Линия Ицукаити

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Itsukaichi Line"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Линия Ицукаити
JC
An серии E233 EMU через реку Тама между Kumagawa и Хигаси-Akiru станций
Обзор
Родное имя	五日 市 線
Locale	Токио
Термини	Хайдзима Мусаси-Ицукаичи
Станции	7
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Оператор (ы)	JR Восток
История
Открыт	1925 г.
Технический
Длина линии	11,1 км (6,90 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	Контактная сеть 1500 В постоянного тока
Скорость работы	85 км / ч (53 миль / ч)
Карта маршрута

Линия Ицукаити (五日 市 線, Itsukaichi-sen ) - это железнодорожная линия, управляемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) в Токио , Япония. Он связывает станцию ​​Мусаси-Ицукаити в городе Акируно со станцией Хайдзима в городе Акишима . Оттуда некоторые поезда следуют до станции Татикава по линии Оме , а некоторые следуют из Татикавы по линии Тюо до станции Токио . Эта линия может принимать поезда только длиной в 4 или 6 вагонов.

Услуги [ править ]

Поездка в Синдзюку на Holiday Rapid Okutama ( EMU серии E233 ) на станции Хайдзима

Местная линия Ицукаити [ править ]

Местные поезда останавливаются на всех станциях между Мусаси-Ицукаити и Хайдзима.

Через службы [ править ]

Линия Ицукаить, иногда проходит через службу вдоль OME и CHUO Rapid линий. Все маршруты линии Itsukaichi останавливаются на каждой станции этой линии.

• Линия Оме - Ицукаити через линию : Некоторые линии Ицукаити осуществляют прямую связь с линией Оме через Хайдзиму. Они работают между Мусаси-Ицукаити и Тачикава.
  • Линия Тюо - Оме - Ицукаити : в часы пик несколько поездов линии Тюо курсируют между Токио и линией Ицукаити через Хайдзиму. Эти сервисы всегда соединяются с другим сервисным поездом, который соединяется / разъединяется в Хайдзиме. Во время утренней спешки некоторые поезда из Мусаси-Ицукаити по линии Ицукаити, а другой поезд из Оме по линии Оме или из Хаконегасаки / Комагава по линии Хатико, пара из Хайдзима и направляются в Токио. Во время вечерней суеты происходит обратное.

Холидей Рапид Акигава [ править ]

По этой линии по выходным курсируют услуги Holiday Rapid Akigawa . См. Статью для получения дополнительной информации.

Станции [ править ]

Все станции расположены в Токио, и все услуги останавливаются на каждой станции.

Расширение через обратный переключатель, ранее работавшее на станцию ​​Мусаси-Иваи. Он закрыт для пассажирских перевозок в 1971 году и грузов в 1982 г. ^{[ править ]}

История [ править ]

Линия Ицукаити была построена железной дорогой Ицукаити в 1925 году. В 1930 году были открыты все участки ( Татикава - Хайдзима - Мусаси-Ицукаити - Мусаси-Иваи). Между Татикавой и Хайдзимой было две конкурирующих железных дороги: электрическая железная дорога Оме (ныне линия Оме) и железная дорога Ицукаити. В 1940 году железная дорога Ицукаити была передана железной дороге Намбу, став линией Ицукаити железной дороги Намбу. В 1944 году железная дорога Намбу была национализирована, и эта линия стала линией JGR Itsukaichi. В то же время участок линии между Тачикавой и Хайдзимой был признан несущественным и закрытым. Однако Татикава - Мусаси-Уэнохара и Мусахи-Уэнохара - Ниси-Тачикаваучастки бывшей железной дороги Намбу до сих пор используются поездами Главной линии Тюо и Линии Намбу, идущими к южной части станции Татикава и обратно.

Хронология [ править ]

• 24 апреля 1925 г .: Открытие железной дороги Ицукаити между станциями Хайдзима (временно) и Ицукаити (10,62 км). Открыты станции Хайдзима (временная), Хигаси-Акиру, Ниси-Акиру, Масуко и Ицукаити.
• 15 мая 1925 г .: открывается переход от (временной) станции Хайдзима до станции Хайдзима; Станция Хайдзима (временная) закрывается.
• 16 мая 1925 года: станция Масуко переименована в станцию ​​Мусаси-Масуко.
• 1 июня 1925 года: станция Ицукаити переименована в станцию ​​Мусаси-Ицукаити.
• 20 сентября 1925 года: открывается участок Мусаси-Ицукаити - Мусаси-Иваи; Открываются станции Окуно, Мусаси-Иваи.
• 1 июля 1926 года: открывается станция Тамагава (только грузовая).
• 1 апреля 1930 г .: указатели расстояния заменены с миль на километры.
• 4 апреля 1930 года: санкционировано строительство станции Бюкинмаэ.
• 13 июля 1930 г .: открывается расширение Татикава - Хайдзима; Открыты станции Мусаси-Уэнохара, Гучи, Мусаси-Фукусима, Минами-Накагами, Миядзава, Огами, Мусаси-Танака, Минами-Хайдзима.
• 28 мая 1931 года: открывается станция Кумагава.
• 8 декабря 1931 года: открывается грузовая ветка Мусаси-Танака - Хайдзима-Тамагава (1,6 км); Открывается станция Хайдзима-Тамагава (только грузовая). Станция Тамагава переименована в станцию ​​Мусаси-Тамагава.
• 3 октября 1940 года. Линия переходит на железную дорогу Намбу и становится линией Ицукаити. Станция Мусаси-Тамагава закрывается.
• 1 апреля 1944 г .: Линия национализирована. Станция Byinmae переименована в Musashi-Hikita. Рядом станции Musashi-Uenohara, Miyazawa и Musashi-Tanaka. Начало грузовой ветки (Мусаси-Танама - Хайдзима-Тамагава) перенесено на станцию ​​Минами-Хайдзима (+1,4 км). Расстояние между Мусаси-Ицукаити и Мусаси-Иваи сократилось на 0,1 км.
• 11 октября 1944 г .: Участок Татикава - Хайдзима главной линии и участок Минами-Хайдзима - Хайдзима-Тамагава грузовой ветви закрывается. Рядом станции Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Ōgami, Minami-Haijima, Haijima-Tamagawa.
• 17 февраля 1961 года: участок Хайдзима - Мусаси-Иваи электрифицирован напряжением 1500 В постоянного тока.
• 1 февраля 1971 г .: участок Окуно - Мусаси-Иваи главной линии закрывается. Пассажирское сообщение между Мусаси-Ицукаити и Окуно прекращается; раздел становится грузовым отделением. СТС установлен во всех разделах.
• 15 ноября 1982 года: закрытие грузового отделения Мусаси-Ицукаити - Окуно; все грузовые перевозки прекращены.
• 31 марта 1987 года: станция Ниси-Акиру переименована в станцию ​​Акигава.
• 1 апреля 1987 г .: После приватизации линия JNR становится частью JR East.
• 18 марта 2007 года: вводятся в эксплуатацию новые поезда серии E233 .
• 15 марта 2008 г .: Круглогодичный запуск полуавтоматической работы ворот с использованием подвижного состава серии E233.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Линии Ицукаити .

• Станции линии Itsukaichi (JR East) (на японском языке)