Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Ил-112» перенаправляется сюда. Для дороги, ранее известной как Маршрут 112 Иллинойса , см. Маршрут 159 Иллинойса .
Ил-112
Ильюшин Ил-112В.jpg
РольЛегкий военный транспорт
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительВоронежское авиационное производственное объединение
Дизайн-группаИльюшин
Первый полет30 марта 2019 [1]
Вступление2021 г.
Положение делВ разработке [2]
Основной пользовательВВС России
Количество построенных2 прототипа

Ил-112 ( Русский : Ил-112 ) является высокотехнологичным крыло свет военно - транспортный самолет , разрабатываемый Ильюшина (ОАО IL) для воздушного десанта и десантный из военных авиационных грузов , оборудования и персонала. Самолет является самым новым из всех исторически существовавших самолетов советского производства (по состоянию на июль 2019 года) и производится на Воронежском авиационном производственном объединении в Воронеже . [3]

Дизайн [ править ]

Самолет был спроектирован для эксплуатации в неблагоприятных погодных условиях и должен соответствовать всем текущим требованиям ИКАО по шуму и эмиссии.

Ил-112 по весу и размерам аналогичен Ан-26, который он призван заменить, но отличается значительно большей площадью поперечного сечения кабины, что позволяет разместить в нем 44 вооруженных солдата вместо 38. Благодаря пониженному удельному расходу топлива двигателем. , что на 38 процентов меньше, Ил-112 имеет вдвое большую дальность перегонки - 5200 км (2808 морских миль). Благодаря современной авионике и бортовому оборудованию экипаж уменьшен с шести до двух человек. [4] На Ил-112В установлена авионика, объединяющая все комплексы оборудования и системы в единый комплекс - интегрированный комплекс бортового оборудования. Вся авиационная информация, а также информация о работе систем самолета отображается на шести ЖК-мониторах ( цифровая кабина ).

Развитие [ править ]

Макет Ил-112В на МАКС- 2009

Первый полет был первоначально запланирован на 2011 год, и предполагалось, что российские ВВС разместят заказ на 70 самолетов. [ необходима цитата ]

В мае 2011 года Минобороны России приняло решение отказаться от военно-транспортной версии Ил-112 и закупить семь грузовых самолетов Антонов Ан- 140Т [5] производства компании « Авиакор» в Самаре, Россия.

16 октября 2012 года Дмитрий Рогозин в Индии на заседании российско-индийской межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству заявил, что «Россия намерена предложить Индии участие в производстве Ил-112. Мы довели до ума, что для создания технической документации это проект разработки самолета Ильюшина КБ. И мы собираемся, среди прочих проектов, предложить Индии принять участие в этом проекте ».

В январе 2013 года было объявлено, что в конце декабря Главком ВВС России представил министру обороны Сергею Шойгу дело о возобновлении проекта Ил-112. [6] 24 июня 2013 г. сообщалось, что Ил-112 рассматривается как замена экспортным самолетам Антонов Ан-26 и Ан-32 [7], а 26 июня ОКБ Ильюшина отправило ООО «Климов». запрос на создание нового турбовинтового двигателя. [8] В августе 2013 года генеральный конструктор Ильюшина Виктор Ливанов со ссылкой на первого заместителя министра обороны Юрия Борисова подтвердил, что работы над самолетом возобновлены. [2]

10 августа 2015 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила, что первый серийный транспортный самолет Ильюшин Ил-112В будет сойти с конвейера Воронежского авиационного завода (российская аббревиатура ВАСО) в первой половине 2017 года. [ 9] Юрий Борисов, заместитель министра обороны России, сказал, что самолет также должен совершить свой первый полет в 2017 году. [10] 2 ноября 2015 года Юрий Слюсарь, президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) объявил, что Ил- 112V совершит свой первый полет в июле 2017 года. [11]

20 июня 2016 года управляющий директор «Авиастар-СП» Андрей Капустин сообщил, что ульяновский авиастроительный завод изготовит элементы для второго опытного прототипа Ил-112 до конца 2016 года. 11 ноября 2016 года Российский Концерн Радио- Компания "Электронные технологии" (КРЭТ) объявила, что разрабатывает новую бортовую систему защиты (БРС) для Ил-112В. ОРВ основан на ОРВ «Президент-С», предназначенной для защиты самолетов от поражения зенитными ракетами и артиллерией. В настоящее время система защиты установлена ​​на вертолетах Ка-52 , Ми-28 и Ми-26 . [12]

3 февраля 2017 года заместитель премьер-министра России Дмитрий Рогозин подтвердил, что первый полет опытного самолета Ил-112 состоится примерно в середине 2017 года. [13] 20 июня 2017 года главный конструктор Ильюшина Николай Таликов заявил, что Первый рейс, скорее всего, будет перенесен на начало 2018 года. [14]

18 января 2018 года первый опытный образец Ил-112В был показан на Воронежском акционерном авиастроительном заводе (ВАСО). На нем установлены 2 усовершенствованных турбовинтовых двигателя Климов ТВ7-117СТ мощностью 2610 кВт (3500 л.с.) каждый, каждый из которых оснащен 6-лопастными гребными винтами постоянного вращения с изменяемым шагом АВ-112. Он имеет монолитное цельное крыло. Длина самолета - 25,15 м, высота - 8,89 м, размах крыла - 27,6 м. [15]

Российский разработчик беспилотных авиационных систем Kronstadt Group в партнерстве с Ильюшиным разработал демонстратор автономного самолета на базе Ил-112. Санкт-петербургский Кронштадт, возникший после банкротства группы компаний Транзас , разрабатывает БПЛА среднего размера Orion , представленный на авиасалоне МАКС в июле 2017 года . [16]

Первый прототип Ил-112В был выкатан 27 ноября 2018 года. Он предназначен для летно-технических испытаний. [17] Такси начались к концу декабря 2018 года. [18]

Самолет выполнил свой первый полет 30 марта 2019 года. [1]

В октябре 2020 года министр промышленности и торговли России Денис Мантуров объявил, что два прототипа самолета будут переданы Министерству обороны в 2021 году, а первые серийные образцы должны поступить в ВКС России в 2023 году [19].

Варианты [ править ]

Ил-112В
Военный вариант
Ил-112Т
Гражданский вариант

Технические характеристики [ править ]

Данные Ильюшина [20]

Общие характеристики

  • Грузоподъемность: 5000 кг (11000 фунтов); 44 пассажира
  • Длина: 24,15 м (79 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 27,6 м (90 футов 7 дюймов)
  • Высота: 8,89 м (29 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 65 м 2 (700 кв. Футов)
  • Максимальный взлетный вес: 21000 кг (46 297 фунтов)
  • Запас топлива: 7200 л (1600 имп гал; 1900 галлонов США)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых Климов ТВ7-117СТ мощностью 2610 кВт (3500 л.с.) каждый
  • Гребные винты: 6-лопастные гребные винты с постоянной частотой вращения и изменяемым шагом.

Спектакль

  • Крейсерская скорость: от 450 км / ч (280 миль / ч, 240 узлов) до 500 км / ч (310 миль / ч; 270 узлов)
  • Дальность: 2400 км (1500 миль, 1300 миль) с нагрузкой 3500 кг (7700 фунтов); 1700 км (1100 миль; 920 нм) с максимальной нагрузкой
  • Практический потолок: 7600 м (24900 футов)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • EADS CASA C-295
  • CASA CN-235
  • Антонов Ан-32
  • Антонов Ан-132
  • Аления C-27J

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Новый российский самолет успешно завершил свой первый испытательный полет» . ТАСС . 20 марта 2019 года. Архивировано 30 марта 2019 года . Проверено 30 марта 2019 .
  2. ^ a b "Минобороны возобновило проект самолета Ил-112" [Минобороны возобновило разработку проекта самолета Ил-112] (на русском языке). Лента.ру . 12 августа 2013 года. Архивировано 23 сентября 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 года .
  3. ^ «Ильюшин Ил-112Т, Россия» . Aerospace-Technology.com . Архивировано 7 февраля 2016 года . Дата обращения 7 ноября 2015 .[ ненадежный источник? ]
  4. ^ [1] Архивировано 24 октября 2018 года в Wayback Machine , Россияпрекращаетпроизводство Ан-148 в пользу Ил-112. Владимир Карнозов - 21 октября 2018 г., 4:36
  5. ^ "Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140" [Российская армия отказалась от Ил-112 в пользу грузового Ан-140] (на русском языке). sd.net.ua. Архивировано 27 июля 2011 года . Проверено 12 мая 2011 года .
  6. ^ Михайлов, Алексей; Бальбуров, Дмитрий (10 января 2013 г.). «Военные просят возобновить создание Ил-112» [Военным просят возобновить создание Ил-112]. Известия . Архивировано 10 ноября 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 года .
  7. ^ "Военные подобрали два варианта замены транспортников Ан-26" [Военные подобрали две версии транспортной замены Ан-26] (на русском языке). Лента.ру . 24 июня 2013 года. Архивировано 26 сентября 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 года .
  8. ^ "ОАО" Климов "создаст двигатель для Ил-112В" [ОАО "Климов" будет ездить на Ил-112В] (на русском языке). ВПК Новости. 26 июня 2013. Архивировано 31 июля 2013 года . Проверено 19 сентября 2013 года .
  9. Рианна Дженнингс, Гарет (10 августа 2015 г.). «Первый серийный транспортный самолет Ил-112В будет построен в 2017 году» . Лондон: Информационная группа Джейн . Архивировано 13 августа 2015 года . Дата обращения 11 августа 2015 .
  10. ^ Bora, Kukil (26 марта 2015). «Новый российский военно-транспортный самолет Ильюшин Ил-112 совершит первый полет в 2017 году» . International Business Times . Архивировано 27 апреля 2015 года . Проверено 19 апреля 2015 года .
  11. ^ Karnozov, Владимир (2 ноября 2015). «ОАК установила дату первого полета для самолета Ил-112» . AINonline. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 16 марта 2016 .
  12. ^ "Новый российский военный транспорт Ил-112Б получит систему защиты от ракет" . Архивировано 4 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля +2017 .
  13. ^ "Россия раскрывает экспортные амбиции МиГ-35" . FLIGHTGLOBAL.COM. 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля +2017 .
  14. ^ «Новый российский военно-транспортный самолет совершит свой дебютный полет в 2018 году» . ТАСС . Архивировано 02 августа 2017 года . Проверено 2 августа 2017 .
  15. ^ "Появляется первый прототип российского авиалайнера Ил-112В" . 18 января 2018. Архивировано 19 апреля 2018 года . Проверено 18 апреля 2018 года .
  16. ↑ Стивен Тримбл (11 июня 2018 г.). «Ильюшин стал партнером российской компании по созданию большого транспортного БПЛА» . Flightglobal . Архивировано 26 июля 2018 года . Проверено 12 июня 2018 .
  17. ^ Butowski, Петр (28 ноября 2018). «Выкатил российский транспортный самолет Ил-112В» . IHS Джейн. Архивировано 29 ноября 2018 года . Проверено 28 ноября 2018 .
  18. ^ «Ил-112В проходит рулежные испытания перед первым полетом» . Flightglobal . 29 декабря 2018. Архивировано 30 декабря 2018 года . Проверено 30 декабря 2018 .
  19. ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/26109-first-serial-ilyushin-il-112v-aircraft-to-be-delivered-in-2023
  20. ^ " Ил-112В " [Ил-112В]. Ильюшина . Архивировано 2 июня 2017 года . Дата обращения 31 мая 2017 .