Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Салем Парквей.svg
Салем Паркуэй
Маршрут Салем-бульвар выделен красным
Информация о маршруте
Длина18,5 миль [1] (29,8 км)
Существовал2016 – настоящее время
История1958–1992 как I-40 / East-West Expressway
1992–2020 как I-40 Business
2016 - настоящее время как Salem Parkway
Составные
магистрали
Основные узлы
Уэст-Энд I-40 / US 421 в Уинстон-Сейлеме
 
Восточная часть I-40 / US 421 возле Колфакса
Расположение
ГрафстваФорсайт , Гилфорд
Система автомагистралей

Salem Parkway является 18,5-километровый (29,8 км) шоссе в американском штате из Северной Каролины , обслуживающий город Уинстон-Салем и Kernersville . Он обозначен как US Route 421 (US 421) на всем протяжении, хотя он также совпадает с US 158 в центре Уинстон-Салема и шоссе 150 Северной Каролины (NC 150) между Уинстон-Салемом и Кернерсвиллем. Первоначально известная как скоростная автомагистраль Восток-Запад , она была обозначена как часть межштатной автомагистрали 40 (I-40) и открылась в 1958 году, став первым участком межгосударственной автомагистрали.в гос. I-40 была перенаправлена ​​на новую трассу в обход Уинстон-Салема и Кернерсвилля в 1992 году, когда дорога была обозначена как Interstate 40 Business по прозвищу Business 40 .

Начиная с ноября 2018 года, участок автострады длиной 1,2 мили (1,9 км) в центре Уинстон-Салема между Peters Creek Parkway (NC 150) и автострадой John Gold Memorial Expressway ( US 52 ) был закрыт на реконструкцию с целью восстановления не отвечающего стандартам проезжая часть, съездные и въездные пандусы, мосты. [2] Секция к востоку от Мэйн-стрит вновь открылась 30 августа 2019 года. [3] В рамках проекта обозначение Business 40 было выведено из эксплуатации и заменено названием Salem Parkway, которое было выбрано всенародным голосованием в 2016 году. изменение указателей с включением нового названия, а также изменение нумерации съездов с учетом пробега US 421. Изменение названия вступило в силу 2 февраля 2020 года, когда дорога вновь открылась, [4] [5] [6]хотя вывески за пределами территории проекта были изменены в конце декабря 2019 г. [7]

Описание маршрута [ править ]

Салем-Парквей проходит с востока на запад через Уинстон-Салем и Кернерсвилл. Несмотря на то , что на ней обозначено обозначение US 421 с севера на юг , она считается дорогой с востока на запад, хотя на направляющих знаках она не отмечена направлениями восток и запад.

Бульвар начинается на US 421 на выезде 238, развязке с I-40 в Уинстон-Сейлеме. Дорога идет на северо-восток, по ней идет US 421, до пересечения с Сайлас-Крик-Паркуэй ( NC 67 ) на развязке клеверных листьев и до развязки со Стратфорд-роуд ( US 158 ). Отсюда бульвар поворачивает на восток одновременно с US 158, продолжается на восток и соединяется с NC 150 на Peters Creek Parkway. В центре города Уинстон-Сейлем Салем-Паркуэй пересекает Маршалл-стрит и Черри-стрит, а затем проходит под улицей Строллуэй. Половинная развязка позволяет получить доступ к главной улице с односторонним движением на север и с нее, с съездом только на запад, а на восток - на съезде. Бульвар пересекает Скоростную автомагистраль имени Джона Голда (US 52 / NC 8 , хотя NC 8 не подписан на этой развязке) на развязке «клеверный лист» и сразу после него встречает Мартина Лютера Кинга-младшего.

Выезжая из центра Уинстон-Салема, US 158 выезжает с Салем-Паркуэй на Рейдсвилл-роуд на частичной развязке, при этом бульвар продолжается на восток параллельно с US 421 и NC 150. При въезде в Кернерсвилль бульвар переходит в частично построенную развязку с подъездом. строительство Северной кольцевой дороги Уинстон-Салем ( NC 74 ). Продолжая движение по городу, Салем-бульвар пересекает Южную главную улицу, а затем - NC 66 . Затем дорога покидает Кернерсвилл на перекрестке с алмазной развязкой с Macy Grove Road, где NC 150 выезжает с бульвара. Салем-Бульвар заканчивается на полпути к шоссе I-40 к югу от Колфакса , с входом на восток и выходом на запад на I-40. США 421 продолжает движение по I-40 в сторону Гринсборо..

История [ править ]

После объединения Уинстона и Салема в 1913 году объединенный город стал не только слиянием местных органов власти, но и объединением двух разных дорожных систем. К 1940-м годам Уинстон-Салем превратился в крупнейший производственный центр в штате благодаря таким компаниям, как RJ Reynolds Tobacco Company и PH Hanes Knitting Company ; в то время как несколько автомагистралей соединяли город, не было дороги, которая бы проходила напрямую от одного конца до другого без поворотов, и, как следствие, пробки на дорогах были постоянным явлением в центре города. С 1946 по 1956 годы были проведены различные исследования схемы движения и разработаны планы, которые изменили форму города на следующие пятьдесят лет. [8]

Восточно-Западная скоростная автомагистраль [ править ]

Восход солнца над мостом на Брод-стрит

В 1954 году Уинстон-Салем выделил штату 1 миллион долларов на покупку полосы отвода для так называемой скоростной автомагистрали Восток-Запад; строительство началось в том же году. Хотя планировалось, что он станет новым маршрутом US 158 , который изменился два года спустя, когда был принят Закон о федеральных автомагистралях 1956 года, и Северной Каролине было выделено 714 миль (1149 км) для их доли в системе автомагистралей между штатами ; 219 миль (352 км) впоследствии были выделены для маршрута от линии штата Теннесси через Эшвилл и Уинстон-Салем до Гринсборо. С обозначением I-40 Скоростная автомагистраль Восток-Запад станет первым завершенным участком Автомагистрали между штатами в штате. [8] [9]

6 января 1958 года был открыт первый участок скоростной автомагистрали Восток-Запад протяженностью 1,9 км, соединяющий Кловердейл-авеню и Мейн-стрит. [10] [11] В связи с новизной местные газеты опубликовали серию историй и диаграмм о том, как пользоваться скоростной автомагистралью, рассказывая общественности о том, как работают съезды и съезды. [8] Обозначенная как I-40, скоростная автомагистраль вскоре бежала одновременно с US 158 в 1959 году, от Стратфорд-роуд до улиц Маршалл (западное направление) и Черри (восточное). [12] В 1960 году скоростная автомагистраль была продлена на запад до округа Ядкин, на NC 801, и на восток до Рейдсвилл-роуд. [13] В 1961 году US 421 был перенаправлен из Пфаффтауна.и центр города Уинстон-Салем на новую автостраду, которая напрямую связана со скоростной автомагистралью, а затем продолжила движение на восток одновременно с I-40. [14] В 1962 году US 158 был перестроен, чтобы продолжить движение по скоростной автомагистрали до Reidsville Road, его прежнее расположение стало US 158 Business (выведено из эксплуатации в 1970 году). К востоку от Ридсвилл-роуд, I-40 / US 421 была продлена на новую автостраду до Кернерсвилля, где она затем соединилась со вторым построенным участком I-40 (конец 1958 г.) и продолжилась в направлении Гринсборо. [15]

Автомагистраль между штатами 40 [ править ]

Межгосударственный 40 Бизнес
РасположениеУинстон-Салем - Колфакс, Северная Каролина
Длина18,5 миль [1] (29,8 км)
Существовал1992–2020 гг.
ИсторияКратковременно продлен через Гринсборо в 2008 г.

После 1958 года участок скоростной автомагистрали Восток-Запад на I-40 мало изменился, в то время как стандарты межгосударственного движения значительно изменились в отношении безопасности и более высоких скоростей. В 1980-х годах исследование, проведенное с участием города и штата, пришло к выводу, что строительство нового маршрута предпочтительнее расширения и модернизации автострады через Уинстон-Салем. В связи с этим штат лоббировал Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA), утверждая, что, поскольку этот раздел предшествовал Закону 1956 года, он никогда не получал федеральные деньги на строительство и развитие шоссе, поэтому I-40 в Уинстон-Салеме была незавершенной. В октябре 1988 года им удалось убедить FHWA, и губернатор Джеймс Дж. Мартин объявил, что федеральное правительство одобрило выделение 114,1 миллиона долларов на переезд I-40 на новую объездную дорогу к югу от Уинстон-Салема .[16] [17] В ноябре 1992 года объездная дорога Уинстон-Салем протяженностью 20,89 миль (33,62 км) была завершена и открыта; В то время I-40 был официально изменен, и новое обозначение было дано скоростной автомагистрали Восток-Запад, Межгосударственная 40 Business. [18] [19] [20] [21]

Кривая Хоторна [ править ]

С момента своего открытия в 1960 году Хоторн Крив, эстакада 10 ° S-образной кривой Хоторн-роуд, стала печально известным местом, подверженным авариям; обычно связанные со скоростью, легковые и грузовые автомобиликрушение о повороте и, в некоторых случаях, прыжок через ограждение и падение на 35 футов (11 м) с эстакады. Вина за кривую в основном упала на тогдашнего мэра Уинстон-Салема Маршалла Курфиса, который, как полагают, приказал использовать кривую для защиты политических союзников, владевших предприятиями на Хоторн-роуд и Первой улице. Курфис провел остаток своей жизни, отрицая обвинения, заявив, что инженеры разработали его, пока он не участвовал в проекте. За прошедшие годы было проведено несколько исследований и внесены различные мелкие исправления для улучшения ситуации, включая уменьшение зоны скорости 45 миль в час (72 км / ч), улучшение ограждений и установку мигающих огней и мигающих предупреждающих знаков. В январе 1998 года началось первое за 40 лет значительное улучшение, когда была проведена корректировка кривой Хоторна. Стоимостью 26 миллионов долларов,Строительство длилось два года, построили новый путепровод и изменили крутой поворот на более пологий. Он был завершен на семь месяцев раньше, в середине 2000 года.[22] [23]

Краткое расширение Гринсборо [ править ]

В феврале 2008 года I-40 был перенаправлен на новую автостраду к югу от Гринсборо, став частью городской петли Гринсборо . Старый маршрут через Гринсборо стал продолжением I-40 Business с шестимильным (9,7 км) скрытым параллелизмом вдоль I-40 / US 421, между выходами 206 и 212. Это расширило маршрут на 20 миль (32 км), заканчивается на новой конечной остановке с I-85 / I-40, недалеко от Маклинсвилля . [24]

Однако должностные лица NCDOT получили множество жалоб от местных жителей и автомобилистов на путаницу между новой I-40 и I-40 Business. Другая проблема заключалась в том, что финансирование строительства и ремонта на старом маршруте было сокращено, так как он больше не определялся как межгосударственный (межгосударственные деловые петли и отводы официально не являются частью системы межгосударственных автомагистралей) 12 сентября 2008 года с разрешения FHWA, I-40 была перемещена обратно на свой старый маршрут через Гринсборо, вывод из эксплуатации Business 40 через Гринсборо. [25] [26]

Транспортная развязка Macy Grove Road [ править ]

Строительство началось в июне 2013 года на первом этапе проекта по расширению Macy Grove Road вокруг восточной стороны Кернерсвилля. [27] [28] Macy Grove Road, которая ранее проходила через Business 40 без развязки и заканчивалась на Old Greensboro Road, была расширена до временной конечной остановки на соединении с East Mountain Street, с построенной алмазной развязкой, соединяющей ее с Business 40 Расширение и развязка открылись в мае 2015 года, после чего бывшая частичная развязка с East Mountain Street сразу к востоку от развязки NC 66 / NC 150 была закрыта и снесена [29].и проезжая часть западного направления через бывшую развязку перестроена ближе к восточной дороге. В октябре 2020 года NC 150 был перенаправлен на Macy Grove Road с развязки Salem Parkway на перекресток Main Street в связи с расширением Macy Grove Road.

Салем Паркуэй [ править ]

С 2006 по 2018 год NCDOT провел более 400 встреч по I-40 Business.

В 2006 году Министерство транспорта Северной Каролины(NCDOT) решила восстановить автостраду между Четвертой улицей и Черч-стрит, которая покрывает большую часть первоначального участка скоростной автомагистрали Восток-Запад длиной 1,2 мили (1,9 км) 1958 года. В течение следующих десяти лет NCDOT провела несколько исследований. а также ряд общественных встреч перед заключением контракта на проектирование и строительство с совместным предприятием Flatiron Constructors, Inc. / Blythe Development Company и HDR Engineering, Inc. в сентябре 2016 года для завершения окончательного проектирования и строительства проекта. Проект, рассматриваемый как доработка в размере 100 миллионов долларов, включал: замену существующего дорожного покрытия, модернизацию въездных и выездных пандусов, замену девяти автомобильных мостов, добавление двух пешеходных мостов, удлинение полос ускорения и замедления между пандусами и расширение существующих обочин проезжей части. новые. Когда откроется Салем-Парквей,подрядчики все еще будут работать над последними штрихами. Ограничение скорости открытия будет 45 миль в час (72 км / ч). Как только проект будет полностью завершен, скорость может увеличиться до 55 миль в час (89 км / ч).[30]

Открытие Салема Паркуэй

NCDOT также решила, что после завершения строительства I-40 Business будет выведена из эксплуатации и шоссе будет присвоено новое название наряду с существующим обозначением US 421. Причина заключалась в том, что местные жители и путешественники постоянно путают автомагистрали I-40 и I-40 Business. В ноябре 2015 года жителям района метро Winston-Salem было разрешено подать заявку на новое название до 30 января 2016 года. Отборочная комиссия, в которую вошли кандидаты из Уинстон-Салема и Кернерсвилля, сократила список до четырех для еще одного публичного голосования. [31] В конечном итоге имена четырех финалистов были: Golden Leaf Parkway , намекая на наследие региона в области выращивания и обработки табака; Шоссе инноваций, демонстрирующий стремления региона к высоким технологиям; Пьемонтский коридор , определяющий географическое положение в высокоразвитой части штата, и Салем-Бульвар , который относится к моравскому поселению, основанному в 1766 году. [32] 21 октября 2016 года губернатор Пэт МакКрори объявил на новаторском мероприятии по проекту: новое название автострады - Салем Паркуэй; который был подавляющим фаворитом, получив 53% голосов. [33] Это изменение названия произошло, когда шоссе вновь открылось 2 февраля 2020 года, [4] [5] хотя новые знаки будут отображать название Салем-Парквей после их установки. [7]

Реконструкция центра [ править ]

В первый день закрытия начались работы на мосту на Брод-стрит.

Первая фаза строительства была сосредоточена на и вокруг Peters Creek Parkway (NC 150), что включало снижение автострады, чтобы установить минимальный вертикальный зазор 17 футов (5,2 м) у нового двухполосного моста на Четвертой улице и 17,5 футов (5,3 м). ) у нового семиполосного моста Peters Creek Parkway. После двух лет периодического закрытия новый мост Peters Creek Parkway был открыт 12 ноября 2018 года. [34] [35] 17 ноября началась вторая фаза с полного закрытия Business 40 между Peters Creek Parkway и John Gold Memorial. Скоростная автомагистраль (US 52 / US 311 / NC 8); Для местных жителей были созданы три альтернативных маршрута через центр города, в то время как путешественникам рекомендуется оставаться на магистрали I-40. [36]

Во время строительства Business 40 был опущен, чтобы установить минимальный вертикальный зазор 17 футов (5,2 м) для новых мостов Marshall, Cherry, Main и Church Street; Мост Спрус-стрит был удален, и в результате улица Либерти превратилась из подземного перехода в путепровод. Транспортная развязка на Брод-стрит была навсегда закрыта и удалена, развязка на Черри-стрит будет изменена на Маршалл-стрит, а развязка на Мэйн-стрит была изменена, чтобы иметь только съезд на юг и съезд на север. Также будут завершены строительство двух пешеходных мостов, один из которых заменит мост на Грин-стрит, а также мост Строллуэй, примыкающий к улице Либерти. [34] [37] [38] [39]

30 августа 2019 года был открыт участок восточнее Мэйн-стрит. [3] Реконструкция центрального сегмента была завершена 2 февраля 2020 года. [6]

Выйти из списка [ править ]

Номера выходов были перенумерованы, чтобы отразить контрольные отметки US 421. [40]

округРасположениемикмСтарый выходНовый выходНаправленияНоты
ФорсайтУинстон-Салем0,000,00-- США 421 север - ЯдкинвиллПродолжение как US 421
1238 I-40  - Гринсборо , СтейтсвилльЛевый выход в западном направлении
1,632,622 AB237A-B NC 67 ( Сайлас-Крик-Паркуэй )Для Wake Forest University , LJVM Coliseum
2,423,893А236Knollwood Street
2,884,633 г. до н.э.235 США 158 запад (Стратфорд-роуд)Западный конец США 158 перекрывается; подписали выезд 235A (Стратфорд-роуд на север) и 235B (США, 158 запад / Стратфорд-роуд на юг) от Салем-Паркуэй в западном направлении
3,455,554А234CCloverdale Avenue
3,796.104B234BWest First Street / Hawthorne RoadВыход на запад и вход на восток
4,166,695А234A NC 150 West (Peters Creek Parkway)Западный конец NC 150 перекрытия
4,517,265B-Broad StreetПостоянно закрыт с ноября 2018 г.
4.817,745C233BЧерри-стрит / Маршалл-стритВ конференц-центр; Черри-стрит косвенно подписана из восточного направления; Маршалл-стрит подписан косвенно из западного направления
5.008,055D233AГлавная улицаВыход на запад и вход на восток; в Old Salem and Salem College
5,619,036A-B232B-C US 52 / NC 8 (John Gold Memorial Expressway) - Лексингтон , Маунт-Эйри , аэропорт Смит-РейнольдсNC 8 без подписи на указателях; Аэропорт Смита Рейнольдса подписан как «Аэропорт».
5,889,466C232AМартин Лютер Кинг-младший ДрайвВ Государственный университет Уинстон-Сейлем
6,9711,227231Лоури-стрит / Пятая улицаЛоури-стрит в восточном направлении, Пятая улица в западном направлении
7,8612,658230 США 158 восток (Reidsville Road) - Walkertown , ReidsvilleВосточная часть США 158 перекрывается; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
9,6615.5510228Linville Road
Kernersville11,6618,76-227 NC 74 ( Северная кольцевая дорога Уинстон-Салем ) до США 158Открыт для движения 4 сентября 2020 г. [41]
13,8422,2714224Южная главная улица - Кернерсвилл
15222 NC 66  - Кернерсвилл , Уокертаун
15,6025.1116-Маунтин-стрит - КолфаксЗакрыто с мая 2015 г. [29]
16,5626,6517221 NC 150 восток (Macy Grove Road) - Ок-РиджВосточная часть перекрытия NC 150 [42]
ГилфордКолфакс18,5029,77-- I-40 на восток / США 421 на юг (бульвар Фордхэм) - ГринсбороПродолжение как I-40 / US 421
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (1 февраля 2011 г.). «Автобус И-40 в Северной Каролине» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 февраля 2011 года .
  2. ↑ Лейн, Мэллори (17 ноября 2018 г.). «Части Business 40 официально закрыты до 2020 года» . Уинстон-Салем, Северная Каролина: WXII-TV . Проверено 17 ноября 2018 года .
  3. ^ a b Янг, Уэсли (30 августа 2019 г.). «Открыто вовремя: Main Street теперь соединяется с Business 40 и US 52» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 23 декабря 2019 года .
  4. ^ a b Янг, Уэсли (8 декабря 2019 г.). «Число новых выходов на Business 40 растет» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 23 декабря 2019 года .
  5. ^ a b Янг, Уэсли (16 ноября 2019 г.). «Год спустя - осталось несколько месяцев» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 23 декабря 2019 года .
  6. ^ а б Янг, Уэсли; О'Доннелл, Лиза (2 февраля 2020 г.). «Бизнес 40 теперь открыт как Салем Паркуэй» . Журнал Уинстон-Салем . Уинстон-Салем, Северная Каролина . Проверено 3 февраля 2020 года .
  7. ^ a b «Номерные знаки выхода Business 40 должны быть изменены после рождественских каникул» . NCDOT. 17 декабря 2019 . Проверено 24 декабря 2019 года .
  8. ^ a b c «Бизнес 40 сменных полос: история шоссе» . Уинстон-Салем, Северная Каролина: WFDD . 13 июня 2017 . Проверено 20 октября 2018 года .
  9. ^ "I-40 Fact Sheet" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . 21 июня 2008. Архивировано из оригинального (PDF) от 21 июня 2008 года . Проверено 20 июня 2014 года .
  10. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1957). 1957 г. Официальная карта автомагистрали Северной Каролины (карта). Роли: Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина . Проверено 20 октября 2018 года .
  11. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1958). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины 1958 года (карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 20 октября 2018 года .
  12. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1959). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины 1959 года . Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 20 октября 2018 года .
  13. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1961). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины 1961 года . Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 20 октября 2018 года .
  14. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина (1961). Северная Каролина: Variety Vactionland (карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 20 октября 2018 года .
  15. ^ Комиссия по автомагистралям и общественным работам штата Северная Каролина; Бюро дорог общего пользования США (1962 г.). Обзор дорог округа Северная Каролина, 1962 г. (PDF) (карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина . Проверено 20 октября 2018 года .
  16. ^ «США одобряют деньги для обхода I-40». Шарлотта Наблюдатель . 6 октября 1988 г. с. 4Б.
  17. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1988). Карта транспорта Северной Каролины 1988 года . Роли: Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 8 апреля 2016 года .
  18. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (3 октября 1992 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Исполнительному комитету» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 13. Архивировано (PDF) из оригинала 16 октября 2017 года . Проверено 8 апреля 2016 года .
  19. ^ "Изменение маршрута (1992-11-09)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 9 ноября 1992 г. с. 2 . Проверено 8 апреля 2016 года .
  20. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1992). 1992-93 Транспортная карта Северной Каролины (карта) (изд. 1992-93). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 8 апреля 2016 года .
  21. ^ Министерство транспорта Северной Каролины (1993). Карта транспорта Северной Каролины 1993-94 гг. (Карта) (изд. 1993-94 гг.). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 8 апреля 2016 года .
  22. ↑ Секстон, Скотт (12 сентября 2016 г.). «Скотт Секстон: завтрашние проблемы с трафиком на« Бизнес 40 Уинстон-Салема »такие же, как вчера и сегодня» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 10 ноября 2018 года .
  23. ^ «Воспоминание: Кривая Хоторна» . Журнал Уинстон-Салем . 2 ноября 2018 . Проверено 10 ноября 2018 года .
  24. ^ "NCDOT откроет I-40/73 Greensboro Western Urban Loop в четверг" (пресс-релиз). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. 19 февраля 2008. Архивировано из оригинального 19 апреля 2016 года . Проверено 10 ноября 2018 года .
  25. ^ "NCDOT перенаправит I-40 из городской петли Гринсборо обратно в исходное местоположение" (пресс-релиз). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. 12 сентября, 2008. Архивировано из оригинального 24 декабря 2012 года . Проверено 10 ноября 2018 года .
  26. ^ «DOT потратит не менее 300 тысяч долларов на изменение маршрута I-40 в Гринсборо» . Роли, Северная Каролина: WRAL-TV . 15 сентября 2008 . Проверено 10 ноября 2018 года .
  27. ^ "NCDOT: Улучшения Macy Grove Road" . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 5 февраля 2020 года .
  28. ^ «Дорожная карта Macy Grove» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Апрель 2011 . Проверено 5 февраля 2020 года .
  29. ^ a b Янг, Уэсли (20 мая 2015 г.). «Транспортная развязка Macy Grove Road теперь открыта на Business 40 в Кернерсвилле» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 16 мая 2018 года .
  30. ^ «О проекте Business 40» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 10 ноября 2018 года .
  31. ↑ Янг, Уэсли (29 ноября 2015 г.). «Назовите эту дорогу: принимаются номинации на новое название Business 40» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 10 ноября 2018 года .
  32. ↑ Янг, Уэсли (21 октября 2016 г.). «Бизнес 40 переименован в Салем-Бульвар» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 10 ноября 2018 года .
  33. ↑ Мур, Бетани (20 октября 2017 г.). «Бизнес 40 превратится в Салем-Бульвар» . Уинстон-Салем, Северная Каролина: WXII-TV . Проверено 10 ноября 2018 года .
  34. ^ a b «Проект Уинстон-Салем Бизнеса 40 улучшений» . Департамент транспорта Северной Каролины . Проверено 17 ноября 2018 года .
  35. ^ «Завершенный мост Peters Creek Parkway откроется в понедельник» (пресс-релиз). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины. 9 ноября 2018 . Проверено 17 ноября 2018 года .
  36. ^ МакКарти, Alma (17 ноября 2018). «От Peters Creek Parkway до US 52 - закрытие Business 40 на 2 года» . Гринсборо, Северная Каролина: WFMY-TV . Проверено 17 ноября 2018 года .
  37. ↑ Янг, Уэсли (14 сентября 2016 г.). «Хорошие новости: Business 40 в Уинстон-Салеме закроется менее чем через 2 года. Вот расписание» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 22 октября 2016 года .
  38. ↑ Янг, Уэсли (12 декабря 2018 г.). «Мост на Спрус-стрит обрушивается» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 23 декабря 2019 года .
  39. ↑ Янг, Уэсли (15 июля 2019 г.). «Транспортное движение в центре города прекратится с открытием моста на улице Свободы над Бизнесом 40» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 23 декабря 2019 года .
  40. ↑ Янг, Уэсли (8 декабря 2019 г.). «Число новых выходов на Business 40 растет» . Журнал Уинстон-Салем . Проверено 9 декабря 2019 года .
  41. ↑ Янг, Уэсли (4 сентября 2020 г.). «6 новых переулков, все со скоростью 65 миль в час, от Салем-Паркуэй до Ридсвилл-роуд» . Журнал Уинстон-Салем. Журнал Уинстон-Салем . Проверено 5 сентября 2020 года .
  42. ^ «Открытие нового маршрута с опережением графика в графстве Форсайт» (пресс-релиз). Роли, Северная Каролина: NCDOT. NCDOT. 8 октября 2020 года . Проверено 31 октября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 40 (Северная Каролина) на Викискладе?
  • СМИ, связанные с Салем-Паркуэй, на Викискладе?
  • Домашняя страница Business 40