Первая промышленная Airplane Show , промышленное шоу , экспонируемых самолетов в натуральную величину, открылась в канун Нового года 1910 в составе 11 - й США International Auto Show в Grand Central Palace в Нью - Йорке. Авиашоу было организовано Аэроклубом Нью-Йорка. [1] [2] Это было много внимания средств массовой информации, и местные газеты, такие как New York Times и Brooklyn Daily Eagle, освещали это в течение многих дней. New York Times сообщила , 2 января 1911 года , что «рекорды посещаемости Всех дворца были разбиты в субботу , когда более 15 тысяч людей прошли через дверь.» [3] The Brooklyn Daily EagleСообщается, что многие зрители обходили машины, чтобы посмотреть на самолеты. [4] Генерал-майор Фредерик Дент Грант , командующий Восточным департаментом США, был одним из основных выступающих. [5] Генерал Грант присутствовал с тремя своими помощниками - полковником Стивеном Миллсом, генеральный штаб; Капитан CW Фентон, вторая кавалерия; и Мэрион В. Хоуз, Первая полевая артиллерия. Выступающие, обсуждавшиеся на самолете, показывают возможное использование самолетов в войнах и то, что правительство США должно предоставить финансирование для исследований и разработок самолетов. Возможно, это было первое публичное выступление военных по поводу использования первых военных самолетов . [6]
Большинство зрителей никогда раньше не видели полноразмерный самолет. Аэроклуб Нью-Йорка заявил средствам массовой информации, что их цель состояла в том, чтобы «собрать под одной крышей различные машины отечественного и зарубежного дизайна, чтобы посетители дворца могли увидеть удивительно быстрый прогресс, достигнутый в области воздухоплавания. " [7] За несколько дней до выставки The Philadelphia Inquirer опубликовала статью, в которой предсказывалось, что" Шоу станет откровением "и что" менеджеры Международной выставки в Большом Центральном дворце говорят, что помимо рекордных посещаемость выставки, в связи с которой состоится Первый международный авиасалон, который станет откровением как «дилерская» выставка ». [8]
Дисплеи самолетов
Полноразмерные самолеты были хорошо представлены, и среди них были машины от братьев Райт , Лавлейс-Томпсон, Блерио , Мойзан , Burgess Company и Curtiss ( Гленн Кертисс ), моноплан нью-йоркской Waldon-Dyott Company ( Джордж Миллер Дайотт ), C. А. Виттеманн ( братья Виттеманн ) со Статен-Айленда, самолет Santos-Dumont Demoiselle, импортированный из Франции, и «дюжина других машин менее известных типов, некоторые из них необычной и необычной конструкции». Газета Brooklyn Daily Eagle сообщила: «Весь вечер толпа собиралась вокруг самолетов разных типов. Наибольшее внимание привлекла та машина, с которой Джонни Мойсант пересек Ла-Манш. был убит в Новом Орлеане, машина сразу же окрасилась в цвета траура ». [9] Самолет компании Burgess и Curtiss также привлек внимание публики, поскольку это была «новая модель 1910 года, построенная для Клода Грэхема-Уайта , английского победителя Coupe Internationale d'Aviation ...», [10] [11]
Генеральный Фредерик Дент Грант обсудили вопросы безопасности самолета, и о трагической гибели самолета Moisant и Арчибалд Хоксси с капитаном TT Лавлейс года директор Первого промышленного самолета шоу, и с братьев Райт репрезентативной J. Clifford Терпин , в соответствии с Нью - Йорк Таймс [12] Согласно отчету New York Times , генерал Грант был доволен «полнотой» авиашоу.
В авиационном заповеднике США был выставочный стенд с интересными экспозициями самолетов и 5 января 1911 года демонстрация первых технологий беспроводной связи с использованием «самолета Уилкокса, оснащенного беспроводным устройством [Гарри М. Хортон | Хортон]», который использовался для связи с самолета. для наземных средств массовой информации и для проверки расстояния с пароходами в море. [13] [14] Авиационное общество и Авиационный заповедник США разместили свои полноразмерные экспозиции самолетов во второй галерее среди других полноразмерных самолетов. [15] Чарльз В. Чаппель , член Авиационного резерва США , продемонстрировал полноразмерный самолет, который принес ему медаль за то, что он был единственным афроамериканцем, который изобрел и продемонстрировал самолет. Его конструкция самолета привлекла внимание и инвесторов. После индустриального шоу самолет Чаппеля был выставлен в штаб-квартире авиационного резерва США на Пятой авеню, 53 на Манхэттене. [16] Позже в том же году Чаппель помог в открытии стартапа первой афро-американской авиастроительной компании, вице-президентом которой он был. [17]
Рекомендации
- ↑ «Автомобильная выставка в Большом Центральном дворце имеет благоприятное открытие», New York Times , стр. 34. 1 января 1911 года.
- ^ о Первой Международной выставке самолетов, The Brooklyn Daily Eagle , стр. 71. 31 декабря 1910 г.
- ^ «Экспонаты добавляются к Дворцовой выставке, вторая неделя автомобильной выставки найдет новые особенности, самолеты привлекают внимание». New York Times , 2 января 1911 г.
- ^ «Дворцовая выставка [автомобилей] открывается без особого интереса: большинство зрителей проезжают машины, чтобы посмотреть на выставку авиации, речь генерала Гранта, внимание привлекают несколько хороших машин». The Brooklyn Daily Eagle , стр. 11. 1 января 1911 года.
- ↑ «Хочет, чтобы правительство помогло аэронавтике: генеральные защитники грантов ...» New York Times, стр. 10. 2 января 1911 года.
- ^ «Генерал Грант открывает автосалон во Дворце: толпа на праздниках изучает последние ... New York Times, страница C10. 1 января 1911 года.
- ^ о Первой международной выставке самолетов, The Brooklyn Daily Eagle , 31 декабря 1911 г., стр. 71.
- ^ «Западные экспонаты на Дворцовой выставке, там будут показаны многие линии автомобилей, не показанных на востоке, генерал Фредерик Дент Грант, США откроет комбинированную выставку». The Philadelphia Inquirer , стр. 10. Воскресенье, 25 декабря 1910 г.
- ^ [относительно большинства зрителей, проезжающих мимо машин, чтобы посмотреть на самолеты] The Brooklyn Daily Eagle , стр. 63. 1 января 1911 года.
- ^ "Нью-Йорк Шоу". AERO , Vol. 1., стр. 18. 7 января 1911 г. (1911 Aero Publication Company, Сент-Луис).
- ^ "Самолеты на Дворцовой выставке: воздушные машины, чтобы стать признаком международного автомобилестроения", New York Times , стр. C10, 18 декабря 1910 г.).
- ^ «Хочет, чтобы правительство помогло аэронавтике: общие гранты выступают за ассигнования на развитие авиационной науки». New York Times , страница 10, 2 января 1911 г.
- ^ "Беспроводная связь в самолете: авиационные резервы для проведения интересных экспериментов. New York Times , стр. 11. 5 января 1911 года.
- ↑ Электроника на Западе: первые пятьдесят лет , Джейн Морган, National Press, 1967.
- ^ "Нью-Йорк Шоу". AERO , Vol. 1., стр. 18. 7 января 1911 г. (1911 Aero Publication Company, Сент-Луис).
- ^ «Успешный негр-авиатор. Чарльз Уорд Чаппель изобретает самолет, привлекающий внимание ». Новости / мнение, Savannah Tribune , страница 1, 11 февраля 1911 г. Саванна, Джорджия
- ^ «Создана авиационная компания». Саванна Трибьюн , первая страница [внизу]. Суббота, 25 февраля 1911 года. Саванна, Джорджия.
Координаты : 40 ° 45′16 ″ с.ш., 73 ° 58′27 ″ з.д. / 40,75444 ° с.ш. 73,97425 ° з.д. / 40.75444; -73,97425