Коринфский перешеек

Коринфский перешеек
Аэрофотоснимок Коринфского перешейка
Координаты	37 ° 56′29 ″ с.ш., 22 ° 59′16 ″ в.д. / 37,94139 ° с. Ш. 22,98778 ° в. / 37.94139; 22,98778 Координаты: 37 ° 56′29 ″ с.ш., 22 ° 59′16 ″ в.д.  / 37,94139 ° с. Ш. 22,98778 ° в. / 37.94139; 22,98778
Морские водные объекты	Коринфский залив и Саронический залив
Ширина	6.3 км

Плавание через Коринфский перешеек по Коринфскому каналу.

Коринфский перешеек является узкий перешеек , который соединяет Пелопоннес полуостров с остальной материковой части Греции , недалеко от города Коринф . Слово « перешеек » происходит от древнегреческого слова, означающего «шея», и указывает на узость земли. ^[1] Перешеек был известен в древнем мире как ориентир, отделяющий Пелопоннес от материковой Греции. В первом веке нашей эры географ Страбон ^[2] заметил стелу на Коринфском перешейке с двумя надписями . Один на восток, то есть в сторону Мегары , читая: "Здесь не Пелопоннес, но Иония «( τάδ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ Ἰωνία ) и один в сторону Запада, то есть в сторону Пелопоннеса:» Вот Пелопоннес, не Иония "( τάδ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία ); Плутарх приписал возведение стелы аттическому герою Тесею на пути в Афины . ^[3]

К западу от перешейка находится Коринфский залив , к востоку - Саронический залив . С 1893 года Коринфский канал проходит через перешеек шириной 6,3 км, фактически превращая Пелопоннес в остров. Сегодня два автомобильных моста, два железнодорожных моста и два подводных моста на обоих концах канала соединяют материковую часть перешейка со стороной Пелопоннеса. Также на западном конце канала расположен военный аварийный мост.

Погружной мост на эгейской стороне канала

История канала [ править ]

Идея создания кратчайшего пути для спасения лодок, плывущих по всему Пелопоннесу, долгое время рассматривалась древними греками . Первую попытку построить здесь канал предпринял тиран Периандр в VII веке до нашей эры. Он отказался от проекта из-за технических трудностей и вместо этого построил более простой и менее затратный наземный каменный пандус, названный Диолкос , в качестве проезжей части . Остатки Диолкоса до сих пор существуют рядом с современным каналом. Когда римляне взяли под свой контроль Грецию, был испробован ряд различных решений. Юлий Цезарь предвидел преимущества связи для своей недавно построенной Colonia Laus Iulia Corinthiensis . Во времена правленияТиберия инженеры попытались выкопать канал , но потерпели поражение из-за отсутствия современного оборудования. Вместо этого они построили древнеегипетское устройство: лодки катили по перешейку на бревнах, так же как египтяне катали гранитные блоки, чтобы построить свои пирамиды . Это использовалось в 32 г. н.э. В 67 г. н.э. римский император Нерон приказал 6000 рабам вырыть канал лопатами . Историк Флавий Иосиф пишет, что 6000 рабов были еврейскими пиратами , взятыми в плен Веспасианом во время еврейских войн. ^[4] По словам Плиния СтаршегоРаботы продвинулись на четыре стадиона (около 0,8 км). ^[5] В следующем году Нерон умер, и его преемник Гальба отказался от проекта как слишком дорогостоящего.

В современную эпоху эта идея была впервые серьезно предложена в 1830 году, вскоре после обретения Грецией независимости от Османской империи , и была завершена в 1893 году после одиннадцатилетней работы.

Усилия по сохранению [ править ]

Рядом с каналом проходит древняя каменная дорога Диолкос , которая когда-то использовалась для перетаскивания кораблей по суше. Есть серьезные опасения по поводу сохранения этого пути. Греческие участники кампании призывают греческое правительство приложить больше усилий для защиты этого археологического памятника. ^[6]

Стена гексамилиона [ править ]

Гексамилион является римской оборонительной стеной построен через Коринфский перешеек охраняя единственный сухопутный маршрут в Пелопоннесе полуострова от материковой Греции.

• Вид на Пелопоннес из космоса, Коринфский перешеек вверху справа

• Коринфский перешеек

• Старая карта района Коринфского канала

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Коринфского перешейка .