Hyundai Starex

Hyundai Grand Starex
Обзор
Производитель	Hyundai Motor Company
Также называемый	Hyundai H-1
Производство	1997 – настоящее время
сборка	Южная Корея: Ульсан (завод Hyundai Motor Company в Ульсане) Египет: Каир ( Ghabbour Group ) Алжир: Тиарет (TMC Group) Индонезия: Бекаси (HIM) Малайзия: Раванг, Селангор (Hyundai Malaysia) Турция: Измит ( Hyundai Assan Otomotiv ) [1 ]
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль ( M ) Фургон
Тип кузова	4-дверный фургон 4-дверный микроавтобус 2-дверный пикап (Либеро)
Макет	Компоновка FR Компоновка F4
Хронология
Предшественник	Hyundai Grace
Преемник	Hyundai Staria

Hyundai Starex является легкий коммерческий , 4-дверный фургон построен Hyundai Motor Company в Южной Корее и Индонезии с 1997 года.

Модели первого поколения были известны в Европе как Hyundai H-1 и как Hyundai H200 в Нидерландах. Модели второго поколения для австралийского и британского рынков продаются как Hyundai iLoad (грузовая версия), в Австралии как Hyundai iMax и в Великобритании как Hyundai i800 (версии для перевозки пассажиров). Европейские модели различаются как Hyundai H-1 Cargo (грузовая версия) и Hyundai H-1 Travel (версия для перевозки пассажиров). В Нидерландах он называется Hyundai H300, в Малайзии - только Hyundai Starex Royale с минивэном, а версия H300 с двигателем для пассажиров продается только для автопарков.

Первое поколение (A1; 1997) [ править ]

Первое поколение (A1)
Hyundai H-1 (1999-2005)
Обзор
Также называемый	Hyundai H-1 Hyundai H200 Hyundai Libero (пикап) Hyundai Satellite JAC Ruifeng (JAC Refine)
Производство	1997–2007 2002–2015 (Китай)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный фургон 4-дверный микроавтобус 2-дверный пикап (Либеро)
Макет	Компоновка FR Компоновка F4
Связанный	Автомобиль Mitsubishi Delica Hyundai Porter JAC Refine M5
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л Sirius I4 ( бензин ) 3,0 л DOHC V6 (бензин / сжиженный газ ) 2,5 л D дизель I4 2,5 л TD I4 Китай 1,8 л I4 ( бензин ) 2,0 л HFC4GA3 I4 ( бензин ) 2,0 л HFC4GA3-1C I4 ( турбо бензин ) 2,4 л HFC4GA1-C I4 ( бензин ) 1,8 л HFC4DB3-2C I4 ( турбо дизель ) 1,9 л HFC4DB1-2C I4 ( турбо дизель ) 2,8 л HFC4DA1-2B1 I4 ( турбо дизель )
Передача инфекции	6 МКПП 5 МКПП 4 АКПП
Размеры
Колесная база	Жилой фургон / фургон: 2810 мм (110,6 дюйма) Джамбо-фургон / фургон: 3080 мм (121,3 дюйма)
Длина	4695 мм (184,8 дюйма) –5 090 мм (200,4 дюйма)

Starex сменил Hyundai Grace (также известный как H100) в большинстве стран. Как и Hyundai Grace, первое поколение Starex серии A1 было доступно в широком диапазоне конфигураций, включая минивэн (MPV), микроавтобус , фургон , пикап , такси и скорую помощь . Для самых первых моделей 1997 года он использовал производный 2,5-литровый 8-клапанный 8-клапанный дизельный двигатель 4D56 SOHC без турбонаддува мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 142 Нм (105 фунт-фут) при 2500 об / мин. Эти модели первого поколения изначально были ограничены для продажи на внутреннем рынке Южной Кореи, но в конечном итоге были экспортированы в ряд стран Юго-Восточной Азии и некоторые части Европы.

Для модели 1998 года предлагался бензиновый двигатель Mitsubishi 4G64 мощностью 108 кВт (147 л.с.) при 5250 об / мин с крутящим моментом 218 Нм (161 фунт-фут) при 4000 об / мин. Дизельный двигатель теперь поставляется с чуть более мощным Mitsubishi.производный 4D56 без промежуточного охлаждения турбодизельный двигатель мощностью 62 кВт (84 л.с.) при 201 Нм (148 фунт-фут) при 2000 об / мин. Доступен в двух комплектациях, SVX и Club, а также в нескольких вариантах кузова (коммерческий фургон и пикап (Libero)). Также были доступны длиннобазный (12-местный) «Джамбо» и короткобазный (семи- и девятиместный) «РВ». Впервые в этой модели представлены роскошные элементы, такие как боковая облицовка нижней части кузова с двухцветной окраской (SVX, Club), дополнительный двойной люк (Club), боковые наклейки в стиле Tetris (Club), хромированные наклонные решетки, ручка задней двери багажника. открыватель крышка (Club), крем ковролины обивка (Club), дополнительное высокотехнологичное головное устройство с телеэкраном и шесть-дисковым чейнджером (Club) для бытовых моделей, электрических стеклоподъемников и антенн (SVX, клуб) с Aisin Seiki Co.полученная четырехступенчатая автоматическая коробка передач с ECT и переключателем повышающей передачи, а также 15-дюймовые легкосплавные диски «звезды» в другом стиле с выступающими гайками (Club). В целях безопасности он также оснащен дифференциалом повышенного трения (LSD), антиблокировочной тормозной системой (ABS) и боковой подушкой безопасности водителя . Эти модели экспортировались в ряд стран и оказались большим хитом на некоторых автомобильных рынках, таких как Филиппины, где в то время импортировались через серый рынок . Он мгновенно приобрел популярность благодаря комфортному вождению седана, наличию автоматической коробки передач, обширному внутреннему пространству и сиденьям с толстой опорой. Его главным преимуществом была более низкая цена, чем у его близнеца, Mitsubishi Space Gear., но в нем было больше функций и заводских аксессуаров, таких как передние упоры, погрузчик с верхней корзиной и задняя лестница. В следующем году на Филиппинах версия с бензиновым двигателем была снята с производства из-за необычно высокого потребления бензина, но по-прежнему доступна для других рынков.

В 1999 модельном году он получил более мощный 8-клапанный турбодизельный двигатель 2.5 SOHC с промежуточным охлаждением, мощностью 63 кВт (86 л.с.) при 4000 об / мин и крутящим моментом 170 Нм (130 lb⋅ft), что является наиболее примечательной особенностью. - это добавление ковша на капоте для подачи промежуточного охладителя, другой цветовой схемы обивки, затемненных стоек (Club) и верхней центральной нактоузки приборной панели с температурой, высотомером и компасом для вариантов 4x2 и 4x4 Club.

Версия модели с 2000 по 2002 год, также известная как модель "тысячелетия", сохраняет предыдущие характеристики двигателя, в то время как для внутреннего рынка была предложена газовый двигатель 6G72 V6 объемом 2972 ​​куб. См. Мощностью 145 кВт (197 л.с.) при 5000 об / мин и 278 Нм (205 lb⋅ft) крутящего момента при 4000 об / мин. Эта модель отличается обновленными внешними и внутренними элементами отделки для моделей SVX и Club с такими функциями, как прозрачные фары с мультиотражением и отделка задних фонарей в виде драгоценного камня, передний бампер над мотоциклами в другом стиле, наклейки SVX на передних дверях, черный цвет и серая цветовая гамма салона с более прочным материалом обивки, а также легкосплавные диски в другом стиле для моделей SVX и Club.

Для модели с 2003 по 2004 год была доступна более мощная силовая установка, новый турбодизельный двигатель 2.5 DOHC с 16 клапанами и непосредственным впрыском Common Rail, который имел мощность 104 кВт (141 л.с.) и 360 Нм (270 фунтов на квадратный дюйм). ft) крутящего момента. Он сохранил элементы дизайна интерьера и экстерьера предыдущей модели и получил новый цифровой климат-контроль для более высокой модели Club.

С 2005 по 2007 год предлагалось гораздо больше с новой передней панелью, с такими особенностями, как квадратные фары "жучков глаз", удлиненный бампер для размещения негабаритных квадратных решеток радиатора с тремя вертикальными хромированными планками и квадратными противотуманными фарами. Также новинкой были задние фонари и бамперы с другой отделкой, интегрированная радиоантенна, цифровой одометр и счетчик пройденного пути и (в зависимости от рынка) обновленное мультимедийное головное устройство с откидным потолочным экраном. Двигатель был Сириус2,4-литровый 16-клапанный двигатель MPi DOHC мощностью 107 кВт (143 л.с.) и крутящим моментом 192 Нм (142 фунт-фут), переходящий 2,5-литровый 16-клапанный дизельный двигатель Common Rail с прямым впрыском топлива, турбо-дизель DOHC двигатель мощностью 104 кВт (141 л.с.) при крутящем моменте 360 Нм (270 фунт-фут) и 2,5-литровый восьмиклапанный турбодизель SOHC с промежуточным охладителем мощностью 63 кВт (86 л.с.) при 4000 об / мин и 170 Нм (130 lb⋅ft) крутящего момента, но теперь с ETC. Интерьер отличается улучшенной обивкой, рядом подстаканников, расположенных на задних сиденьях, и прорезиненными ковриками, которые легко протирать и чистить. Топовые (золотые) модели отличаются кожаным салоном, накладной консолью и иммобилайзером. Алюминиевые вставки, раздельные складывающиеся сиденья, все функции питания, цифровой климат-контроль, вход без ключа и DVD-плеер с шестью динамиками входят в стандартную комплектацию.

Starex также производится в Китае под названием JAC Refine компанией Anhui Jianghuai Automobile с марта 2002 по 2015 год по лицензии Hyundai. Он очень успешный, с долей рынка около 20 процентов. ^[2] С 2003 по 2008 год он последовательно выигрывал «MPV года» и «Лучший официальный автомобиль» с 2004 по 2008 год. В 2007 году он получил награды «Лучший MPV» и «Лучший MPV для правительства». ^[3]Refine доступен с 2,0-литровым турбонаддувом или 2,4-литровым бензиновым двигателем и 2,8-литровым турбодизелем в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Варианты с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и дизельный двигатель с турбонаддувом, а также 1,9-литровый турбодизель поступили в 2012, 2013 и 2015 годах соответственно, а также 6-ступенчатая механическая коробка передач для 1,8 и 1,9 литрового дизеля. ^[4]

Hyundai Libero [ править ]

Между 2000 и 2007 годами Hyundai производила пикап Starex серии A1. Известный как Hyundai Libero , он должен был заменить Hyundai Porter в модельном ряду. Они были оснащены 2,5-литровым дизельным двигателем ( без наддува и с турбонаддувом) или 3,0-литровым бензиновым двигателем Sigma V6 и выпускались в нескольких вариантах кузова, включая пикап и бортовой . Он продавался в Нидерландах как Hyundai H300 Pickup.

Второе поколение (TQ; 2007) [ править ]

Трансмиссия [ править ]

Автомобиль второго поколения был представлен как Grand Starex с более крупными размерами и гораздо более мощным двигателем CRDi. Двигатель представляет собой 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель CRDi, развивающий 125 кВт (168 л.с.) при 3800 об / мин и крутящий момент 392 Нм (289 фунт-фут) в диапазоне от 2000 до 2500 об / мин.

В 2012 году Hyundai немного обновил свои дизельные двигатели для британских и австралийских моделей. Главным среди изменений является добавление новой шестиступенчатой ​​механической коробки передач вместо старой пятиступенчатой ​​коробки передач, что позволило улучшить официальную экономию топлива на 0,5 литра на 100 км до 8,0 л / 100 км.

Однако это обходится дорого, поскольку Hyundai отказался от турбокомпрессора с изменяемой геометрией двигателя в пользу менее мощной установки перепускного клапана, что привело к значительно более низкой выходной мощности и крутящему моменту, чем раньше.

Новая комбинация двигатель / механическая коробка передач будет давать официальные данные в 100 кВт и 343 Нм, по сравнению со 125 кВт / 392 Нм, хотя новая модель достигает максимального крутящего момента раньше, начиная с низких 1500 об / мин.

Пятиступенчатые автоматические версии дизельного двигателя iLoad получают существенное увеличение выходного крутящего момента, при этом двигатель сохраняет турбокомпрессор с изменяемой геометрией, но теперь выдает показатели 125 кВт и 441 Нм (по сравнению со 125 кВт / 392 Нм).

Компромисс - более узкий диапазон пикового крутящего момента с максимальным доступным между 2000 и 2250 об / мин (ранее 2000 и 2500 об / мин).

Несмотря на мощное ускорение, заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился еще больше, чем при использовании механической коробки передач, теперь он составляет 8,8 л / 100 км (ранее 9,5 л / 100 км).

Регионы [ править ]

В Великобритании пассажирская модель продается как i800 и доступна в двух вариантах: SE и SE Nav, оба доступны с механической или автоматической коробкой передач, оба с дизельным двигателем CRDi объемом 2,5 л. Панельный фургон продается как iLoad.

В Малайзии в мае 2008 года было запущено второе поколение Hyundai Starex с 11 посадочными местами. ^[7] В августе 2009 года Starex был обновлен и теперь известен как Hyundai Grand Starex Royale . Обновления включали новую решетку радиатора, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова вместо черных, добавление стеклоочистителя заднего стекла и новую автомобильную развлекательную систему на крыше. ^{[8] [9]} В июле 2011 года Starex был обновлен еще раз. На этот раз изменения включали переработанную хромированную решетку радиатора, добавление светодиодных дневных ходовых огней, боковые плинтусы, переработанные передний и задний бамперы и новый задний спойлер со встроенным стоп-сигналом. Второй ряд сидений получил поворотную функцию, переработана комбинация приборов и электронная программа стабилизации.или ESP и система навигации GPS стали стандартным оборудованием. Это обновление от июля 2011 года было доступно в единственном варианте GLS с доступным дополнительным премиум-пакетом. ^{[10] [11]} В марте 2014 года Starex в Малайзии получил еще одно обновление решетки радиатора и теперь был доступен в двух вариантах: Base и Deluxe. ^[12] В 2017 году Starex получил еще одну обновленную переднюю часть, которая включала в себя новую решетку радиатора и передний бампер. Обновление также повлекло за собой пересмотренную боковую облицовку, глянцевые задние панели на задних фонарях и измененный задний бампер с вырезами на выхлопе. ^{[13] [14]}Во время Международного автосалона в Куала-Лумпуре 2018 года, или KLIMS, Starex был обновлен. Но фейслифтинг состоял только из нового дизайна передней части и теперь был доступен с единственным вариантом Executive. ^[15] Hyundai Starex второго поколения был впервые запущен в Малайзии в мае 2008 года и впоследствии получил 5 обновлений в августе 2009 года, июле 2011 года, марте 2014 года, декабре 2016 года и ноябре 2018 года соответственно.

На Филиппинах Starex называют Hyundai Grand Starex. Grand Starex был запущен в декабре 2007 года в качестве модели 2008 года с 4 новыми вариантами. GL (10-местный и 12-местный, оба имеют механическую коробку передач), GLS (10-местный, с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач), а также Top-of-the-line Gold (10-местный). В 2014 году Hyundai Philippines выпустила Grand Starex Platinum, более представительского класса. Grand Starex - один из самых продаваемых фургонов на Филиппинах.

В Индонезии Hyundai Starex второго поколения доступен как Hyundai H-1 и был представлен в 2008 году в трех вариантах: GLS, Elegance и XG. Сначала для H-1 были доступны только бензиновые двигатели. Дизельные двигатели появились в феврале 2010 года, когда Hyundai решила производить H-1 в Индонезии для рынка АСЕАН. ^{[16] [17]}

В Таиланде второе поколение Hyundai Starex продается как Hyundai H-1 . Он доступен в трех вариантах: Touring, Executive и Deluxe. Все идут с 12 посадочными местами. Executive и Deluxe были отмечены как «Maestro» до незначительных изменений в 2011 году. Обновленный H-1 был запущен в Таиланде в августе 2018 года. ^[18]

Вариант Grand Starex "VIP" основан на H-1. Особенности включают семь сидений с сиденьями второго ряда "Double VIP", которые могут электрически регулировать наклон сиденья и опору для ног, а также 19-дюймовый телевизор и DVD-плеер. Они будут доступны в конце 2010 года. ^[19] В конце 2012 года Grand Starex «Premium» стал доступен с раздвижными сиденьями «Double Super VIP» во 2-м ряду и DVD-плеером с меньшим 10,2-дюймовым экраном. ^[20]

Подтяжка лица (2018-настоящее время) [ править ]

Hyundai произвел вторую реконструкцию Grand Starex в Южной Корее, представив новые модели Urban и Limousine. Он имеет каскадную решетку радиатора, но имеет отличия в дизайне интерьера. Стандартная версия использует ту же кабину, что и старая модель, в то время как версия Urban имеет плавающий сенсорный дисплей и 4-спицевое рулевое колесо, как и большинство автомобилей Hyundai. ^[21] Варианты специального транспорта (скорая помощь, школьная служба, кемпинг) также пересмотрены для автомобиля. ^[22] Для моделей с правым рулем обновлен только внешний вид. Интерьер остался без изменений. ^{[23] [24] [25]}

• Hyundai Grand Starex Urban (второй фейслифтинг; корейский)

• Hyundai i800 (второй фейслифтинг)

• Hyundai i800 (второй фейслифтинг)

Награды и похвалы [ править ]

• Лучший большой MPV - Автомобиль года по версии CIMB Autoworld Awards 2010 ^[26]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Hyundai Starex, на Викискладе?
• Официальный веб-сайт