Серия 2600 ( 2600 系, 2600 кей ) представляет собой двухвагонный дизельный поезд с опрокидывающимся двигателем (DMU), эксплуатируемый компанией Shikoku Railway Company (JR Shikoku) в Японии с августа 2017 года на ограниченных экспрессах в Сикоку .
2600 серии | |
---|---|
В сервисе | Август 2017 г. |
Производитель | Кавасаки Хэви Индастриз |
Заменены | 2000 серии |
Построено | 2016–2017 гг. |
Количество построенных | 4 машины (2 комплекта) |
Номер в обслуживании | 4 машины (2 комплекта) |
Формирование | 2 машины |
Номера флота | 2601-2602 |
Оператор (ы) | JR Сикоку |
Депо (а) | Такамацу |
Линии обслужены | Yosan линия , Dosan линия , Kotoku линия |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20800 мм (68 футов 3 дюйма) |
Ширина | 2834 мм (9 футов 3,6 дюйма) |
Высота | 3560 мм (11 футов 8 дюймов) |
Высота этажа | 1105 мм (3 фута 7,5 дюйма) |
Двери | 2 раздвижные двери с каждой стороны |
Максимальная скорость | 121 км / ч (75 миль / ч) |
Первичный двигатель (и) | SA6D140HE-2 x 2 на машину |
Выходная мощность | (331 кВт) на двигатель |
Тележки | S-DT68 |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Дизайн
Поезда построены Kawasaki Heavy Industries в соответствии с концепцией «нео-японизма», в которой традиционное японское мастерство сочетается с современным стилем. [1] Поезда работают с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час). [1]
В поездах используется та же пневматическая система наклона, что и в поездах EMU серии 8600 (вместо маятниковой системы, используемой в более старых поездах серии 2000), чтобы обеспечить более высокую скорость на поворотах. [2] Поезд имеет базу данных кривых вдоль линии, что позволяет поезду начать наклон до того, как достигнет кривой. [2]
Операции
Поезда серии 2600 планируется использовать на линиях Йосан , Досан и Котоку с декабря 2017 года, заменив стареющие поезда DMU серии 2000 . [1] Поезда будут иметь максимальную рабочую скорость 120 км / ч (75 миль / ч). [1]
Формирование
Поезда представляют собой двухвагонные составы, приводимые в движение обоими вагонами (по одной оси на тележку). [2]
Обозначение | Mc | Mc ' |
---|---|---|
Нумерация | 260x | 265x |
Вместимость | 46 | 52 |
Масса (т) | 49,1 | 49,1 |
Интерьер
Пассажирские помещения состоят из сидений обычного класса 2 + 2, откидывающихся в ряд, с той же конструкцией сидений, что и в поездах EMU серии 8600 . [1] Каждое сиденье оснащено розеткой переменного тока. [1] У автомобиля Mc чехлы на сиденья бордового цвета, а у автомобиля Mc - темно-синие чехлы на сиденья. [1] В вагоне Mc 'есть туалет, а в вагоне Mc есть место для инвалидных колясок и универсальный туалет. [2] Повсюду используется светодиодное освещение . [1]
История
Подробная информация о новых поездах была официально объявлена 30 января 2017 года. [1] Первые два поезда были доставлены с завода Kawasaki Heavy Industries в Кобе на склад Такамацу в феврале 2017 года. [3]
Регулярное обслуживание доходов началось 2 декабря 2017 года [4], но до этого 11 августа 2017 года два комплекта из двух автомобилей были впервые использованы в службе доходов на специальном чартерном маршруте между Такамацу и Токусима . [5] С 12 по 15 августа 2017 года эти два набора также использовались на дополнительных сезонных ограниченных экспресс-услугах Авадори, курсирующих между Такамацу и Токусима. [5]
Будущие разработки
В сентябре 2017 года JR Shikoku объявил, что пневматическая система наклона, используемая в поездах, не работает эффективно, и в будущих поездах, построенных на основе конструкции серии 2600, вместо этого будет использоваться маятниковая система наклона. [6]
Первый новый набор серии 2700, основанный на серии 2600, был завершен в 2018 году [7] и будет введен в эксплуатацию осенью 2019 года.
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч I JR 四 国 2600 系 特急 形 気 動 車 完成[Завершено производство ограниченного экспресс-транспорта серии JR Shikoku 2600]. Тецудо Хобидас (на японском). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 30 января 2017. архивации с оригинала на 30 января 2017 года . Проверено 30 января 2017 года .
- ^ а б в г Ёсимото, Эйсабуро (июнь 2017 г.). 2600 系 特急 形 気 動 車[2600 серия ограниченный экспресс дизельный многоканальный двигатель]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 57 нет. 674. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 74–79.
- ^ 2600 系 甲 種 輸送 さ れ る[Поставлена серия 2600]. RM News (на японском языке). Япония: Нека Publishing Co., Ltd. 14 февраля 2017. архивация из первоисточника 14 февраля 2017 года . Проверено 14 февраля 2017 года .
- ^ 2600 系 定期 営 業 運 転 開始[Серия 2600 входит в регулярную службу доходов]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd 4 декабря 2017. архивации с оригинала на 4 декабря 2017 года . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ а б JR 四 国 『2600 系 営 業 運 転 1 番 列車 乗車 ツ ア ー』 が 開 催 さ れ る[JR Shikoku "Первый тур по прибыльной службе серии 2600" работает]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 августа 2017. архивации с оригинала на 12 сентября 2017 года . Проверено 12 сентября 2017 года .
- ^ JR 四 国 、 今後 新製 す る 特急 動 車 車体 傾斜 に 振 子 方式 採用 へ[Сикоку JR использует маятниковую систему наклона в будущих поездах-экспрессах с ограниченным движением] (на японском). Япония: Тецудо Симбун. 25 сентября 2017. Архивировано 26 сентября 2017 года . Проверено 26 сентября 2017 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (архивировано 30 марта 2019 г.)