Ирлам был выходцем из Вест-Индии , выпущенным в Ливерпуле в 1813 году для компании Barton & Co., которая потеряла более ранний Ирлам в 1812 году. Нынешний Ирлам несла то же бремя, что и ее предшественник, и работала в той же торговле, от Ливерпуля до Барбадоса . Потерпел крушение в январе 1824 года.
Ирлам вошел в Регистр Ллойда в 1813 году вместе с Роджером Холлом, хозяином, Бартоном и компанией, которые были владельцами, и торговал из Ливерпуля на Барбадос . [1] Она вступила в строй к июню. Корабль был оснащен «Ливерпульским патентным нактоузом и компасом» производства Egerton, Smith & Co Ltd, Ливерпуль. [2]
Выйдя из Барбадоса в декабре 1814 года в составе конвоя из 44 кораблей в сопровождении HMS Hazard , HMS Orontes и HMS Palma , он прибыл в Коб , графство Корк , 26 января 1815 года, после 40-дневного плавания. Она везла груз кофе и сахара . [3] 9 декабря 1816 года Ирлам , мастер Ирлама, прибыл в Ливерпуль с Барбадоса. Когда она подходила к доку для ремонта, она ударилась о пирс, и ее якорь прошел через ее нос, в результате чего в ее трюме оказалось четыре фута воды. [4]
Ирлам , вернувшись из очередного плавания с Барбадоса, был выброшен на берег 6 июля 1817 года в Ливерпуле. [5] В апреле/мае 1819 года Ирлам отплыл из Барбадоса в Ливерпуль за 30 дней. [6]
«Ирлам» под командованием капитана Хиггинса потерпел крушение 22 января 1824 года на берегу Блэкуотер в Ирландском море в 9 морских милях (17 км) от побережья графства Уэксфорд . Ее пассажиры и экипаж были спасены. Она путешествовала из Ливерпуля на Барбадос. [7] В объявлении о ее потере говорилось, что «если погода окажется благоприятной, материалы корабля могут быть спасены». [8]
Barton & Co. незамедлительно приступила к спуску на воду третьего Irlam , который плыл по тому же маршруту и постигла та же участь, потерпев крушение во время урагана на Барбадосе 11 августа 1831 года . [9]