Шоссе США 6 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Великая армия республики шоссе | |||||||
США 6 выделено красным | |||||||
Информация о маршруте | |||||||
Поддерживается Iowa DOT | |||||||
Длина | 322,655 миль [2] (519,263 км) | ||||||
Существовал | 8 июня 1931 [1] - настоящее время. | ||||||
Основные узлы | |||||||
Уэст-Энд | I-480 / US 6 в Омахе, Небраска | ||||||
Ист-Энд | I-74 / US 6 в Молине, Иллинойс | ||||||
Место расположения | |||||||
Графства | |||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
US Highway 6 ( US 6 ) является восток-запад шоссе США , который проходит 319 миль (513 км) через американского штата Айова . Маршрут местами обозначен как шоссе Великой армии Республики . Как и все автомагистрали штата Айова, он обслуживается Министерством транспорта штата Айова . Маршрут начинается на пересечении реки Миссури в Каунсил-Блафс. Оттуда он идет на восток через Окленд и Атлантику. К северу от Атлантики шоссе пересекает межштатную автомагистраль 80 (I-80) до Де Сото. Между Де Сото и Адель шоссе пересекает США 169.прежде чем повернуть на восток в сторону Де-Мойна. Через район Де-Мойна шоссе проходит примерно в 1,6 км к северу или югу от коридора I-35 / I-80.
В Алтуне маршрут снова пересекает I-80 до Ньютона, где он отделяется от I-80. Шоссе проходит рядом или через города Келлог , Гриннелл , Виктор, Маренго , Колонии Амана и Тиффин, прежде чем въехать в район Коралвилл / Айова-Сити . Через Коралвилл и Айова-Сити у США 6 нет прямого доступа к I-80, I-380 или US 218 ; другие маршруты, такие как Iowa Highway 1 (Iowa 1) и Iowa 965, обеспечивают прямой доступ. Из Айова-Сити шоссе направляется на восток-юго-восток через Вест-Либерти и Аталиссу.. Рядом с Уилтоном маршрут направляется на север к I-80, где он снова пересекает Давенпорт. В Давенпорте, US 6 следует затем I-280 и US 61 перед въездом в город. На восточной стороне Давенпорта он присоединяется к I-74 и входит в Беттендорф, прежде чем покинуть Айову и отправиться в Иллинойс .
Начиная с 1910 года, маршрут, по которому следует US 6, изначально был Великим Белым путем и дорогой от реки к реке . Обе дороги связывали Каунсил-Блафс и Давенпорт. Когда в 1926 году была создана Система автомобильных дорог США , шоссе было обозначено как шоссе 32 США . В 1931 году номер US 32 был изменен, так как US 6 был продлен до западного побережья. По мере расширения системы автомагистралей между штатами в 1950–1970-х годах важность шоссе US 6 как межштатного маршрута уменьшилась с появлением I-80. В результате наименее проходимые участки маршрута были перенесены на I-80, а контроль над освобожденными участками шоссе был передан местным властям.
Описание маршрута [ править ]
US 6 - это межштатный маршрут, соединяющий Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн и Айова-Сити. Маршрут проходит параллельно I-80 на большей части своей длины; однако почти одна треть маршрута пересекается с шоссе между штатами. В то время как маршрут находится вдали от I-80, US 6 представляет собой двухполосное шоссе с ограничением скорости в сельской местности 55 миль в час (90 км / ч). Однако между Адель и Воки проезжая часть представляет собой четырехполосное шоссе с ограничением скорости 65 миль в час (105 км / ч). [3]
Западная Айова [ править ]
US 6 пересекает реку Миссури через Мемориальный мост Гренвилл Додж в Каунсил-Блафс с шоссе I-480 . Всего в 1,2 км от штата, I-480 заканчивается на развязке с I-29 . US 6 направляется на восток по I-29 на юг на западной стороне Каунсил-Блаффс, затем пересекает I-80 и продолжается строго на восток. На восточной стороне Каунсил-Блафс разделились шоссе I-80 и US 6. Рядом с Оклендом шоссе следует за США 59 с севера на юг на две мили (3,2 км). Рядом с Льюисом дорога поворачивает на северо-северо-восток, пока не достигает Атлантики. В Атлантике маршрут поворачивает обратно на восток и направляется к центру города, где встречается с Айовой 83.. US 6 / Iowa 83 вместе путешествуют к восточной стороне Атлантики, где они встречаются с US 71 . Три маршрута проходят вместе на четыре мили (6,4 км), когда US 6 / US 71 отделилась от штата Айова 83 и продолжилась на север до I-80. На I-80 US 6 покидает US 71 и присоединяется к I-80. В этот момент US 6 начинает первый из трех случаев, когда его трафик маршрутизируется по I-80. В восточной части графства Касс эти два маршрута пересекаются с северной оконечностью штата Айова 148 . [4]
Когда I-80 и US 6 приближаются к Adair , шоссе немного изгибается на юг, чтобы обойти населенный пункт. В Адаире есть две развязки; обе пересекающиеся дороги, в то или иное время, проходили по США 6. Дорога графства G30 (CR G30), дорога Уайт-полюс, была первоначальной трассой US 6 [5], в то время как CR N54 не перевозила US 6 с 1980 года. . [6] [7] Далее на восток взаимообмен с Айова 25 . Примерно в 1,6 км к югу от развязки находится Скала Свободы . Каждый год в День памяти рок перекрашивают патриотической сценой местного художника Рэя «Бубба» Соренсона II. [8] Рядом Декстер, I-80 и US 6 пасутся в северо-западном углу округа Мэдисон. Через две мили (3,2 км) маршруты входят в округ Даллас и встречаются с CR F60, еще одним бывшим маршрутом US 6. [9] Рядом с развязкой CR F90 / CR P58 они начинают движение на северо-восток в сторону Де-Мойна. В Де Сото автомагистраль US 6 отделяется от шоссе I-80 на развязке с шоссе US 169 . [4]
Центральная Айова [ править ]
В Де Сото, US 6 поворачивает на север, перекрывая US 169 на пять миль (8,0 км) до Аделя. К востоку от Аделя, США 6, представляет собой четырехполосное шоссе протяженностью 14 миль (23 км), во время которого оно проходит через Воки , Клайв и Урбандейл вдоль Хикман-роуд и пересекает I-35 / I-80. На протяжении следующих двух миль (3,2 км) он служит границей между Урбандейлом и Виндзорскими высотами . На 63-й улице в Де-Мойне US 6 пересекает Iowa 28 . Полмили (800 м) трассы US 6 / Iowa 28 проходят вместе по Хикман-роуд. Свернув на север, они вместе пробегают еще 1,6 км по Мерл-Хей-роуд . На Дуглас-авеню автомагистраль 6 отделяется от Айовы 28 и продолжается на восток, превращаясь в Евклид-авеню к западу отРека Де-Мойн . В северо-центральной части Де-Мойна он пересекает US 69 и I-235 . На северо-востоке Де-Мойна он поворачивает на северо-восток вдоль Хаббелл-авеню, по которой проходит 6 шт. США до Алтуны. К западу от Алтуны он пересекает US 65 и продолжается на северо-восток, минуя тематический парк Adventureland и казино Prairie Meadows . На северо-западе Алтуны US 6 пересекает I-80 и US 65. [4] Здесь US 6 присоединяется к I-80 во второй раз. После третьего съезда на Алтуну, межгосударственная автострада возобновляет свой сельский предел 70 миль в час (115 км / ч). Рядом с Колфаксом шоссе пересекают Южную реку Скунс . После развязки с Айовой 117, шоссе повернуто на север, чтобы не пересекать реку многократно. Когда дорога возвращается на юг к своей исходной линии, она встречается с CR F48, которая была еще одной трассой US 6. [6]
В Ньютоне US 6 отделяется от I-80 на развязке Iowa 14 . США 6 перекрывает штат Айова 14 на одну треть мили (540 м). Он сворачивает с Айовы 14 и входит в западную часть Ньютона, где проходит здание суда округа Джаспер, расположенное в центре города. Между Ньютоном и Гриннеллом на маршруте больше холмов и поворотов. Шоссе пересекает реку Северный Скунс возле Келлогга. В Гриннелле он пересекает Айову 146 к юго-западу от кампуса Гриннелл-Колледжа . К востоку от Гриннелла, маршрут выпрямляется и перекрывается полосой США 63 на две мили (3,2 км) и Iowa 21 на четыре мили (6,4 км). [2] Рядом с Виктором , автомагистраль US 6 идет на северо-восток через Ладору.в сторону Маренго. В Маренго он пересекает восточную оконечность Айовы 212 . В пяти милях (8,0 км) к востоку от Маренго находится западная оконечность штата Айова 20 . Здесь US 6 образует южный отрезок тропы колоний Амана. Три мили (4,8 км) позже, к нему присоединяется США 151 для двух миль (3,2 км). US 6 направляется на юго-восток в сторону Тиффина и проходит под I-380, но не имеет прямого доступа. [4]
Восточная Айова [ править ]
В Коралвилле US 6 проходит под I-80, но в 800 м к востоку от Coral Ridge Avenue есть прямой доступ к I-80. Въезжая в Айова-Сити, шоссе проходит мимо кампуса Университета Айовы , его главной больницы и больницы VA . US 6 поворачивает на юг, чтобы примыкать к реке Айова , где она встречается и перекрывает Айову 1 на полмили (800 м). US 6 и Iowa 1 идут в разных направлениях на перекрестке , контролируемом сигналом , где менее чем в четверти мили (400 м) от него US 6 пересекает реку Айова. Из Айова-Сити он направляется в направлении восток-юго-восток в сторону West Liberty. Шоссе входит в West Liberty с северо-западного угла и поворачивает на юг. На северной оконечностиАйова 70 , он снова поворачивает на восток в сторону Аталиссы и Уилтона. В десяти милях (16 км) к юго-западу от Уилтона дорога пересекает реку Сидар . В трех милях (4,8 км) к югу от Уилтона шоссе пересекает Айову 38, и два маршрута направляются к I-80. На развязке Уилтон вдоль I-80, Айова 38 поворачивает на запад, а US 6 поворачивает на восток на автомагистраль между штатами, соответственно. [2]
По мере приближения автомагистралей I-80 и US 6 к городской зоне Quad Cities ограничение скорости снова снижается до 65 миль в час (105 км / ч). [10] Прямо в черте города Давенпорт находится развязка I-280 . US 6 выезжает на юг, чтобы присоединиться к I-280. US 61 также присоединяется к I-280 на этой развязке, но с противоположного направления. US 6 перекрывает I-280 / US 61 только на четыре пятых мили (1,3 км) перед выездом на Кимберли-роуд. Направляясь на юго-восток в Давенпорт, США 6 представляет собой двухполосное шоссе протяженностью 3 мили (4,8 км). На Фэрмаунт-стрит она становится четырехполосной автомагистралью и поворачивает прямо на восток. Рядом с торговым центром NorthPark Mall он пересекает Северо-Западный бульвар, который становится Iowa 130.на I-80, и оба участка с односторонним движением, Welcome Way в южном направлении и Brady Street в северном направлении, из US 61 Business , который до 2010 года был US 61. [11] [12] US 6 ненадолго опускается на юго-восток и снова выпрямляется. в сторону I-74. Шоссе соединяется с I-74 и направляется на юг в сторону Молина, штат Иллинойс. [2] Примерно на одну милю (1,6 км) I-74 / US 6 образует границу Давенпорта и Беттендорфа. [4] Два маршрута полностью входят в Беттендорф и спускаются в долину реки Миссисипи, где они пересекают US 67 на сложной серии съездов и въездов. Затем они поднимаются по Мемориальному мосту Айова-Иллинойс , известному как мост I-74, и переходят реку Миссисипи в Иллинойс.[4]
История [ править ]
До того, как в 1926 году появилась система автомобильных дорог США, дороги в Айове содержались и поддерживались местными организациями, которые стремились привлечь движение в свои общины. Две такие организации создали практически параллельные маршруты, соединяющие Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн. Маршруты, южный Великий Белый путь и северная дорога от реки к реке, в конечном итоге слились в шоссе Уайтвей-7. Новый маршрут пролегал по Великому Белому Пути от Каунсил-Блафс до Де-Мойна и по дороге от реки к реке от Де-Мойна до Давенпорта. [13] В 1926 году шоссе Whiteway-7 стало US 32, а в 1931 году оно стало US 6. [1] Какое-то время US 6 была самой загруженной автомагистралью в штате. [14] После того, как I-80 была построена около US 6, части шоссе США были перемещены на шоссе между штатами. Интерес к первоначальному коридору US 6 вырос в 21 веке среди людей, которые стремятся вернуть движение в свои общины.
Великий Белый Путь / Дорога Белого Полюса [ править ]
Великий Белый Путь | |
---|---|
Место расположения | Каунсил-Блафс – Давенпорт |
Длина | 340 миль [13] (550 км) |
Существовал | 30 июля 1914 г. - 21 сентября 1922 г. [13] |
Компания The Great White Way была основана в 1910 году Автоклубом « Белый полюс» . Маршрут был построен вдоль Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги между Каунсил-Блафс и Де-Мойн. Члены автоклуба выкрасили в белый цвет столбы вдоль маршрута, ведущие к маршруту, известному как Дорога Белого полюса. Великий Белый Путь проходил через Окленд, Атлантику, Адэр, Де Сото и Вэлли Джанкшен. В конце 1912 года Великий Белый Путь был продлен на восток до Давенпорта, проходя через Пеллу , Оскалузу , Вашингтон и Маскатин . [15]В 1913 году, когда Комиссия штата Айова по шоссейным дорогам начала регистрировать названные маршруты протяженностью более 25 миль (40 км), Ассоциация Великого Белого Пути заплатила сбор в размере 5 долларов (129 долларов в долларах 2019 года [16] ), чтобы стать первым официально зарегистрированным маршрутом шоссе в июле. 30, 1914. [13] Когда была создана система основных магистралей , Великому Белому Пути была назначена Основная дорога № 2. [17]
В 2002 году группа жителей из Адаира, Кейси, Менло, Стюарта и Декстера сформировала новую группу для продвижения White Pole Road. Их намерение состояло в том, чтобы привлечь посетителей в свои города, отклонив некоторое движение от близлежащего коридора I-80 / US 6 на юг и на историческую дорогу. Столбы были выкрашены в белый цвет, высотой до 9 футов (2,7 м) вдоль дороги длиной 26 миль (42 км). Знаки с логотипом White Pole Road в каждом городе рассказывают краткую историю города и его основателей. [18]
Дорога от реки к реке [ править ]
Дорога от реки к реке | |
---|---|
Место расположения | Каунсил-Блафс – Давенпорт |
Длина | 316 миль [13] (509 км) |
Существовал | 16 апреля 1918 г. [13] - 11 ноября 1926 г. |
Дорога от реки к реке (RRR) была также создана в 1910 году и также соединила Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн. Однако этот путь был более северным, чем Великий Белый Путь. Маршрут проходил через Неолу , Элк-Хорн , Центр Гатри , Адель, Де-Мойн, Ньютон, Маренго, Айова-Сити и Уилтон. [15] Происхождение маршрута восходит к зимнему сезону 1909–1910 годов, когда снега выпало в среднем на 11 дюймов (28 см) больше, чем в предыдущем году, за которым последовала необычно сухая весна. [19] Вместе с появлением Ford Model T , многие жители Айовы жаловались на отсутствие хороших дорог в штате. [20] Губернатор Б.Ф. Кэрролл8–9 марта 1910 г. созвал съезд «Добрых дорог» , чтобы обсудить состояние дорог в своем штате. Именно тогда среди делегатов съезда был определен маршрут RRR. Дальнейшее влияние на коридор «река-река» оказало объявление Американской автомобильной ассоциации о том, что ежегодный Glidden Tour будет проходить через Айову. Губернатор Кэрролл организовал для фермеров, которые жили вдоль маршрута, перетащить все 380 миль (610 км) дороги в субботу перед прибытием тура ровно в 9 утра. [21] Работа была завершена за час. [22]
Когда дорожная комиссия начала принимать зарегистрированные маршруты, ассоциация RRR планировала зарегистрировать их маршрут как можно скорее. Но недопонимание между членами ассоциации и дорожной комиссией задержало фактическую регистрацию на годы. [23] Маршрут стал официальным 16 апреля 1918 года. [13] Когда была создана система основных дорог, дорога река-река была назначена основной дорогой № 7. [17]
Whiteway-7-Highway [ править ]
Whiteway-7-Highway | |
---|---|
Место расположения | Чикаго, Иллинойс - Омаха, Небраска. |
Существовал | 21 сентября 1922 [13] - 11 ноября 1926 [1] |
В 1922 году Ассоциация Шоссе Уайтвей-7 подала заявку на регистрацию Шоссе Уайтвей-7 в Комиссию по Шоссе штата Айова. Комиссия была обеспокоена сходством Whiteway-7 с названием и маркировкой маршрута Великого Белого Пути. Великий Белый Путь был отмечен полосой шириной 6 футов (1,8 м), а Уайтвей-7 - полосой шириной 4 фута (1,2 м) с черным кругом, содержащим белую семерку. Еще одна проблема, связанная с новым маршрутом, заключалась в том, что, поскольку в его названии содержалась цифра семь, маршрут будет назначен вдоль основных дорог №№ 2 и 7. 25 сентября 1922 года дорожная комиссия предоставила Великий Белый Путь от Де-Мойна до Каунсил-Блафс. который станет частью Whiteway-7-Highway, номер 7 и даст номер 2 западной половине дороги River-to-River Road [24].Восемь месяцев спустя Комиссия по автомагистралям штата Айова изменила курс и вернула основные дороги №№ 2 и 7 их первоначальным дорогам. Несмотря на разочарование, Ассоциация Whiteway-7-Highway отреагировала удалением номера из своего имени. 27 ноября 1925 года маршрут официально стал шоссе Уайтуэй. [25]
Нумерованные шоссе США [ править ]
Шоссе США 32 | |
---|---|
Место расположения | Каунсил-Блафс – Давенпорт |
Длина | 322 миль [26] (518 км) |
Существовал | 11 ноября 1926 г. - 8 июня 1931 г. [1] |
11 ноября 1926 года члены Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог одобрили план создания системы автомагистралей между штатами по всей стране. Уайтуэй Хайвэй в Айове получит обозначение US 32. В течение четырех с половиной лет US 32 пролегал от Чикаго до Каунсил-Блафс. Между тем Ассоциация шоссе Рузвельта настаивала на продлении 6-й магистрали на запад. [24] 8 июня 1931 года вся часть штата Айова 32 США была поглощена недавно расширенной территорией США 6, которая ранее соединяла Эри, Пенсильванию и Кейп-Код . Новый US 6 также заменил US 38 в Небраске и Колорадо. К концу 1937 года US 6 простирались от побережья до побережья. [1] В то время он и US 30 были единственными трассами для пересеченной местности, имевшими единый номер маршрута по всей стране. [27]
Когда в 1931 году был заасфальтирован последний отрезок шоссе между Адель и Де-Мойн, US 6 стала четвертой дорогой с твердым покрытием, пересекающей штат. [28] В начале 1940-х годов US 6 был самым посещаемым маршрутом в штате. Государственная дорожная комиссия зафиксировала, что в среднем по дороге в день в любой сельской местности использовалось более 1900 транспортных средств. [14] Для сравнения, в 2012 году почти 3000 автомобилей использовали 6 долларов США в день. [2]
29 апреля 1947 года Генеральная ассамблея Айовы одобрила закон, определяющий US 6 как шоссе Великой армии Республики, что разделяет этот маршрут и в других штатах. [29] 28 сентября 1947 года губернатор Роберт Д. Блю посвятил шоссе GAR у Старого Капитолия . Присутствовали два последних выживших ветеранов гражданской войны из штата Айова . [30] В 1950-х годах дорожная комиссия штата Айова начала выпрямлять маршрут. Участок шоссе между Гриннеллом и Ладорой был выпрямлен, в результате чего Бруклин и Виктора объехали. [31] Между Декстером и Западным Де-Мойн США 6 поменялись местами выравнивания сIowa 90 в 1958 году. [32] В 1961 году US 6 была направлена на новую Interstate 80 от развязки Iowa 90 до съезда Baxter , в настоящее время съезда 159. Iowa 90 была расширена на старую трассу US 6. [33] Однако в 1967 году эти изменения были отменены, и трасса US 6 была снята с I-80 и снова отправлена на дорогу, которая раньше была Iowa 90. Iowa 90 была назначена секция US 6 между нынешним выездом 106 вдоль I- 80 и съезд 69 по I-35. [34] [35]
Заброшенные разделы [ править ]
С 1970-х годов части US 6 были постоянно перемещены на I-80. Первый участок, между US 71 и Adair, был изменен в 1972 году. Заброшенный участок стал расширенным Iowa 83 и CR G30 в округе Adair. [36] В 1980 году три протяженных участка были перенесены на межштатную автомагистраль: 26 миль (42 км) в западной Айове между Адаиром и Декстером, [37] 25 миль (40 км) в центральной части Айовы между Алтуной и Ньютоном, [38] и 20 миль (32 км) в восточной Айове между Уилтоном и Давенпортом. [39]Все три участка изначально сохранялись как автомагистрали штата, но в 1991 году, когда Министерство транспорта штата Айова впервые показало новые обозначения автомагистралей штата на карте автомагистралей штата, центральный участок уже был передан округам Полк и Джаспер. Западный сегмент имел номер Iowa 925, а восточный сегмент Iowa 927. [40]
1 июля 2003 года 15 миль (24 км) между Декстером и Адель были переданы округу Даллас. [41] Автомагистраль US 6, которая ранее отделилась от I-80 на выходе из Декстера, продолжила движение по I-80 до развязки US 169 в Де Сото, а затем по шоссе US 169 до Аделя. Прежние сегменты, Айова 925 и Айова 927, также были переданы своим округам. [42] [43]
Основные перекрестки [ править ]
округ | Место расположения | mi [2] | км | Выход [4] | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Река Миссури | 0,000 | 0,000 | I-480 / США 6 запад (Скоростная автомагистраль Джеральда Р. Форда) - Омаха | Продолжение в Небраске | ||
Мемориальный мост Гренвилл Додж; Линия штата Небраска – Айова | ||||||
Pottawattamie | Каунсил-Блафс | 0,274 | 0,441 | 0 | Набережная | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; номер выхода следует за I-480 |
0,721 | 1,160 | - | Каунсил-Блафс | Левый выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; бывший США 6 восток | ||
53B | I-480 заканчивается / I-29 север - Су-Сити | Восточная оконечность перекрытия I-480; западная оконечность перекрытия I-29; номера выхода следуют за I-29 | ||||
1,299 | 2,091 | 53A | 9-я авеню / бульвар Харра - Казино | |||
2,120 | 3,412 | 52 | Nebraska Avenue - Riverboat Казино , Собака Трек-казино | |||
2,854 | 4,593 | 51 | I-80 Местный восток - Де-Мойн I-80 Express на восток / I-80 на запад - Омаха | Восточный конец I-80 Местное перекрытие; выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
3,815 | 6,140 | 50 | С. 24-я улица - Каунсил-Блафс , Центр Средней Америки | |||
5,268 | 8,478 | 49 | South Expressway - Каунсил-Блафс , деловой район, озеро Манава | Бывшая Айова 192 к северу | ||
3,837 | 6,175 | 48 4 | I-29 юг / I-80 Местные окончания - Канзас-Сити I-80 Экспресс запад - Омаха | Восточный конец I-29 и I-80 Местные пересечения; западная оконечность перекрытия I-80; подписано как выход 4 в восточном направлении; I-29 север выезды 48A-B | ||
7,309 | 11,763 | 5 | Мэдисон-авеню - Каунсил-Блафс | |||
10,683 | 17,193 | 8 | I-80 на восток - Де-Мойн , Каунсил-Блафс | Восточный конец I-80 перекрытия | ||
Belknap Township | 30,626 | 49 288 | США 59 юг - Шенандоа | Западный конец США 59 перекрывается | ||
Окленд | 33,030 | 53,157 | США 59 север - Авока | Восточная оконечность США 59 перекрывается | ||
Касс | Касс Тауншип | 45 879 | 73,835 | Айова 48 юг - Грисволд | ||
Атлантический | 56,227 | 90,489 | Айова 83 запад (Поплар-стрит) | Западная оконечность штата Айова 83 перекрывается | ||
57,803 | 93,025 | США 71 юг - Виллиска | Западный конец США 71 перекрывается | |||
Grove Township | 59,803 | 96,244 | Айова 83 восток - Анита | Восточная оконечность Айовы 83 перекрывается | ||
Pymosa Township | 66,249 | 106,617 | 60 | I-80 запад / США 71 север - Одюбон , Каунсил-Блафс | Восточная оконечность США 71 перекрывается; западная оконечность перекрытия I-80; номера выхода следуют за I-80 | |
Бентон Тауншип | 70,235 | 113,032 | 64 | CR N28 - Wiota | ||
Грант Тауншип | 75,967 | 122,257 | 70 | Айова 148 юг - Анита , Эксира | ||
Адаир | Адаир | 81,229 | 130,725 | 75 | CR G30 | |
81,968 | 131,915 | 76 | CR N54 - Адаир | |||
Кейси | 88,399 | 142,264 | 83 | CR N77 (Antique Country Drive) - Кейси | ||
Джефферсон Тауншип | 91 898 | 147,895 | 86 | Айова 25 - Центр Гатри , Гринфилд | ||
93,887 | 151,096 | 88 | CR P20 - Менло | |||
Стюарт | 98,882 | 159,135 | 93 | CR P28 - Стюарт , Панора | ||
Адаир - линия округа Мэдисон | Линкольн - городская линия Пенн | 102,882 | 165 573 | 97 | CR P48 - Декстер | |
Даллас | Декстер | 105,788 | 170,249 | 100 | CR F60 - Декстер , Редфилд | Бывший US 6 |
Адамс Тауншип | 109,665 | 176,489 | 104 | CR P57 - Эрлхэм | ||
112,061 | 180,345 | 106 | CR P58 / CR F90 | |||
Де Сото | 115 540 | 185,944 | 110 | I-80 восток / США 169 юг - Де-Мойн , Де Сото , Винтерсет | Восточный конец I-80 перекрытия; западная оконечность США 169 перекрывается | |
Адель | 120,910 | 194 586 | США 169 север - Форт Додж | Восточная оконечность США 169 перекрывается | ||
Полк | Клайв - городская линия Урбандале | 133,404 | 214,693 | И-35 / И-80 | I-80 выезд 125 | |
Де-Мойн | 137,191 | 220,788 | Айова 28 юг (63-я улица) | Западная оконечность Айовы 28 перекрытие | ||
138,504 | 222.901 | Айова 28 север (Merle Hay Road) | Восточная оконечность штата Айова 28 перекрывается | |||
142,560 | 229,428 | Айова 415 север (2-я авеню) | ||||
143,565 | 231,045 | США 69 (E. 14-я улица) | ||||
144,881 | 233,163 | I-235 | I-235 выезд 12 | |||
Де-Мойн - городская линия Алтуна | 148 579 | 239,115 | США 65 - Индианола | Обмен | ||
Алтуна | 149,921 | 241 274 | 142 | I-80 запад / США 65 / Айова 330 север - Маршаллтаун , Бондюрант | Западный конец I-80 перекрытия | |
Алтуна - городская линия Бондюрант | 151,562 | 243,915 | 143 | Алтуна, Бондюрант | Номера выхода следуют за I-80 | |
Mitchellville | 156,698 | 252,181 | 149 | Mitchellville | ||
Джаспер | Колфакс | 163,049 | 262,402 | 155 | Айова 117 - Минго , Колфакс | |
Шерман Тауншип | 166,722 | 268,313 | 159 | CR F48 - Бакстер | ||
Ньютон | 172,156 | 277,058 | 165 | I-80 восток / Айова 14 юг - Монро , Давенпорт | Восточный конец I-80 перекрытия; западная оконечность штата Айова 14, перекрытие | |
173,246 | 278,812 | Айова 14 север - Маршалтаун | Восточная оконечность штата Айова 14 перекрывается | |||
Kellogg Township | 182 272 | 293,338 | Айова 224 до I-80 - Келлогг | |||
Poweshiek | Гриннелл | 192 580 | 309,927 | Айова 146 (западная улица) | ||
Малком Тауншип | 199,652 | 321,309 | США 63 север - Тама | Западный конец США 63 перекрывается | ||
201,691 | 324 590 | США 63 юг - Малком , Монтесума | Восточная оконечность США 63 перекрывается | |||
Уоррен Тауншип | 211,702 | 340,701 | Айова 21 юг - Глубокая река | Западная оконечность Айовы 21 перекрытие | ||
Айова | Hartford Township | 215,935 | 347,514 | Айова 21 север - Бель-Плейн | Восточная оконечность Айовы 21 перекрытие | |
Маренго | 227,046 | 365,395 | Айова 212 запад - Маренго | |||
Колонии Амана | 232,808 | 374,668 | Айова 220 к востоку (тропа колоний Амана) | |||
235,859 | 379 578 | США 151 на юг до I-80 | Западный конец США 151 перекрывается | |||
237.801 | 382,704 | США 151 север (тропа колоний Амана) - Сидар-Рапидс | Восточная оконечность США 151 перекрывается | |||
Джонсон | Coralville | 252 849 | 406,921 | К I-80 (Coral Ridge Avenue) | ||
Айова-Сити | 257,130 | 413,811 | Айова 1 север | Западная оконечность Айовы 1 перекрытие | ||
257,870 | 415,002 | Айова 1 юг - Калона | Восточная оконечность Айовы 1 перекрытие | |||
Мускатин | West Liberty | 274,637 | 441,985 | Айова 70 юг | ||
Линия Москва - поселок Уилтон | 286,218 | 460,623 | Айова 38 юг | Западная оконечность Айовы 38 перекрытие | ||
Кедр | Sugar Creek Township | 291,120 | 468,512 | 271 | I-80 запад / Айова 38 север - Де-Мойн | Восточная оконечность Айовы 38 перекрывается; западный конец I-80 перекрытие |
Фармингтон Тауншип | 297,184 | 478 271 | 277 | Беннет , Дюрант | Номера выхода следуют за I-80 | |
Скотт | Клеона Тауншип | 300,217 | 483,152 | 280 | CR Y30 - Нью Либерти , Стоктон | |
Уолкотт | 304,452 | 489,968 | 284 | CR Y40 - Уолкотт , обычный вид | ||
Давенпорт | 310,110 | 499,074 | 290 | I-80 восток / США 61 север -начало Чикаго I-280 | Восточный конец I-80 перекрытия; западный конец I-280 / US 61 перекрытие | |
310,934 | 500 400 | 1 | I-280 восток / США 61 юг / CR F58 запад - Уолкотт | Восточная оконечность перекрытия I-280 / US 61; номер выхода следует за I-280 | ||
317,323 | 510,682 | США 61 Бизнес Юг (Добро пожаловать) | Улица с односторонним движением | |||
317,464 | 510,909 | США 61 Business North (Брэди-стрит) | Улица с односторонним движением | |||
Давенпорт - городская линия Беттендорф | 320,064 | 515.093 | 2 | I-74 West / Spruce Hills Drive | Западный конец I-74 перекрытия; номера выхода следуют за I-74 | |
Беттендорф | 321,139 | 516,823 | 3 | Средняя дорога | ||
321,892– 322,974 | 518.035– 519.776 | 4 | США 67 (Грант-стрит, Стейт-стрит) / Кимберли-роуд | |||
Река Миссисипи | 322,655 | 519.263 | Мост I-74 ; Граница штата Айова-Иллинойс | |||
I-74 восток / США 6 восток - Пеория | Продолжение в Иллинойс | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Weingroff, Ричард Ф. «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 26 сентября 2010 года .
- ^ a b c d e f 2011 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2011 . Проверено 26 мая 2012 года .
- ↑ Персонал (8 февраля 2010 г.). "Каковы законодательные ограничения скорости?" (PDF) . Департамент транспорта Айовы . Проверено 6 октября 2013 года .
- ^ a b c d e f g Транспортная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2013 . Проверено 6 октября 2013 года .
- Перейти ↑ Iowa State Highway Commission (июнь 1932 г.). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова. § L7 – M9 . Проверено 9 августа 2012 года .
- ^ a b Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1980. § D3 . Проверено 9 августа 2012 года .
- ^ Карта шоссе штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1981. § D3 . Проверено 9 августа 2012 года .
- ^ Banusiewicz, Джон Д. (17 ноября 2003). "Художник превращает рок-граффити Айовы в военную дань уважения" . Новости Министерства обороны США . Вашингтон, округ Колумбия: Пресс-служба американских вооруженных сил . Проверено 9 августа 2012 года .
- ^ Карта шоссе штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2003. § E3 . Проверено 6 октября 2012 года .
- ^ Ограничения скорости между штатами Quad Cities (карта). Департамент транспорта Айовы. 1 июля 2005 года Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 12 августа 2012 года .
- ^ "Заявление о признании делового маршрута на маршруте 61 США" (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 12 апреля 2010 . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ «Отчет о нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 20 мая 2010 . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ a b c d e f g h Министерство транспорта штата Айова. «Зарегистрированные маршруты Айовы» . Проверено 26 сентября 2010 года .
- ^ a b Посох (5 мая 1941 г.). «Шоссе № 6 оказалось самой посещаемой дорогой Айовы». Des Moines Tribune .
- ^ a b Зарегистрированные автомагистрали штата Айова 1914–1925 гг. (PDF) (карта). Департамент транспорта Айовы. 1986 . Проверено 25 сентября 2010 года .
- ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ а б Rand McNally & Company (1926). Дорожная карта Джуниора: Западная Айова (карта). Чикаго: Rand McNally & Company . Получено 26 сентября 2010 г. - через Библиотеку карт Брора.
- ↑ Перри, Том (8 сентября 2007 г.). «Уайт-полюс-роуд источает Америку» . Регистр Де-Мойна . Проверено 6 октября 2013 года .
- ^ Министерство сельского хозяйства Айовы (1911). Ежегодник сельского хозяйства штата Айова за 1910 год . 11 . Де-Мойн, Айова: Эмори Х. Инглиш. С. 6–12 . Проверено 14 октября 2013 года .
- ↑ Адольф, Дэвид (январь 2011 г.). «Река Айовы к Речной дороге» . Hemmings Motor News . Проверено 14 октября 2013 года .
- ↑ The Class Journal Company (7 июля 1910 г.). «Построено 380 миль дороги за один час» . Автомобиль . Компания Class Journal . п. 37 . Проверено 14 октября 2013 года .
- ^ Брюс, Роберт (октябрь 1910). Гастроли по Центральному Западу . Американский автомобилист . Американская автомобильная ассоциация . С. 426–427 . Проверено 14 октября 2013 года .
- ^ Департамент транспорта Айовы. «История пути от реки к реке» . Проверено 27 сентября 2010 года .
- ^ a b Миллер, Брюс (4 августа 2002 г.). «Забытое шоссе Айовы». Регистр Де-Мойна . п. 4F.
- ^ Департамент транспорта Айовы. «Уайтвей-7» . Проверено 27 сентября 2010 года .
- ^ "Сервисный бюллетень". Комиссия по автомагистралям штата Айова. Октябрь – декабрь 1925 г .: 3. Cite journal requires
|journal=
(help) - ↑ Персонал (3 января 1937 г.). «Расширение автомобильной дороги №6». Регистр Де-Мойна .
- Перейти ↑ Clifton, CC (15 ноября 1931 г.). «Четыре дороги с твердым покрытием теперь пересекают Айову». Регистр Де-Мойна .
- ^ "Шоссе ГАР" . Акты и резолюции, принятые на 52-й сессии Генеральной Ассамблеи штата Айова . Генеральная Ассамблея Айовы. 1947. С. 187–188 . Проверено 27 сентября 2010 года .
- ↑ Персонал (29 сентября 1947 г.). «Сделайте трассу №6 ВАР». Регистр Де-Мойна .
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1957). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
- Перейти ↑ Iowa State Highway Commission (1959). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1962). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1966). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1967). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
- Перейти ↑ Iowa State Highway Commission (1973). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Айовы 925» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Айовы 926» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Айовы 927» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ Министерство транспорта Айовы (1991). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Петроски, Уильям (1 июля 2003). «Дорожный переезд вызывает беспокойство». Регистр Де-Мойна . п. B1.
- ^ Департамент транспорта Айовы (2003). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 27 декабря 2013 года .
- ^ Министерство транспорта Айовы (2004). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 29 сентября 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
KML-файл ( править • справка ) |
- Отделение штата Айова Американской туристической ассоциации Route 6
- Дорога Белого Полюса
- Река к реке: забытое шоссе Айовы 6
Маршрут США 6 | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Небраска | Айова | Следующий штат: Иллинойс |