International - Северная железная дорога (I & GN) была железная дорога , которая работала в американском штате из Техаса . Он был создан 30 сентября 1873 года, когда объединились Международная железная дорога, Хьюстонская и Великая северная железная дорога. Железная дорога была официально зарегистрирована как Международная и Великая северная железнодорожная компания . [1]
Первоначально I&GN использовала 177 миль (285 км) пути от Хирна до Лонгвью , но на пике своего развития у него было 1 106 миль (1780 км) пути. По мере того, как железная дорога расширялась на юго-запад от Херна, она достигла Рокдейла в 1874 году и Остина 28 декабря 1876 года. Линия простиралась до Сан-Антонио в 1880 году и, наконец, до американо-мексиканского пограничного города Ларедо 1 декабря 1881 года.
У I&GN, как и у других железных дорог того времени, было много финансовых проблем, и они несколько раз переходили к конкурсным операциям. Джей Гулд приобрел контроль над I&GN в декабре 1880 года. Благодаря его контролю над Миссури Пасифик (Мопак) и Техасской и Тихоокеанской железной дорогой , все три работали как одна система, хотя каждая из них сохранила свою индивидуальную корпоративную идентичность и старшинство.
Из - за финансовых трудностей , обусловленных , в частности от паники 1907 года I-GN вошел конкурсное в 1908 году и был продан в обращении взыскания на реорганизованной компании, International и Great Northern Railway Company на 31 августа 1911. [2] Менее чем четыре годы спустя компания снова вошла в конкурсное управление, которое продолжалось до тех пор, пока в июле 1922 года не была продана в результате потери права выкупа . 17 августа 1922 года компания International-Great Northern Railroad была зарегистрирована штатом Техас и полностью взяла на себя управление International & Great Северная железная дорога 31 декабря 1922 г. [3]
В рамках запланированного корпоративного маневрирования, чтобы удержать I-GN в пределах территории Mopac, 30 июня 1924 года филиал Gulf Coast Lines в Новом Орлеане, Техасе и Мексике купил I-GN; впоследствии 1 января 1925 года компания Gulf Coast Lines была куплена компанией Missouri Pacific. Наконец, 1 марта 1956 года все дочерние компании GCL были объединены в материнскую компанию Missouri Pacific Railroad Company, и I-GN прекратила свое корпоративное существование. . [4]
В 1960-х годах были заброшены многие из дублирующих маршрутов вне дороги, в том числе из Уэйко в Марлин и из Брайана в Навасоту . Последний маршрут впоследствии был пересечен через право проезда по Южно-Тихоокеанской железной дороге между теми же двумя пунктами. В 1997 году компания Missouri Pacific была объединена с Union Pacific Railroad .
Ссылки [ править ]
- ↑ Акт об оказании помощи Международной железнодорожной компании, теперь объединенной с Хьюстонской и Грейт Северной железнодорожной компанией под названием «Международная и Великая Северная железнодорожная компания». . Остин, Техас: Государственный секретарь Техаса. 1875. OCLC 741330053 .
- ^ Первый годовой отчет Международной и Великой Северной железной дороги . Хьюстон, Техас: Международная и Великая северная железнодорожная компания. 1912. с. 5.
- ↑ Первый годовой отчет компании International-Great Northern Railroad Company . Хьюстон, Техас: Международная компания Великой Северной железной дороги. 1922. с. 3.
- ^ Годовой отчет за год , закончившийся 31 декабря 1956 . Сент-Луис, штат Миссури: компания Missouri Pacific Railroad Company. 1957. с. 2. OCLC 15159994 .
Внешние ссылки [ править ]
- Международная-Великая Северная железная дорога из Справочника Техаса в Интернете
- Масштабируемая системная карта I-GN из рекламной брошюры 1877 г.
