Иктинео I
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2021 г. ) |
 | Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . ( Февраль 2021 г. ) |
 Ictíneo I реплика | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Иктинео I |
| Строители |
|
| Операторы | Нарцисс Монтуриоль |
| Преемник | Иктинео II |
| В сервисе | 28 июня 1859 г. - январь 1862 г. |
| Завершенный | 1 |
| Потерянный | 1 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Подводная лодка |
| Тоннаж | 10 т (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) |
| Длина |
|
| Луч | 1 м (3 фута 3 дюйма) (прочный корпус) |
| Высота |
|
| Установленная мощность | Человеческая мышца |
| Движение | Пропеллеры с ручным кривошипом |
| Выносливость | 2 часа (под водой) |
| Глубина теста | 50 м (160 футов) |
Ictíneo I была новаторской подводной лодкой, построенной в Барселоне , Испания, в 1858–1859 годах инженером Нарсисом Монтуриолем .
История
Живя в Кадакесе , Монтуриоль стал свидетелем смерти кораллового комбайна, что вдохновило его на идею корабля, который мог бы плавать под водой и позволять коралловым дайверам безопасно работать. Он держал свои идеи при себе более 12 лет, опасаясь, что его могут высмеять, а также из-за того, что у него не было средств на постройку такого судна. Друг убедил его, что его идею необходимо воплотить в жизнь и что можно найти достаточно средств у друзей и широкой публики.
Монтуриоль уже назвал свое судно Ictíneo , от древнегреческого ἰχθύς - ichthys (рыба) и naus (лодка). По его словам, Ictíneo «по форме напоминает рыбу, и, как и у рыбы, у него есть мотор в хвосте, плавники для управления его направлением, плавательные пузыри и балласт для поддержания равновесия с водой с момента погружения. ".
В сентябре 1857 года он вернулся в Барселону , где организовал первое в Испании торговое общество, посвященное подводному плаванию, Monturiol, Font, Altadill y Cia. с капиталом 10 000 песет . В 1858 году он представил свой проект в научной диссертации под названием «El Ictíneo o barco-pez» ( «Иктинео или рыбный корабль» ).
28 июня 1859 года «Монтуриоль» был готов к первому плаванию « Иктинео», и подводная лодка была спущена на воду в гавани Барселоны . К сожалению, она ударилась о несколько подводных свай, на ремонт которых, по оценке Монтуриоля, у него не хватило средств. Он в спешке отремонтировал поврежденные иллюминаторы, внешний корпус и балластные цистерны и ограничил глубину погружения до 20 метров (66 футов).
Летом 1859 года Монтуриоль совершил более 20 тестовых погружений в Иктинео со своим деловым партнером и кораблестроителем в качестве экипажа. Он постепенно увеличивал глубину, на которую погружался, пока не достиг своего предела в 20 метров (66 футов), и узнал, что команда может оставаться в погружении около 2 часов, используя только кислород, запертый внутри прочного корпуса, и что их выносливость может быть увеличена вдвое, используя сжатый воздух. кислород и его скруббер из углекислого газа. Ictíneo оказалось, обладают хорошей управляемостью, но его максимальная скорость была разочарование, питание , как это было силой человеческих мышц.
В конце концов, Ictíneo I был разрушен в январе 1862 года после 50 погружений, когда грузовое судно столкнулось с ним, когда оно стояло у причала. На смену ему пришел значительно улучшенный Ictíneo II .
Современная копия Ictíneo I стоит у входа в сад Морского музея в Барселоне.
Описание
Монтуриоль понял, что идеальная форма для подводной лодки с точки зрения гидродинамики и управления - это форма рыбы. Однако оптимальной формой корпуса, способной выдерживать давление воды, была сфера. Поэтому он объединил эти два корпуса с внутренним эллипсоидальным прочным корпусом и внешним обтекаемым корпусом в форме рыбы, придумав то, что сейчас называется легким корпусом , с пространством между двумя корпусами, которое было открытым для моря и свободным от наводнения. .
Изначально Монтуриоль хотел построить свой прочный корпус из металла в интересах силы, но ему и его финансовым покровителям не хватало средств, поэтому он вместо этого остановился на дереве, с которым он был знаком, так как его отец был бондаром . Прочный корпус был изготовлен из оливкового дерева , поддержан дубовыми кольцами и покрыт 2 мм медью.и имел размеры 4 метра (13 футов) в длину, 2 метра (6,6 фута) в максимуме и 1 метр (3,3 фута) в ширину. Монтуриоль подсчитал, что он должен быть в состоянии поддерживать свою целостность на глубине 500 метров (1600 футов), хотя из соображений безопасности он оценил его только до 50 метров (160 футов). Внешний обтекаемый корпус имел длину 7 метров (23 фута), высоту 2,5 метра (8,2 фута) и водоизмещение 10 тонн. Несколько окон из толстого стекла были установлены по бокам, сверху и в носовой части Ictíneo ; они имели полуконическую форму, так что давление воды имело тенденцию более плотно прижимать их к своим гнездам, помогая избежать утечек.
Четыре балластных цистерны (или балласта , как он их называл) были установлены в зоне свободного затопления между двумя корпусами субмарины, два из которых расположены впереди и два в задней части. сила в воздухе. Для обеспечения возможности всплытия подводной лодки даже в случае отказа системы балластных цистерн была установлена аварийная система, состоящая из двух наборов больших грузов, установленных снаружи, которые можно было сбросить, чтобы придать судну положительную плавучесть. Monturiol также включал в себя большой груз, установленный внутри подводной лодки на продольной металлической гусенице, которую можно было перемещать вперед и назад, чтобы противодействовать смещению центра тяжести судна.
Для приведения в движение Monturiol использовал гребные винты с ручным приводом. Он изобрел химический очиститель воздуха для удаления углекислого газа изнутри путем пропускания воздуха через контейнер с гидроксидом кальция , что позволило судну оставаться под водой в течение более длительных периодов времени. Он также разработал метод получения кислорода, который, к сожалению, оказался непрактичным, поскольку в качестве побочного продукта производился серная кислота . Для внутреннего освещения он использовал свечу, у которой было то преимущество, что она становилась красной, когда кислород начинал заканчиваться, что предупреждало экипаж.
Смотрите также
- Иктинео II
- Иктинеу 3
СМИ, связанные с Иктинео I (подводная лодка, 1859 г.) на Викискладе?
использованная литература
- Стюарт, Мэтью (2003). Мечта Монтуриоля: необычная история изобретателя подводной лодки, который хотел спасти мир . Profile Books Ltd. ISBN 1-86197-470-1.
- Редакция Рамон Сопена; Diccionario Enciclopédico Ilustrado 1962
Координаты : 41 ° 22'33 "N 2 ° 10'32" E / 41,3759 ° N 2,1755 ° в.д. / 41,3759; 2,1755
- 1859 кораблей
- Подводные лодки 19 века
- Подводные лодки Испании
- Испанские изобретения
