стр.1
  10. ^ "Нижний веб-сайт исследования потребностей в транспорте охотника" . Архивировано из оригинального 25 октября 2009 года.
  11. ↑ Патрик Мэй (10 декабря 2008 г.). « ' F3 ссылка часть списка желаний' - Местные новости - Новости - Общие» . Мейтленд Меркьюри . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  12. ^ Строон Julieanne (24 октября 2008). «Связь F3 увеличивает список желаний Риса - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald» . Ньюкасл Геральд . Проверено 30 августа 2010 года .
  13. ^ "Nrma Motoring & Services" (PDF) . Архивировано 21 февраля 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 августа 2010 года .
  14. ^ Строон Julieanne (20 декабря 2008). «Ссылка F3 на Бранкстон, главный приоритет в списке - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald» . Ньюкасл Геральд . Проверено 30 августа 2010 года .
  15. ^ «Поддержка автострады - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald» . Ньюкасл Геральд . 9 июля 2008 . Проверено 30 августа 2010 года .
  16. ^ «Транспорт и новые города - Мнение - Редакция - Общие - Newcastle Herald» . Ньюкасл Геральд . 26 августа 2008 . Проверено 30 августа 2010 года .
  17. ^ "Freight Hub Hunter Часть 1 - Краткий отчет" . Freight Hub Hunter. 7 октября 2008 года Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  18. ^ "Скоростная автомагистраль Хантера движется вперед" . Minister.infrastructure.gov.au . 17 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2009 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  19. ^ "Детали работы" . Careers.thiess.com.au . 15 января 2010 . Проверено 30 августа 2010 года .
  20. ^ "Контракт Thiess 'Hunter Expressway завершен на уровне 825 миллионов долларов" (PDF) . Thiess Pty Ltd. 16 августа 2010 г. Архивировано 2 сентября 2010 г. из оригинала (PDF) . Проверено 29 августа 2010 года .
  21. ↑ Харрис, Мишель (12 августа 2010 г.). «Первый дерн выкопали для Hunter Expressway - Местные новости - Новости - Общие - Newcastle Herald» . Ньюкасл Геральд . Проверено 30 августа 2010 года .
  22. ^ "Hunter Expressway в движении - Местные новости - Новости - Общие - Рекламодатель" . Cessnockadvertiser.com.au . 5 августа 2009 года Архивировано из оригинала 19 сентября 2009 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  23. ^ "Работа, чтобы начать на Hunter Expressway" . www.theherald.com.au . 29 октября 2010 . Проверено 5 ноября 2010 года .
  24. ^ «Хантер Скоростная Альянс„Альянс Проект соглашения “ » (PDF) . Проверено 29 мая 2010 года .
  25. Рианна Макгоуэн, Майкл (29 ноября 2013 г.). «Большие мокрые задержки Hunter Expressway» . Ньюкасл Геральд . Проверено 3 декабря 2013 года .
  26. ^ "Скоростная автомагистраль Хантера за 1,7 миллиарда долларов, официально открытая Уорреном Трассом и Дунканом Гэем" . ABC News . 21 марта 2014 . Проверено 22 марта 2014 .
  27. ↑ Дэвис, Белинда-Джейн (16 января 2014 г.). «Объездная дорога откроется на следующей неделе, скоро скоростная дорога» . Ньюкасл Геральд . Проверено 17 января 2014 года .
  28. ^ Доступ сообщества и день открытия , NSW Roads and Maritimes Services , проверено 7 марта 2014 г.
  29. ^ «F3 Freeway to Branxton link Обзор обновленного проекта. Обновление сообщества, март 2007 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 марта 2011 года . Проверено 30 августа 2010 года .
  30. ^ Дороги и морские службы (ноябрь 2013 г.). Как использовать: Скоростная автомагистраль Хантера . Правительство Нового Южного Уэльса.
  31. ^ Google (25 января 2017 г.). «Хантер-Экспрессвей» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт