Исламская Республика Иран ВВС

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «ВВС Исламской Республики Иран»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Исламская Республика Иран ВВС
نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
Знак ВВС Исламской Республики Иран
Основан	25 февраля 1925 г . ; 95 лет назад (как Имперские ВВС Ирана ) (1925-02-25)
Страна	Иран
Тип	Воздушные силы
Роль	Воздушная война
Размер	37 000 ( оценка MEI 2011) [1]
Часть	Армия Исламской Республики Иран
Штаб-квартира	Тегеран
Псевдоним (ы)	Персидские : تیزپروازان "Fastflyers"
Девиз (ы)	Персидский : بلند آسمان جایگاه من است "Skyhigh мое место"
Цвета	Ультрамарин синий
Юбилеи	8 февраля (День ВВС)
Оборудование	637 самолетов
Помолвки	Англо-советское вторжение Совместная операция Арванд Дофарская война Иранско-иракская война Сирийская гражданская война Военное вмешательство против ИГИЛ
Командиры
Главнокомандующий	Верховный лидер Али Хаменеи
Командующий ВВС	Бригадный генерал Азиз Насирзаде
Заместитель командующего	Второй бригадный генерал Хамид Вахеди
Координатор заместитель командующего	Второй бригадный генерал Махди Хадиан
Знаки отличия
Roundels
Плавник
Флаг
Самолет летал
Атака	F-4D / E , Су-22M3 / M4 , Су-24MK , F-5E / F , Saeqeh
Электронная война	RC-130 , B707 Elint
Истребитель	F-14A , МиГ-29A / UB , Mirage F1EQ4 / EQ5 / EQ6 , F-7M
Вертолет	CH-47 , AB-206 , AB-214 , AS-61 , Ми-17 , AH-1J , RH-53D
Патруль	P-3F
Разведка	RF-4E
Тренер	F-5A / B / Simorgh , PC-7 , F33C , Fajr-3 , FT-7
Транспорт	C-130 , Ил-76 , F27 , Boeing 747 , Boeing 707 , Falcon 20 , Falcon 50 , JetStar , Y-12 , PC-6 , Socata TB

Исламская Республика Иран ВВС ( IRIAF ; персидском : نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ) является авиационная отрасль в Исламской Республике Иран армии . Нынешние ВВС появились в начале 1980-х годов, когда были переименованы бывшие Имперские ВВС Ирана . Это одна из немногих военно-воздушных сил на Ближнем Востоке, имеющих опыт ведения войны с применением обычных вооружений, участвовавших в ирано-иракской войне в 80-х годах. Он провел крупные операции, такие как операция Kaman 99 , операция Sultan 10 , авиаудар H-3., и первая атака на ядерный реактор в истории, в операции Scorch Sword . В результате жестокой и напряженной непрерывной воздушной войны в течение 8 лет IRIAF имеет самое большое количество истребителей-асов в регионе (не считая IAF ), имея целых 7 человек с более чем 6 убитыми. ^[2] Большинство из этих асов достигли своего статуса, управляя самолетом F-14 Tomcat . Исходя из своего опыта в этом конфликте, IRIAF разработала тактику, испытанную в реальных боевых условиях, и сформировала команду опытных пилотов. Многие из них, ветераны 8-летней войны, а ныне старшие генералы, составляют ядро ​​сегодняшнего командования IRIAF.

Военно-воздушные силы с некоторым успехом пытались сохранить на вооружении большое количество самолетов американского производства, которые Иран приобрел во время шахского режима. Военно-воздушные силы начали закупать российские и китайские самолеты, а также вводить в эксплуатацию бывшие иракские самолеты и самолеты собственной постройки, чтобы поддерживать боеспособность. По состоянию на июнь 2019 года ВВС Исламской Республики Иран имеют 350 истребителей, что делает их девятым по величине авиационным подразделением в мире по данным Global Firepower. ^[3]

История

IRIAF возник, когда бывшие Имперские ВВС Ирана (IIAF) были переименованы после Исламской революции в Иране в феврале 1979 года. Журнал partwork британской издательской компании Orbis ' Warplane, похоже, указывает, что переименование фактически не имело места до тех пор, пока Началась ирано-иракская война . ^{[ необходима цитата ]}

Эти «новые» иранские военно-воздушные силы в значительной степени унаследовали оборудование и структуру бывших ИИАФ, даже потеряв большинство своих ведущих офицеров в ходе постреволюционного хаоса, а также из-за преследования тех, кого считали лояльными шаху. проамериканское или где-либо еще новым правительством Тегерана.

Из-за натянутых отношений с Западом Ирану пришлось закупать новое оборудование у Бразилии , Советского Союза и Китайской Народной Республики. После революции трудно определить точный состав IRIAF, но оценки существуют. Многие самолеты, принадлежащие ВВС Ирака, укрылись в Иране во время войны в Персидском заливе в 1991 году, и многие из них были приняты на вооружение IRIAF или разобраны на запчасти.

Из-за постоянной нехватки запасных частей, с которой сталкиваются военно-воздушные силы, в конце 1980-х годов было принято решение развивать местную аэрокосмическую промышленность для поддержки военно-воздушных сил.

В 2002 г. Иран при сотрудничестве с Украиной успешно начал производство Иран-140; лицензионная версия транспортного самолета Антонов Ан-140 . Одновременно Иран начал строительство двух истребителей отечественного производства, модернизированных с использованием технологий от F-14 Tomcat и F-5 Tiger II . Бойцов назвали Азарахш и Шафак .

С тех пор страна также стала самодостаточной в производстве вертолетов. Страна утверждает, что способна производить американский боевой корабль AH-1 Cobra . Кроме того, Иран также производит серийно выпускаемые вертолеты Bell Helicopter Bell 212 и Bell 206 . Они известны соответственно как Шабавиз 2-75 и Шабавиз 206.

Иранско-иракская война (1980–88)

Серия чисток и принудительных выходов на пенсию привела к сокращению численности персонала службы вдвое в период с февраля 1979 года по июль 1980 года, в результате чего IRIAF был плохо подготовлен к ирано-иракской войне (также называемой «Первой войной в Персидском заливе»). Внезапные удары иракской авиации по восьми основным иранским авиабазам и четырем другим военным объектам, нанесенные днем ​​22 сентября 1980 года, стали полной неожиданностью и вызвали шок в IRIAF.

Иранцы ответили операцией «Каман-99», в которой задействовано 206 самолетов F-4, F-5 и F-14.

23 сентября 1980 года Иран начал операцию Kaman 99, когда 40 F-4 Phantom, вооруженных бомбами Mark 82 , Mark 83 и Mark 84 и ракетами AGM-65 Maverick, взлетели из Хамадана. После дозаправки в воздухе «Фантомы» достигли столицы Ирака Багдада, где атаковали: авиабазы Аль-Рашид, Аль-Хаббания и Аль-Кут .

Тем временем восемь самолетов More F-4 вылетели из Тегерана и нанесли второй удар по авиабазе Аль-Рашид .

Иран приступил к запуску 58 F-5E Tiger II из Тебриза, которые были отправлены для атаки на авиабазу Мосул. После атаки на авиабазу Мосул еще 50 F-5E были отправлены для удара по авиабазе Насирия, которая была сильно повреждена.

Поскольку все 148 иранских F-4 и F-5 были отправлены для бомбардировки Ирака, 60 F-14 Tomcats были подняты в воздух, чтобы защитить воздушное пространство Ирана от возможного иракского возмездия. Иранскими F-14 удалось сбить 2 иракских МиГ-21 (1 МиГ-21РФ и 1 МиГ-21МФ) и 3 иракских МиГ-23 (МиГ-23МС), иранский F-5E также сбил иракский Су-20 во время операция. Иракские МиГ-23 смогли сбить 2 F-5E, а иракские МиГ-21 также сбили 2 F-5E. Иракцы также по ошибке сбили один из своих стратегических авиалайнеров Ил-76МД с помощью ЗРК SA-3.

Однако иракцы были хорошо подготовлены к атаке и перебросили большую часть своих военно-воздушных сил в другие арабские страны, такие как Саудовская Аравия, что позволило большей части иракских военно-воздушных сил пережить операцию.

Саддаму Хусейну и иракским военным был нанесен тяжелый удар, когда уязвимость иранских ВВС не реализовалась. Все иракские авиабазы ​​рядом с Ираном не работали в течение нескольких недель, и, по данным Ирана, эффективность полета Ирака снизилась на 55%. Это позволило иранцам перегруппироваться и подготовиться к предстоящему вторжению в Ирак.

Хотя уровень готовности IRIAF значительно увеличился в последующие месяцы, его общая роль и влияние снизились, поскольку духовное правительство уделяло приоритетное внимание ресурсам ополченцев Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и одновременно пыталось создать отдельное авиационное подразделение для этой службы.

После успешного освобождения большинства иранских территорий, захваченных иракцами в первой половине 1982 года, положение IRIAF полностью изменилось. Из авиации, которая по своей природе была наступательной, она в основном использовалась противовоздушной обороной и относительно нечастыми бомбовыми ударами по целям промышленного и военного значения в Ираке. Одновременно IRIAF пришлось научиться поддерживать и поддерживать в рабочем состоянии свой большой парк самолетов и вертолетов американского производства без посторонней помощи из-за американских санкций. Опираясь в основном на устаревшее оборудование, закупленное в США в 1970-х годах, иранцы начали создавать свою собственную аэрокосмическую промышленность.

В течение 1984 и 1985 годов IRIAF столкнулся с все более организованным и оснащенным противником, поскольку иракские ВВС, усиленные поставками современных истребителей-бомбардировщиков из Франции и Советского Союза, начали многочисленные наступательные операции против иранских авиабаз, военных базы, производственная инфраструктура, электростанции, нефтеэкспортные узлы и населенные пункты. Они стали более известными как «Танковая война» и «Война городов». Для защиты от растущего числа иракских воздушных ударов IRIAF сильно опирался на свой большой флот Grumman F-14 Tomcat.истребители-перехватчики. Tomcats в основном использовались для защиты стратегически важного острова Харк (главный узел экспорта иранской нефти) и Тегерана. Более 300 воздух-воздух бои против IQAF истребителей, истребителей-бомбардировщиков и бомбардировщиков, велись в этих районах , в одиночку в период с 1980 по 1988 год ^{[ править ]}

Столкнувшись с тем фактом, что они не могли получить замену оборудованию, потерянному в войне на истощение против Ирака, IRIAF оставались ориентированными на оборону до конца конфликта, сохраняя свои уцелевшие активы в качестве «существующей силы». С середины 1987 года IRIAF столкнулся также с истребителями ВМС США над Персидским заливом. Ряд столкновений, имевших место в период с июля 1987 года по август 1988 года, до предела растянули имеющиеся средства IRIAF, исчерпав его возможности по защите воздушного пространства Ирана от иракских воздушных ударов.

Несмотря на ограничения и санкции, IRIAF достигла чрезвычайно успешных результатов в боевых действиях воздух-воздух против иракских самолетов, до такой степени, что в столкновениях воздух-воздух процент погибших Ирана составлял примерно 5: 1, что превосходит лишь Израильтяне против Сирии в 1982 году и США в войне в Персидском заливе в 1991 году. Очень часто воздушные бои состояли из одного или двух иранских истребителей, сражающихся с четырьмя или даже восемью иракскими истребителями и побеждающих. Дошло до того, что Ирак приказал своим пилотам избегать столкновений «воздух-воздух» (особенно с F-14). ^[4]Существуют невероятные примеры в течение первых лет войны, которые документально подтверждают тот факт, что иранские пилоты неоднократно вступали в воздушные бои с иракскими самолетами почти без оружия, а иранцы уклонялись от иракских ракет, пока иракцы не отступили или не были сбиты из реактивные пушки ближнего боя. Это было сделано для того, чтобы сохранить ценные воздушные боеприпасы, такие как AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder и знаменитый AIM-54 Phoenix, которых в то время было мало в арсенале ВВС. С этой жестокой борьбе воздуха в течение 8 лет подряд, многие иранские летчики , заявляемые мировые рекорды во время войны, такие как General Yadollah Халили , который держит во всем мире рекорд самого длинного прямолинейного полета в истребителе , влетевF-14 без остановок в течение 11 часов, таким образом, ему приходилось делать дозаправку в воздухе 8 раз во время процесса, ^[5] или как Ферейдун Али Мазандарани , который является первым пилотом, совершившим дозаправку в воздухе на F-14. в ночной обстановке. В результате этой войны IRIAF разработал проверенную тактику и опытных пилотов, прошедших боевые испытания, и таким образом стал одним из самых опытных авиационных вооружений в регионе. Наиболее известными иранскими пилотами-истребителями были Ферейдун Али Мазандарани , Фазлолла Джавидния , Джалил Занди и Шахрам Ростами . Среди других известных пилотов Хоссейн Халатбари ,Аббас Доран , Хасан Харанди , Абольфазл Мехреганфар , Гафур Джедди , Аббас Бабаи и Али Эгбали Догахе среди многих других.

После ирано-иракской войны

Сразу после окончания ирано-иракской войны IRIAF был частично перестроен за счет ограниченных закупок истребителей МиГ-29 и бомбардировщиков Су-24 из Советского Союза, а также истребителей F-7 M и FT-7 из Китая. Обеспечивая необходимое усиление для иранских ВВС, эти типы никогда не заменяли более старые, построенные в США F-4 Phantom, F-14 (IRIAF в настоящее время является единственной авиацией в мире, использующей истребители) или F-5. Вместо этого IRIAF продолжил свои усилия по поддержанию этих типов в эксплуатации и начал ряд проектов по их ремонту и модернизации.

1990-е

Во время войны в Персидском заливе 1991 года многочисленные иракские пилоты направляли самолеты иракских ВВС в Иран, чтобы избежать разрушения силами коалиции. Иранцы конфисковали эти самолеты и не вернули их, поставив их на вооружение IRIAF ^[6] и потребовав их в качестве возмещения за ирано-иракскую войну. В состав самолетов входили несколько самолетов Mirage F1 , МиГ-23 , МиГ-29, Су-20 , Су-22М , Су-24, Су-25 и ряд Ил-76 , в том числе секретный, единственный в своем роде Ил- ДРЛО-ДРЛО. 76 Опытный образец «АДНАН-1».

Даже после прекращения огня с Ираком IRIAF осуществили несколько воздушных налетов на курдские базы на севере Ирака. Первый из таких рейдов было проведено с использованием восьми F-4 , вооруженных ракетами и кассетными бомбами 6 апреля 1992 против Организация моджахедов иранского народа «s Кэмп Ашраф . Во время этого события один F-4 был сбит повстанцами или иракскими военными AAA, и оба пилота (подполковник Амини и капитан Шарифи) были захвачены и освобождены только в 1998 году. Несмотря на угрозы ответных действий, Ирак не смог нанести ответный удар. собственной борьбе с курдскими сепаратистскими партизанами и введенными Западом бесполетными зонами, которые парализовали и ограничили операции его военно-воздушных сил. ^{[7] [8]}

В 2007 году Ирак попросил Иран вернуть несколько десятков иракских истребителей, которые летали туда перед войной в Персидском заливе в 1991 году. ^[9] А по состоянию на 2014 год Иран был восприимчив к требованиям и работал над ремонтом неопределенного количества самолетов. струи. ^{[10] [11]} В конце 2014 года Иран вернул Ираку 130 военных самолетов. ^[12]

2000-е

В 2006 году, после того, как иранские СМИ опубликовали серию сообщений о том, что Венесуэла была заинтересована в продаже Ирану 21 истребителя F-16 Fighting Falcon ^[13] , советник Уго Чавес подтвердил Associated Press, что «военные Венесуэлы рассматривают возможность продажи своего флота. Истребители F-16 американского производства в другую страну, возможно, в Иран, в ответ на запрет США на продажу оружия правительству президента Уго Чавеса ". В ответ Шон Маккормак , официальный представитель Госдепартамента США , предупредил Венесуэлу, что «без письменного согласия Соединенных Штатов Венесуэла не может передать эти оборонные изделия, и в данном случае F-16, третьей стране».^[14]

Согласно Moscow Defense Brief , в период с 2000 по 2006 год Россия поставила Ирану 6 штурмовиков Су-25УБК , 12 военно-транспортных вертолетов Ми-171 Ш, 21 транспортный вертолет Ми-171 и 3 медицинских вертолета Ми-17Б-5. Также была завершена программа ремонта и модернизации истребителей МиГ-29 и Су-24 IRIAF стоимостью 700 миллионов долларов. ^[15]

22 сентября 2009 г. Ил-76 IRIAF столкнулся с F-5E ^[16] вскоре после ежегодного парада в Тегеране и потерпел крушение около Варамина , в результате чего погибли все семь человек на борту. ^[17]

2010-е

В конце 2014 года появились доказательства того, что IRIAF участвовал в военном вмешательстве 2014 года против Исламского Государства Ирака и Леванта . Видео выпущено AlJazeera казалось , чтобы показать иранский F-4 Phantom II бомбардировки некоторых ISIS зданий в провинции Дияла . ^[18]

Структура

Примечание. Бывшая устаревшая оценка Jane's Sentinel единиц данных за 1993 год (Источник: Jane's Sentinel, Исламская Республика Иран, 1993, - неполный) теперь заменена более новыми данными за 2019 год ^{[19] [20]}

Состав IRIAF очень мало изменился с 1979 года. В конце 1980-х годов были ограниченные перемещения и расформирование частей (флот F-4D / E и F-14 в Ширазе и Мехрабаде). Развертывания во время войны с Ираком носили в основном временный характер. В 1985 г. произошла серьезная реорганизация существующих зенитно-ракетных комплексов и зенитных ракетных комплексов. В 1990-е годы серьезных реорганизаций не было.

Оборудование, возможности и характеристики также сильно повлияли на развитие ВВС Ирака (IQAF) в 1980-х годах, а также на развитие ВВС Объединенных Арабских Эмиратов в 1990-х годах и в самое последнее время.

С 2013 года иранские власти также изменили структуру командования (тактические авиабазы, военные объекты, гражданские аэропорты), и этот прежний статус больше не действует. Почти все аэродромы, имеющие определенное стратегическое значение для сценариев непредвиденных обстоятельств, в настоящее время сделаны пригодными для совместного использования в военных и гражданских целях. Это также согласуется с тем фактом, что IRIAF использует только небольшие составные (легко перемещаемые в очень короткие сроки) подразделения, разбросанные по всей стране, а не бывшие крупные стационарные подразделения. Таким образом, все совмещенные аэродромы имеют базовые возможности для обслуживания всех самолетов IRIAF. Однако основные объекты логистики и технического ремонта по-прежнему сосредоточены на некоторых более крупных аэродромах.

Иран находится под санкциями с 1979 года, и, таким образом, страна получила возможность обслуживать и ремонтировать свои собственные военные и гражданские самолеты. Однако меньшая напряженность в нынешней (2015 г.) международной ситуации привела к ослаблению санкций, и теперь иранское правительство может снова заказать новый парк гражданских самолетов взамен устаревших типов.

Оценка военного потенциала Jane's 360 за 2019 год ^{[19] [20]}

Jane's Sentinel в 1993 году (стр.27) ​​перечислил TAB 1 в Мехрабаде с шестью эскадрильями (F-5E, F-7M, F-14 / МиГ-29, C-130H / Ил-76 , Boeing 707/747 и Fokker. F-27 Friendship / Dassault Falcon); TAB 2 в Тебризе с тремя эскадрильями ( F-4D / E "Phantom II" ; F-5E, Chengdu F-7 M) и полетом C-130; TAB 3 в Хамадане с эскадрильей китайских F-6 и F-7M китайского производства ; TAB 4 в Дезфуле с эскадрильей F-4D / E и F-5E; TAB 5 не был идентифицирован; TAB 6 в Бушере с эскадрильей F-4D / E и двумя вылетами, одним F-7M и одним C-130H; ВКЛАДКА 7 в Ширазес тремя эскадрильями (F-4D / E; F-14 / МиГ-29 и C-130H / Ил-76) и полетом F 27; TAB 8 в Исфахане с тремя эскадрильями (F-5E; F-6; и F-7M) и полетом F 27; TAB 9 в Бендер-Аббасе с двумя эскадрильями (F-4D / E и F-7M) и отрядом F-14A, а также полетом Lockheed P-3F Orion ; TAB 10 в Чах Бахар с эскадрильей F-6 и полетом C-130H / Ил-76; и TAB 11, перечисленные в Ghale Morghi (Beech F33) и Mushshak (PC-7, Tucano), летной школе, плюс отряды в Агаджари .

Самолет

Текущий инвентарь

По слухам, планы будущего расширения

18 октября 2020 года было отменено 13-летнее эмбарго ООН на поставки оружия Ирану. Хотя существовали предположения, что после прекращения эмбарго на поставки оружия иранские ВВС предпримут программу расширения и модернизации, это маловероятно. ^[26]

Одним из важнейших аспектов этой программы, наряду с обучением персонала и строительством мощностей, станет закупка в больших количествах самых современных российских и китайских самолетов. Ходили слухи, что IRIAF будет заинтересована в следующих самолетах для своей программы модернизации:

- Су-30 : Сообщается, что представители министерства обороны Израиля расследуют потенциальную сделку между Ираном и Россией, по которой Иран заплатит 1 миллиард долларов за самолеты Су-30 на дюжину эскадрилий. ^[25] Иран и Россия отрицали это и отвергли эти утверждения как пропагандистские. ^{[27] [28] [29]} В эфире информационного агентства Mehr News Agency сообщило, что они (репортеры) видели дюжину Су-30 во время маневра, имевшего место 15 и 16 сентября 2008 года; далее в отчете говорится: «В этом совместном маневре IRIAF и AFAGIR, который называется« Стражи неба наций », ВВС Ирана испытали системы отечественной разработки, а также недавно закупленные системы (из России и Китая). " ^[30] Покупка этого истребителя значительно улучшит возможности иранских ВВС, поскольку они смогут прикрыть почти весь Ближний Восток с иранской территории.

- Су-34, защитник : по неподтвержденным сообщениям, Иран рассматривает возможность закупки значительного количества тактических бомбардировщиков Су-34 после прекращения эмбарго на поставки оружия, чтобы получить критически важные возможности для тактических бомбардировок своих соседей при замене своего более старого Су. -24. ^[31]

- Су-35 : Сообщается, что Иран заинтересован в этом самолете, чтобы получить решающее преимущество над своими потенциальными соперниками в регионе ^[32]

- Су-57 : интерес Ирана к этой платформе 5-го поколения хорошо известен, и, как сообщается, он заинтересован в покупке нескольких эскадрилий после отмены эмбарго на поставки оружия. ^[33] Покупка этого боевого самолета дала бы Ирану решающее преимущество в возможностях авиации, поскольку IRIAF сможет прикрыть весь Ближний Восток из Ирана (до Каира и Йемена без дозаправки).

- J-10 : Российское информационное агентство « Новости» сообщило, что, по сообщениям Business & Financial Markets, Иран подписал сделку с Китаем о покупке двух эскадрилий / 24 истребителей J-10 с двигателями АЛ-31 FN российского производства . Общая стоимость самолетов оценивается в 1 миллиард долларов, и поставки ожидаются в период с 2008 по 2010 год. Китай отрицает, что он согласился продать свои отечественные истребители Ирану, заявив, что никаких переговоров не проводилось. Представитель министерства иностранных дел Лю Цзяньчао заявил журналистам: «Это неправда, это безответственный доклад, Китай не вел переговоры с Ираном по самолетам J-10». ^{[34] [35] [36]}

- JF-17 Thunder : по данным Global Security, в июле 2003 года Chengdu Aircraft Industrial Corporation (CAIC) представила общественности новый истребитель «Супер-7» или Chao Qi, Китай якобы получил заказы из Ирана. Самолет, который теперь называется FC-1, является экспортной версией JF-17 Thunder и был запущен в производство в 2006 году.

- Shenyang J-31  : Есть некоторые неподтвержденные слухи о том, что Иран заинтересован в этом самолете в качестве дополнения 5-го поколения для своих закупок Су-57 после снятия эмбарго на поставки оружия. ^[37]

Как сообщается, интерес Ирана распространяется и на другие не менее важные элементы авиации, такие как заправщик и самолеты поддержки. Преследуемыми самолетами в этом отношении являются:

- Бериев А-100 ДРЛО

- Танкер Ильюшин Ил-78

Удобства

За последние несколько лет было построено несколько новых аэродромов в центральном и восточном Иране. На некоторых из этих объектов с тех пор были развернуты полномасштабные подразделения IRIAF, и теперь кажется, что по крайней мере две из них стали постоянными "Тактическими истребительными базами" (TFB). Это первые такие базы, созданные с 1979 года. Помимо новых аэродромов, при поддержке Китая IRIAF построил также ряд новых радарных станций раннего предупреждения по всей стране. Однако его способность контролировать национальное воздушное пространство остается ограниченной - в основном из-за пересеченной местности и отсутствия средств раннего предупреждения с воздуха.

Помимо содержания 17 TFB, IRIAF управляет многочисленными временными отрядами на нескольких небольших аэродромах по всей стране. Бывшие иракские аппараты Mirage F.1EQ, обычно базирующиеся в TFB.14, недалеко от Мешхеда, часто наблюдались над Персидским заливом в 2005 и 2006 годах.

Основные операции

• Иранско-иракская война
  • Операция «Каман 99» , крупнейший воздушный налет Ирана во время ирано-иракской войны с участием более 140 самолетов.
  • Операция «Опаленный меч» Иранский авиаудар по строящемуся иракскому ядерному реактору.
  • Авиаудар H-3 , самая смелая операция IRIAF в Ираке
  • Операция «Жемчужина» - успешная совместная операция иранских ВВС и ВМС в Персидском заливе против иракских военно-воздушных сил и флота.
  • Операция «Султан 10» - операция по нарушению доставки и подготовки новых французских истребителей для иракских ВВС во время ирано-иракской войны.

Смотрите также

• Летающий ас
• История эксплуатации F-14 Tomcat
• Воздушные победы Ирана во время ирано-иракской войны
• Иракские воздушные победы во время ирано-иракской войны
• Список тузов тузов

Рекомендации

Примечания

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме ВВС Ирана .

• Официальный сайт ВВС Исламской Республики Иран
• Globalsecurity.org