 Виктор в ее более позднем обличье CSS Раппаханнок в 1864 году. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Пушечный корпус Intrepid |
| Строители: |
|
| Операторы: | |
| Предшествует: | Бдительный класс |
| Преемник: | Филомель класс |
| Построено: | 1855-1856 гг. |
| В комиссии: | 1855-1865 |
| Планируется: | 8 |
| Завершенный: | 6 |
| Утилизировано: | 5 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Деревянный орудийный сосуд |
| Смещение: | 1042 тонны [1] |
| Тонны нагрузки: | 868 49/94 Б.М. |
| Длина: | 200 футов (61 м) С. |
| Луч: | 30 футов 4 дюйма (9,25 м) |
| Проект: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина) [1] |
| Глубина захвата: | 14 футов 6 дюймов (4,42 м) |
| Установленная мощность: | 350 номинальных лошадиных сил [2] |
| Движение: |
|
| План паруса: | Барк |
| Скорость: | Около 11,5 узлов (21,3 км / ч) |
| Дополнение: | 100 |
| Вооружение: |
|
Пушечные орудия класса Intrepid были классом из шестипервоклассных деревянных орудий Королевского флота, построенных в 1855-56 годах. Они считались шлюпами с 1859 по 1862 год [Примечание 1] и были списаны к 1865 году. Виктор был продан Конфедеративным Штатам Америки как рейдер CSS Раппаханнок , но она была интернирована французами в Кале и так и не выполнила свою задачу. .
Дизайн и строительство [ править ]
Разработанный в 1855 году, в Intrepid -класса gunvessels были предназначены служить в неглубоких водах Черного и Балтийского морей во время Крымской войны . [3] Они были построены быстро и из плохой древесины, что объясняет их короткий срок службы в 10 лет.
Двигательная установка [ править ]
Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения производил от 930 л.с. (690 кВт) до 1302 л.с. (971 кВт) с помощью одного винта, обеспечивая скорость около 10,5 узлов (19,4 км / ч). [2] Двойные воронки отличали их от большинства других британских классов орудийных судов. [1]
План плавания [ править ]
Суда этого класса были спроектированы так, чтобы иметь барк-такелаж [2], что требовало меньше рабочей силы, чем традиционные суда с полным такелажем .
Вооружение [ править ]
В Intrepid -class gunvessels были разработаны с одной 68-фунтовой морды-погрузочной винтовки и четыре 32-фунтовых (25cwt) дульная-погрузочных гладкоствольного орудия. Позднее это вооружение было заменено одним 7-дюймовым / 110-фунтовым затворным устройством , одним 40-фунтовым затвором и четырьмя 20-фунтовыми затворными устройствами . [2]
Корабли [ править ]
Первая пара была заказана 18 апреля 1855 года, вторая пара была заказана 15 мая 1855 года, а последняя пара была заказана 27 июля 1855 года. Еще две были заказаны 9 апреля 1856 года на верфи Pembroke Dockyard, но были отменены. [2]
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Летучая рыба | Пембрук Верфь | 20 декабря 1855 г. | Разбитый Каслом, Чарльтон, прибывший в августе 1866 г. |
| Пионер | Пембрук Верфь | 19 января 1856 г. | Продан Маршаллу в октябре 1864 года за прорыв в Плимуте в 1865 году. |
| Виктор | Деньги Wigram & Son | 2 ноября 1855 г. | Продана как Сцилла компании Gordon Coleman & Company в ноябре 1863 года, которые в том же месяце перепродали ее Конфедерации в качестве налетчика CSS Rappahannock . Она была интернирована французами в Шербурге и никогда не служила Конфедерации на море. |
| Бесстрашный | Деньги Wigram & Son | 13 ноября 1855 г. | Продан Маршаллу 7 октября 1864 года за прорыв в Плимуте в 1865 году. |
| Робак | Джей Скотт Рассел | 22 марта 1856 г. | Продан Каслу, Чарльтон за взлом в 1864 году. |
| Нимрод | Джей Скотт Рассел | 21 апреля 1856 г. | Продан Уайту, Коусу за разбитие 2 июня 1865 г. |
Примечания [ править ]
- ^ За исключением Виктора , который остался в gunvesselтечение всего периода
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Престон (2007), стр. 149
- ^ a b c d e f Winfield (2008), стр. 220–221
- ^ Winfield (2008) стр. 218
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 гг. (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.
