Джек Chrisman (5 мая 1928 [ править ] - 17 августа 1989) был американский перетащить гонщик . Он был пионером дрэг-рейсинга и чемпионом 1961 года. Он оказал большое влияние на формирование Смешной автомобиля класса, как он представил первый сгоревший впрыскивается нитро -burning Funny Car. [2] Национальный Hot Rod Association (NHRA) занял 23 - е Chrisman на их водителей Top 50 в 2001 году [3]
Джек Крисман | |
---|---|
Национальность | Американец |
Родившийся | 5 мая 1928 г. Гроув, Оклахома. |
На пенсии | 1972 г. |
Относится к | дядя Арта Крисмана и Ллойда Крисмана |
NHRA | |
Активные годы | 1953 - 1972 гг. |
Команды | собственные, Микки Томпсон , Ховард Кэмс и Чак Джонс |
Лучшая отделка | 1-е место в 1961 г. |
Титулы чемпионата | |
1961 NHRA Top Eliminator ( Верхний газ ) | |
Награды | |
занял 23-е место в рейтинге 50 лучших водителей NHRA (2001 г.). Внесен в Зал славы автоспорта Америки в 2013 г. [1] |
Задний план
Крисман родился самым младшим из 13 детей в Гроуве, штат Оклахома . Семья переехала в Южную Калифорнию, чтобы сбежать из Пыльной чаши . [3]
Гоночная карьера
Крисман начал заниматься драг-рейсингом в 1953 году, когда он участвовал в гонках на Model A 1929 года . [2] Он перешел на автомобиль Chrysler , продолжая участвовать в гонках в Южной Калифорнии, таких как Lions, Pomona, San Fernando, Santa Ana и Saugus . [3] Он купил Purple Car у Эда Лусински и использовал его, чтобы выигрывать гонки на дрэг-рейсинге на многих из этих трасс. [3] Он начал участвовать в гонках Top Fuel для Пэта Акинса . Мастерс и Рихтер отправили Chrisman в район залива, чтобы участвовать в гонках на своем драгстере Top Fuel. [3]
В 1959 году он начал участвовать в гонках на драгстере Чака Джонса Сайдвиндера . У машины, которую вытащил Джо Мейлард, мотор был завален боком. Он был короче 100 дюймов (254 см) [ необходимо пояснение ], которые были распространены в то время. Автомобиль стабильно регистрировал прошедшее время 9,0 секунды (et) на скорости 160 миль в час (260 км / ч), что обычно побеждало в местных соревнованиях. [3]
В конце 1960 года он перешел в команду Говарда Йохансена. Он участвовал в гонках на газовом драгстере Howard Cam Twin Bears с двумя боковыми двигателями. В 1961 году он использовал машину в первом 8-секундном заезде в истории национальных соревнований NHRA, когда его 8,99-секундный пас обыграл Дика Ри в финале Top Eliminator (Top Gas) на первых Winternationals . [3] Тем летом он поехал на 8,78 эт. В Каддо-Миллс, штат Техас , что было самым низким эталоном в году. [3] Крисман выиграл чемпионат мира 1961 года после победы на национальных, региональных и дивизиональных соревнованиях в Соединенных Штатах. [4]
В 1962 году Крисман перешел в команду Микки Томпсона . Машина, построенная Томми Иво, работала либо на газе, либо на нитро. Крисман установил новый рекорд максимальной скорости 176,60 миль в час (284,21 км / ч) в Йорке, штат Пенсильвания, и новый рекорд в классе A / GD (A / Gas Dragster) с прохождением 8,34 секунды. [3] Команда представила новый двигатель Pontiac Hemi за несколько недель до чемпионата США в Инди и выиграла корону Top Eliminator. [3]
Во время обычного дневного мероприятия в Помоне в мае 1963 года задняя часть драгстера сломалась. Крисман выздоравливала 42 дня в больнице. [3] После выздоровления он начал работать рекламодателем National Dragster . Крисман намеревался вести драгстер Томпсона, чтобы защитить свой титул в Индианаполисе, но тягач Томпсона перевернулся при транспортировке машины на драгстрип. [3]
Пионер Веселых Машин
Крисман работал на NHRA в конце 1963 или начале 1964 года, когда Фрэн Эрнандес из Форда подарила Крисману комету Меркурия . После того, как Крисман не участвовал в гонках, Эрнандес спросил: «Что заставит вас участвовать в гонках на этой машине?» [3] Крисман ответил, что хочет, чтобы в машине была установлена воздуходувка . Крисман пошел к дилеру, забрал гоночную машину и принес ее в магазин Билла Строппа . Пара и их команда собрали машину. [3] Автомобиль дебютировал на чемпионате США 1964 года, когда Крисман довел шины до середины трека. Крисман объездил восточную половину Соединенных Штатов на автомобиле до конца сезона 1965 года. В 1966 году он управлял одной из заводских комет Mercury Comets с откидным корпусом из стекловолокна, следуя тенденции, начатой Доном Николсоном и Эдди Шартманом . [3] Крисман выиграл свою первую гонку на чемпионате журнала Hot Rod Magazine на Riverside Race в категории «Выставочный запас». Обычно это считается первым забавным автомобилем, который разгоняется до 180 миль в час (290 км / ч). [2] Автомобиль пробежал четверть мили за 8,72 секунды со скоростью 184 миль в час (296 км / ч), победив в финале Jungle Джима Либермана . [3] 10 июля 1966 года он установил рекорд класса на скорости 188 миль в час (303 км / ч), только чтобы через две недели взорвать двигатель на Super Stock Magazine Nationals. Автомобиль сгорел дотла.
Крисман вернулся с другой Кометой, чтобы участвовать в гонках до конца сезона 1966 года по 1970 год. Крисман не участвовал в гонках в 1971 году. Он построил забавный автомобиль «Мустанг» для 1972 года, но никогда на нем не участвовал. Он продал ее Рэю Маэ, и эта машина позже стала первой поездкой Джона Форса , Nightstalker . [2]
Компоненты привода Chrisman
В то время он основал Chrisman Driveline Components в своем родном городе Лонг-Бич, штат Калифорния . Компания производит задние части автомобилей и компоненты трансмиссии для экскаваторов. Она поставляла компоненты Кенни Бернштейну , Фрэнку Брэдли , Дарреллу Гвинну , Эдди Хиллу и Джо Пизано . [2] Он продолжал управлять компанией до своей смерти в 1989 году. [3]
Рекомендации
- ↑ Джек Крисман в Зале славы автоспорта Америки
- ^ a b c d e Пионер драг-рейсинга Крисман скончался [ постоянная мертвая ссылка ] , национальный драгстер ; 8 сентября 1989 г., дата обращения 7 марта 2008 г.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q № 23: Джек Крисман Архивировано 6 июля 2008 г. в Wayback Machine , Национальная ассоциация хот-родов ; написано в 2001 г., проверено 4 марта 2008 г.
- ^ Джек Крисман заканчивает сезон с 550 очками , национальный драгстер ; 8 сентября 1961 г., дата обращения 7 марта 2008 г.
Внешние ссылки
- Компоненты привода Chrisman
- [1]