Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Межгосударственный авиационный комитет
Межгосударственный авиационный комитет
Логотип MAK3.jpg
Болордынка-Б.Толмачевский переулок Москва 01-2016.jpg
Штаб-квартира МАК в Москве
Обзор агентства
Сформирован1991 г.
Предыдущее агентство
Юрисдикция Страны СНГ
Штаб-квартираМосква, Россия
Руководитель агентства
Материнское агентствоСовет по гражданской авиации и использованию воздушного пространства Содружества Независимых Государств
Интернет сайтmak-iac.org/en/

Межгосударственный авиационный комитет ( МАК , Россия : Межгосударственный авиационный комитет, МАК ) является исполнительным органом гражданской авиации и использование воздушного пространства Совета Содружества Независимых Государств (СНГ) и был образован в 1991 году [1] в соответствии с гражданской авиацией и Многостороннее соглашение об использовании воздушного пространства , подписанное 25 декабря 1991 г. [2]

История [ править ]

В Советском Союзе, наблюдательная Государственной комиссии по безопасности полетов (Госавианадзор) при Совете Министров , [3] был предшественник IAC. [4] Госавианадзор провел расследования авиационных происшествий и инцидентов. [3] до создания МАК [5] в Минске 25 декабря 1991 года.

МАК был аккредитован ИКАО в качестве межправительственной организации, которую можно приглашать для участия в подходящих совещаниях ИКАО (официально ИКАО не относит их к категории наблюдателей). [6]

Комиссия по расследованию авиационных происшествий МАК сотрудничает с Федеральным агентством воздушного транспорта в расследовании авиационных происшествий . [7] Одним из широко известных и спорных расследований МАК была авиакатастрофа 2010 года, в результате которой погиб президент Польши Лех Качиньский . [8] [9]

Управление [ править ]

Комитет лобовом расквартированы в Якиманка района , Центрального административного округа , Москва , Россия . [1] С 1991 года председателем комитета является Татьяна Анодина . [10] [11] В прессе ходили слухи о конфликте интересов Анодины при сертификации самолетов в связи с положением Трансаэро на рынке. [12] [13]

Участвующие государства [ править ]

Текущий [ править ]

По состоянию на ноябрь 2013 г. следующие страны названы МАК [14] участниками Договора:

  • Азербайджан
  • Армения
  • Беларусь
  • Казахстан
  • Кыргызстан
  • Молдова
    • В 1999 году правительство Молдовы объявило о своем намерении сократить или прекратить участие в Многостороннем соглашении по гражданской авиации и использованию воздушного пространства . [15] Официальный сайт МАК по-прежнему называет Молдову среди стран-участниц.
  • Россия (частично, в сфере расследования авиационных происшествий )
  • Таджикистан
  • Туркменистан
  • Украина
    • В Украине есть собственный независимый регулятор гражданской авиации и агентства по расследованию авиационных происшествий . [16] [17]
  • Узбекистан

Бывший [ править ]

  • Грузия [1]
    • Несмотря на то, что Грузия вышла из Содружества Независимых Государств, с 2011 года власти Грузии все еще могут сотрудничать с МАК. [18]

См. Также [ править ]

  • Сертификация
  • Авиационные происшествия и инциденты

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c " Главное ". ( Архив ) Межгосударственный авиационный комитет. Проверено 24 июня 2010 года. Список участников: «В настоящее время участниками Соглашения являются республики Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Российская Федерация, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украина ». Адрес: "119017, Москва, Россия, ул. Большая Ордынка, 22/2/1" Домашняя страница на русском языке ( Архив ): Адрес: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Список участников: "Участниками Соглашения к настоящему времени являютсяАзербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина. "
  2. ^ Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства Архивированных 2013-06-30 в Wayback Machine (на русском языке )
  3. ^ a b Куцков Алексей (декабрь 1990 г.). "Расследование авиакатастроф в СССР" (PDF) . Дайджест по безопасности полетов . Фонд безопасности полетов . п. 4. Архивировано 2 февраля 2013 года . Проверено 2 февраля 2013 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ) ()
  4. ^ « Российская Дума призывает к усилению государственного контроля над авиационной безопасностью ». Время новостей, Москва, в BBC Архив (BBC Monitoring International Reports). 13 мая 2004 года. «[...] бывшие республики СССР еще в декабре 1991 года считаются правопреемником Государственной комиссии СССР по надзору за безопасностью воздушных судов (Госавианадзор)».
  5. ^ «История» . Главное управление гражданской авиации при Правительстве Республики Армения. Архивировано из оригинального 21 июля 2011 года . Проверено 26 апреля 2010 .
  6. ^ «Организации, которые могут быть приглашены на совещания ИКАО» . ИКАО . Проверено 4 марта 2019 .
  7. ^ «Катастрофа: Аэрофлот-Норд B735 в Перми 14 сентября 2008 года, ударился о землю при подлете к Перми» .
  8. ^ «Польский представитель в МАК видит ошибки в отчете МАК» . Интерфакс . 12 января 2011 . Проверено 15 апреля 2013 года .
  9. ^ Рубникович, Олег (14 апреля 2010).Российские и польские следователи разделили самописцы. Ъ (на русском языке ) . Проверено 15 апреля 2013 года .]
  10. ^ Кузнецова, Елизавета (Елизавета Кузнецова). " "Аэрофлот" не прошел регистрацию на рейс (на русском языке ) ." Коммерсантъ . № 18 (5049). 1 февраля 2013 г. Получено 19 апреля 2013 г. «Основные отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникли из-за нерасторопности комитета, который существует в мире Татьяна Анодина - мать Александра Плешакова, совладельца« Трансаэро », основного конкурента« Аэрофлота »».
  11. ↑ Крюков, Дмитрий (Дмитрий Крюков). " Запасной аэродром ." (на русском языке) . Коммерсантъ . № 18 (5049). 1 февраля 2013 г. Проверено 19 апреля 2013 г. "Последняя - единственная частная компания в шорт-листе. Свыше 80% ее контролирует семью Плешаковых в лице Ольги, ее мужа Александра и свекрови Татьяны Анодиной - одной из самых влиятельных фигур российской авиации. бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию самолетов на территории СНГ ".
  12. ^ " " Аэрофлот»получил разрешение на эксплуатацию Boeing 777" (на русском языке ). lenta.ru . 2013-02-05.
  13. ^ "Боинг 777" Аэрофлота "с отключенным двигателем сел в" Шереметьево " " . Ведомости ( ru: Ведомости ). 2013-02-11.
  14. ^ " Главное ". ( Архив ) Межгосударственный авиационный комитет. Проверено 19 ноября, 2013.
  15. ^ (на румынском языке) « Evaluarea stării actale şi перспективный участник сотрудничества Republicii Moldova в Comunitatea Statelor Independente. Архивировано 15 апреля 2012 г. в Wayback Machine .» Институт государственной политики в Республике Молдова. Проверено 5 ноября 2011 г.
  16. ^ " КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАИНИ ПОСТАНОВА от 21 марта 2012 г. № 228 Київ Про утворение Національного бюро по розслідування авіаційних подій и инцидентів с цивільними повітряными судами ." ( Архив ) Верховная Рада . Проверено 6 апреля 2013 г.
  17. ^ Про затвердження Правил сертифікації типу авіаційної техніки Архивировано 30 июня 2013 г. в Wayback Machine (на украинском языке)
  18. ^ Брилев, Сергей (Сергей Брилев). " МАК предотвращает катастрофы ." ( Архив ) Вести . 3 декабря 2011 г. Проверено 6 апреля 2013 г. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово" Грузия ". Михаил. Саакашвили мог выйти из, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК.

Внешние ссылки [ править ]

  • Межгосударственный авиационный комитет
  • Межгосударственный авиационный комитет (на русском языке )
  • старый сайт (mak.ru/english/english.html) на Wayback Machine (индекс архива)
  • старый сайт (mak.ru/) на Wayback Machine (индекс архива) (на русском языке)