Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ivy Bridge
Национальная железная дорога
Ivybridge Railway Station.jpg
Глядя на запад
Место расположенияАйвибридж , Южный Хэмс,
Англия
Координаты50 ° 23′38 ″ с.ш., 3 ° 54′18 ″ з.д. / 50.394 ° N 3.905 ° W / 50,394; -3,905 Координаты : 50.394 ° N 3.905 ° W50 ° 23′38 ″ с.ш., 3 ° 54′18 ″ з.д. /  / 50,394; -3,905
Ссылка на сеткуSX647565
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииПлющ
КлассификацияDfT категории F2
История
Оригинальная компанияБританская железная дорога
Ключевые даты
Открыта первая станция1848 г.
Первая станция закрыта29 ноября 1965 г.
Текущая станция открыта15 июля 1994 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 53 020
2016/17Увеличивать 55 516
2017/18Увеличивать 56 888
2018/19Снижаться 54 482
2019/20Увеличивать 55 204
Примечания

Железнодорожная станция Айвибриджа расположена на линии Эксетер-Плимут [1] и обслуживает город Айвибридж в Девоне , Англия . Это 40 миль 35 цепей (65,1 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и 234 миль 27 цепей (377,1 км), измеренных от лондонского Паддингтона через Бристоль-Темпл-Мидс .

Станция открыта в 1994 году к востоку от исходной станции, которая была в использовании с 1848 до 1965 года Новая станции находится в гражданском приходе в Ugborough . Он принадлежит Network Rail и управляется Great Western Railway .

История [ править ]

Первая станция [ править ]

Основная статья: Заброшенные железнодорожные станции (линия от Эксетера до Плимута)

Ivybridge первая станция «s был расположен на 50,3957 ° N 3,9225 ° W . Когда открылась железная дорога Южного Девона [2], оно не было завершено [2], но было введено в эксплуатацию всего через шесть недель, 15 июня 1848 года. Здание было расположено на северной стороне пути, сразу к западу от виадука Айвибридж. [3] Пассажирские поезда были отозваны 2 марта 1959 года, но грузовые перевозки продолжались до 29 ноября 1965 года. [4] [5]50 ° 23′45 ″ с.ш., 3 ° 55′21 ″ з.д. /  / 50.3957; -3,9225

Текущая станция [ править ]

Мемориальная доска в честь открытия, установленная на гранитном валуне у входа.

Новая станция стоимостью 380 000 фунтов стерлингов была открыта к востоку от виадука 15 июля 1994 года компанией British Rail в секторе региональных железных дорог . Чтобы соответствовать узкому месту, платформы расположены в шахматном порядке, при этом платформа, движущаяся на восток, ближе к Плимуту, чем на западе. Он был продан как станция Park and Ride с большой автостоянкой на 100 мест, чтобы переманить водителей автомобилей с дороги A38 в Плимут , но уровень железнодорожного сообщения никогда не предлагал удобное и частое обслуживание, которое обычно ассоциируется с такими объектами. [4]

Раннее расписание [6] показывает, что только 2 из 10 поездов до железнодорожного вокзала Плимута прибывают до 09:00, а последний обратный поезд отправляется в 21:11. Дневное сообщение постепенно сокращалось, пока к сентябрю 1999 [7] только 7 поездов ходили в Плимут и 9 возвращались. С 20 мая 2001 года [8] было введено прямое сообщение от лондонского вокзала Ватерлоо компанией South West Trains , в результате чего было отправлено 11 поездов в каждую сторону. Когда первый великий вестернпредложили новую услугу «Зима 2006», было много жалоб, так как это привело бы к резкому сокращению числа поездов, заходящих в Айвибридж. После рассмотрения позиции две компании запланировали в общей сложности 9 поездов, но только один поезд прибыл в Плимут до 09:00. [9]

Услуги [ править ]

Из Плимута в Ньютон-Эббот сервис

С 14 декабря 2008 года Great Western Railway обслуживает три высокоскоростных поезда в каждом направлении, что дало прямую связь со станцией Лондон Паддингтон и от нее в дополнение к установленным местным маршрутам. [10] Время в пути до Плимута обычно составляет 15 минут, а до Эксетера нужно около 50 минут.

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Totnes Великая западная железная дорога из
Эксетера в Плимут, линия		 Плимут

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальное расписание поездов 135 (зима 2007)" (PDF) . Сеть железных дорог. Архивировано из оригинального ( PDF ) 27 февраля 2008 года . Проверено 12 мая 2008 года .
  2. ^ MacDermot, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, том II 1863-1921 гг . Лондон: Великая Западная железная дорога .
  3. Перейти ↑ Cooke, RA (1984). Схемы расположения путей GWR и BR WR, Раздел 14: Южный Девон . Харвелл: Р.А. Кук.
  4. ^ a b Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
  5. ^ "Железная дорога Южного Девона" . Наследие Айвибриджа .
  6. ^ Поезд Times: Эксетер, Торки, Paignton, Плимут , 28 мая по 23 сентября 1995 года, Региональный железные дороги Южный Уэльс и Запад (1995)
  7. ↑ Расписание B: из Эксетера в Торбей и Плимут , 26 сентября '99 - 27 мая '00, Уэльс и West Passenger Trains Ltd (1999)
  8. ↑ Summer Train Times: из Эксетера в Торбей и Плимут , с 20 мая 2001 г. по 29 сентября 2001 г., Wales & West Passenger Trains Ltd (2001)
  9. ↑ Train Times: Book B , 10 декабря 2006 - 19 мая 2007, First Great Western (2006)
  10. ^ "Западное побережье доминирует изменения расписания". Современные железные дороги . Vol. 65 нет. 723. Ян Аллан. 2008. С. 46–50. ISSN 0026-8356 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Группа пользователей Ivybridge Rail