В Vigilant -класса gunvessel из Королевского военно - морского флота был увеличенный вариант Эрроу -класса gunvessel в 1854 году оба класса были разработаны для операций мелководных в Балтийском и Черном морях во время Крымской войны . Четырнадцать учеников были завершены, но были готовы слишком поздно, чтобы принять участие в этом конфликте. Cormorant был потоплен в бою у фортов Таку , Osprey потерпел крушение на побережье Африки в 1867 году, а все остальные были проданы в течение 1860-х годов, а Sparrowhawk просуществовал до 1872 года.
Сюрприз | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Vigilant -класса gunvessels |
Строители: |
|
Операторы: |
|
Расходы: | 27 437 фунтов стерлингов ( Foxhound ) - 33 906 фунтов стерлингов ( Ренар ) [1] |
Построен: | 1855-1856 гг. |
В комиссии: | 1856–1872 гг. |
Завершенный: | 14 |
Потерянный: | 2 |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Деревянный орудийный корпус второго класса |
Смещение: | 860 тонн |
Тонны нагрузки: | 669 79/94 мм |
Длина: |
|
Луч: | 28 футов 4 дюйма (8,6 м) |
Черновой вариант: | 8 футов 0 дюймов (2,4 м) (расчетное) [2] |
Глубина захвата: | 14 футов 0 дюймов (4,3 м) |
Установленная мощность: | |
Движение: |
|
План паруса: | Барк с триггером |
Скорость: | 11 узлов (20,4 км / ч) [2] |
Дополнение: | 80 |
Вооружение: |
|
Дизайн
Класс проектировался как диспетчерские и артиллерийские суда второго класса. Они были предназначены для работы ближе к берегу во время Крымской войны и были существенно увеличены версии Эрьего -класса gunvessel , который был разработан Департаментом Surveyor в 1854. [1]
Движение
Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения производил (в зависимости от судна) от 593 л.с. (442 кВт) до 778 л.с. (580 кВт) с помощью одного винта [1] и развивал максимальную скорость около 11 узлов. [2]
План паруса
Все бдительная -класс gunvessels была барком парусного вооружения. [1]
Вооружение
Несмотря на то, что они были разработаны с парой 68-фунтовых дульнозарядных винтовок Lancaster, класс Vigilant был дополнен одним 7-дюймовым (180-мм) / 110-фунтовым (50 кг) казнозарядным орудием Armstrong , одним 68-фунтовым (31 кг ) Дульнозарядное нарезное ружье Lancaster и два 20-фунтовых затвора. [1]
Корабли
Имя | Судостроитель [1] | Запущен [1] | Судьба [1] |
---|---|---|---|
Кокетка | R&H Зеленый | 25 октября 1855 г. | Разбитый Уайтом в Коусе в 1868 году |
Странник | R&H Зеленый | 22 ноября 1855 г. | Разбитый Замком в Чарльтоне, прибытие 31 августа 1866 г. |
Живость | CJ Mare & Company | 20 марта 1856 г. | Продан Каслу за прорыв в Чарльтоне 7 октября 1864 г. |
Бдительный | CJ Mare & Company | 20 марта 1856 г. | Заказано для продажи в Бомбее 25 февраля 1869 г. |
Чибис | Дж. И Р. Уайт | 26 января 1856 г. | Продан Маршаллу, Плимут в 1864 году и распался в 1865 году. |
Кольцевая голубь | Дж. И Р. Уайт | 22 февраля 1856 г. | Продан 2 июня 1865 года и разбит Уайтом в Коусе в ноябре 1866 года. |
Сюрприз | Деньги Виграмма и сын | 6 марта 1856 г. | Разбитый Маршаллом, Плимут, ноябрь 1866 г. |
Renard | CJ Mare & Company | 24 апреля 1856 г. | Разбитый Замком в Чарльтоне в марте 1866 г. |
Фоксхаунд | CJ Mare & Company | 16 августа 1856 г. | Разбитый замком в Чарльтоне в августе 1866 г. |
Ирокез | Янг, Магнэй и компания | 11 января 1856 г. | Продан Китайской Имперской таможне 20 сентября 1862 года, переименован в Пекин и отплыл в апреле 1863 года (чтобы присоединиться к «Флоту вампиров» Шерарда Осборна ). Перепродан египетскому правительству 30 декабря 1865 г. |
Перепелятник | Янг, Магнэй и компания | 9 февраля 1856 г. | Продан в Эскимо в 1872 году. |
Скопа | Флетчер и Фернолл | 22 марта 1856 г. | Затонул на побережье Юго-Восточной Африки около мыса Клиппен 30 мая 1867 года. |
Баклан | Флетчер и Фернолл | 19 мая 1856 г. | Потоплен в бою с фортами Таку в реке Пейхо , Китай, 28 июня 1859 г. |
Уверенность | R&H Зеленый | 13 марта 1856 г. | Продан Маршаллу, Плимут 8 марта 1870 г. |
Рекомендации
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.