 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья содержит ласковые слова : расплывчатые формулировки, которые часто сопровождают предвзятую или непроверяемую информацию . ( Январь 2010 г. ) |
_Marana_1973.jpg/440px-DHC-4_Caribou_(Intermountain)_Marana_1973.jpg) Межгорный DHC-4 Caribou в аэропорту Марана (август 1973 г.) | |
| Прекращенные операции | 1975 г. |
|---|---|
| Операционные базы | Аэродром армии Марана |
_Marana_1973.jpg){kind=link}
Intermountain Airlines , также известный как Intermountain авиации и Intermountain Airways, был Центральное разведывательное управление (ЦРУ) авиакомпании перед компанией . Intermountain выполняла секретные операции для ЦРУ в Юго-Восточной Азии и в других местах во время войны во Вьетнаме .
Основной базой операций компании Intermountain был аэродром Marana Army Air Field около Тусона , штат Аризона . В 1975 году он был приобретен Evergreen International Aviation , компанией, которая подтвердила связи с ЦРУ. Другие "проприетарные" авиакомпании ЦРУ, такие как Air America и Air Asia, также работали из Мараны в годы войны во Вьетнаме.
Одной из секретных миссий Intermountain был проект Coldfeet, в котором оперативники разведки были сброшены в Арктику для разведки заброшенной советской дрейфующей станции, а затем восстановлены с помощью системы восстановления Fulton Skyhook, установленной на Intermountain B-17 Flying Fortress . Модифицированный B-17G, N809Z (ныне N207EV) и до августа 2017 года его можно было увидеть в Музее авиации Эвергрин в Орегоне), ранее эксплуатировался с авиабазы Кларк , Филиппины , по полностью черной схеме для ЦРУ. внедрение агентов и другие неустановленные тайные операции в Юго-Восточной Азии.
Предполагается, что Intermountain участвовал в доставке ряда бомбардировщиков A-26 Invader , на которых летали кубинские летчики в изгнании, поддерживающие вторжение в залив Свиней .
За годы эксплуатации Intermountain использовала несколько типов самолетов, включая Curtiss C-46 Commando , Lockheed L-188 Electra , de Havilland Canada DHC-4 Caribou и DHC-6 Twin Otter , а также B-17 Flying Fortress, который был оснащен системой восстановления Фултон поверхность-воздух , проводили операции арктических и появились в конце Джеймс Бонд фильма Thunderball .
См. Также [ править ]
- Эвергрин Интернешнл Авиэйшн
- Тихоокеанская корпорация
- Pinal Airpark
- Сент-Люсия Эйрвэйз
- Список несуществующих авиакомпаний США
Ссылки [ править ]
- Джеймс Бэмфорд, "Свод секретов: анатомия сверхсекретного агентства национальной безопасности", Anchor Books (2002), ISBN 0-385-49908-6
- Брендан Январь, «ЦРУ», Франклин Уоттс (2003), ISBN 0-531-16600-7
- Скотт А. Томпсон, "Final Cut - The Post-War B-17 Flying Fortress: The Survivors", Pictorial Histories Publishing Company, Миссула, Монтана, исправленное издание, август 2000 г., ISBN 1-57510-077-0
- История компании Intermountain Aviation, Inc., являющейся собственностью ЦРУ в области авиации, рассматривается в книге Джейсона Х. Гарта «Электроника и аэрокосмическая промышленность в Аризоне в период холодной войны, 1945-1968 годы: Motorola, Hughes Aircraft, Goodyear Aircraft». Кандидат наук. дисс., Университет штата Аризона, 2006.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме межгорной авиации . |
- Информация об аэродроме армии Марана
- Исследования в области разведки: операция Coldfeet
