Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для стадиона спидвея см Гайд-роуд (спидвей) . Чтобы узнать о железнодорожной станции, см. Железнодорожную станцию ​​Гайд-Роуд .

Гайд-роуд
Hyderoad1909OSmap.png
Полное имяГайд-роуд
Место расположенияАрдвик , Манчестер , Англия
Координаты53 ° 28′10 ″ N 2 ° 12′32 ″ з.д. / 53,46944 ° с.ш.2,20889 ° з.д. / 53.46944; -2,20889 Координаты: 53 ° 28′10 ″ N 2 ° 12′32 ″ з.д.  / 53,46944 ° с.ш.2,20889 ° з.д. / 53.46944; -2,20889
ВладелецМанчестер Сити, Честерс Пивоварня
Емкость40 000
Размер полянеизвестный
Строительство
Построен1887 г.
Открыт17 сентября 1887 г.
Закрыто1923 г.
Снесен1923 г.
Арендаторы
Манчестер Сити (1887–1923)

Гайд-роуд - футбольный стадион в Вест-Гортоне , Манчестер , Англия. Он был домом для футбольного клуба «Манчестер Сити» и их предшественников с момента его строительства в 1887 году до 1923 года, когда клуб переехал на Мейн-роуд . Он был назван в честь Хайд-роуд , дороги, которая начинается в восточном конце Ардвик Грин Юг в Ардвике и идет на восток в сторону Хайда . На границе между Гортоном и Дентоном она продолжается как Манчестер-роуд. [1]

До того, как его использовали в качестве футбольного поля, это место представляло собой пустырь, и в первые дни на нем были лишь элементарные сооружения. Первая трибуна была построена в 1888 году, но до 1896 года на площадке не было раздевалок; игрокам пришлось переодеваться в соседнем трактире, отеле Hyde Road. К 1904 году стадион превратился в стадион вместимостью 40 000 человек, где в следующем году проходил полуфинал Кубка Англии между « Ньюкасл Юнайтед» и «Средой» .

Трибуны и террасы были расположены беспорядочно из-за нехватки места, и к 1920 году клуб перерос тесноту. Решение о поиске альтернативного места было поспешно принято в ноябре 1920 года, когда главная трибуна была уничтожена пожаром. Манчестер Сити переехал на 80-тысячную Мейн-роуд в 1923 году, а вскоре после этого была снесена Гайд-роуд. Одно наземное сооружение все еще используется в 21 веке, часть кровли была продана для использования на стадионе Шей в Галифаксе .

История [ править ]

С момента основания клуба в 1880 году «Манчестер Сити» - сначала известный как «Сан-Марко» (Вест-Гортон), затем как «Вест-Гортон АФК», а к середине 1884 года как просто «Гортон АФК» - изо всех сил пытался найти стабильное место для своей базы. Первоначально клуб просто играл на опасно ухабистой траве рядом с церковью своего происхождения, но вскоре подписал соглашение о передаче земли с Крикетным клубом Киркманшулме, но только год спустя его закрыли. Затем на пустоши в течение следующих четырех сезонов были созданы еще три поля, но все они оказались недостаточными по той или иной причине. Когда в 1887 году их организация пятого поля рухнула, когда владелец отеля Bulls Head Hotel потребовал повышения арендной платы за использование близлежащего поля, клуб был вынужден искать альтернативное место. [2]Тогдашний капитан Кеннет Маккензи обнаружил пустырь на Гайд-роуд в Ардвике, недалеко от своего места работы, и сообщил об этом комитету клуба. [3] Лоуренс Фернисс , секретарь клуба, подтвердил, что земля принадлежит железнодорожной компании Манчестера, Шеффилда и Линкольншира. После первоначального запроса игрока Gorton Уолтера Чу агенту по недвижимости железнодорожной компании Эдвину Баркеру [4] Фернисс и Чу договорились о семимесячной аренде по цене 10 фунтов стерлингов [2], и клуб изменил свое название на «Ардвик». AFC », чтобы отразить новое местоположение. Несколько недель спустя, используя материалы, предоставленные близлежащим инженерным заводом Галлоуэй, [5]рудиментарное футбольное поле было готово к использованию. Почва не была раздевалок, и команды изменены в близлежащем трактире , Hyde Road Hotel, где футбольный клуб провел деловые встречи. Первая зона отдыха на земле была построена в 1888 году на 1000 мест [6], оплаченная пивоварней Chesters Brewery в обмен на право быть единственным поставщиком алкоголя внутри земли. [5] Ардвик был принят в Футбольную лигу в 1892 году. Первый матч лиги, проведенный на Гайд-роуд, был 3 сентября 1892 года, когда Ардвик победил Бутла со счетом 7: 0. [7] Два года спустя клуб преобразовался в «Манчестер Сити».

Пропускная способность Гайд-роуд с менее чем 5000 в 1887 году достигла 40000 к 1904 году.

Растущая популярность футбольного клуба привела к тому, что в несколько раз были внесены улучшения. В 1890 году были произведены улучшения на сумму 600 фунтов стерлингов, а в 1896 году были предоставлены раздевалки. [8] Новый стенд был куплен за 1500 фунтов стерлингов в 1898 году, а в 1904 году были произведены улучшения на сумму 2000 фунтов стерлингов, в результате чего вместимость стенда составила 40 000 фунтов стерлингов. с трех сторон. [9] Это привело к тому, что Хайд-Роуд был выбран для проведения двух престижных матчей - матча между лигами между Английской лигой и Ирландской лигой и полуфинала Кубка Англии между Ньюкасл Юнайтед и The Wednesday . [10]В 1910 году на трех ранее открытых сторонах земли была возведена многопролетная кровля, в результате чего были размещены крытые помещения для 35 000 зрителей. [11]

Несмотря на то, что были внесены улучшения, на земле возникли проблемы при размещении большого количества людей из-за узких окрестных улиц и нехватки турникетов . [12] Репортер Manchester Football News резюмировал проблемы с доступом: «Крофт - кошмар в сырую погоду, и в целом такой подход - худший из всех, что я знаю». [13] Иногда возникали проблемы как внутри земли, так и снаружи. Матч в Кубке 1913 года против Сандерлендапривлекла толпу, официально зарегистрированную как 41 709 человек, но считается, что она значительно выше. За час до начала ворота были закрыты, и многие держатели билетов не смогли пройти. Толпа была настолько большой, что после начала матча толпа начала выливаться на поле, и эта проблема усугублялась по мере развития игры. Чарльз Бьюкен из « Сандерленда» напомнил: «Перед перерывом они находились на три или четыре ярда внутри боковых линий». Гол «Сандерленда» на 58-й минуте вызвал дальнейшее вторжение, вынудив рефери прекратить матч. [14]Расследование FA событий на террасах вызвало дебаты по вопросу о сдерживании толпы на спортивных мероприятиях. Использование конной полиции было особенно спорным вопросом, председатель комитета спросил: «Если мяч попал в лошадь, и существо упало среди людей, кто будет нести ответственность за любые травмы, которые могут возникнуть?» [15] В течение многих лет клуб думал о переезде, но между 1912 и 1914 годами известный архитектор футбольного стадиона Арчибальд Лейтч работал с клубом над реконструкцией участка Гайд-роуд. [16]

The Shay , Галифакс, 2006 год. Левая часть крыши стенда на фото изначально использовалась на Хайд-роуд.

Во время приостановки соревнований по футболу во время Первой мировой войны реконструкция Гайд-роуд была приостановлена, и на месте проведения было конюшня для 300 лошадей. [3] Позже, в военное время, клуб стал единственным арендатором земли, больше не зависимым от поддержки пивоварни Chesters. На тот момент годовая арендная плата составляла 500 фунтов стерлингов. [17] В 1920 году стадион стал первым футбольным стадионом за пределами Лондона, который посетил правящий монарх; Король Георг V посетил стадион, чтобы посмотреть матч между Манчестер Сити и Ливерпулем . [18]В ноябре пожар, вызванный окурком сигареты, уничтожил Мэйн Стенд, и «Манчестер Сити» начал искать новый дом. Первоначальные обсуждения подняли возможность совместного использования « Олд Траффорд» с соседями « Манчестер Юнайтед» , но предлагаемая арендная плата «Юнайтед» была непомерно высокой, поэтому были предприняты ремонтные работы, и «Манчестер Сити» продолжил играть на Гайд-Роуд. [19]

В 1922 году было объявлено о планах клуба по переезду на новую территорию - Мэйн-Роуд - в Мосс-Сайд . Финальный матч «Манчестер Сити» на Хайд-Роуд был матчем лиги против « Ньюкасл Юнайтед» 28 апреля 1923 г. [20], а в августе 1923 г. публичная тренировочная игра была последним футбольным матчем на Гайд-роуд. [19] « Манчестер Сити» начал сезон 1923–24 на Мэйн-Роуд, рассчитанном на 80 000 мест. Части Гайд-роуд использовались где-то еще; Крыша главной трибуны была продана Галифакс-Таун и возведена в Шей , где даже в 21 веке часть крыши Гайд-роуд все еще находится на своем месте. [21]В течение десяти лет все следы футбольного поля исчезли с Хайд-роуд. Большая часть территории была передана под управление трамвайных путей Manchester Corporation, рядом с которым находились крупное депо и заводы на Гайд-Роуд, для использования в качестве их постоянной подъездной площадки для сборки и хранения трамвайных рельсов и материалов. В то время система трамваев также обеспечивала существенные услуги по обработке посылок в городе, используя как фургоны, так и специальные трамваи для посылок, а новое центральное депо для посылок было построено на стороне Беннетт-стрит бывшего участка, напротив железнодорожного виадука. После того, как в 1949 году в Манчестере не было трамваев (большая часть старых трамваев была списана на этом месте), он использовался для хранения старых автобусов и как тренировочная площадка для водителей автобусов. По состоянию на 2000 год площадкой для площадки является Олимпийский грузовой терминал, контейнерное хранилище и склад.[22]

Макет и структура [ править ]

Некоторые участки земли сохранились лишь на нескольких фотографиях, однако карта 1894 года указывает на то, что большая часть террасы имела неровную форму и что необычно, что участок железнодорожной линии, ведущей к соседней котельной, проходил между террасой и площадкой на один угол земли. Основная трибуна («Main Stand») располагалась на севере площадки. Построенная в 1889 году за 1500 фунтов стерлингов, эта структура заменила первоначальную трибуну вместимостью 1000 человек, которая была построена в 1888 году. Новая трибуна состояла из верхнего яруса сидений и нижнего загона. В большинстве современных источников указана вместимость 4000 человек, хотя неясно, относится ли это к вместимости или общей вместимости. [23]Деревянная подставка была выпотрошена пожаром в 1920 году, в результате чего была потеряна и подставка, и записи клуба, которые хранились внутри. [3]

Северо-восточный конец земли был известен как «Гэллоуэй-Энд». Это было пересечено железнодорожной петлей, ведущей к котельной Галлоуэя. Одна часть террасы была известна как «Стенд для мальчиков». Это было отдельное сооружение, немного удаленное от остальной земли и расположенное за железнодорожной петлей, по которой транспортировались котлы с котельного завода Galloways. [24] Противоположный конец, известный как «Стоянка Каменного двора» или «Конец отеля», был еще одной частью земли неправильной формы. Он состоял из смеси сидений и террасы и стал самым важным местом для сидения в период после пожара на главной трибуне. [23]Четвертая сторона представляла собой простую террасу с крышей на три четверти ее длины. Он имел большую вместимость, чем другие части земли, и поэтому был известен как «Народная сторона». [12] Часть террасы стояла спиной к ряду домов на Беннет-стрит; хотя земля называлась Гайд-роуд, ее близость к Беннетт-стрит означала, что для некоторых сторонников названия Гайд-роуд и Беннетт-стрит были синонимами.

Hyde Road Hotel [ править ]

Рядом с площадкой находился отель «Гайд-роуд», трактир, в котором игроки менялись перед матчами на стадионе «Гайд-роуд». Он служил местом проведения нескольких важных событий в истории клуба, таких как первое собрание Ardwick AFC 30 августа 1887 года и решение 1894 года о создании футбольного клуба Manchester City FC и регистрации его в качестве компании. В этот период владельцы отеля Hyde Road, Chesters Brewery, имели большое влияние на футбольный клуб, в результате чего Ардвик получил прозвище «Пивоварни». [25]

В течение 1980-х годов отель Hyde Road принадлежал Джорджу Хеслопу , бывшему игроку «Манчестер Сити», и был переименован в «Городские ворота». Бизнес обанкротился и закрылся в 1989 г. [26], и впоследствии здание пустовало более десяти лет. Попытки спасти здание были предприняты сторонниками «Манчестер Сити», но без особого прогресса. К маю 2001 года здание снесли. [27] Два краеугольных камня от отеля Hyde Road находятся в мемориальном саду на стадионе Сити оф Манчестер . [28]

Ссылки [ править ]

  1. ^ География Манчестера Цветная карта . Лондон: География, 1986 ISBN  0-09-218190-2
  2. ^ a b Джеймс, Манчестер Сити - Полная запись , стр. 82
  3. ^ a b c Инглис, Футбольные поля Великобритании (2-е изд.), стр. 62
  4. ↑ Джеймс, Манчестер: Величайший город , стр. 16
  5. ^ a b Уорд, История Манчестер Сити , стр. 6
  6. ^ Джеймс, Манчестер: большой город , p18
  7. ^ Уорд, Манчестер Сити Строй , р8
  8. ^ Джеймс, Манчестер: Величайший город , стр. 32
  9. ↑ Уорд, История Манчестер Сити , стр.
  10. ^ Джеймс, Манчестер Сити - Полный отчет , стр. 84
  11. ^ Джеймс, Манчестер: Величайший город , стр.77
  12. ^ a b Джеймс, Манчестер Сити - Полная запись , стр. 88
  13. ^ Collins, Всесторонний Genius , P95
  14. ^ Джеймс, Манчестер: большой город , pp83-84
  15. ↑ Уорд, История Манчестер Сити , стр.20
  16. ↑ Athletic News, 9 июня 1913 г.
  17. ↑ Уорд, История Манчестер Сити , стр. 21
  18. ^ "История стадиона" . Манчестер Сити. Архивировано из оригинального 30 сентября 2007 года . Проверено 15 июня 2008 года .
  19. ^ a b Джеймс, Манчестер: Величайший город , стр. 480
  20. ^ Джеймс, Манчестер: большой город , P104
  21. ^ Клейтон, все под голубой луной , p107
  22. ^ Клейтон, все под голубой луной , P108
  23. ^ a b Джеймс, Манчестер Сити - Полная запись , стр. 87
  24. ^ Джеймс, Манчестер Сити - Полный отчет , первое издание, стр. 100–101
  25. ↑ Джеймс, Манчестер: Величайший город , стр.17
  26. ^ Джеймс, Манчестер: большой город , P355
  27. ^ Джеймс, Манчестер: большой город , pp18-19
  28. ↑ Джеймс, Манчестер Сити - Полный отчет , стр. 24

Библиография [ править ]

  • Джеймс, Гэри Прощай, Мэн-роуд ISBN 1-899538-19-4 
  • Джеймс, Гэри (1997). Манчестер: величайший город (первое издание). Лестер: Полярный. ISBN 1-899538-09-7.
  • Джеймс, Гэри (2002). Манчестер: величайший город (второе изд.). Лестер: Полярный. ISBN 1-899538-22-4.
  • Джеймс, Гэри (2006). Манчестер Сити - Полный рекорд . Дерби: Бридон. ISBN 1-85983-512-0.
  • Инглис, Саймон (1987). Футбольные поля Великобритании (второе изд.). Лондон: Коллинз Уиллоу. ISBN 0-00-218249-1.
  • Клейтон, Дэвид (2002). Все под голубой луной: полная книга «Манчестер Сити» и многое другое! . Эдинбург: основное издательство. ISBN 1-84018-687-9.
  • Уорд, Эндрю (1984). История Манчестер Сити . Дерби: Бридон. ISBN 0-907969-05-4.
  • Коллинз, Мик (2006). Универсальный гений - неизвестная история величайшего спортсмена Великобритании . Лондон: Aurum Press. ISBN 1-84513-137-1.