Автомагистраль между штатами 75 ( I-75 ) является частью системы автомагистралей между штатами и проходит от границы Хайалиа - Майами-Лейкс , в нескольких милях к северо-западу от Майами , до Солт-Стрит. Мари на Верхнем полуострове Мичигана . I-75 начинает свое национальное путешествие на север недалеко от Майами, проходит вдоль западных частей столичного района Майами, а затем направляется на запад через Аллигатор-аллию (также известную как Everglades Parkway [2] ), возобновляя свое движение на север в Неаполе , вдоль побережья Мексиканского залива Флориды , и проезжая города Форт Майерс, Пунта-Горда , Венеция и Сарасота . Автострада проходит через район залива Тампа перед поворотом внутрь в направлении Окалы , Гейнсвилля и Лейк-Сити, после чего выезжает из штата и въезжает в Джорджию . I-75 проходит на 471 милю (758 км) во Флориде, что делает ее самой длинной межштатной автомагистралью в штате, а также самой длинной в любом штате к востоку от реки Миссисипи. Ограничение скорости Межгосударственного составляет 70 миль в час (110 км / ч) на всей его протяженности во Флориде.
Межгосударственный 75 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается FDOT | |||||||
Длина | 470,808 миль [1] (757,692 км) | ||||||
Существовал | 1956 – настоящее время | ||||||
Основные узлы | |||||||
Южный конец | SR 826 / SR 924 в Майами Лейкс | ||||||
| |||||||
Северный конец | I-75 в сторону Валдосты, Джорджия | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | Майами-Дейд , Бровард , Кольер , Ли , Шарлотта , ДеСото , Сарасота , Ламантин , Хиллсборо , Паско , Эрнандо , Самтер , Марион , Алачуа , Колумбия , Суванни , Гамильтон | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
Часть I-75, идущая от Тампы на север, была частью первоначальных планов автомагистрали между штатами 1955 года, с южной конечной точкой I-75 на нынешней западной конечной точке I-4. Планирование расширения межштатной автомагистрали на юг до Майами началось в 1968 году после массового роста в Юго-Западной Флориде , в результате которого I-75 была перестроена для проезда на восточных окраинах района Тампа-Бэй, а последняя часть шоссе была открыта в 1993 году.
Для целей инвентаризации FDOT он обозначен как State Road 93 (SR 93) на большей части своей длины во Флориде (за исключением района Тампа-Бэй, где SR 93 следует за I-275 , а SR 93A едет с I-75 в последний обход территории).
Описание маршрута
Южная Флорида
I-75 начинает свой путь на север на развязке с SR 826 (Palmetto Expressway) и SR 924 (Gratigny Parkway) на границе Хайалиа - Майами-Лейкс , недалеко от Майами. [3]
Огибая границу с озерами Майами, I-75 служит восьмиполосным шоссе на некоторых западных окраинах Южной Флориды . После съезда с SR 860 , I-75 имеет развязку с расширением Homestead на магистрали Флориды перед пересечением в округ Бровард . Там он продолжается через западные пригороды Пембрук-Пайнс , Уэстон , Мирамар , Дэви и Юго-западные ранчо .
На стыке SR 869 (Sawgrass Expressway) и I-595 , I-75 (сохраняя свой статус юг-север) выходит на западно-восточную траекторию, пересекая Эверглейдс по Аллигаторной аллее, платной дороге, ведущей от от площади для взимания платы за проезд на бульваре Коллиер (выход 101) до площади для взимания платы за проезд US-27 (выход 23). Первоначально он был построен как двухполосное шоссе, а затем было преобразовано в четырехполосное шоссе, отвечающее стандартам Автомагистрали между штатами. В этот момент I-75 теряет полосу движения в каждом направлении, направляясь на запад, теряя другую полосу движения к западу от развязки Маршрута 27 США (US 27).
Эверглейдс и юго-запад Флориды
Участок Аллигаторной аллеи автомагистрали I-75 проходит строго с востока на запад между съездом 19 в Санрайз, Флорида и съездом 101 к востоку от Неаполя, и является одним из двух участков на всей межштатной автомагистрали, за которые взимается плата (другой - мост Макинак на севере Мичиган). По состоянию на 1 марта 2020 года сборы за двухосное транспортное средство составляют 3,25 доллара США и взимаются в обоих направлениях. Плата за проезд на автомагистрали принимает (с 1 марта 2020 г.) как наличные, так и транспондеры в сети SunPass и расположена у любого входа в Аллигатор Аллигатор. Все пункты взимания дорожных сборов вдоль Аллигаторной аллеи и сборы, получаемые с них, контролируются компанией Turnpike Enterprise (FTE) Флориды, правительственным агентством, которое является частью Департамента транспорта Флориды. Вдоль платной части Аллигаторной аллеи протяженностью 75 миль (121 км) всего две развязки, а также три зоны отдыха и несколько живописных смотровых площадок, когда шоссе пересекает Эверглейдс во Флориде . I-75 въезжает в округ Коллиер по Аллигаторной аллее к западу от съезда со Снейк-роуд (выход 49) и проходит через национальный заповедник Биг-Кипарис между границей округа Коллиер и государственной дорогой 29 (выход 80). Вдоль Аллигаторной аллеи есть несколько небольших мостов, которые позволяют дикой природе безопасно проходить под автострадой, особенно вдоль Национального заповедника дикой природы Флориды Пантера к востоку от SR 29. Обширные ограждения также не позволяют дикой природе мешать движению транспорта. [4]
Приближаясь к Неаполю на Каунти-роуд 951 (съезд 101), I-75 делает резкий поворот на север, возобновляя свою траекторию юг-север, и, поскольку она проходит параллельно западному побережью Флориды, она становится шести полосами движения до линии штата Джорджия. На этом Аллигаторная аллея заканчивается, и на остальной части автомагистрали I-75 во Флориде звонки бесплатны. Продолжая двигаться на север, I-75 проходит возле Бонита-Спрингс , Форт-Майерс , Пунта-Горда , Порт-Шарлотт , Венеции , Сарасоты и Брадентона, прежде чем добраться до мегаполиса Тампа-Бэй, состоящего из Тампы и Санкт-Петербурга .
Район Тампа-Бэй
К северу от Эллентон , I-275 расколов от I-75 , чтобы служить в Санкт - Петербург и Pinellas County через Саншайн Skyway Bridge и Тампа через Говарда Frankland моста . Автомагистраль I-75 проходит параллельно восточному берегу залива Тампа в качестве объездной дороги в районе залива Тампа , проходя мимо населенных пунктов Брэндон , Темпл Террас и Нью-Тампа . Две скоростные автомагистрали соединяют город Тампа с I-75: скоростная автомагистраль Ли Роя Селмона (SR 618) и I-4 . В столичном районе Тампа-Бэй многие развязки намного сложнее, чем просто развязки «алмаз», «клеверный лист» или даже развязки SPUI . Помимо большой турбинной развязки с I-4 (выход 261), есть развязки с Fowler Avenue (выход 265) и Fletcher Avenue / Morris Bridge Road (выход 266), которые содержат как петли, так и эстакады. Переходная эстакада была построена от южного бульвара Брюса Б. Даунса (выход 270) до южного направления I-75. [5]
Северная Флорида
На линии округа Хиллсборо - Паско (к югу от SR 56 (выход 275)) I-275 присоединяется к I-75 (на выходе 274, только в южном направлении), а I-75 переходит на юго-западно-северо-восточную траекторию, проходя через Паско, Эрнандо и округа Самтер, где он проходит через часть государственного леса Витлакучи на пути к соединению с магистралью Флориды (съезд 328, доступный только с южной магистрали I-75 (хотя путешественники, идущие на север, могут попасть на магистраль со съезда 329 и I-75). следуйте по SR 44 до съезда 304 с магистрали)). Расширенные срединные сегменты существуют в округе Северный Паско, округ Эрнандо и в округе Самтер к северу от дороги округа 476-B (выезд 309). Некоторые из этих срединных сегментов фактически считаются частью самого государственного леса Витлакучи. Withlacoochee Государственный Trail работает под I-75 между США 98 / SR 50 (выход 301) и линией Эрнандо-Самтер, где он также пересекает реку Withlacoochee . Вся межштатная автомагистраль 75 от границы с Джорджией до Тампы, Флорида, состоит из трех полос движения в каждом направлении, если только она не закрыта на строительство. Это сделано для того, чтобы приспособиться к огромному количеству туристов и отдыхающих, которые приезжают во Флориду.
После автострады Флориды I-75 переходит на общую траекторию с юго-востока на северо-запад, которая продолжается до границы штата Джорджия и за ее пределами. I-75 проходит под Cross Florida Greenway , который содержит наземный мост, построенный через шоссе в 2001 году между выходами 341 и 350, [6] перед въездом в город Окала , проезжая мимо городов Гейнсвилл и Лейк-Сити и пересекает I. -10 на развязке перед въездом в штат Джорджия, недалеко от Валдосты .
I-75 проходит ближе всего к US 41, за исключением между Тампой и Хай-Спрингс . Он проходит ближе к US 301 между Эллентоном и Темпл-Террас, и снова от Дейд-Сити до Спарра . От Беллевью до Лейк-Сити он проходит ближе всего к US 441 . [7]
История
Оригинальный маршрут в Тампу
Первоначальные планы для I-75 предусматривали, что его южная конечная остановка должна быть в Тампе , где она будет заканчиваться на I-4 (на нынешней развязке между I-4 и I-275 с I-4, которая была завершена в районе залива к 1962 году продолжая движение на запад по тому, что сейчас является I-275 через мост Говарда Франкленда в Санкт-Петербург ). [ необходима цитата ] Планы для I-75 от Тампы до Су-Сент. Мари, штат Мичиган, были утверждены в рамках Закона о федеральной автостраде 1956 года , подписанного президентом Дуайтом Эйзенхауэром , который создал систему автомагистралей между штатами . [8]
Строительство первоначального маршрута от границы с Джорджией до Тампы через Гейнсвилл и Окала продолжалось большую часть 1960-х годов. Первый сегмент I-75, который должен был открыться во Флориде, был от границы с Джорджией до State Road 6 к югу от Дженнингса, который открылся в 1963 году. В том же году он достигнет отметки 90 долларов США в Лейк-Сити. К середине 1964 года I-75 открылась от Лейк-Сити до недавно построенной магистрали Флориды (известной тогда как Саншайн-Стейт-Парквей) в Уайлдвуде. Участки первоначального маршрута, которые сейчас являются частью I-275 возле Тампы, начнут открываться в 1966 году, а строительство всего маршрута будет завершено к 1969 году [8].
Продление до Майами
Из-за значительного роста в Юго-Западной Флориде (особенно в Форт-Майерсе и Неаполе) стало ясно, что этой части штата скоро понадобится автострада. Правительство штата Флорида впервые предложило построить магистраль на западном побережье в 1964 году от района Тампа-Бэй к югу до Неаполя. [9] Планы строительства магистрали Западного побережья (которая должна была быть платной) были отменены в 1968 году, когда было объявлено, что министр транспорта США Алан Бойд одобрил продление I-75 на юг до Неаполя, а затем на восток до Майами. Федеральное правительство оплатит 90% расширения за счет средств, выделенных Законом о федеральной автостраде 1968 года , который был подписан президентом Линдоном Б. Джонсоном . [10] [11]
В рамках подготовки к расширению, обозначение I-75 было продлено вдоль ранее существовавшего маршрута I-4 через мост Говарда Франкленда в Санкт-Петербург к концу 1969 года (обозначение I-4 будет сокращено до нынешнего конечного пункта на этом месте). время). Из Санкт-Петербурга I-75 было предложено продолжить движение на юг через мост Саншайн Скайуэй и продолжить движение на юг по новой автостраде, примерно параллельной тропе Тамиами (США 41) вдоль нижнего побережья Мексиканского залива до Неаполя.
Поскольку расширение было запланировано в 1968 году, планировалось также строительство автострады в обход Тампа-Бэй на восток. Первоначально планировалось, что объездная дорога будет обозначена как I-75E и должна была отделиться от I-75 возле часовни Уэсли и присоединиться к ней к северу от Эллентона . Однако в 1972 году было определено, что поддержание основного маршрута I-75 через Даунтаун Тампа в конечном итоге потребует значительных улучшений существующей инфраструктуры для обработки трафика. В результате было решено, что вместо этого I-75 будет следовать по объездной дороге. FDOT могла бы изменить нумерацию I-75E на то, что могло бы быть I-75W, но из-за правила AASHTO 1973 года, указывающего, что суффиксные маршруты должны быть перенумерованы, чтобы уменьшить путаницу для автомобилистов, вариант перенумерации I-75E в I-75W был списан. Вместо этого обозначение I-75E было изменено на то, что известно сегодня как I-275, а обозначения I-75 и I-275 были заменены на их текущую конфигурацию в 1973 году. I-75 достигала южной широты до 38-й авеню Север. в Санкт-Петербурге при смене обозначений. Несмотря на переключатель обозначений, скрытые обозначения обеих автострад по-прежнему отражают первоначально запланированный маршрут, с обозначением SR 93 I-75 после I-275, а текущий маршрут I-75 на объездной дороге обозначен как SR 93A. [12] Строительство объездного участка I-75 началось в 1979 году. [8]
Первоначально одобренное предложение по I-75, чтобы добраться до Майами из Неаполя, заключалось в том, чтобы I-75 проходила по тропе Тамиами ( США 41 ) через Эверглейдс к востоку от скоростной автомагистрали Пальметто, где она продолжилась бы по SR 836 ( скоростная автомагистраль дельфинов ) и закончить на I-95 и I-395 в центре Майами. [12]
В 1973 году планировщики приняли решение изменить предлагаемый маршрут I-75, чтобы пересечь Эверглейдс вдоль Аллигаторной аллеи из-за экологических проблем, связанных с улучшением маршрута Тамиами, который проходит вдоль северной границы национального парка Эверглейдс . Кроме того, они сочли, что модернизация скоростной автомагистрали Dolphin Expressway до межгосударственных стандартов будет очень дорогой. Используя этот маршрут, I-75 будет проходить по переулку к предполагаемой скоростной автомагистрали Порт-Эверглейдс, где она повернет на юг по новой автостраде через западные пригороды Уэстон и Пембрук-Пайнс в Майами. По-прежнему планировалось продолжить движение на восток до I-95 , но из-за местного сопротивления I-75 не была построена за ее нынешней конечной точкой на SR 826 ( Palmetto Expressway ) в Хайалиа . С этим новым маршрутом тогда планировалось построить скоростную автомагистраль Port Everglades Expressway как автомагистраль между штатами, обозначенную I-595, чтобы обеспечить соединение между штатами между I-75 и I-95.
Первым открывшимся участком южного расширения I-75 был короткий отрезок к востоку от Форт-Майерс от SR 78 на юг до Corkscrew Road в 1979 году. Этот отрезок простирался на север до Tucker's Grade к югу от Пунта-Горда в начале 1980 года и на юг. до Иммокали-роуд в Северном Неаполе к 1981 году. Также в 1981 году открылся участок от US 301 в графстве Манати на юге до Ривер-роуд возле Венеции, который будет завершен к югу до южного участка в Пунта-Горде позже в том же году. Он достигнет Аллигаторной аллеи в Неаполе к 1984 году. Маршрут из Тампы в Неаполь будет завершен к 1986 году, поскольку с 1982 по 1986 годы были открыты участки объездной дороги Тампы. В районе Майами I-75 была открыта от US 27 до конечной остановки. на скоростной автомагистрали Пальметто в 1986 году. [8]
В январе 2002 года Министерство транспорта Флориды изменило существующие номера выездов на развязках на всех автомагистралях между штатами с последовательных выездов на выезды на основе пробега [13].
Аллигаторная аллея
Сегмент Аллигаторной аллеи на I-75 простирается от платной площади к востоку от Неаполя до развязки с I-595 и скоростной автомагистралью Sawgrass (платная дорога SR-869) в Санрайз, Флорида, к западу от Форт-Лодердейла. Шоссе раньше существовало как двухполосная платная дорога, соединяющая два побережья Флориды. Первоначально известный как Everglades Parkway ( State Road 84 ), он открылся для движения 11 февраля 1968 года после четырех лет строительства. Построенная HL Mills Construction Company, она была названа самой противоречивой дорогой, когда-либо построенной во Флориде во время ее первоначального строительства. [14] Название «Аллея аллигаторов» было дано Американской автомобильной ассоциацией во время его планирования, поскольку они считали, что это будет бесполезно для автомобилей и будет просто «аллеей для аллигаторов ». Однако, поскольку аллигаторы часто посещают водные пути у дороги, а иногда и сами проезжие части, это прозвище приобрело несколько буквальное значение. В 1966 году штат официально принял название «Аллея аллигаторов» [14].
Аллигаторная аллея как двухполосная дорога пострадала из-за плохого строительства и экологического планирования. Он также был известен происшествиями на высокой скорости, включая лобовые столкновения и столкновения с дикой природой. Необходимость улучшения дороги была одним из факторов, учитываемых при решении перенаправить I-75 на Аллигаторную аллею, которая была перестроена в четырехполосное шоссе между штатами в период с 1986 по 1992 год. Многие мосты и водопропускные трубы предназначены для пропуска воды и диких животных. под проезжей частью и разрешить естественный поток вод Эверглейдс были построены в рамках модернизации. [15] Это помогло несколько снизить воздействие шоссе на окружающую среду , особенно на флоридскую пантеру, находящуюся под серьезной угрозой исчезновения . Завершение переоборудованной Аллеи Аллигаторов было последним звеном пристройки I-75. Участок был подписан Межгосударственным 75 25 ноября 1992 года, завершая шоссе от Майами до Sault Ste. Мари, Мичиган . [16]
Шоссе хорошо известно своим преимущественно равнинным характером и необычайно прямолинейным маршрутом, по которому оно следует. В январе 2000 года площадь Уэст-Энда Аллигаторной аллеи была посвящена памяти Эдварда Дж. Бека, сборщика пошлин, убитого на рабочем месте 30 января 1974 года [17].
В апреле 2008 года FDOT предложила арендовать частным операторам участок Аллигаторной аллеи протяженностью 116 км. Дополнительный доход, который получило бы государство, был одним из основных мотивов приватизации этого участка Аллигатора. [18] Однако в мае 2009 года ходатайство было отклонено, когда не было получено ни одного предложения, отвечающего требуемым условиям. [19]
Недавняя история
В 2015 году FDOT заключила контракт с Prince Contracting на строительство первой в штате развязки с расходящимися алмазами (DDI) на развязке University Parkway (выход 213). [20] Строительство по проекту стоимостью 74,5 миллиона долларов было начато в августе 2015 года и завершено в сентябре 2017 года. [21] Транспортная развязка обрабатывает более 80 000 автомобилей в день и сокращает задержки на перекрестках на 50 процентов. [22]
FDOT внедрил экспресс-полосы вдоль 28 миль (45 км) коридоров I-75 и SR 826 (Palmetto Expressway), от чуть южнее SR 836 (Dolphin Expressway) в округе Майами-Дейд до I-595 в округе Бровард. . В рамках проекта завершен еще один участок сети управляемых полос Южной Флориды для всех автомобилистов, улучшена мобильность, уменьшены заторы, предусмотрены дополнительные возможности для передвижения и обеспечен рост в этом районе в будущем. Проект 75 Express Lanes простирается на 15 миль (24 км) вдоль I-75 от Northwest 170 Street в округе Майами-Дейд до I-595 в округе Бровард. Работа была проведена в четырех сегментах, чтобы минимизировать воздействие на общественность. Строительство началось в начале 2014 года и было завершено в 2018 году. Общая стоимость проекта составила 481 миллион долларов. [23]
В 2015 году CFX, FDOT и FTE объявили о проекте стоимостью 68,5 миллионов долларов по усовершенствованию развязки I-75 с SR 44 (выезд 329) и прилегающей развязки с магистралью Флориды (выезд 328). Это включало добавление коллекторно-распределительной рампы в каждом направлении вдоль I-75, ведущей к развязке в северном направлении и ведущей от SR 44 к южной магистрали, а также расширение I-75 до 6 полос в каждом направлении, ведущих к развязке, и добавление еще одной точки доступа от идущей на север магистрали до SR 44 (выезд 307). Проект, которым занималась компания Middlesex Construction, начал строительство в сентябре 2016 года. Новый съезд на север к SR 44 был завершен 19 сентября 2019 года, а новые съезды на юг к магистрали и I-75 были завершены в начало ноября 2019 года. В целом проект был завершен в январе 2020 года. [24] [25]
Будущее
Дополнительная развязка запланирована на Overpass Road к северу от State Road 54 , соединяясь с County Road 530 . [26] [27]
Еще одна расходящаяся алмазная развязка с государственной дорогой 56 (съезд 275) была первоначально предложена в мае 2018 года; [28] Строительство обновленного перекрестка началось в феврале 2019 года и, как ожидается, завершится в 2022 году. [29]
На автомагистрали I-75 ведется много проектов по расширению, чтобы в конечном итоге вывести ее как минимум на шесть полос движения от Неаполя до линии штата Джорджия. [30] [31] [32]
Услуги
Несколько зон отдыха существуют вдоль I-75 по всему штату. Кроме того, для каждого направления межштатной автомагистрали есть отдельные объекты в округах Гамильтон и Суванни , движущиеся на юг и север, соответственно, а также центр приема гостей к югу от границы штата. Выход 131 имеет единственное средство, доступное с обоих направлений движения по I-75, а также с пересекающейся автомагистрали. У выхода 161 была остановка для отдыха в юго-восточном квадранте развязки, но он был закрыт в 2015 году из-за низкой посещаемости. [33] Выход 191 также имел остановку для отдыха в северо-восточном квадранте транспортной развязки, которая закрылась в 1990-х годах. [34] В каждой зоне отдыха есть туалеты, торговые автоматы, столы для пикника, зоны для выгула собак и ночная охрана. В приветственном центре также есть туристическая информация и бесплатный апельсиновый сок , официальный государственный напиток штата . [35]
Будки вызова помощи автомобилистам были установлены начиная с 1973 года, первоначально от линии Джорджии до Лейк-Сити [36], в конечном итоге они были установлены на обоих внешних обочинах дороги каждые одну милю (1,6 км), чтобы водители могли указывать на потребность в бензине. ремонт (шина или двигатель) или аварийные службы (полиция, скорая помощь или пожарная). Большинство телефонных будок было снято в конце 2013 года из-за роста стоимости обслуживания и доступности новых технологий. [37]
Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) используются по всей федеральной автостраде. ITS - это волоконно-оптическая система, состоящая из дорожных камер, вывесок с сообщением, микроволновых датчиков транспортных средств, датчиков времени в пути, датчиков дорожной и погодной информации, а также радиостанций с сообщением на шоссе. [37] FDOT имеет соглашение о совместном использовании данных с Waze, которое предоставляет информацию в реальном времени для государственной службы 5-1-1 , ITS и пользователей Waze . [38]
Выйти из списка
округ | Место расположения | mi [1] | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Майами-Дейд | Майами Лейкс - линия Хайалиа | 0,000 | 0,000 | SR 924 на восток (Gratigny Parkway) до I-95 | Западная конечная остановка SR 924; южная конечная автомагистраль I-75 | |||
0,038 | 0,061 | 1 | 1 | SR 826 (Palmetto Expressway) - Международный аэропорт Майами | Обозначается выходами 1A (север) и 1B (юг); ранее поменяны местами | |||
1,470 | 2,366 | 2 | 2 | Northwest 138th Street / Graham Dairy Road | ||||
| 4,454 | 7,168 | 3А | 4 | SR 860 на восток (Northwest 186th Street / Miami Gardens Drive) | Западная конечная остановка SR 860 | ||
I-75 Экспресс север | Южная конечная остановка экспресс-полос | |||||||
Майами-Дейд - линия округа Бровард | Хайалиа - линия Мирамар | 4,923 | 7,923 | 3B | 5 | Расширение магистрали Флориды - Форт-Лодердейл , Орландо , Хомстед , Ки-Уэст | Нет выхода на север к югу от автомагистрали или входа на юг от северной автомагистрали; съезд 39 на Turnpike | |
Broward | Мирамар | 6,966 | 11,211 | 4 | 7 | Мирамар Бульвар ( CR 858 ) | В Мемориальный госпиталь Мирамар | |
I-75 Экспресс юг | Выход на юг и вход на север | |||||||
Пембрук Пайнс | 9,204 | 14,812 | 5 | 9 | SR 820 (Сосновый бульвар) | Обозначается выходами 9A (восток) и 9B (запад); в Мемориальный госпиталь Вест | ||
I-75 Экспресс юг | Выход на юг и вход на север | |||||||
Пембрук Пайнс - линия Дэви | 10,867 | 17 489 | 6 | 11 | Шеридан-стрит ( CR 822 ) | |||
Дэви | I-75 Экспресс север | Выход на север и вход на юг | ||||||
Дэви - линия юго-западных ранчо | 13,166 | 21,189 | 7 | 13 | Гриффин-роуд ( CR 818 ) | Обозначается выходами 13A (восток) и 13B (запад). | ||
I-75 Экспресс юг | Выход на юг и вход на север | |||||||
Линия Дэви - Уэстон | 14,997 | 24,135 | 8 | 15 | Royal Palm Boulevard | Доступ в клинику Кливленда во Флориде | ||
Дэви - Уэстон - трипоинт восхода солнца | 17 379 | 27,969 | 10 | 19 | I-595 на восток / SR 869 на север ( Sawgrass Expressway ) до магистрали Флориды / I-95 - Форт-Лодердейл , Корал-Спрингс , аэропорт Форт-Лодердейл , Порт Эверглейдс | Западная конечная автомагистраль I-595; южная конечная остановка SR 869 | ||
Вестон | 21,119 | 33,988 | 11 | 21 год | SR 84 запад / индийский след | Выход на север и вход на юг (выход 22 обеспечивает полный доступ) | ||
22,064 | 35,509 | 12 | 22 | SR 84 восток / Glades Parkway | ||||
23,494 | 37,810 | 13 | 23 | США 27 - Майами , Саут-Бэй | Беззнаковый SR 25 | |||
| 25 [39] | 40 | East Toll Plaza (только на север) | |||||
35,3 [39] | 56,8 | Зоны отдыха и развлечений | ||||||
Резервация Miccosukee | 49 428 | 79,547 | 14 | 49 | CR 833 (Змеиная дорога) | |||
Кольер | | 63,0 [39] | 101,4 | Зона отдыха | ||||
Майлз-Сити | 80,048 | 128,825 | 14А | 80 | SR 29 - Everglades City , Immokalee , Ave Maria | |||
| 100 [39] | 160 | West Toll Plaza (на юг) | |||||
101,284 | 163,001 | 15 | 101 | CR 951 ( SR 951 на юг) до SR 84 - Неаполь , остров Марко | ||||
104,552 | 168,260 | - | 105 | CR 886 (Golden Gate Parkway) - Золотые ворота , Неаполь | ||||
107,134 | 172,415 | 16 | 107 | CR 896 (Pine Ridge Road) - Неаполь , Золотые ворота | ||||
111,401 | 179 283 | 17 | 111 | CR 846 (Immokalee Road) - Парк Неаполя , Аве Мария , Делнор - Парк штата Уиггинс | ||||
Ли | Bonita Springs | 115,385 | 185,694 | 18 | 116 | CR 865 (Bonita Beach Road) - Бонита-Спрингс , пляжи залива | ||
Эстеро | 122,748 | 197 544 | 19 | 123 | CR 850 (Corkscrew Road / Miromar Outlets Boulevard) - Hertz Arena , Эстеро | |||
| 127,068 | 204,496 | 20 | 128 | CR 840 (Alico Road) - Парк Сан-Карлос , международный аэропорт Юго-Западной Флориды | |||
130,808 | 210 515 | 21 год | 131 | CR 876 ( Daniels Parkway ) - Кейп-Корал | Зона отдыха к северо-востоку от этой развязки; в Медицинский центр побережья Мексиканского залива | |||
Форт Майерс | 135 426 | 217,947 | 22 | 136 | SR 884 (Колониальный бульвар) - Форт Майерс , Лихай Эйкерс | В Мемориальную больницу Ли | ||
136,985 | 220,456 | 23 | 138 | SR 82 (ML King Jr. Boulevard) - Форт Майерс , Иммокали | ||||
| 138,494 | 222,884 | 24 | 139 | CR 810 (Luckett Road) - Форт Майерс | |||
140 416 | 225 978 | 25 | 141 | SR 80 (бульвар Палм-Бич) - Форт-Майерс , Лабель | ||||
Река Калусахатчи | 140.926- 141,666 | 226.798- 227,989 | Мост | |||||
North Fort Myers | 142,777 | 229,777 | 26 год | 143 | SR 78 (Bayshore Road / Pine Island Road) - Норт-Форт-Майерс , Кейп-Корал | |||
Шарлотта | | 157,004 | 252,673 | 27 | 158 | CR 762 (класс Tuckers) - Тропический залив , Норт-Форт-Майерс , Кейп-Корал | ||
158,8 [39] | 255,6 | Станция взвешивания | ||||||
160 270 | 257,930 | 28 год | 161 | CR 768 (North Jones Loop Road) - Пунта-Горда , аэропорт Пунта-Горда | ||||
Солана | 163,611 | 263,306 | 29 | 164 | US 17 ( SR 35 ) - Пунта-Горда , Аркадия | To Bayfront Health Пунта Горда | ||
Река мира | 164,304 [39] - 165,832 | 264.422- 266,881 | Мост | |||||
| 166,395 | 267,787 | 30 | 167 | CR 776 (Harborview Road) - Порт-Шарлотт , Шарлотт-Харбор | |||
169 573 | 272.901 | 31 год | 170 | CR 769 (Королевское шоссе) - Аркадия , Порт Шарлотт | ||||
ДеСото | Нет крупных перекрестков | |||||||
Сарасота | Северный порт | 178,559 | 287,363 | 32 | 179 | CR 779 (Toledo Blade Boulevard) - Северный порт , Порт Шарлотт | ||
181,505 | 292,104 | 33 | 182 | CR 771 (Sumter Boulevard) - Северный порт | ||||
| 190 580 | 306,709 | 34 | 191 | CR 777 (River Road) - Северный порт , Энглвуд | |||
192 821 | 310,315 | 35 год | 193 | CR 765 (бульвар Жакаранда) - Энглвуд , Венеция | ||||
Венеция | 195 120 | 314,015 | 35A | 195 | CR 762 (Laurel Road) - Нокомис , Венеция , Лорел | |||
| 199,319 | 320,773 | 36 | 200 | SR 681 юг - Венеция , скопа | Выход на юг и вход на север; бывшая I-75 юг; в Venice Regional Bayfront Health | ||
204,884 | 329,729 | 37 | 205 | SR 72 (Clark Road) - Сиеста-Ки , Аркадия | ||||
Озеро Сарасота | 206,906 | 332,983 | 38 | 207 | SR 758 (Bee Ridge Road) - Сарасота | К врачам больницы | ||
Fruitville | 209,622 | 337,354 | 39 | 210 | SR 780 (Fruitville Road) - Сарасота , Сент-Армандс | |||
Сарасота - линия округа Ламантинов | | 213,139 | 343,014 | 40 | 213 | CR 610 (University Parkway) - Международный аэропорт Сарасота-Брадентон , Сарасота | Обмен расходящимися алмазами (DDI), реализованный 21 мая 2017 года, первый DDI, использованный в штате [40] | |
Ламантин | 216 826 | 348,948 | 41 год | 217 | SR 70 - Брадентон , Аркадия | |||
220,425 | 354,740 | 42 | 220 | SR 64 - Брадентон , Дзольфо-Спрингс , Ваучула | В Мемориальную больницу ламантина | |||
Река Ламантин | 223,498 [39] - 224,226 | 359.685- 360,857 | Мост | |||||
| 224,103 | 360,659 | 43 год | 224 | US 301 ( SR 43 ) - Эллентон , Пальметто | |||
227 874 | 366,728 | 44 год | 228 | I-275 север ( SR 93 ) - Санкт-Петербург | Северный конец перекрытия СР 93; южная оконечность перекрытия SR 93A | |||
229,290 | 369,006 | 45 | 229 | CR 683 - Пэрриш | ||||
Hillsborough | | 237,2 [39] | 381,7 | Зона отдыха | ||||
Раскин - линия Сан-Сити Центр | 240,126 | 386,445 | 46 | 240 | SR 674 - Раскин , Центр Сан-Сити | Обозначается выходами 240A (восток) и 240B (запад) в южном направлении; в больницу Саут-Бэй | ||
| 245,966 | 395 844 | 47 | 246 | CR 672 - Пляж Аполлона | |||
Гибсонтон - линия Ривервью | 250,158 | 402,590 | 48 | 250 | Гибсонтон , Ривервью | Доступ через Гибсонтон Драйв | ||
Брэндон | 253,741 | 408,357 | 49 | 254 | US 301 ( SR 43 ) - Ривервью | |||
255 587 | 411,327 | 50 | 256 | SR 618 (Selmon Expressway) - Тампа , Порт Тампы | Выход 15 на SR 618 | |||
256,559 | 412,892 | 51 | 257 | SR 60 - Брэндон | Доступ к региональной больнице Брэндона | |||
манго | 259,307 | 417,314 | 52 | 260 | SR 574 (бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) | Подпись как выезды 260A (восток) и 260B (запад) в северном направлении. | ||
| 260,729 | 419,603 | 53 | 261 | I-4 - Тампа , Орландо | Выход 9 на I-4 (без знака SR 400 ) | ||
264,803 | 426,159 | 54 | 265 | SR 582 (Фаулер-авеню) - Храмовая терраса | ||||
265,814 | 427,786 | 55 | 266 | CR 582A (Флетчер-авеню) | To AdventHealth Тампа | |||
Тампа | 269 849 | 434,280 | 56 | 270 | CR 581 (Бульвар Брюса Б. Даунса) | |||
Паско | Уэсли Чапел | 273,708 | 440,490 | 57 | 274 | I-275 юг ( SR 93 ) - Тампа , Санкт-Петербург , Аэропорт | Выход на юг и вход на север; северный конец перекрытия SR 93A; южная оконечность перекрытия SR 93 | |
275.200 | 442,891 | 57A | 275 | SR 56 - Земля озер , Тарпон-Спрингс | будет реконструирован как расходящаяся алмазная развязка | |||
277,0 [39] | 445,8 | Зона отдыха | ||||||
278,670 | 448,476 | 58 | 279 | SR 54 / CR 54 - Зефирхиллз , часовня Уэсли | ||||
| Эстакада Дорога | Будущий обмен [41] | ||||||
285,295 | 459,138 | 59 | 285 | SR 52 - Дейд-Сити , Сан-Антонио , Нью-Порт-Ричи | ||||
292,620 | 470,926 | 60 | 293 | CR 41 - Город Дейд | ||||
Эрнандо | | 300,969 | 484,363 | 61 | 301 | US 98 / SR 50 ( SR 700 ) - Орландо , Бруксвилл | ||
Самтер | Государственный лес Уитлакучи | 306,0 [39] | 492,5 | Зона отдыха | ||||
| 307,125 | 494 270 | 62 | 309 | К CR 476 (через CR 476B на север) - Webster | |||
313,036 | 503,783 | 63 | 314 | SR 48 - Бушнелл | ||||
Озеро Панасоффки | 319,468 | 514,134 | 64 | 321 | CR 470 ( CR 475 ) - Самтервиль , озеро Панасоффки | |||
| 326,797 | 525,929 | 65 | 328 | Магистраль Флориды на юг - Орландо | Выход на юг и вход на север; северная конечная автомагистраль Turnpike | ||
328,004 | 527,871 | 66 | 329 | SR 44 - Инвернесс , Вайлдвуд | ||||
Марион | | 337,1 [39] | 542,5 | Станция взвешивания | ||||
339,357 | 546,142 | 67 | 341 | CR 484 - Бельвью , Даннеллон | ||||
344,6 [39] | 554,6 | Зона отдыха | ||||||
Окала | 348,340 | 560,599 | 68 | 350 | SR 200 - Окала , Силвер-Спрингс , Эрнандо , Даннеллон | Доступ к AdventHealth Ocala (бывший Региональный медицинский центр Манро ) и Региональный медицинский центр Окала | ||
350,816 | 564,584 | 69 | 352 | SR 40 - Окала , Силвер-Спрингс | ||||
352,195 | 566.803 | 70 | 354 | США 27 ( SR 500 ) - Окала , Уиллистон , Силвер-Спрингс | ||||
| 356 478 | 573,696 | 71 | 358 | SR 326 | |||
Ирвин | 366,723 | 590,183 | 72 | 368 | CR 318 - Ирвин , Оранжевое озеро | |||
Алачуа | | 373,650 | 601,331 | 73 | 374 | CR 234 - Миканопия | ||
Государственный парк Paynes Prairie Preserve | 381,5 [39] | 614,0 | Зона отдыха | |||||
Gainesville | 382,390 | 615,397 | 74 | 382 | SR 121 (Уиллистон-роуд) - SR 331 - Гейнсвилл , Уиллистон | |||
383,694 | 617 496 | 75 | 384 | SR 24 (Арчер-роуд) - Гейнсвилл , Арчер | В больницу UF Health Shands | |||
387,218 | 623,167 | 76 | 387 | SR 26 (Newberry Road) - Гейнсвилл , Ньюберри | ||||
| 389,815 | 627,346 | 77 | 390 | SR 222 (NW 39th Avenue) - Гейнсвилл | В региональный аэропорт Гейнсвилля | ||
Алачуа | 398,854 | 641,893 | 78 | 399 | US 441 ( SR 20 / SR 25 ) - Алачуа , Хай-Спрингс | |||
Traxler | 404,225 | 650,537 | 79 | 404 | CR 236 - Хай-Спрингс , Лейк Батлер | |||
Колумбия | | 411,8 [39] | 662,7 | Зона отдыха | ||||
Ellisville | 413,709 | 665 800 | 80 | 414 | US 41 / US 441 ( SR 25 ) - Лейк-Сити , Хай-Спрингс | |||
| 422,632 | 680,160 | 81 год | 423 | SR 47 - Форт Уайт , Лейк-Сити | |||
Лейк-Сити | 427,351 | 687,755 | 82 | 427 | US 90 ( SR 10 ) - Лейк-Сити , Live Oak | В медицинский центр Лейк-Сити | ||
| 434,702 | 699,585 | 83 | 435 | I-10 (SR 8) - Джексонвилл , Таллахасси | Выход 296 на I-10 | ||
Suwannee | | 439,386 | 707,123 | 84 | 439 | SR 136 - Уайт-Спрингс , Дуб живой | ||
Гамильтон | | 445,4 [39] | 716,8 | Инспекционная станция | ||||
448,5 [39] | 721,8 | Станция взвешивания | ||||||
451,262 | 726 236 | 85 | 451 | US 129 ( SR 51 ) - Яшма , Дуб Живой | ||||
460,350 | 740,862 | 86 | 460 | SR 6 - Джаспер , Мэдисон | ||||
Дженнингс | 466 825 | 751,282 | 87 | 467 | SR 143 - Дженнингс | |||
| 469,0 [39] | 754,8 | Приветственный центр Флориды (только в южном направлении) | |||||
470,808 | 757,692 | I-75 север ( SR 401 ) - Валдоста | Продолжение в Грузию | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Экспресс-полосы
Все выходы без номеров.
округ | Место расположения | ми | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Майами-Дейд | Хайалиа | I-75 на юг до SR 826 / SR 924 - Международный аэропорт Майами | Экспресс-полосы переходят в магистраль | ||
Майами-Дейд - линия округа Бровард | Хайалиа - линия Мирамар | Расширение магистрали Флориды - Форт-Лодердейл , Орландо , Хомстед , Ки-Уэст | Выход на юг и вход на север; съезд 39 на Turnpike | ||
Broward | Мирамар | SR 820 (Pines Boulevard) / Sheridan Street | Доступ через местные переулки к выходам 9 и 11. | ||
Линия Дэви - Уэстон | Griffin Road / Royal Palm Boulevard | Доступ через местные переулки к выходам 13 и 15. | |||
Дэви - Уэстон - трипоинт восхода солнца | I-75 запад / SR 869 север / I-595 восток до магистрали Флориды / I-95 - Неаполь , Корал-Спрингс , Форт-Лодердейл , Международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд , Порт Эверглейдс | Выход на север и вход на юг; доступ через местные переулки к съезду 19 | |||
I-595 Экспресс на восток до магистрали Флориды / I-95 - Форт-Лодердейл , международный аэропорт Форт-Лодердейл – Голливуд , порт Эверглейдс | Продолжает движение по экспресс-полосам I-595 в направлении пика. | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
В литературе
В романе Джона Д. Макдональда « Длинный лавандовый взгляд» , входящем в серию о вымышленном детективе Трэвисе МакГи , действие происходит на Аллигаторной аллее и в близлежащих городах, доступных из нее.
Рекомендации
- ^ a b Посох. «Отчет об обмене FDOT» (PDF) . Департамент транспорта Флориды . Проверено 28 февраля 2018 года .
- ^ Бургард, август (1969). Аллигаторная аллея: самая спорная автомагистраль Флориды . Вашингтон, округ Колумбия: Ланман. С. 3–29. Выдержано в "История Аллигатора" . naples.net . Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года . Проверено 25 июня 2012 года .
- ^ Карта системы FIHS (карта). Департамент транспорта Флориды. 1 января 2006 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2007 года . Проверено 9 февраля 2008 года .
- ^ Керники, Кэтлин (7 марта 1993 г.). «Аллигаторная аллея - теперь воспоминание» . Орландо Сентинел . Проверено 6 августа 2014 года .
- ^ «Мост Брюса Б. Даунса на южную трассу I-75 открыт» (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. 24 июля 2008 . Проверено 24 июля 2001 года .
- ^ Персонал (31 мая 2011 г.). "Пересеките мост Флориды Гринвей Лэнд Бридж" . Департамент охраны окружающей среды Флориды . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ Google (26 апреля 2010 г.). «Обзорная карта I-75 во Флориде» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 апреля 2010 года .
- ^ а б в г «Межгосударственная 75» . А.А. Дороги . Проверено 28 июля, 2016 .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ «Исследование магистрали Западного побережья, заказанное Кирком». Санкт-Петербург Таймс . 20 апреля 1967 г. с. 1Б.
- ^ Стаффорд, Чарльз (14 декабря 1968 г.). «Бойд одобрил продление I-75 до Майами» . Санкт-Петербург Таймс . Проверено 2 августа 2016 года .
- ^ «Расширение I-75 должно убить платную дорогу: Крамер». Дейтона-Бич Утренний Журнал . 16 августа 1968 г. с. 16.
- ^ а б «Межгосударственная 75» . Межгосударственный гид . Проверено 6 августа 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Керн, Арлин. «Новые номера выхода на межштатную автомагистраль Флориды для автомагистрали I-75» . Государственное управление дорожного движения и эксплуатации Департамента транспорта Флориды . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ а б Салливан-Хартунг, Морин. «Аллигаторная аллея: 45 лет соединения Востока и Запада» . Флорида Еженедельник . Архивировано из оригинала на 8 августа 2014 года . Проверено 6 августа 2014 года .
- ^ «Пройдет 7 лет, прежде чем сеть автомобильных дорог станет реальностью». Сарасота Геральд-Трибюн . 2 апреля 1973 г. с. 9А.
- ^ Персонал. «Предыдущие межгосударственные факты дня» . В честь создания системы автомагистралей между штатами Эйзенхауэра . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 11 мая 2010 года .
- ^ http://archive.naplesnews.com/news/letter-honoring-my-dad-ep-313150829-341485401.html/
- ^ "Флорида приостанавливает план аренды" Аллигаторной аллеи " . Рейтер . 19 мая 2009 года . Проверено 28 февраля 2019 года .
- ^ Уэйн, Лесли (5 июня 2009 г.). «Политика и финансовый кризис замедляют движение к приватизации» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 июня 2009 года .
- ^ "I-75 / University Parkway Diverging Diamond Interchange (DDI) Информационный бюллетень" (PDF) . Департамент транспорта Флориды. 16 августа 2015 года . Проверено 17 мая 2019 года .
- ^ «Diverging Diamond открывается в Сарасоте» . wfla.com . Проверено 3 мая 2019 года .
- ^ «Автомагистраль между штатами 75 на Юниверсити-Паркуэй, расходящаяся алмазная развязка» (пресс-релиз). HDR . Проверено 3 мая 2019 года .
- ^ «75 Экспресс» . Департамент транспорта Флориды . Проверено 1 сентября 2014 года .
- ^ «Автомагистраль I-75 на магистрали Флориды - проектно-конструкторская развязка Уайлдвуд» . Корпорация Миддлсекс . Проверено 15 декабря 2020 года .
- ^ «Межгосударственный 75 Юг - округ Самтер - AARoads - Флорида» . AARoads . Проверено 15 декабря 2020 года .
- ^ «Информация о проекте» . Эстакада от Old Pasco Road до US 301 . Департамент планирования округа Паско . Проверено 24 апреля 2014 года .
- ^ Мамду, Салли (23 апреля 2014 г.). «Новая развязка для соединения I-75 с US 301 в Паско» . Санкт-Петербург, Флорида: Bay News 9 . Проверено 24 апреля 2014 года .
- ^ «У Флориды есть жемчужина идеи по перемещению движения по автомагистрали I-75. Это называется расходящиеся ромбы» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 27 мая 2018 года .
- ^ «Строительство расходящегося алмаза продолжается в часовне Уэсли» . Новости WUSF . Проверено 26 февраля 2019 года .
- ^ «I-75 в движении» . I-75 В пути . Департамент транспорта Флориды . Проверено 6 августа 2014 года .
- ^ «Строительные объекты: I-75» . MyTBI . Департамент транспорта Флориды . Проверено 6 августа 2014 года .
- ^ "Текущие строительные проекты межгосударственного 75" . Департамент транспорта Флориды . Проверено 6 апреля 2016 года .
- ^ Браун, Майкл. «Зона отдыха Jones Loop в округе Шарлотт закрывается после Пасхи 2015 года» . Новости-Пресса . Проверено 20 июля 2018 года .
- ^ «Межгосударственный 75 Север - округ Сарасота» . А.А. Дороги . Проверено 9 января 2019 года .
- ^ «Государственный напиток» . Государственный департамент Флориды . Проверено 20 июля 2018 года .
- ^ «По-прежнему нужны автоматы для вызова помощи автомобилистам» . Окала Звезда-Знамя . 28 мая 2002 . Проверено 22 сентября 2015 года .
- ^ а б Тернер, Джим (19 октября 2013 г.). "DOT Удаление" устаревших "будок для вызова автомобилистов на шоссе" . Неаполь Daily News . Проверено 20 июля 2018 года .
- ^ Глотцбах, Джин (август 2014 г.). «Соединение Waze» (PDF) . Управление дорожного движения и эксплуатации. Распространитель SunGuide . Департамент транспорта Флориды . Проверено 20 июля 2018 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д Персонал. «Прямые диаграммы» . Департамент транспорта Флориды . Проверено 28 февраля 2018 года .
- ^ Бекнел, Томас (21 мая 2017 г.). "Diverging Diamond дебютирует на Университетском бульваре" . Вестник-Трибюн . Сарасота, Флорида . Проверено 11 июля 2017 года .
- ^ 432734-2-52-01. «I-75 на новой развязке эстакады» . Департамент транспорта Флориды . FDOT . Проверено 17 февраля 2020 года .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Межгосударственный индекс 75: Флорида в AARoads
- I-275 Флорида имеет информацию, касающуюся его родительской I-75 в районе Тампа-Бэй.
Межгосударственный 75 | ||
---|---|---|
Предыдущее состояние: Терминус | Флорида | Следующий штат: Грузия |