Станция Айви-Ридж
Станция Айви-Ридж — региональная железнодорожная станция SEPTA в Филадельфии, штат Пенсильвания . Расположенный на Умбрия-стрит и Паркер-авеню на северо-западе Филадельфии , он обслуживает линию Манаюнк/Норристаун . Первоначальная станция была построена в минималистском стиле, похожем на улицу Вязов в Норристауне . Нынешняя станция имеет парковку на 204 места. В 2013 финансовом году на станции Айви-Ридж в среднем в будние дни было 602 посадки и 582 выхода. [5]
SEPTA построила Ivy Ridge в 1980 году, когда обслуживание было продлено еще на 0,8 мили (1,3 км) за станцией Manayunk West , пассажирским конечным пунктом Schuylkill Branch Пенсильванской железной дороги (PRR) с 1960 года. ) пути использовались поездами Манаюнк для изменения направления в дистанционно управляемой блокировке , где ветвь Шуйлкилл (к тому времени заброшенная к северу от этой точки) переходила с двух путей на один. Одноплатформенная станция Ivy Ridge была построена на месте заброшенного второго пути, снятого в начале 1960-х годов после того, как PRR прекратила пассажирские перевозки в Норристаун . Была включена парковка среднего размера.[6]
SEPTA приостановила обслуживание за пределами Cynwyd в марте 1986 года из-за ухудшения состояния пути и опасений по поводу моста Manayunk ; маршрутный автобус курсировал из Манаюнка по линии Манаюнк / Норристаун . [7] [8] В августе SEPTA построила нынешние платформы вдоль бывшей линии Рединг-Норристаун вниз по обрыву от линии бывшей Пенсильвании. [9] Некоторое время стоянка для парковки не использовалась, пока SEPTA не установила 39-ступенчатую лестницу, соединяющую заброшенный верхний уровень PRR и станции нижнего уровня RDG. Вначале крутая лестница препятствовала пассажирам, но это изменилось, когда количество пассажиров выросло в 1990-х годах. [6]
В то время как платформа PRR была построена в соответствии со стандартами высокого уровня (редкость в региональной железнодорожной системе SEPTA) и была построена до принятия Закона об американцах-инвалидах 1990 года, наспех построенная платформа станции RDG имеет низкий уровень и в настоящее время остается таковой. (Для пассажиров нет законного бесступенчатого доступа к станции, поскольку Паркер-авеню, которая пересекает текущие пути SEPTA, полностью разрушена из-за строительства кондоминиумов на заброшенном поле за станцией; опора электропередач PECO также блокирует любое расширение исходящей платформы на эту улицу.) SEPTA подверглась критике за то, что было сочтено «пустой тратой долларов налогоплательщиков», поскольку построила обширную платформу высокого уровня, которая проработала всего шесть лет, оставаясь заброшенной и привлекая вандализм. более 25. Заброшенная платформа была в конце концов снесена в апреле 2012 года .
Когда стало ясно, что SEPTA не заинтересована в восстановлении обслуживания верхней станции Айви-Ридж, стоянка была расширена за счет удаления участков пути PRR. Все оставшиеся пути пути Шуйлкилл-Бранч в Манаюнк были демонтированы в июне 2010 года, чтобы освободить место для тропы Айви-Ридж, филадельфийского продолжения тропы наследия Синвид через виадук Пенкойд . [10]
