Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) в американском штате Мэн - это шоссе длиной 303 мили (488 км), идущее от границы штата Нью-Гэмпшир в Киттери до канадской границы в Хоултоне . Это единственная автомагистраль между штатами, состоящая из двух цифр в штате Мэн. В 2004 году маршрут шоссе между Портлендом и Гардинером был изменен так, что он охватывает всю магистраль штата Мэн (включая бывшую I-495 между Фалмутом и Гардинером), платную дорогу, ведущую из Киттери в Огасту .

Описание маршрута [ править ]

Въезд в штат Мэн из Нью-Гэмпшира по мосту через реку Пискатака.
Northbound в Киттери

I-95 входит в штат Мэн как шестиполосное шоссе из Нью-Гэмпшира на мост через реку Пискатака , который соединяет Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, с Киттери. На расстоянии 0,38 мили шоссе становится магистралью штата Мэн. В этом месте шоссе проходит в общем северо-восточном направлении, параллельно американскому маршруту 1 (US 1). Автомагистраль I-95 объезжает район Биддефорд / Сако с подъездной дорогой I-195 , ведущей к Олд-Орчард-Бич .

В Скарборо I-95 встречается с южной конечной I-295 и сужается к четырем полосам движения. Шоссе поворачивает на север, обслуживая международный аэропорт Портленда и объезжая Портленд на западе. В Фалмуте шоссе встречает неподписанную I-495 , также называемую отрогом Фалмута. До января 2004 года I-95 следовала по отрогам Фалмут и I-295 между Фалмутом и Гардинером.

Шоссе продолжается на север вдоль магистрали Мэна (которая была I-495 до 2004 года) через Грей к Оберну и Льюистону , которые обходят магистраль на юге. Затем шоссе идет в восточном направлении до северной конечной автомагистрали I-295 в Гардинере . Оттуда трасса I-95 проходит параллельно реке Кеннебек мимо Огасты и Уотервилля . Затем шоссе пересекает реку в Фэрфилде, а затем поворачивает на северо-восток вдоль реки Себастикук мимо Питтсфилда в Ньюпорт .

Затем I-95 продолжается на восток вдоль US 2 от Ньюпорта до Бангора , где I-395 соединяется с городом Брюэр . Шоссе проходит вдоль северной окраины центра Бангора, затем поворачивает на северо-восток, следуя вдоль реки Пенобскот мимо Ороно и Старого города (до начала 1980-х годов I-95 была магистралью высшего качества к северу от Старого города).

Шоссе продолжается на север, все еще идет к реке, в сторону Хауленда . Рядом с Линкольном шоссе I-95 проходит на север через необитаемый лесной массив, пересекая реку Пенобскот в районе Медуэй . Шоссе идет на северо-восток и восток, минуя серию небольших фермерских городков округа Аростук, прежде чем добраться до Хоултона , где оно соединяется с шоссе 95 Нью-Брансуика и США 2 на международной границе. К северу от Бангора уровень дорожного движения заметно снижается: средний показатель AADT составляет всего около 5 000 человек в северном округе Пенобскот и снижается до 2 000–4 000 человек в Хоултоне. [2]Как межгосударственная автомагистраль, вся I-95 в штате Мэн включена в Национальную систему автомобильных дорог , сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [3]

История [ править ]

Ранняя открытка с изображением входа в Киттери

Власть Мэна Тернпайк была создана Законодательным собранием Мэна в 1941 году для строительства и эксплуатации платной автомагистрали, соединяющей Киттери и Форт Кент . В 1947 году между Киттери и Портлендом открылся первый участок шоссе, обозначенный как Maine Turnpike . В 1953 году Управление магистрали начало строительство пристройки к столице штата в Огасте с использованием бывшей полосы отчуждения междугородной железной дороги Портленд-Льюистон из Портленда через Западный Фалмут. [5] Первоначальная магистраль была крупнейшим строительным проектом в истории штата до строительства пристройки, которая открылась для публики 13 декабря 1955 года.[6]

Магистраль Мэна была первой автомагистралью, финансируемой за счет доходных облигаций . Он остается самофинансируемым и не получает финансирования от правительства штата или федерального правительства. Когда в 1947 году открылась первая секция, это была лишь вторая магистраль дальнего следования в Соединенных Штатах после открытия в октябре 1940 года автодороги Пенсильвании . По этим причинам в 1999 году Американское общество инженеров-строителей назвало магистраль штата Мэн Национальным историческим памятником гражданского строительства [7].

В 1956 году, через год после открытия расширения Портленд-Огаста, Конгресс создал систему автомагистралей между штатами . Остальные участки, которые предстоит построить - от Огасты до Форта Кент - будут финансируемыми государством автострадами, а не платными дорогами под управлением Maine Turnpike Authority. Сегодня это шоссе, которое заканчивается в Хоултоне, а не в Форт-Кенте, обозначено как Interstate 95 повсюду и магистраль штата Мэн между линией Нью-Гэмпшира в Киттери и перекрестком с US 202 возле Огасты.

В 2015 году Управление магистрали штата Мэн приобрело у MaineDOT участок от моста через реку Пискатака до MM 2.2 автомагистрали I-95. [ необходима цитата ]

Ограничения скорости [ править ]

В начале 1970-х на магистральной дороге штата Мэн было объявлено ограничение скорости 70 миль в час (113 км / ч), но, поскольку в то время в штате Мэн не было закона против движения со скоростью менее 10 миль в час (16 км / ч) сверх установленного ограничения, фактическая скорость предел был 79 миль в час (127 км / ч). В 1974 году, как часть федерального мандата, ограничение скорости было снижено до 55 миль в час (89 км / ч) с новым законом, включающим нарушение «менее 10 сверх». В 1987 году Конгресс разрешил штатам разгоняться до 65 миль в час (105 км / ч) на сельских автомагистралях между штатами. После расслабления штат Мэн увеличил ограничение скорости. В мае 2011 года был внесен законопроект о повышении ограничения скорости на I-95 от Старого города до Хоултона с 65 миль в час (105 км / ч) до 75 миль в час (121 км / ч). Он прошел, и Мэн стал первым штатом к востоку от реки Миссисипи с 1970-х годов, который установил ограничение скорости в 75 миль в час (121 км / ч). [8] [9]

Еще один закон, принятый в 2013 году законодательным собранием штата Мэн, позволил Министерству транспорта штата Мэн и Управлению магистрали изменять ограничения скорости с одобрения полиции штата Мэн . В соответствии с этим законом 27 мая 2014 года Департамент транспорта штата Мэн увеличил ограничение в 65 миль в час (105 км / ч) до 70 миль в час (113 км / ч) на нескольких участках межштатной автомагистрали 95. Эти области включали участок от отметки 114 миль в непосредственной близости от Огасты. до 126-й мили прямо перед Уотервиллем . Кроме того, участок от Фэрфилда (к северу от Уотервилля) до Бангора также увеличился до 70 миль в час (113 км / ч). [10]11 августа 2014 г. были увеличены ограничения скорости на участках, контролируемых властями магистрали. Участки от отметки 2,1 мили в Киттери до отметки 44,1 мили в Скарборо и участок от отметки 52,3 мили в Фалмуте до отметки 109 мили в Огасте увеличились с 65 миль в час ( 105 км / ч) до 70 миль / ч (113 км / ч). Участок от отметки мили 44,1 в Скарборо до отметки мили 52,3 в Фалмуте увеличился с 55 миль в час (89 км / ч) до 60 миль в час (97 км / ч). [11]

Сборы [ править ]

Ранняя открытка с пунктами проката в Киттери

Мэн Магистраль является платной дорогой для всех его длины , за исключением юга Йорка и между Auburn и Sabattus . Фиксированная плата за проезд оплачивается при въезде на магистраль и на дорожных барьерах в Йорке, Нью-Глостере и Вест-Гардинере . По состоянию на 2012 год для проезда по всей магистрали стоит 7 долларов США наличными и 6,45 доллара США E-ZPass, выданного в штате Мэн . [12] Магистраль присоединилась к сети электронного сбора платы за проезд E-ZPass в 2005 году, заменив существовавшую ранее в штате Мэн систему Transpass, которая была внедрена в 1997 году. [13]

Плата за проезд на магистральной дороге в штате Мэн не должна была быть постоянной. Сборы за проезд должны были прекратиться после того, как Власть штата Мэн выплатила долг по строительству дороги. В 1980-х годах облигации должны были быть погашены, но Законодательное собрание штата Мэн разрешило Управлению магистральной дороги штата Мэн в 1982 году продолжать работу в качестве квазигосударственного агентства и продолжать сбор платы за проезд для финансирования содержания участка шоссе, контролируемого властями штата. MTA. [14]

Площадки обслуживания и зоны отдыха [ править ]

Всего на шоссе I-95 в штате Мэн одиннадцать зон отдыха, пять из которых являются площадками с полным спектром услуг, обслуживаемыми властями штата Мэн Тернпайк. Пять из остальных зон доступны только с севера, четыре доступны только с юга, а две доступны с обоих направлений. Остальные остановки открыты круглосуточно, и на всех есть туалеты и информация для посетителей. Еда и топливо, а также банкоматы доступны только на пяти основных площадях. Площади находятся в следующих местах:

  • Kennebunk - отдельные площади расположены в каждом направлении магистрали на 25-м километре. Эти площади являются крупнейшими и наиболее прибыльными в штате, они имеют почти идентичную планировку, и каждая включает Burger King , Starbucks , Hershey's Ice Cream , Citgo gas. станции и сувенирные магазины Z-Market среди предложений. Первоначальные площади открылись в 1947 году и включали пешеходный туннель под шоссе, соединяющий их. Эти первоначальные площади были заменены в 1972 году, и туннель был опечатан. Затем площади 1972 года были заменены зимой 2006–2007 годов и открылись вновь в 2007 году.
  • Грей (северное направление) и Камберленд (южное направление) - отдельные площади расположены в каждом направлении магистрали по обе стороны от городской линии Грей-Камберленд на мильном посту 59. Каждый включает Burger King (сидячий и проезжающий) и АЗС Citgo. Обе площади были перестроены в 2007 году и в настоящее время являются единственными площадями, в которых можно заказать еду на автомобиле.
  • West Gardiner - доступен с обоих направлений как магистрали (I-95), так и I-295, которые сходятся к северу от площади. Сама площадь расположена недалеко от автомагистралей, вдоль SR 9 и SR 126 . Похожая по планировке на площади Kennebunk, Burger King, Starbucks и Citgo gas входят в число предложений. Эта площадь также включает в себя Центр ремесел штата Мэн, сувенирный магазин, в котором представлены продукты местного производства и информация для посетителей. Площадь West Gardiner была построена и открыта для бизнеса в 2008 году. Площадь заменила две меньшие зоны отдыха, которые были расположены в Льюистоне (в южном направлении на миле 83) и в Личфилде (в северном направлении на миле 98), обе из которых были закрыты и снесены.

Есть зона отдыха и туристический центр, расположенный на северной магистрали, на милях 3 в Киттери. Есть станции взвешивания, расположенные на магистрали, идущей на север и юг в Йорке, на милях 4 (южное направление) и верстовых столбах 6 (северных). Есть съезды на северную магистраль, ведущую к отелю и конференц-центру Saco Ramada в Сако, на верстовой отметке 35. [15]Пандусы от первоначального съезда 5, который был заменен, когда I-195 открыли только на север. Отель построен на месте старой платной площади. Пандусы, соединяющие отель с южной магистралью и от нее, были удалены в рамках проекта расширения в начале 2000-х годов, когда владельцы отеля решили не платить почти 1 миллион долларов на строительство нового моста. Власть магистральной дороги планирует восстановить выезд в этом месте к 2022 году, чтобы уменьшить заторы на пересечении межштатной автомагистрали 195 и Индустриального парка, которая часто может вернуться к межштатной автомагистрали 95. [16]

К северу от Огасты есть еще две пары зон отдыха перед северной конечной автомагистралью I-95 в Хоултоне. Отдельные объекты расположены на каждом направлении I-95 в Хэмпдене, к югу от Бангора; и в Медуэе, примерно на полпути между Бангором и Хоултоном. Во всех четырех местах есть круглосуточные туалеты, а в каждом из объектов Хэмпдена есть государственный информационный центр штата Мэн, доступный в дневное время. Последняя зона отдыха, которая также содержит управляемый государством информационный центр штата Мэн, расположена в Хоултоне и доступна с обоих направлений I-95, свернув на выезд 302.

Аварийные маршруты [ править ]

В 2019 году MaineDOT начал подписывать аварийные маршруты вдоль дорог возле I-95. Маршруты обычно ведут от одного съезда к следующему и предназначены для использования, когда участки шоссе должны быть закрыты из-за аварии или другого нарушения. В таком случае будут активированы электронные знаки и развернуты сигнализаторы, чтобы указать водителям использовать соответствующий аварийный маршрут, чтобы вести их вокруг закрытия и поддерживать транспортный поток. Маршруты на север обозначаются одной буквой, а маршруты на юг обозначаются двойными буквами. Эта система была впервые использована, когда участок шоссе был закрыт из-за гибели военнослужащего штата Мэн в аварии. [17]

Выйти из списка [ править ]

Вспомогательные маршруты [ править ]

  • Автомагистраль между штатами 195 , подъезд к Сако
  • Автомагистраль между штатами 295 , проходит от I-95 недалеко от центра Портленда до I-95 в Вест-Гардинере.
  • Автомагистраль между штатами 395 , отрог к востоку от Бангора
  • Автомагистраль между штатами 495 , обозначение без подписи для Фалмут Спур

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Журнал маршрута штата Мэн" . Архивировано из оригинального 28 февраля 2008 года - через floodgap.com.
  2. ^ "Межгосударственный 95 среднегодовой ежедневный трафик" . Межгосударственный гид . Проверено 19 сентября 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 28 августа 2012 года . Проверено 1 января 2013 года .
  4. ^ «Добро пожаловать в Власть Магистрали Мэна» . Власть Мэна Тернпайк . Проверено 19 сентября 2011 года .
  5. ^ Каммингс, Осмонд Ричард. «Портленд-Льюистон Интерурбан: история лучшей электрической междугородной железной дороги в штате Мэн» . Публичная библиотека Бангора . Проверено 5 сентября 2014 года .
  6. ^ «История» . Власть Мэна Тернпайк.
  7. ^ «Магистраль Мэна» . Архивировано из оригинала на 2 июня 2013 года .
  8. Миллер, Кевин (12 мая 2011 г.). «Билл увеличит ограничение скорости до 75 миль в час на северном шоссе» . Bangor Daily News . Архивировано из оригинального 15 июля 2012 года . Проверено 22 мая 2011 года .
  9. ^ "Законодатели одобряют ограничение скорости 75 миль в час между Старым городом, Хоултоном, Bangor Daily News, 29 июня 2011 г." . Бангор Daily News . Проверено 4 октября 2014 года .
  10. Рианна Кениг, Пол (27 мая 2014 г.). «Повышение ограничения скорости на 5 км / ч на участках И-295, И-95» . Kennebec Journal . Проверено 27 мая 2014 года .
  11. ^ "Новости магистрали: Путевые заметки" . Turnpike Traveler Services (пресс-релиз). Власть Мэна Тернпайк. Архивировано из оригинального 2 -го октября 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
  12. ^ "Сборы" . Власть Мэна Тернпайк . Проверено 16 января 2019 года .
  13. ^ «Часто задаваемые вопросы по E-ZPass» .
  14. ^ «Сохраните сдачу: платные автострады никуда не денутся» .
  15. ^ "Ramada Saco / Old Orchard Beach Area (официальный сайт)" . Проверено 4 октября 2014 года .
  16. ^ «Планируется, что новая развязка на Магистральной дороге Мэна упростит пригородное движение в Сако» . Портленд Пресс Геральд . Проверено 20 января 2019 года .
  17. ^ Eesha Pendharkar (4 сентября 2019). «Эти знаки аварийного маршрута по городу? Они идут с конкретными инструкциями» . Bangor Daily News . Проверено 22 сентября 2019 года .
  18. ^ a b Департамент транспорта штата Мэн . Общедоступная программа просмотра карт MaineDOT (карта). Департамент транспорта штата Мэн . Проверено 7 апреля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • Официальный сайт Maine Turnpike
  • BostonRoads.com Стива Андерсона: Магистраль Мэна (I-95)