Индраяни Экспресс

Индраяни Сверхбыстрый Экспресс

Обзор
Тип Обслуживания	Сверхбыстрый экспресс
Первое обслуживание	27 апреля 1988 г.
Текущий оператор (ы)	Центральная железная дорога
Маршрут
Начинать	Мумбаи CSMT
Остановки	6 как 22105 Indrayani Express, 5 как 22106 Indrayani Express
Конец	Пуна
Пройденное расстояние	192 км (119 миль)
Среднее время в пути	3 часа 28 минут как 22105 Indrayani Express, 3 часа 20 минут как 22106 Indrayani Express
Частота обслуживания	ежедневно
Номер (а) поезда	22105/22106
Бортовые услуги
Класс (ы)	AC Chair Car, Сидение второго класса
Рассадка	да
Спальные места	Нет
Объекты общественного питания	Без кладовой
Объекты наблюдения	Обмен граблями с 12169/70 Pune Solapur Intercity Express
Технический
Подвижной состав	LHB Рейк
Ширина колеи	1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Скорость работы	110 км / ч (68 миль / ч) максимум 56,47 км / ч (35 миль / ч), включая остановки
Карта маршрута Легенда Мумбаи CSMT Дадар Тан Виадук Тане ( Thane Creek ) Парсик туннель Калян Karjat Бхор Гхат начинается Обезьяний холм ( Техническая остановка в направлении Мумбаи CST ) Хандала туннель Бхор Гхат Конец Лонавла Шиваджинагар ( к перекрестку Пуна ) Пуна

22105/22106 Indrayani Superfast Express - это сверхбыстрый экспресс-поезд, принадлежащий Indian Railways, который курсирует между Mumbai CSMT и Pune Junction в Индии.

Это ежедневная служба, названная в честь реки Индраяни, протекающей недалеко от Пуны.

Поезд, который раньше имел номер 1021, курсирующий из Мумбаи в Пуну и 1022 из Пуны в Мумбаи, теперь был повышен до сверхбыстрого и перенумерован как 22105 (Mumbai CSMT - Pune Junction) и 22106 (Pune Junction - Mumbai CSMT).

У поезда была бело-синяя ливрея с красными полосами. 2 февраля 2020 года он был переведен на тренеров LHB.

Тренеры [ править ]

В настоящее время в Indrayani Express есть два кресельных вагона AC, восемь универсальных автобусов второго класса, два общих вагона второго класса, зарезервированных для владельцев пропусков, и пять автобусов общего назначения без резервирования. Как это принято на индийских железных дорогах , вагоны добавляются / удаляются по запросу.

Этот поезд делит грабли с междугородним экспрессом Pune Solapur Intercity Express , а оперативное управление находится в ведении Центральных железных дорог.

Сервис [ править ]

Indrayani Express был введен 27 апреля 1988 года и является одним из шести специализированных междугородных поездов с кресельными вагонами, курсирующих между Мумбаи CSMT и Pune Junction . Остальные пять поездов: 12127/28 Mumbai Pune Intercity Express , 11007/08 Deccan Express , 11009/10 Sinhagad Express , 12125/26 Pragati Express и 12123/24 Deccan Queen .

Он преодолевает расстояние 192 км за 3 часа 28 минут по маршруту 22105 Indrayani Express (55,38 км / час) и 3 часа 20 минут по маршруту 22106 Indrayani Express (57,60 км / час).

Тракшн [ править ]

Несмотря на то, что маршрут электрифицирован, в настоящее время его буксирует тепловоз WDM 3D / WDM 3A / WDG 3A на базе Каляна или Пуне, а также иногда его буксирует локомотив WDP-4 . Это сделано для экономии времени при замене локомотива из-за совместного использования граблей с Pune Solapur Intercity Express , так как маршрут после Даунд-Джанкшен еще не электрифицирован и в настоящее время подвергается удвоению и электрификации.

Когда поезд был представлен еще в 1988 году, его буксировали локомотивы постоянного тока WCM 1/2/5 до середины 1990-х, так как на участке между Мумбаи CSMT и Пуне тяговое усилие постоянного тока составляло 1500 В. С середины 1990 - х годов, он был буксируемых WCAM 2 / 2P или WCAM 3 двойные тяговые локомотивы Калян пролил до ноября 2009 года, когда совместное использование рейк был начат.

В Karjat , он получает два или три WAG-5 , WAG-7 , WCAM-2 или WCAM 3 банкиров Каляна пролил толкать поезд на Гхате участке между железнодорожной станцией Karjat и железнодорожной станцией Lonavala , где градиент 1 в 40.

Во время пандемии COVID-19 все пассажирские поезда Индийских железных дорог были приостановлены для движения с 24 марта 2020 года из-за блокировки . Indrayani Express возобновил свою работу с 9 октября 2020 года. Однако на этот раз поезд буксировал электрический локомотив WAP-7, поскольку его поезду с разделением граблей Pune-Solapur Intercity Express не разрешили возобновить работу.

Таблица времени [ править ]

Indrayani Express - первый из шести специализированных поездов, которые отправляются из Мумбаи CSMT в Pune Junction и последний поезд, который возвращается.

22105 Indrayani Express отправляется из Мумбаи CSMT каждый день в 05:40 IST и достигает Pune Junction в 09:08 IST.

По возвращении поезд 22106 Indrayani Express отправляется из Пуне-Джанкшен каждый день в 18:35 IST и достигает Мумбаи CSMT в 21:55 IST.

Инцидент с беглым поездом [ править ]

Ночью 1 декабря 1994 года «Индраяни экспресс» потерял тормозную способность из-за возгорания локомотива возле кабины Тхакурвади на крутом участке Бхор-Гхат между Карджатом и Лонавлой . Убежавший поезд двигался со скоростью более 100 км / ч на спуске, пока не остановился на равнине. Точные причины инцидента до сих пор неизвестны. [1]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Выделенные междугородние поезда Индии

См. Также [ править ]

• Пассажирский аэропорт Мумбаи-Пуна
• Сестра поезда Мумбаи-Пуна:

• Междугородний экспресс Пуна-Солапур (Индраяни)