В соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву , иной страны внутренние воды включают в себя воды на стороне базовой нации в территориальных водах , которые направлены в сторону земли, за исключением архипелагах государств . [1] Он включает водные пути, такие как реки и каналы, а иногда и воду в небольших заливах .
Во внутренних водах суверенитет государства равен суверенитету государства на материке. Прибрежное государство может принимать законы, относящиеся к своим внутренним водам, регулировать любое использование и использовать любые ресурсы. В отсутствие договоренностей об обратном, иностранные суда не имеют права прохода во внутренних водах, и это отсутствие права мирного прохода является ключевым различием между внутренними водами и территориальными водами. [2] «Архипелажные воды» в пределах самых удаленных островов архипелажных государств рассматриваются как внутренние воды за исключением того, что должен быть разрешен мирный проход, хотя архипелажное государство может обозначать определенные морские пути в этих водах.
Когда иностранному судну разрешается заходить во внутренние воды, это регулируется законами прибрежного государства, за одним исключением: экипаж судна подчиняется закону государства флага . Это распространяется на условия труда, а также на преступления, совершенные на борту судна, даже если он находится в порту. Правонарушения, совершенные в гавани, и преступления, совершенные там экипажем иностранного судна, всегда подпадают под юрисдикцию прибрежного государства. Прибрежное государство может вмешиваться в судовые дела, когда капитан судна требует вмешательства местных властей, когда существует опасность для мира и безопасности прибрежного государства или для обеспечения соблюдения таможенных правил. [1]
Споры [ править ]
Претензия одного государства на водный путь в качестве внутренних вод привела к спорам с другими государствами. Например, Канада претендует на часть Северо-Западного прохода как на часть своих внутренних вод, полностью находящихся под юрисдикцией Канады [3], претензия, которая оспаривается Соединенными Штатами и большинством морских стран, которые считают их международным проливом, Это означает, что иностранные суда имеют право транзитного прохода . [4] [5] [6] (См. Канадские внутренние воды и Северо-Западный проход § Спор о международных водах .)
Международный трибунал по морскому праву , которая была образована в 1994 году, имеет право разрешать морские споры между сторонами государств, хотя на практике эти решения зависят от готовности этих государств придерживаться постановлений.
См. Также [ править ]
- Исходный уровень (море)
- Канадские внутренние воды
- континентальный шельф
- Исключительная экономическая зона
- Свобода морей
- Внутреннее судоходство
- Международные воды
- Систединг
- Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву
Ссылки [ править ]
- ^ a b Конвенция ООН по морскому праву, часть II, статья 8 Внутренние воды
- ^ Конвенция ООН по морскому праву, часть II, статья 2
- ^ "ЮНКЛОС, часть IV, АРХИПЕЛАГИЧЕСКИЕ ГОСУДАРСТВА" . Справочник по адмиралтейству и морскому праву . 10 декабря 1982 . Проверено 18 января 2008 .
- ^ Nathan VanderKlippe (9 апреля 2006). «Северо-Западный проход получает изменение политического названия» . Служба новостей CanWest . Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2016 года . Проверено 18 января 2008 .
- ^ Роб Хьюберт (Winter 2001). «Изменение климата и суверенитет Канады в Северо-Западном проходе» . ISUMA : 86–94. Архивировано из оригинала на 2002-01-31 . Проверено 13 января 2008 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ Аланны Mitchell (5 февраля 2000). «Растаял Северо-Западный проход» . Глобус и почта . стр. A9. Архивировано из оригинала на 2007-12-28 . Проверено 18 января 2008 .
Источники [ править ]
- Конвенция ООН по морскому праву