Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Захват Южной Каролины.jpg
Захват американского фрегата « Южная Каролина » британскими фрегатами « Диомед» , « Квебек» и « Астрея» , около 1925 г., Национальный архив Канады.
История
Южная Каролина
Имя:
  • L'Indien (1777–1780)
  • Южная Каролина (1780–1782)
Положил:Начало 1777 г.
Запущено:Февраль 1778 г.
Судьба:
Общие характеристики
Тип:Фрегат
Тонны нагрузки:1430 ( бм )
Длина:170 футов (52 м)
Луч:43 футов 3 дюйма (13,18 м)
Черновой вариант:16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Движение:Плыть
Дополнение:550 офицеров и солдат
Вооружение:28 × 36-фунтовых орудий + 12 × 12-фунтовых орудий

Indien (1778 г.) , часто L'Indien , был фрегатом, построенным для американских комиссаров во Франции - Бенджамина Франклина , Силаса Дина и Артура Ли - по проекту французского военно-морского архитектора Жака Бука. Он был заложен в начале 1777 года на частной верфи в Амстердаме и спущен на воду в феврале 1778 года. [1] Судя по всему, он был построен с использованием габаритов и линий небольшого линейного 74-пушечного линейного корабля третьего ранга, но строился фрегат. [2] В 1780 году герцог Люксембургазафрахтовал ее для военно-морского флота Южной Каролины, и она плавала как Южная Каролина .

Ее вооружение состояло из 28 шведских длинных 36-фунтовых пушек на главной палубе и 12 длинных 12-фунтовых пушек на баке и квартердеке. [3] [Примечание 1] Возможно , ее наибольшее значение в том , что морской архитектор Джошуа Хамфрис изучал ее гладкий корпус и использовать ее линию в проектировании ВМС Соединенных Штатов «s первые фрегаты, особенно USS  Constitution и USS  Constellation .

История строительства [ править ]

В конце года Джон Пол Джонс отплыл во Францию, надеясь принять на себя командование Индианом ; но до его прибытия финансовые трудности и сопротивление все еще нейтрального голландского правительства под давлением Великобритании вынудили комиссаров продать новый фрегат Людовику XVI , королю Франции .

Более трех лет корабль простаивал, пока несколько американских и европейских агентов пытались его заполучить. Наконец, 30 мая 1780 года король пожаловал ее герцогу Люксембургскому , который одновременно зафрахтовал ее в Южную Каролину в лице коммодора ВМС Южной Каролины Александра Гиллона в обмен на четверть ее призов. [4] [Примечание 2] Гиллон переименовал фрегат в Южную Каролину .

Служба Южной Каролине и захват [ править ]

Основная статья: Битва у мысов Делавэр

В 1781 году Южная Каролина , укомплектованная американскими офицерами и группой европейских моряков и морских пехотинцев, отплыла из Текселя через Шотландию и Ирландию. По дороге она поймала капера. Затем она остановилась в Корунне и Санта-Крус, а затем пересекла Атлантику в сторону Чарльстона. [5] По пути на Тенерифе она захватила бриг « Венера» с грузом соленой рыбы из Ньюфаундленда в Лиссабон . Когда она обнаружила, что британцы уже заняли Чарльстон, она отплыла в Вест-Индию. По пути она захватила пять ямайских судов в Мексиканском заливе . Затем она отнесла свои призыГавана , Куба . [6]

Южная Каролина прибыла в Гавану 12 января 1782 года. В Гаване, после переговоров между Гиллоном и испанцами, Южная Каролина присоединилась к отряду из 59 судов, отправленных для захвата британской колонии Нью-Провиденс на Багамах . 22 апреля экспедиция вышла в плавание, и к 5 мая весь флот достиг Нью-Провиденс. 8 мая колония сдалась. Это был третий захват Нью-Провиденса во время войны за независимость в Америке.

Затем Южная Каролина отправилась на север и 28 мая прибыла в Филадельфию. По пути 25 мая за ней последовал британский капер « Вирджиния из Нью-Йорка», время от времени стреляя из пушек, чтобы привлечь внимание любых судов Королевского флота, которые могли бы курсировать в этом районе. Южная Каролина не пострадала.

Она оставалась в Филадельфии почти шесть месяцев. Пока она была там, герцог Люксембургский уволил Гиллона и заменил его капитаном капитаном Джоном Джойнером. Отплыли в ноябре, но не очень далеко. Большая часть ее команды никогда не была в море и начала сожалеть. К счастью, на ее борту было около 50 гессенских морских пехотинцев и восемь британских солдат, захваченных в плен у армии генерала Джона Бургойна в битве при Саратоге и завербованных из тюрьмы. По иронии судьбы, они остались верными, тем самым предотвратив назревающий мятеж.

20 декабря, пытаясь вырваться из Филадельфии, штат Пенсильвания , через британскую блокаду, она столкнулась с эскадрой из трех британских фрегатов. [7] Южная Каролина была в компании брига « Констанс» , шхуны « Сигроув» и корабля « Хоуп» , которые присоединились к ней для защиты. Три британских корабля - это 44-пушечные двухпалубные HMS  Diomede пятого ранга, капитан Томас Л. Фредерик и два 32-пушечных фрегата пятого ранга HMS  Quebec , Captain Christopher Mason и HMS  Astraea., Капитан Мэтью Сквайрс.

Британцы преследовали Южную Каролину в течение 18 часов и стреляли по ней в течение двух часов, прежде чем она ударила своим флагом в реке Делавэр . Когда она была захвачена, у нее был экипаж из 466 человек, из которых шесть человек она потеряла убитыми и восемь ранеными. Англичане не понесли потерь.

Астрея и Квебек захватили Хоуп и Констанс , которые везли табак. Затем экипажи призов доставили Южную Каролину , Хоуп и Констанс в Нью-Йорк. Сигроув сбежал.

Британцы не взяли Южную Каролину на вооружение, потому что она была слишком слаба для Королевского флота. Проблема заключалась в том, что Южная Каролина ' корпус с уже спер как следствие веса пушек. (Американские конструкторы военных кораблей впоследствии вложили в конструкцию своих фрегатов гораздо больше продольной прочности.)

Судьба [ править ]

Британцы выставили Южную Каролину на продажу частным лицам для использования в качестве торговца. [8] Ее последняя зарегистрированная поездка была в Дил, Кент, в 1783 году в рамках британской эвакуации Нью-Йорка. На ней находилось около 600 немецких солдат, некоторые из которых, возможно, раньше служили на ней в морской пехоте. Нет никакой информации о том, что случилось с Южной Каролиной после этого, хотя обнаружение во время Второй мировой войны корабельного колокола с названием Южная Каролина на джутовой фабрике между Калькуттой и побережьем реки Ганг в Индии предполагает, что она могла достигнуть Индийский океан. [9]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ↑ Согласно британским данным исследования, проведенного в Нью-Йорке после ее поимки, она несла 28 шведских 39-фунтовых пушек, 10 (не 12) длинных 12-фунтовых орудий на квартердеке и две 9-фунтовые пушки на баке. У нее также могло быть около восьми небольших орудий, но исследование не сообщает о них.
  2. ↑ В чартерном контракте указывалось, что офицеры и команда получат половину доли, штат Южная Каролина - четверть, а герцог - четверть.

Цитаты

  1. ^ Льюис (1999), с.10.
  2. ^ Аллен (1853). стр.352.
  3. ↑ Купер (1847), стр.135.
  4. ^ Льюис (1999), с.23.
  5. Перейти ↑ Silverston (2006), p.10.
  6. ^ Нептуна Ополчения: Фрегат Южная Каролина Во время Американской революции , стр. 45–52, в Google Книгах
  7. ^ Аллен (1853), p.352.
  8. Перейти ↑ Volo (2007) p.65.
  9. ^ Льюис (1999), стр. 127.

Ссылки
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

  • Аллен, Джозеф (1853) Сражения британского флота . (Лондон: HG Bohn).
  • Коксовый станок, ПК, III. (1987) Морское наследие Чарльстона, 1670–1865: иллюстрированная история . (Чарльстон, Южная Каролина: Кокер-Крафт). ISBN  0-914432-03-6
  • Купер, Джеймс Феннимор (1847) История военно-морского флота Соединенных Штатов . (Куперстаун: Х. и Э. Финни).
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006) Парусный флот, 1775–1854 . (Рутледж). ISBN 978-0-415-97872-9 
  • Льюис, Льюис А. (1999) Ополчение Нептуна: фрегат «Южная Каролина» во время американской революции . (Кент, Огайо: Государственный университет Кента). ISBN 0-87338-632-9 
  • Воло, Джеймс М. (2007) Голубые водные патриоты: американская революция на плаву . (Вестпорт, Коннектикут: Praeger). ISBN 978-0-275-98907-1