Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Стамбул Метро
Metro istanbul logo.png
Bogazici Universitesi metro.jpg
Два поезда ожидания на Bogazici Universitesi на М6 линии
Обзор
Родное имяСтамбул Метро Стамбул Metrosu
ВладелецСтоличный муниципалитет Стамбула
LocaleСтамбул , Турция
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк7 (еще 6 в стадии строительства)
Количество станций104 в эксплуатации; [1]
64 в стадии строительства
Ежедневная поездка1,36 миллиона
Годовая гонка495 миллионов (2019) [2]
Интернет сайтМетро Стамбул (на английском языке)
Операция
Началась операция3 сентября 1989 г . ; 31 год назад ( 1989-09-03 )
Оператор (ы)Metro istanbul logo.png
Кол-во автомобилей647 [1]
Технический
Длина системы133 км (82,6 миль) [1]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
(стандартный калибр)

Стамбул Метро ( Турецкий : Стамбул metrosu ) является быстрым транзитом железнодорожной сети , которая обслуживает город Стамбул , Турция . Им управляет Metro Istanbul ( до 2016 года известная как İstanbul Ulaşım A.Ş. [3] ), государственное предприятие, контролируемое столичным муниципалитетом Стамбула . Самый старый участок метро - линия М1, открытая в 1989 году; в настоящее время она включает 104 действующих станции [1], еще 64 станции находятся в стадии строительства.

Система состоит из семи линий с именами M1 , M2 , M3 , M4 , M5 , M6 и M7 . Строятся или планируются другие линии: M8 (Бостанджи-Дудуллу) будет на азиатской стороне, а M7 (Кабаташ-Махмутбей), M9 (Атакёй-Икителли) будет на европейской стороне. [4]

Стамбульское метро связано с подземными системами туннеля Мармарай (который соединяет линии на европейской и азиатской сторонах города) и фуникулером F1 , а также с наземной сетью трамвайных систем T1 и T4, а также трамвая T5 . [5]

История [ править ]

Станция Каракёй туннеля , введенная в эксплуатацию 17 января 1875 года.

Самая старая подземная городская железнодорожная линия в Стамбуле - Tünel , введенная в эксплуатацию 17 января 1875 года. [6] Это вторая по возрасту подземная городская железнодорожная линия в мире после лондонского метро, построенного в 1863 году, [7] и первая подземная городская железнодорожная линия в континентальной Европе .

Первый генеральный план полной сети метро в Стамбуле под названием Avant Projet d'un Métropolitain à Constantinople, задуманный французским инженером Л. Герби, датируется 10 января 1912 года. [8] План включал в себя в общей сложности 24 станции между ними. районы Топкапы и Шишли и включают сообщение через Золотой Рог . У каждой станции будет 75-метровая платформа рядом с железнодорожной линией, а расстояние между станциями варьируется от 220 до 975 метров. Чертежи проекта, который так и не был реализован, сегодня выставлены в Музее Стамбульского технического университета .

В 1936 году французский градостроитель Анри Прост предложил сеть метро между районами Таксим и Беязит , к северу и югу от Золотого Рога, соответственно. [9] [10] В октябре 1951 года голландская фирма Nedeco предложила аналогичный маршрут между Таксимом и Беязитом, а в сентябре 1952 года директор Парижского транспортного департамента Марк Ланжевен подготовил отчет из 14 глав вместе со своим помощником Луи Мейццоне для реализация проекта и его интеграция с другими видами общественного транспорта в городе. Однако эти планы так и не были реализованы, и все предложения были отложены до 1987 года, когда было начато планирование нынешнего стамбульского метро.

Золотой Рог Метро Мост был введен в эксплуатацию в 2014 году.

Строительные работы по строительству первой «современной» железнодорожной системы общественного транспорта начались в 1989 году. [ Когда? ] Первоначально M1 назывался «Хафиф Метро» (что дословно переводится как «легкое метро»). Хотя она была построена как полностью разделенная линия, линия M1 работает с более короткими составами поездов и более короткими станционными платформами, чем это стандартно для традиционной линии метро, ​​отсюда ее обозначение «легкое метро». Позднее линия M1 была продлена от Аксарая в сторону западных пригородов, достигнув аэропорта Ататюрк на юго-западе в 2002 году. [11] Строительство M2 началось 11 сентября 1992 года, но столкнулось со многими проблемами из-за многочисленных археологических раскопок.которые были обнаружены в процессе бурения, что замедлило или полностью остановило строительство многих станций, особенно на юге. Учитывая сейсмическую активность в Стамбуле, вся сеть была построена с методом вырезания и крышки [ править ] , чтобы выдержать землетрясение до 9,0 по величине шкале Рихтера . [12] [13]

Станция М4 Енисахра

Первый участок между Таксимом и 4. Левент был введен в эксплуатацию после некоторых задержек 16 сентября 2000 года. Длина этой линии составляет 8,5 км (5,3 мили), на ней 6 станций, которые выглядят одинаково, но окрашены в разные цвета. В 2000 году в эксплуатации находилось 8 построенных Alstom четырехвагонных поездов, которые курсировали в среднем каждые 5 минут и ежедневно перевозили 130 000 пассажиров. 30 января 2009 года введены в эксплуатацию первые составы поездов компании Eurotem . [14] Eurotem построит в общей сложности 92 новых вагона для линии M2. [14] [15] По состоянию на 30 января 2009 г. на линии М2 использовалось в общей сложности 34 поезда, в каждом из которых было 4 вагона. [15] Северное продолжение от 4. Левента доМаслак был открыт 30 января 2009 года. [16] 2 сентября 2010 года последовал северный (временный) вокзал Дарюшшафака. [17] Южное продолжение линии M2 от Таксима до Еникапы , через Золотой Рог через станцию ​​Халич на мосту и под землей через исторический полуостров , введено в эксплуатацию 15 февраля 2014 года. Длина участка Таксим-Еникапы составляет 5,2 км, с четыре станции. Общая стоимость расширения составила 593 миллиона долларов. [18] В Еникапы он будет пересекаться с расширенной линией M1 и пригородной линией Мармарай .

Поездка между станцией Sishane в Бейоглу и Haciosman станции в Маслак находится в 20 км (12,4 миль) в длину и занимает 27 минут; в том числе Шишхане - Таксим (1,65 км, 2 минуты), Таксим - 4. Левент (8,5 км, 12 минут) и 4. Левент - Хасиосман (8,1 км, 12 минут) [19] [20] Общая длина Европейская сторона линии M2 достигнет 23 км (14,3 мили), когда будут построены все 16 станций от Хаджиосмана до Йеникапы; [21] [22] [23] не включая 936-метровый Золотой Рог мост Метро , [24] 0,6 км длиной Таксим-Кабаташ туннель соединение с Seabus порта, [25]и туннель Еникапы-Аксарай длиной 0,6 км, соединяющий линию M1 с транспортным центром Еникапы . [23]

На азиатской стороне продолжается строительство оставшейся части линии M4 длиной 26,5 км (16,5 миль) от Кадыкёя до Кайнарджи , в результате чего будет построено 19 станций. Он стоил 751 миллион евро и был построен консорциумом Astaldi / Makyol / Gülermak. [26] Первая секция открылась 17 августа 2012 года и завершилась в Картале . Строительство линии M5 длиной 20 км (12,4 мили) от Ускюдара через Умрание до Санджактепе началось в марте 2012 года. [27]

Карта сети

Операции [ править ]

Станция метро Ускюдар линии M5.

Метро работает с 06:00 до 00:00 каждые 6–10 минут. M2 Yenikapı - Hacıosman работает с 06:00 до 00:00 по линии. В часы пик интервалы сокращаются до 3 минут. Существует фиксированный тариф - 3,50 TL только с Istanbulkart (7 TL с жетоном), оплачиваемый жетонами (которые также действительны на фуникулере, современном трамвае, автобусах и паромах через Босфор). Стоимость проезда в Мармаре составляет 7,75 турецких лир, но часть его возмещается в зависимости от количества остановок, через которые вы проехали. Metrobüs работает аналогичным образом, и стоимость проезда составляет 3,85 TL с возвратом. Возврат можно получить в автоматах для возврата денег, которые есть на каждой станции. Скидки на пересадки на все виды транспорта, кроме Metrobüs. [28]Билеты / карты Akbil также действительны, что является наиболее популярным методом путешествий на дальние расстояния. Билет Akbil действителен на все метро , трамваи , фуникулеры , паромы и автобусы . Стоимость проезда на пароме и автобусе не фиксированная, поэтому цена на этот трансферный билет также варьируется в зависимости от расстояния, которое необходимо преодолеть на автобусе или пароме.

Ночные операции [ править ]

В августе 2019 года мэр Стамбула Экрем Имамоглу объявил, что большинство линий Стамбула будут обеспечивать круглосуточное обслуживание. [29] По состоянию на 31 августа метро Стамбула работает круглосуточно в выходные и праздничные дни. M1A Аэропорт Еникапы-Ататюрк, M1B Еникапи-Киразли, M2 Еникапи-Хасиосман, M4 Кадикой-Тавсантепе, M5 Ускудар-Чекмекой и M6 Университет Левент-Богазичи / Хисарусту. [30]

Линии [ править ]

Линии скоростного транспорта в Стамбуле и текущие расширения сети

В этой таблице перечислены линии метро, ​​которые в настоящее время обслуживаются в Стамбульском метро. Еще пять линий находятся в стадии строительства или планируются.

ЛинияМаршрутОткрытДлинаСтанцииПримечания [31]
Йеникапы ↔ Аэропорт Ататюрк / Киразлы1989 [32]26,1 км [32]23 [32]Расширение на 0,7 км до Еникапы открылось 9 ноября 2014 года. [33] Работает с 06:00 до 00:00.
Yenikapı ↔ Hacıosman2000 [34]23,5 км [34]16 [34]Южное расширение (участок 3,5 км до Еникапы, с 3 станциями) завершено в феврале 2014 года. Работает с 06:15 до 00:00.
Киразлы ↔ Метрокент – Олимпият2013 [35]15,9 км [35]11 [35]Южное расширение (9,0 км до Бакыркёй, с 7 станциями) находится в стадии строительства. Работает с 06:00 до 00:00.
Кадыкёй ↔ Тавшантепе2012 [36]26,5 км [36]19 [36]Расширение 7,4 км до международного аэропорта Сабиха Гекчен с еще 4 станциями находится в стадии строительства. Работает с 06:00 до 00:00.
Üsküdar ↔ ekmeköy2017 [37]20 км [37]16 [37]Открыт 15 декабря 2017 года. Работает с 06:00 до 00:00. Время от Ускюдара до Чекмекёя - 27 мин.
Levent ↔ Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü2015 [38]3,3 км [38]4 [38]Мини-метро - это на самом деле легкая ветка метро .
Mecidiyeköy ↔ Mahmutbey2020 [39]18 км [39]15 [39]Частично открыт 28 октября 2020 года. Участок Меджидиекёй-Кабаташ все еще находится в стадии строительства.
ОБЩИЙ:133 км [1]104 [1]

Станции [ править ]

Основная статья: Список станций метро Стамбула
M2 (метро Стамбула) (слева) и станция моста метро Golden Horn (справа)

В системе метро Стамбула 89 действующих станций, еще 50 строятся. Поскольку большая часть системы находится под землей, доступ к станциям обычно осуществляется с уровня улицы. У каждого входа в метро есть столб с логотипом стамбульского метро «M» и названием станции под ним. Входы обычно встроены в тротуары вдоль улицы, хотя многие станции новых линий имеют входы с уровня улицы на небольших площадях.

Из 89 действующих станций Стамбульского метрополитена,

  • 73 полностью под землей
  • 5 надземных станций
  • 9 находятся на набережной или в грунте
  • 2 частично под землей

Антресоли [ править ]

Мезонинное подвальный на Йеникапы станции (M1 и M2)

На большинстве станций есть антресоли прямо под уровнем улицы, что позволяет пассажирам заходить на станции из разных мест и переходить на нужную платформу, не переходя улицы. Внутри антресолей расположены билетные автоматы и турникеты, где пассажиры должны платить, чтобы войти в зоны контроля за проездом и проследовать к поездам.

На некоторых станциях антресоли напрямую соединяются с близлежащими зданиями и сооружениями, такими как торговые центры или бизнес-центры. Каждый вестибюль станции или антресоль патрулирует охрану стамбульского метрополитена, чтобы предотвратить уклонение от платы за проезд и преступления.

На станциях с большими проходами, ведущими к разным выходам, такими как Таксим, также есть траволаторы, чтобы преодолевать большие пешеходные расстояния.

При входе на станцию ​​пассажир может воспользоваться автоматами по продаже билетов или билетными кассами с персоналом для покупки своего тарифа, который может быть сохранен на бесконтактной смарт-карте Istanbulkart . Пройдя через турникеты в зону контролируемого проезда, пассажиры могут продолжить движение вниз до уровня платформы.

Платформы [ править ]

Йеникапы (слева) на линиях M1 и M2 и Бостанджи (справа) на линии M4 относятся к станциям с двумя островными платформами и тремя путями.

Поскольку разные линии стамбульского метро имеют разные характеристики, в первую очередь длину вагона , единой длины платформ нет. Самые старые платформы сети, построенные между 1989 и 2002 годами на линии M1, имеют высоту 100 м (330 футов) и могут принимать поезда длиной до 4 вагонов. Платформы на линиях M2, M3 и M4 простираются примерно на 150 м (490 футов) и могут принимать поезда длиной до 8 вагонов. Платформы линии M5 могут принимать поезда с 6 вагонами, а платформы линии M6 - поезда с 4 вагонами.

Секции платформ могут быть закрыты в непиковые часы, особенно на линии M2. В то время как платформы на линии M2 полностью открыты в часы пик, пропускная способность снижена до 4-х вагонных поездов в непиковые часы. Платформы на линии M5 защищены дверцами по краям платформы. За исключением линий фуникулера, большинство платформ стамбульского метро состоят из двух боковых платформ или одной островной платформы . Пять станций состоят из двух островных платформ, обслуживающих три пути. Это станции Otogar на линии M1, Yenikapı и Sanayi на линии M2, Olimpiyat на линии M3 и Bostancı на линии M4.

Технические характеристики [ править ]

Интерьер станции M7 Mecidiyeköy

В этой таблице приведены технические характеристики линий метро, ​​находящихся в эксплуатации или строящихся.

ЛинияМаршрутИзмерятьНапряжениеСистема проводниковПримечания
Йеникапы ↔ Аэропорт Ататюрк / Киразлы1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр750 В постоянного токаВоздушная линия
Yenikapı ↔ Hacıosman750 В постоянного токаТретий рельс
Киразлы ↔ Метрокент – Олимпийский стадион1500 В постоянного токаВоздушная линия
Кадыкёй ↔ Тавшантепе
Üsküdar ↔ ekmeköy
Levent ↔ Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü750 В постоянного токаТретий рельсОтветвление линии от
Кабаташ ↔ Махмутбей1500 В постоянного токаВоздушная линия
Bostancı ↔ DudulluВ разработке
Атакёй ↔ Олимпийский стадион
Pendik Çarşı ↔ Sabiha Gökçen аэропорт
Гайреттепе ↔ Аэропорт Стамбула
Гёзтепе Умрание
Хастане ↔ Енидоган

Выравнивание и развязки [ править ]

Станция метро M3 Mahmutbey
Станция метро M4 Ayrılıkçeşmesi

Линии между собой не связаны. За исключением станции Haliç на линии M2 и примерно половины линии M1 (в основном M1A), линии полностью находятся под землей. Все названия станций также есть на автобусных линиях.

Линия M2 имеет развязку между F1 в Таксиме и пересадочным туннелем со станцией метробуса Zincirlikuyu на станции Gayrettepe. [40] В Еникапы также есть пересадочная станция с Мармарай , линия M1 и паромный порт ИДО ; откуда можно сесть на скоростной катамаран Seabus, отправляющийся в Бурсу , Бандырму или Ялову ; а также другие морские порты Стамбула, такие как Бостанджи , Кадыкёй , Бакыркёй и Кабаташ .

Линия M3 имеет пересадку с линией M1B на станции Киразлы .

На линии M4 есть вапур (традиционный паром), моторная лодка, İDO и ностальгическая трамвайная развязка в Кадыкёй, который является сердцем азиатской части Стамбула. Можно также пересесть на Мармарай на станции Ayrılık Ceşmesi . Также на Ünalan / Uzunçayır линия имеет пересадку Metrobus, как и Gayrettepe на M2.

Линия M5 имеет развязку с Мармарай и ИДО на станции Ускюдар . Также на Алтунизаде на линии есть развязка Метробус.

Линия M6 имеет развязку с линией M2 на станции Левент .

Подвижной состав [ править ]

Интерьер подвижного состава М2

Хотя линия М1 представляют собой (свет) линия метро, ее подвижный состав в эксплуатации с 1989-состоит из типичных АББА легких рельсовых транспортных средств (LRVs). Отчасти они такие же, как на трамвайной линии T4 .

Первый Стамбул полный метро подвижного состава, который был введен в эксплуатацию 16 сентября 2000 года на площади Таксим - 4. Левент линии, были построены Alstom . Эти поезда оснащены кондиционерами и ЖК- экранами, а внешний вид этих поездов аналогичен первым трем поколениям подвижного состава, использовавшимся в метро Каракаса в Венесуэле .

30 января 2009 года в строй вступили первые 8 поездов (каждый с 4 вагонами) производства Eurotem (турецкий завод Hyundai Rotem ). [41] Сегодня в системе 268 поездов. [1] Эти поезда также оснащены кондиционерами и ЖК-экранами, а также динамической картой маршрута, показывающей местоположение и направление поезда. [42]

В сентябре 2009 года CAF подписала контракт на поставку 144 единиц для линии M4 на сумму 1,156,159 евро. Эти метрополитены состоят из 4 вагонов общей длиной 90 метров и имеют максимальную транспортную вместимость 1300 пассажиров. [43]

Будущие расширения [ править ]

Карта сети железнодорожного транспорта Стамбула

В рамках цели муниципалитета Стамбула по увеличению размера городской железнодорожной транспортной сети до 630 км (390 миль) к 2030 году [44] стамбульский метрополитен имеет несколько линий, которые по состоянию на 2018 год находятся в стадии строительства или планирования. Поскольку в городе нет широкой железнодорожной сети, столичный муниципалитет стремится соединить городские районы города, которые не имеют доступа к двум прибрежным железным дорогам Стамбула, с линиями метро.

Ни одна из нынешних линий метро Стамбула не пересекает Босфор; Линии целиком расположены либо на европейской, либо на азиатской стороне города. В 2019 году Министерство транспорта и инфраструктуры начало проектирование линии протяженностью 30,2 км (18,8 миль), которая свяжет Инджирли с Сёгютлючешме через туннель под проливом Босфор, также предназначенный для проезда автомобильного транспорта. [45]

Строятся следующие линии метро:

ЛинияМаршрутДлинаСтанцииПримечания [46]
Киразлы ↔ Халкалы9,70 км (в стадии строительства )9 (в стадии строительства )Линия в стадии строительства, частичное открытие (Киразлы-Мимар Синан): 2024 год.
Bakırköy-İDO ↔ Kirazlı9,0 км (в стадии строительства )7 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: сентябрь 2022 г.
Башакшехир ↔ Каяшехир6,20 км (в стадии строительства )5 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 1 квартал 2022 года.
Тавшантепе ↔ Аэропорт Сабиха Гекчен7,4 км (в стадии строительства )4 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 4 квартал 2021 года.
Тавшантепе ↔ Тузла7,90 км (в стадии строительства )7 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 2023 г.
Чекмекёй – Санджактепе ↔ Султанбейли10,90 км (в стадии строительства )9 (в стадии строительства )Строящаяся ветка, частично (городская больница Чекмекёй-Санджактепе) открытие: 2023 г.
Кабаташ ↔ Меджидиекёй6.5 км (в стадии строительства )4 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 2022 год.
Махмутбей ↔ Эсеньюрт18,50 км (в стадии строительства )12 (в стадии строительства )Линия в стадии строительства, частично (парк Махмутбей-Тема) открытие: 2024 год.
Bostancı-İDO ↔ Dudullu14,27 км (в стадии строительства )13 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 2022 год.
Атакёй ↔ Икителли13,0 км (в стадии строительства )12 (в стадии строительства )Линия в стадии строительства, частично (İkitelli Sanayi-Bahariye) открытие: 2021 г.
Пендик Сахил ↔ Кайнарка Меркез5,10 км (в стадии строительства )2 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 2023 г.
Гайреттепе Аэропорт Стамбула37,2 км (в стадии строительства )9 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 4 квартал 2021 года.
Халкалы ↔ Стамбул аэропорт31,50 км (в стадии строительства )9 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 4 квартал 2022 года.
Гёзтепе Умрание13.03 км (в стадии строительства )11 (в стадии строительства )Строящаяся линия, открытие: 2023 г.
ОБЩИЙ:190,2 км109

Запланировано или приостановлено строительство следующих линий метро:

ЛинияМаршрутДлинаСтанцииПримечания [47]
Yenikapı ↔ Sefaköy14 км ( тендерная фаза )11 ( тендерная фаза )Линия в фазе тендера.
Хастане ↔ Енидоган6,90 км ( на удержании )6 ( в ожидании )Линия приостановлена.

Европейская сторона [ править ]

Сеть Стамбула с линиями и расширениями в стадии строительства до 2019 года, включая предлагаемые линии и расширения.
Продление линии метро М3
Бакыркёй - линия метро Киразлы . Проект расширения на 9 км объединит линию с Мармараем на его станции Озгюрлюк Мейдани и паромную станцию ​​Идо со станцией Бакркёй-Идо. [48]

Расширение линии метро M7 [ править ]

M7 Kabataş-Mecidiyeköy расширение линии метро под расширением construction.The будет иметь 4 новые станции, и как ожидается, поступит в эксплуатацию в 2022.It будет перепутать с паромами на станциях Бешикташа и Кабаташа и Т1 трамваи линии на станции Kabataş.
Линия метро М9
M9 Атакёй-Икителли :
  1. Атакёй (в стадии строительства)
  2. Енибосна (в стадии строительства)
  3. Чобанчешме (в стадии строительства)
  4. Куюмчукент (в стадии строительства)
  5. Догу Санайи (в стадии строительства)
  6. Проспект Мимара Синан (в стадии строительства)
  7. Эвренский район (в стадии строительства)
  8. Перекресток Икителли (в стадии строительства)
  9. Мехмет Акиф (в стадии строительства)
  10. Бахарие (в стадии строительства)
  11. МАСКО (в стадии строительства)
  12. Икителли Санаи (в стадии строительства)
Линия метро аэропорта Стамбула
Gayrettepe - Tayakadın линия метро находится в стадии строительства тендера в 2016 году Новый аэропорт будет соединен с системой метро по линии , начиная от станции Gayrettepe , с общей протяженностью 33 км , которая будет только 26 минут езды. [49] Частичное открытие ожидается во второй половине 2020 года [50], но это не кажется реалистичным.

Азиатская сторона [ править ]

Линия метро Ускюдар - Бейкоз будет проходить параллельно береговой линии пролива Босфор .

Линия метро М4
M4 Кадыкёй – Тавшантепе расширяется и в конечном итоге соединит международный аэропорт Сабиха Гекчен :
  1. Февзи Чакмак (в стадии строительства)
  2. Яялар (в стадии строительства)
  3. Курткой (в стадии строительства)
  4. Международный аэропорт Сабиха Гекчен (в стадии строительства)
Линия метро M8 (Bostancı-Dudullu) (в стадии строительства)
  1. Bostancı İDO
  2. Суадие
  3. Üstbostancı
  4. Козятаги
  5. Küçükbakkalköy
  6. İçerenköy
  7. Kayışdaı
  8. Türkiş Blokları
  9. İMES
  10. МОДОКО
  11. Дудуллу
  12. Хузур
  13. Парселлер
Линия метро M12 (Гёзтепе-Аташехир-Умрание) (в стадии строительства)

Эта линия соединит недостаточно обслуживаемый район Аташехир с районными центрами густонаселенной Умрание и объединит эти районы в систему скоростной железной дороги Стамбула .

  1. 60. Йыл Парки
  2. Tütüncü Mehmet Efendi (развязка Мармарай)
  3. Sahrayıcedit
  4. Енисахра (развязка M4)
  5. Аташехир
  6. Финанс Меркези
  7. Сайт
  8. Атакент
  9. Чарши (развязка линии M5)
  10. SBÜ Госпиталь
  11. Казым Карабекир

Обзор сети [ править ]

Метро, ​​пригородная линия (Мармарай), легкорельсовый транспорт, канатная дорога, канатная дорога и метробус (по состоянию на январь 2021 года):

  • В эксплуатации: 309,5 км / 282 станции
  • В стадии строительства: 113,9 км / 72 станции
  • Планируется: 100,3 км / 53 станции
  • Сумма: 523,7 км / 407 станций
В действииВ разработке

(новые строки или расширения)

В планировании отложите проект или

на доработке

ЛинияДлинаОткрытие

Дата

Длина

км

Стат.под-

земля

ПримечанияДлина

км

Стат.ПримечанияДлина

км

Стат.Примечания
МЕТРОlink = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M1_ (% C4% B0 Istanbul_metrosu) | center | 28x28px | M1ᴀ (Yenikapı - Atatürk Havalimanı) Metro HattıЙеникапы ↔ Ататюрк Хавалимани3 сен 1989 г.20,31814
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M1_ (% C4% B0 Istanbul_metrosu) | center | 28x28px | M1ʙ (Yenikapı - Kirazlı - Halkalı) Metro HattıЕникапы ↔ Киразлы31 марта 2013 г.5,8514 км / 13 станций

в Еникапы всего

9,79Киразлы ↔ Халкалы
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M2_ (% C4% B0 Istanbul_metrosu) | center | 28x28px | M2 (Yenikapı - Hacıosman) Metro HattıYenikapı ↔ Hacıosman bzw. Сейрантепе16 сентября 2000 г.23,516151410Yenikapı Sefaköy ↔ Beylikdüzü
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M3_ (% C4% B0stanbul_metrosu) | center | 28x28px | M3 (Bakırköy İDO - Kayaşehir Merkez) Metro HattıKirazlı ↔ Metrokent bzw. Олимпийский стадион31 марта 2013 г.15,9111197Bakırköy-İDO ↔ Kirazlı
6.24Башакшехир ↔ Каяшехир
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M4_ (% C4% B0 Istanbul_metrosu) | center | 28x28px | M4 (Kadıköy - Tavşantepe) Metro HattıКадыкёй ↔ Тавшантепе17 августа 2012 г.26,519197,44Тавшантепе ↔ Аэропорт Сабиха-Гекчен
7.96Тавшантепе ↔ Тузла
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M5_ (% C4% B0stanbul_metrosu) | center | 28x28px | M5 (Üsküdar - ekmeköy) Metro HattıÜsküdar me ekmeköy-Sancaktepe21 октября 2018 г.20,0161610.98Чекмекёй – Санджактепе ↔ Султанбейли
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M6_ (% C4% B0stanbul_metrosu) | center | 28x28px | M6 (Levent - Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü) Metro HattıЛевент ↔ Hisarüstü19 апреля 2015 г.3.344
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M7_ (% C4% B0stanbul_metrosu) | center | 28x28px | M7 (Kabataş - Mahmutbey - Esenyurt) Metro HattıMecidiyeköy ↔ Mahmutbey28 октября 2020 г.18.015136.54Кабаташ ↔ Меджидиекёй18,59Махмутбей ↔ Эсеньюрт
link = https: //tr.wikipedia.org/wiki/M8_ (% C4% B0 Istanbul_metrosu) | center | 28x28px | M8 (Bostancı - Parseller) Metro HattıDudullu ↔ Bostancı IDO-14,313
Атакёй ↔ Икителли-13,412
Пендик ↔ Аэропорт Сабиха-Гекчен-5.12Всего 9,01 км / 6 станций до Sabiha-Gökçen
Гайреттепе ↔ Аэропорт Стамбула-37,29
Стамбул аэропорт ↔ Халкалы327
Гёзтепе Умрание-13.011
Хастане ↔ Енидоган-6.96
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:133,310492111,768100,353
Пригород
Халкалы ↔ Гебзе29 октября 2013 г.76,643 год3эксплуатируется TCDD
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:76,643 год3
Тележка
Kabataş ↔ Bağcilar13 июня 1992 г.18,231 год0
Таксим ↔ Тюнель29 декабря 1990 г.1.650эксплуатируется IETT
Кольцевая линия Кадыкёй-Мода1 нояб.2003 г.2,6100
Topkapı ↔ Mescid-i Selam12 сен.200715.3227
Чибали ↔ Алибейкёй1 января,

2021 г.

8,81201.32Eminönü ↔ Cibali
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:46,58071.32
КАБЕЛЬ

МАШИНА

Таксим ↔ Кабаташ30 июня 2006 г.0,622
Tünel ↔ Karaköy17 янв,

1875 г.

0,620эксплуатируется IETT
Вадистанбул ↔ Сейрантепе29 октября 2017 г.0,820
Boğaziçi Üni. ↔ Hisarüstü – Aşiyan-0,852
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:1.9620,92
ДОРОГА
Maçka ↔ Taşkışla11 апреля,

1993 г.

0,320
Эйюп ↔ Пиерлоти30 нояб.2005 г.0,420
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:0,740
МЕТРОБУС
Beylikdüzü ↔ Söğütlüçeşme17 сен.201750,5450эксплуатируется IETT
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:50,5450
ОБЩИЙ309,5282104113,972100,353
Будущие линии в сети: M5 (строится), M6 (строится), M7 (строится) и M8 (планируется)

Карта сети [ править ]

См. Также [ править ]

  • Мармарай
  • Стамбул трамвай
  • Общественный транспорт в Стамбуле
  • Стамбул ностальгические трамваи
  • Трамваи в Стамбуле
  • Список систем метро

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «Линии в действии» [Железнодорожные системы]. Метро Стамбул. 2020 . Проверено 13 мая 2020 .
  2. ^ "Статистические данные о пассажирах Стамбульского метрополитена" (PDF) . Стамбульское метро (на турецком). 6 января 2020 . Проверено 16 января 2020 .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2018-01-12 . Проверено 6 декабря 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ Райли Системлер . Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  5. ^ "Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı" . www.metro.istanbul . Проверено 2021 января .
  6. ^ «Туннель» . IETT . Проверено 18 декабря 2014 .
  7. ^ «Краткая история метрополитена - вехи лондонского метрополитена» . Транспорт для Лондона . Проверено 6 июня 2014 .
  8. ^ CONSORTIUM DE CONSTANTINOPLE, Брюссель (французский)
  9. ^ «TMMOB:« İstanbul Ulaştırmasının Dünü, Bugünü »(Güngör Evren)» (PDF) .
  10. ^ "Журнал Архитектуры Технического Университета Йылдыз (Мегарон):" Ики Франсиз мимари Анри Прост ве Август Перрет'нин Стамбул иль илгили чалышмалари "(Ишик Айдемир)" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 04 марта 2016 года . Проверено 25 июля 2012 .
  11. ^ "Европа> Турция> СТАМБУЛ Метро" . UrbanRail.Net . Проверено 12 августа 2013 .
  12. ^ "10 soruda İstanbul Metrosu ..." arsiv.ntv.com.tr .
  13. ^ "Столичный муниципалитет Стамбула:" Стамбул Метросу: Таксим - 4. Левент " " . Архивировано из оригинального 26 июня 2009 года.
  14. ^ a b "Столичный муниципалитет Стамбула: Таксим-Еникапы Метро Хатти" . Ibb.gov.tr. 2002-01-23. Архивировано из оригинала на 2009-05-05 . Проверено 21 июля 2009 .
  15. ^ a b "Стамбул Улашим: Метро işhane'den Maslak'a uzandı" . Istanbululasim.com. 2009-01-30 . Проверено 21 июля 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ "Метро, ​​işhane'den Maslak'a uzadı" . Столичный муниципалитет Стамбула. 2009-01-30 . Проверено 20 июля 2009 .
  17. ^ "ist-M.04: 02» M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı - Sayfa 11 - Ulaşım Türkiye " . www.istanbululasim.net .
  18. ^ "Таксим-Еникапы Метро Хатти" . Столичный муниципалитет Стамбула. Архивировано из оригинала на 2009-04-24 . Проверено 20 июля 2009 .
  19. ^ "Анасайфа - Райтюрк" . Архивировано из оригинала на 2018-06-12 . Проверено 18 сентября 2010 .
  20. ^ "МЕТРО СТАМБУЛ" . www.metro.istanbul .
  21. ^ "Столичный муниципалитет Стамбула: Таксим - 4. Левент метро hattı" . Архивировано из оригинального 26 июня 2009 года.
  22. ^ "Столичный муниципалитет Стамбула: метро Таксим-Аязага-Хаджиосман hattı" . Архивировано из оригинала 6 мая 2009 года.
  23. ^ a b «Столичный муниципалитет Стамбула: метро Таксим-Еникапы, hattı» . Архивировано из оригинального 24 апреля 2009 года.
  24. ^ "Столичный муниципалитет Стамбула: Метромост Золотой Рог" . Архивировано из оригинального 13 декабря 2013 года .
  25. ^ "FUNİKÜLER SİSTEM Taksim - Kabataş" . İstanbul Ulaşım. Архивировано из оригинала на 2008-08-20 . Проверено 20 июня 2009 .
  26. ^ «Кадикёй - метро Картал, открытый премьер-министром» . Железнодорожный вестник Интернешнл . Проверено 19 августа 2012 .
  27. ^ İstanbul Büyükşehir Belediyesi . Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  28. ^ Стамбул Уласим . Стамбул Уласим. Проверено 12 августа 2013.
  29. ^ «Мэр Имамоглу объявляет о круглосуточном общественном транспорте в Стамбуле» . www.ibb.istanbul .
  30. ^ https://www.metro.istanbul/en/news/detail/metro-night-trips-begin
  31. ^ «Карта сети железных дорог Стамбула (полная, включая строящиеся участки)» . Istanbul-ulasim.com.tr . İstanbul Ulaşim A.Ş. 2014 . Проверено 13 апреля 2014 .
  32. ^ a b c «M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı» [M1 Yenikapı - Atatürk Airport / Kirazlı Metro Line]. Istanbul-ulasim.com.tr (на турецком языке). İstanbul Ulaşim A.Ş. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 14 апреля 2015 .
  33. ^ "Премьер-министр Давутоглу открывает стамбульское метро Аксарай-Еникапы" . Сегодняшний Заман . 9 ноября 2014 . Проверено 9 ноября 2014 .
  34. ^ a b c «M2 Yenikapı- Hacıosman Metro Hattı» [линия метро M2 Yenikapı- Hacıosman]. Istanbul-ulasim.com.tr (на турецком языке). İstanbul Ulaşım. Архивировано из оригинала на 2015-10-18 . Проверено 14 апреля 2015 .
  35. ^ a b c «M3 Başakşehir Metro Hattı» [линия метро M3 Başakşehir]. Istanbul-ulasim.com.tr (на турецком языке). İstanbul Ulaşım . Проверено 14 апреля 2015 .
  36. ^ a b c «M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı» [линия метро M4 Kadikoy-Kartal]. Istanbul-ulasim.com.tr (на турецком языке). İstanbul Ulaşım. Архивировано из оригинала на 2015-04-23 . Проверено 14 апреля 2015 .
  37. ^ a b c «M5 Üsküdar-ekmeköy Metro Hattı» [линия метро M5 Üsküdar - ekmeköy]. www.metro.istanbul (на турецком языке). Метро Стамбул . Проверено 21 октября 2018 .
  38. ^ a b c «M6 Levent - Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü Metro Hattı» [M6 Levent - Boaziçi Üniversitesi / Hisarüstü Metro Line]. Istanbul-ulasim.com.tr (на турецком языке). İstanbul Ulaşım . Проверено 20 апреля 2015 .
  39. ^ a b c «M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey Metro Hattı» [M7 Mecidiyeköy - линия метро Mahmutbey]. Istanbul-ulasim.com.tr (на турецком языке). İstanbul Ulaşım . Проверено 28 октября 2020 .
  40. ^ İstanbul Büyükşehir Belediyesi . Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  41. ^ "Столичный муниципалитет Стамбула: Таксим-Еникапы Метро Хатти" . Архивировано из оригинала на 5 мая 2009 года.
  42. ^ İstanbul Ulaşım: Метро işhane'den Maslak'a uzandı [ постоянная мертвая ссылка ]
  43. ^ İstanbul Büyükşehir Belediyesi Архивировано 12 октября 2013 г. в Wayback Machine . Ibb.gov.tr. Проверено 12 августа 2013.
  44. ^ «ЕБРР софинансирует расширение стамбульского метро» . www.ebrd.com . Проверено 12 февраля 2019 .
  45. ^ "Стамбул планирует пересечь линию метро Босфор" . Железнодорожный вестник Интернешнл . 23 апреля 2019 . Проверено 8 сентября 2020 .
  46. ^ «İMAMOLU:« 2029 HEDEFİMİZ 622 KİLOMETRE RAYLI SİSTEM » » . www.ibb.istanbul . Проверено 8 февраля 2021 .
  47. ^ "İSTANBULUN METROSU - Raylı Sistemler" . istanbulunmetrosu.ibb.gov.tr . Проверено 12 декабря 2020 .
  48. ^ www.metro.istanbul https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/ProjeHalindekiHatlar?projeInsaat=0&q=37 . Проверено 12 мая 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  49. ^ «Метро, ​​идущее до 3-го аэропорта Стамбула, будет объявлено на торги в 2016 году» . Ежедневно Сабах Стамбул . 2015-08-09 . Проверено 29 марта 2017 .
  50. ^ "Стамбул Havalimanı метро açılış tarihi belli oldu" . www.airporthaber.com (на турецком языке). 2019-11-02 . Проверено 12 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Metro İstanbul - официальный сайт оператора метро (на турецком языке)
  • Карта системы метро Стамбула
  • Карта метро Стамбула на Google Maps с геолокацией
  • Карта метро Стамбула
  • Гид по метро Стамбула