Инчикорский железнодорожный завод
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с ж / д станции Inchicore )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожный завод Инчикоре
Поезд проезжает Inchicore Railway works.jpg
Поезд проезжает железнодорожный завод Инчикоре в 1975 году
ЭксплуатируетсяС 1846 г. [1] ( 1846 )
Место нахожденияИнчикор , Дублин, Ирландия
Координаты53 ° 20'25 "N 6 ° 19'39" W  /  53,3403 ° N 6,3274 ° W / 53.3403; -6,3274 Координаты: 53 ° 20'25 "N 6 ° 19'39" W  /  53,3403 ° N 6,3274 ° W  / 53.3403; -6,3274
ПромышленностьЖелезнодорожный транспорт
Площадь73 акра (30 га) [1]
Владелец (и)GS&WR (1844-1924)
Great Southern (1925-1944)
CIÉ (1945-1987)
Irish Rail (1987-настоящее время)
Бронепоезд на заводе Inchicore, 1922 г.

Inchicore Railway Works , также известная как «Inchicore» или «The Works» [2], была основана Великой южной и западной железной дорогой в 1846 году и превратилась в главный инженерный центр железных дорог в Ирландии . [3] Расположен гр.  В 3 км к западу от центра Дублина работы занимают площадь около 73 акров (300 000 м 2 ). [1]

Завод отвечает за капитальный ремонт, ремонт, обслуживание, опрыскивание и мойку локомотивов и подвижного состава. В прошлом производство, сборка и восстановление локомотивов и подвижного состава выполнялись на Inchicore. [4]

История

В начале 1846 года на заводе работало 39 человек. [5] [6] Локомотивостроительный цех имел 18 ям с одной стороны и 16 - с другой. [7] К 1886 году работы расширились до 52 акров. [5] [6] В 1934 году монтажный цех был заменен зданием с проезжей частью. [7] В 1976 году на заводе работало более тысячи человек, а его площадь составляла 72 акра. [5] [6]

Сайт

Работы расположены вдоль и к югу от главной линии Дублин - Корк, примерно в 3 км (1,9 мили) от станции Heuston (ранее Kingsbridge) . Линия также обслуживает Уотерфорд , Лимерик , Атлон , Голуэй и Баллина . До линий Дублина и Белфаста , Слайго и Уэксфорда и комплекса North Wall можно добраться по линии связи возле станции Heuston.

Помимо работ, которые используются для капитального и капитального ремонта, на территории также есть депо для регулярного обслуживания локомотивов и вагонов.

Небольшой ручей, иногда известный как «Креозотовый поток» из-за загрязняющих веществ от работ в более ранние времена, поднимается к западу от заводов, проходит через участок и впадает в реку Лиффи рядом с ирландским национальным военным мемориальным садом . [8]

Инженерные достижения

Помимо строительства и обслуживания поездов, локомотивов, автобусов и грузовиков, на предприятии был достигнут ряд заметных инженерных достижений. [2] Сюда входили «бронированные машины, бронепоезда, экспериментальные аккумуляторные поезда, локомотивы для сжигания дерна [и] боеприпасы». [2]

В то время как Inchicore изначально не строила локомотивы, к 1851 году, имея опыт, накопленный к тому времени, совет GS&WR посчитал, что теперь это практически осуществимо, и в 1852 году первый локомотив, 0-4-2 номер 57, был введен в эксплуатацию. [9]

В 1920-х и 1930-х годах инженеры завода совместно с Джеймсом Дж. Драммом создали «Батарейный поезд Барабана», используя электрические аккумуляторные батареи . В основном они работали на службе Брея в период 1931-1949 гг. [10]

Проблемы с поставкой качественного угля с 1941 г. ускорили некоторые эксперименты с сжиганием торфа и другие инициативы. Дальнейшие проблемы с поставками угля в 1946 году привели к переоборудованию ряда локомотивов на сжигание нефти в 1947 и 1948 годах. Повышенная доступность угля и проблемы с ценами на нефть привели к тому, что их снова перевели на уголь с 1948 года. В 1957 году, несмотря на В то время как программа дизелизации находилась в стадии реализации, экспериментальный локомотив для сжигания дерна CIÉ No. CC1 был построен, но так и не был введен в полную эксплуатацию. Это был последний паровоз, построенный в Инчикоре, и последний паровоз, построенный для коммерческих железных дорог Ирландии. [11]

В 1951 году на заводе был построен класс CIE 113 . Это были первые магистральные тепловозы в Ирландии. [12]

Предлагаемые разработки сайта

Первоначально предложенный в 1972 году [13] пересмотренный план проекта DART Underground предполагал, что станция DART будет построена на территории завода Inchicore. [14] [15] [16] Специфика этих планов вызвала некоторую оппозицию на местном уровне, [17] и по состоянию на 2018 год проект не финансировался и не планировался. [18] [19]

использованная литература

Сноски

  1. ^ a b c "Железнодорожный завод Инчикор, Дублин 8, Дублин Сити" . Buildingsofireland.ie . Национальный инвентарь архитектурного наследия . Проверено 17 октября 2017 года .
  2. ^ a b c Mulvihill 2003 , стр. 62.
  3. ^ Райан 1998 .
  4. ^ "Ирландское железнодорожное инженерное депо, Инчикор" . Реммерс . Архивировано 18 октября 2017 года . Проверено 18 октября 2017 года .
  5. ^ a b c Мюррей и Макнил (1976) , стр. 172.
  6. ↑ a b c Hunt (1999) , стр. 40–45.
  7. ^ а б Лоу (2014) , стр. 245.
  8. ^ Дойл 2013 , стр. 36.
  9. ^ Мюррей и Макнил (1976) , стр. 143.
  10. Перейти ↑ Clements & McMahon (2008) , pp. 308–317.
  11. ^ Clements & McMahon (2008) , стр. 319-328.
  12. ^ «CIE 113 - 114 (1100 - 1101)» . Дерби Сульцерс . Архивировано 25 января 2017 года . Проверено 18 октября 2017 года .
  13. ^ «Может ли подземный дротик решить пробку в Дублине? Это рассматривается» . thejournal.ie . Журнал. 5 февраля 2018 . Проверено 8 августа 2018 . метро Dart, ранее известное как Interconnector [было] Первоначально задумано в 1972 году в плане транспорта в Дублине.
  14. ^ DART Underground ( YouTube ). Iarnrod Eireann . 13 апреля 2010 . Проверено 8 февраля 2010 года .
  15. ^ Заявление на утверждение проекта Агентства 2014 для DART Underground Phase 3 (PDF) (Отчет). Национальное транспортное управление. 13 февраля 2014. с. 1. DART Underground состоит из [..] наземной станции [..] на заводе CIÉ Works в Inchicore
  16. ^ Экономическое обоснование Программы расширения DART (PDF) (Отчет). Ирландская железная дорога. 24 апреля 2015. с. 46. На основе вопросов, поднятых [в 2008 году] во время обзора проекта, Ярнрод Эйрианн [вместо этого предложил] расширить DART Underground, чтобы закончить его на территории CIÉ в Инчикоре, а не на станции Хьюстон.
  17. ^ "Противодействие плану Inchicore Dart" . Irish Times. 24 февраля 2010 . Проверено 1 сентября 2018 года .
  18. ^ «План офиса отменен, чтобы облегчить поставленную на полку метро Dart» . irishtimes.com . Irish Times. 5 июня 2018 . Проверено 8 августа 2018 . проект [DART Underground], отложенный правительством [в 2011 году], не имеет государственного финансирования [и] не был включен в 10-летний Национальный план развития, опубликованный ранее [в 2018 году]
  19. ^ "Дебаты Дайла Эйрианна - Вопросы - Расширение железнодорожной сети" . Oireachtas.ie . Дома Oireachtas. 12 июня 2018 . Проверено 8 августа 2018 . Подземный туннель DART - не планируется к сдаче в период [Национального плана развития на 2018-2027 годы]. Однако в течение этого времени [2018-2027 гг.] Предполагается, что маршрут для предлагаемого проекта будет установлен.

Источники

  • Клементс, Джереми; МакМахон, Майкл (2008). «Аккумуляторные электрические агрегаты - Электроагрегаты Drumm». Локомотивы ГСР . Книги Colourpoint. ISBN 9781906578268.
  • Дойл, Джозеф (сентябрь 2013 г.). Десять дюжин вод: реки и ручьи графства Дублина (8-е изд.). Дублин, Ирландия: Rath Eanna Research. ISBN 978-0-9566363-7-9.
  • Хант, Джон (28 июля 1999 г.). «Внутри Inchicore - инженерная гордость Ирландии». Железнодорожный . № 362. С. 40–45.
  • Лоу, Джеймс У. (2014) [1975]. Британские строители паровозов . Транспортировка пера и меча. С. 245–259. ISBN 978-1-47382-289-4. OCLC  889509628 .
  • Малвихилл, Мэри (2003). Гениальная Ирландия: исследование тайн и чудес изобретательного ирландца от графства к графству . Саймон и Шустер. ISBN 9780684020945.
  • Мюррей, штат Калифорния; Макнил, ДБ (1976). Великая Южная и Западная железная дорога . Ирландское общество рекордных железных дорог. ISBN 0904078051.
  • Райан, Грегг (1 апреля 1998 г.) [1996]. Работы: Празднование 150-летия железнодорожных заводов Inchicore (2-е изд.). Iarnrod Eireann. ISBN 978-0954272128. OCLC  993334017 .

внешние ссылки

  • "Сердце Инчикора: Железнодорожные заводы" (лекция Мэри Малдауни, историка городского совета Дублина
  • Уоллес, Хилл К. (1908). "Большой Южный и Западный железнодорожный локомотивный, вагонный и вагонный завод, Инчикор" . В Коул, Гренвилл AJ; Прэгер, Р. Ллойд (ред.). Справочник по городу Дублину и его окрестностям . Дублин: Понсонби и Гиббс. С. 400–403. OCLC  1046036809 . ПР  7157642М .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Inchicore_railway_works&oldid=1002143626#Proposed_site_developments »
Contribute a better translation