Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 90 ( I-90 ) - это трансконтинентальная автомагистраль между штатами, которая проходит с востока на запад через север США. В штате Айдахо автострада простирается на 74 мили (119 км) от границы с Вашингтоном возле Спокана до Кёр-д'Ален и района попрошайничества на северной оконечности штата. Пройдя через Серебряную долину вдоль реки Кер-д'Ален в хребте Биттеррут , I-90 пересекает Монтану у Лукаут-Пасс .

Автомагистраль I-90 была создана федеральным правительством в 1957 году по общему маршруту США Route 10 (US 10) и Mullan Road в середине 19 века, построенному армией США. Автострада строилась поэтапно с 1960 по 1992 год.

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль между штатами 90 въезжает в Айдахо на пересечении реки Спокан в районе Стейт Лайн в округе Кутенай , примерно в 20 милях (32 км) к востоку от Спокана, штат Вашингтон . [2] Автострада проходит на северо-восток через прерии Ратдрам и выходит на окраину Пост-Фолс , минуя несколько магазинов и бизнес-парк вдоль реки Спокан. Автомагистраль I-90 продолжается на восток вдоль реки, параллельно на юг проходит Столетняя тропа Северного Айдахо и участок железной дороги BNSF , и проходит возле одноименного водопада Пост-Фолс и центра города, обслуживаемого подписаннымделовой маршрут . Автострада пересекает государственное шоссе 41 (SH-41) и продолжается через восточные жилые кварталы города и проходит мимо близлежащего города Хюттер . Затем I-90 достигает Кёр-д'Ален , крупнейшего города на севере Айдахо, и пересекает деловой маршрут и US-95 , главную автомагистраль штата с севера на юг, недалеко от медицинского центра Кутенай . [3]

Автострада огибает северную и восточную стороны центральной части Кер-д'Ален, пересекая при этом несколько местных улиц, и поворачивает на юго-восток в сторону озера Фернан и озера Кер-д'Ален на реке Спокан. I-90 поднимается на холм Потлач и делает несколько лестничных поворотов, чтобы следовать по северному берегу озера Кер-д'Ален, пересекая несколько лесных холмов. Он проходит через 73 м над долиной с видом на залив Беннетт на Мемориальном мосту столетия ветеранов , высоком бетонном мосту, который был построен в 1987 году. [4] Автострада спускается с холмов и идет на юго-восток вдоль залива Вольф-Лодж, минуя Кер. Государственный парк д'Ален-Паркуэй и пересекает северную конечнуюЖивописный переулок озера Кёр-д'Ален ( SH-97 ) в восточной части озера. I-90 продолжается на восток вдоль Cedar Creek в Coeur d'Алин горы , часть национального леса , [3] и достигает четвертого Саммита июля на высоте 3,173 футов (967 м). [5]

I-90 в восточном направлении на виадуке 1991 г.
в Уоллесе в 2007 г.

От вершины I-90 продолжается на юго-восток по каньону Четвертого июля в сторону долины реки Кёр д'Ален и пересекает SH-3 возле Розового озера . Автострада изгибается на север вокруг холма и идет на восток в речную долину, минуя Катальдо и Государственный парк Олд Миссион , где находится старейшее стоящее здание штата. [6] В Катальдо он также пересекает реку и Тропу Кер-д'Ален , главную железнодорожную трассу, которая следует по шоссе в хребет Биттеррут . [7] I-90 пересекает округ Шошон , один из двух округов вдоль шоссе в штате Айдахо, [8]и продолжается вдоль северных сторон Пайнхерста и Смелтервилля , минуя аэропорт округа Шошон в последнем. Автострада идет на юго-восток через Келлог , минуя курорт Силвер-Маунтин и его лыжную гондолу , [9] и продолжается вокруг городов Осберн и Сильвертон вдоль северного берега реки Саут-Форк-Кер-д'Ален в нижней части узкой Серебряной долины. . [3] I-90 также пересекает ряд деловых маршрутов в Осберне и Сильвертоне, которые возвращаются к автостраде.

Автострада поворачивает на восток в город Уоллес , также обслуживаемый собственным бизнес-маршрутом, и идет к северу от центра города по эстакаде, врезанной в близлежащий холм. [10] На восточном конце Уоллеса, I-90 пересекает SH-4 , который подключается к городу - призрака из Burke . Шоссе продолжается вдоль южной стороны реки и Тропы Кер-д'Ален, поднимаясь дальше в горы и петляя вокруг холмов и ущелий. [11] Тропа заканчивается в городе Муллан , [7] названном в честь капитана армии США Джона Муллана, строящего дороги и являющегося домом для деловой дороги, [12]и I-90 продолжается на восток по северной тихоокеанской тропе . Автострада идет в гору от реки вдоль южного гребня и проходит мимо живописной смотровой площадки, посвященной сходу лавины Уиллоу-Крик 1903 года . [13] [ необходима цитата ] I-90 затем поворачивает на юг и покидает Айдахо у Лукаут-Пасс , находящегося на высоте 4725 футов (1440 м) над уровнем моря и расположенного рядом с лыжной зоной и зоной отдыха Лукаут-Пасс . [3] [5] Автострада продолжается в Монтану и проходит через города Бьютт , Бозман и Биллингс.. [14]

I-90 - единственная межштатная автомагистраль в северном Айдахо и главный маршрут с востока на запад [15], являющийся частью трансконтинентальной магистрали. Протяженность 74 мили (119 км), это вторая по длине магистраль между штатами в штате после межштатной автомагистрали 86 и третья по длине. [ необходимая цитата ] Вся автомагистраль была обозначена законодательным собранием штата как « Тропа пурпурного сердца » в 2008 году. [16] [17] Секция Idaho I-90 обслуживается Транспортным департаментом Айдахо (ITD), который проводит ежегодное обследование трафика на определенных участках автомагистралей, который выражается в среднегодовом дневном трафике.(AADT), показатель объема трафика для любого среднего дня в году. Объемы движения на I-90 варьировались от минимум 7861 возле Муллана до 60 729 в ​​Хюттере в среднем в день в 2017 году [18].

История [ править ]

Автомагистраль между штатами 90 от Coeur d'Alene до Lookout Pass примерно следует по маршруту Mullan Road , построенному в 1859–1860 годах армией США и гражданскими добровольцами во главе с капитаном Джоном Мулланом . [19] Муллан получил серию ассигнований от Конгресса США с 1855 по 1860 год на общую сумму 230 000 долларов на строительство первой инженерной дороги к западу от реки Миссисипи и соединяющей Форт Уолла Уолла с Форт Бентон . [12] [20] Дорога также шла по реке Кер-д'Ален и ее южной развилке, которая долгое время использовалась людьми Кер-д'Ален для посещения охотничьих угодий в современной Монтане .[21]

Другие разделы I-90 были построены по Йеллоустону Trail и США Рут 10 , [22] , хотя некоторые части I-90 были вырезаны как новые дороги. [23] [24] Сообщение от Пост-Фоллс до границы штата Вашингтон было завершено в 1972 году и было потрачено 1,1 миллиона долларов на модернизацию существующей дороги и строительство нового моста через реку Спокан. [25]

Небольшой городок Уоллес в Серебряной долине до сих пор гордится тем, что у него был последний светофор на шоссе I-90. В его центре есть много исторических зданий, которые были бы уничтожены первоначальным запланированным маршрутом автострады, [26] [27] поэтому в 1976 году городские руководители внесли центр города в Национальный регистр исторических мест . [28] [29] [30] Альтернативы, обсуждавшиеся в 1963 году, включали туннели и двойные уровни. [22] [31]

В результате федеральное правительство было вынуждено с большими затратами перенаправить автостраду на северную окраину центра города и поднять ее. Работы на этом участке были возобновлены в 1984 году [32], и он открылся в сентябре 1991 года. [33] Велосипедная дорожка проложена под частью этого участка. Перед переездом на виадук I-90 съехала с автострады на западном краю Уоллеса, затем свернула на наземные улицы и проследовала по главной магистрали США по трассе 10 через город, которая включала последний светофор на I-90 между Сиэтлом и Бостон. [34] Достигнув восточной окраины города, он снова превратился в разделенную магистраль с ограниченным доступом. [35]

Автомагистраль между штатами также была проложена вдоль озера Кёр-д'Ален в качестве наземной улицы до того, как в 1992 году был построен Мемориальный мост столетия ветеранов , проходящий выше озера. [36]

Выйти из списка [ править ]

Связанные маршруты [ править ]

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
  • Деловые маршруты Interstate 90 § Айдахо
  • Маршрут 10 США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Отчет о контрольной точке» (PDF) . Департамент транспорта Айдахо . Архивировано из оригинального (PDF) 13 июля 2015 года . Проверено 11 июля 2015 года .
  2. ^ Geranios, Николас К. (8 января 2011). «Айдахо-таун победителю лотереи: пожалуйста, покажи себя» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 24 сентября 2018 года .
  3. ^ а б в г Google (24 сентября 2018 г.). «Автомагистраль между штатами 90» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 24 сентября 2018 года .
  4. ^ «Мост через залив Беннетт предлагает лучшие формы и функции» . Транспортер . Департамент транспорта Айдахо. 10 февраля 2017 года . Проверено 15 июля 2018 года .
  5. ^ a b Прагер, Майк (16 мая 2017 г.). «Снег возвращается в горы, но к выходным наступит более теплая погода» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 30 сентября 2018 года .
  6. ^ «Айдахо, чтобы сократить финансирование парка Cataldo Mission» . Миссулиан . Ассошиэйтед Пресс. 15 января 2009 . Проверено 3 октября 2018 года .
  7. ^ a b Блэр-младший, Сибери (25 сентября 2007 г.). "72 мили развлечений в Айдахо" . Kitsap Sun . п. 17 . Проверено 3 октября 2018 года .
  8. Герцоги, Люси (15 марта 2008 г.). «Выбор помета?». The Coeur d'Alene Press . п. C1.
  9. ^ Geranios, Николас К. (16 сентября 2007). «Серебряная подкладка - Бывший шахтерский город Айдахо обретает новую жизнь как шикарный горнолыжный курорт» . Миссулиан . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 3 октября 2018 года .
  10. Прагер, Майк (3 мая 2010 г.). «Уоллес чествует спасителя» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. А8 . Проверено 3 октября 2018 года .
  11. ^ Malgesini, Тэмми (18 августа 2012). «Богатая история Уоллеса». Восточный Орегон .
  12. ^ a b Гераниос, Николас К. (15 июня 2003 г.). «Малоизвестная дорога сыграла большую роль в завоевании Запада» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс. п. A28 . Проверено 3 октября 2018 года .
  13. ^ https://history.idaho.gov/wp-content/uploads/2018/08/Idaho-Highway-Historical-Marker-Guide.pdf
  14. ^ Карта шоссе Монтаны (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Хелена, Монтана: Департамент транспорта Монтаны . 2016 . Проверено 30 сентября 2018 года .
  15. ^ Айдахо Официальный шоссе Карта (2007 - е изд.), Бойсе , штат Айдахо : Айдахо Департамент транспорта , 2007
  16. Рассел, Бетси (12 августа 2014 г.). «I-84 теперь официально шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 18 июня 2018 года .
  17. ^ «Статуи Айдахо 40-513C: Обозначение Тропы Пурпурного Сердца» . Законодательное собрание Айдахо . 2008 . Проверено 1 октября 2018 года .
  18. ^ "Данные ATR и WIM: Автомагистраль между штатами 90" . Транспортный департамент Айдахо . Проверено 30 сентября 2018 года .
  19. ^ Mccroskeyjeri Mccroskey, Джерри (4 июня 2005). «Джон Муллан создал дорогу с мыслями о будущих путешественниках» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 24 сентября 2018 года .
  20. Перейти ↑ Kramer, Becky (4 июля 2005 г.). «Дорога к памяти» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 1 октября 2018 года .
  21. ^ Швитерман, Джозеф П. (2004). Когда железная дорога покидает город: американские сообщества в эпоху заброшенных железнодорожных линий . Кирксвилл, Миссури: Издательство государственного университета Трумэна . С. 124–128. ISBN 1-931112-13-4. OCLC  56968524 . Проверено 3 октября 2018 г. - через Google Книги.
  22. ^ a b "Айдахо глазами двухуровневой автострады" . Spokane Daily Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. 18 декабря 1963 г. с. 6.
  23. ^ «Айдахо ищет средства, чтобы купить право проезда по автостраде» . Spokane Daily Chronicle . 1 февраля 1957 г. с. а3.
  24. ^ Leeright, Боб (31 июля 1971). «Переселенные жители увеличивают стоимость автомагистралей» . Spokane Daily Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. п. 5.
  25. ^ Evarts, J. Нил (9 октября 1972). «Работы по автостраде близятся к завершению» . Spokane Daily Chronicle . п. 1 . Проверено 5 декабря 2018 г. из архива новостей Google.
  26. ^ "Планы относительно Межгосударственного 90 объяснены Уоллес CC" . Spokane Daily Chronicle . 23 января 1970 г. с. 3.
  27. ^ "Уоллес Чембер ищет смену I-90" . Spokane Daily Chronicle . 18 января 1973 г. с. b3.
  28. ^ "Слушание по автостраде Уоллеса приказано федеральным судьей" . Пресс-секретарь-обозреватель . Ассошиэйтед Пресс. 23 июля 1976 г. с. 13.
  29. ^ «Исследование I-90 включает обзор исторического места» . Spokane Daily Chronicle . 10 января 1980 г. с. 10.
  30. Коллин, Мэтью (26 января 1981 г.). «Автострада Уоллеса с опозданием на 12 лет» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. 6.
  31. ^ "Альтернативы автострады рассмотрены для Уоллеса" . Spokane Daily Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. 25 октября 1978 г. с. 5.
  32. Бонд, Дэйв (18 июля 1984 г.). «Работа по обходу Уоллеса, чтобы начать» . Пресс-секретарь-обозреватель . п. 1.
  33. ^ Idaho Транспортный отдел архивации 26 сентября 2006, в Wayback Machine
  34. ^ "Он остановил межштатную автомагистраль 90 прямо посреди города" . Евгений Регистр-Страж . Ассошиэйтед Пресс. 13 февраля 1981 г. с. 15F.
  35. ^ "Одинокий светофор на межштатной автомагистрали 90, чтобы пройти после нового объезда" . Бюллетень Bend . Ассошиэйтед Пресс. 8 сентября 1991 г. с. А9.
  36. ^ Cannata, Ое (10 сентября 2006). «Автострада на 50» . Пресс-секретарь-обозреватель . Проверено 11 мая 2018 года .