Husebybakken | |
---|---|
Место расположения | Монтебелло , Осло, Норвегия |
Координаты | 59 ° 56′13 ″ с.ш. 10 ° 40′13,8 ″ в.д. / 59,93694 ° с.ш.10,670500 ° в. Координаты: 59 ° 56′13 ″ с.ш. 10 ° 40′13,8 ″ в.д. / 59,93694 ° с.ш.10,670500 ° в. |
Линия (и) | Kolsås Line |
Строительство | |
Тип структуры | В классе |
История | |
Открыт | 1942 г. 31 июля 2006 г. (открытие) |
Закрыто | 19 июня 1961 г. 31 мая 2008 г. (второе закрытие) |
Husebybakken была станция метро на Kolsås линии в метро Осло . Обслуживая район Монтебелло в Осло , Норвегия , он открылся в 1942 году, когда была открыта линия связи между Сёрбихауген и Яр . Он был закрыт 19 июня 1961 года, но вновь открылся с 31 июля 2006 года по 31 мая 2008 года, когда на остальной части Кольсосской линии проводился ремонт. Во время использования он служил конечной станцией линии Кольсос и линии 6 метро. Станцию снесли в 2008 году.
История [ править ]
В 1942 году была открыта линия Сорбихауген – Яр, которая соединила линию Кольсос с линией Рёа . [1] 5 июля 1957 года южная станция Mærradalen была закрыта, а Ullernåsen был перемещен на полпути между ее старым местоположением и Mrradalen. [2] 19 июня 1961 года Хусебибаккен был закрыт. [3]
В 1995 году линия Røa , от которой ответвляется линия Kolsås, была модернизирована до стандарта метро, чтобы поезда могли ходить через Общий туннель в городском туннеле. [4] Первый участок линии Кольсас, от точки разветвления до Монтебелло, также был модернизирован. Поезда перешли с контактного провода на третий в Монтебелло. К началу 2006 года совет округа Акерсхус принял план модернизации линии Кольсос. Он будет модернизирован до стандарта метро на всем пути к Кольсосу, и во время строительства участки линии, еще не модернизированные, останутся закрытыми. [5] Первый участок, подлежащий модернизации, был от Монтебелло до Осьордет.. Поскольку модернизация включала расширение станций, чтобы позволить поезду с шестью вагонами, Монтебелло необходимо было закрыть. Поскольку на пути до Монтебелло был полный стандарт метро, строительство временной станции в этом районе позволило бы обслужить район T-bane, и в то же время сделало бы поезда на линии 6 поворотной станцией. [6]
Husebybakken был закрыт 31 мая 2008 года. Линия открывалась только 18 августа, когда были завершены три первые станции, переведенные на стандарт метро: Montebello, Ullernåsen и Åsjordet. Во время интермеццо поезда свернули на Холмен на линии Рёа. После закрытия Husebybakken был снесен. [7]
Сервис [ править ]
Хусебибаккен был временным концом линии Кольсос, пока она существовала. Он обслуживался по 6-й линии T-bane каждые пятнадцать минут. Линия 6 продолжалась вдоль линии Рёа до входа в Общий туннель в центр города. На другом конце центра города линия следовала за кольцевой линией . Станция обслуживалась каждые 15 минут в обычные часы работы. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ Хартманн, Эйвинд; Мангсет, Ойштейн (2001). Neste stopp - вернеплан для bygninger (на норвежском языке). Baneforlaget . п. 99. ISBN 82-91448-17-5.
- ^ Gaarder, Хокно Kinck (2001). «Bærumsbanen». Lokaltrafikk (на норвежском языке). 44 .
- ^ Тведт, Кнут Аре , изд. (2010). «Кольсосбанен». Осло былексикон (5-е изд.). Осло: Kunnskapsforlaget. п. 309. ISBN. 978-82-573-1760-7.
- ^ Аспенберг, Нильс Карл (1995). Neste stopp Makrellbekken: история Рёабанена . Осло: Банефорлагет. С. 43–48. ISBN 82-91448-18-3.
- ^ Halvor, Hegtun (15 марта 2009). "Kolsåsbanen i det blå" . Aftenposten (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 21 октября 2010 года . Проверено 21 октября 2010 года .
- ^ Осло Т-banedrift . "Buss erstatter Kolsåsbanen fra 1.juli" (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 20 марта 2008 года . Проверено 16 марта 2009 года .
- ^ Осло T-banedrift (27 мая 2008). "Husebybakken stasjon stenger" (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 26 мая 2011 года . Проверено 26 марта 2009 года .
- ↑ Halvorsen, Bjørn Egil (15 декабря 2006 г.). "Vil ha Kolsåsbanen på skinner igjen" . Aftenposten (на норвежском языке). Архивировано из оригинального 21 октября 2010 года . Проверено 21 октября 2010 года .