 | Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Джек Миллер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpeg) Миллер на Гран-при Австралии 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | Австралийский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родившийся | 18 января 1995 г. Таунсвилл , Квинсленд , Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Текущая команда | Команда Ducati Lenovo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер велосипеда | 43 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джек Питер Миллер [1] (родился 18 января 1995 г.) - мотогонщик Гран-при Австралии, выступающий за команду Ducati Lenovo .
Ранее с Pramac в MotoGP , в 2020 году он подписал заводской контракт на использование машины Ducati Desmosedici в сезонах 2021 и 2022 годов. [2]
Миллер был чемпионат , занявший второе место в 2014 году чемпионата мира по Moto3 , [3] выиграл соревнования MotoGP на 2016 голландский TT на Marc VDS Honda , [4] и выиграл свой второй MotoGP гонки в мае 2021 года в Хересе , Испания.
Карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Миллер родился в Таунсвилле , штат Квинсленд , Австралия , и вырос в загородной местности. Тропический город, где он сам развлекался, катаясь на мотоцикле и квадроцикле, катаясь на водных лыжах и помогая фехтовать и собирая скот. Его родители, братья и сестры поддерживали его гоночную карьеру на каждом этапе пути, помогая достичь цели - участвовать в гонках серии чемпионатов мира. Миллер занимается гонками на мотоциклах и побеждает с восьми лет. Он начал с грязи и стал чемпионом Австралии по байкам-байкам в категории 65сс в 2003 году. Затем он выиграл пять других чемпионатов Австралии в 2005, 2006 и 2007 годах, а также множество других титулов местного и государственного уровня в гонках по бездорожью и мотокроссу.
2011 год стал для него годом прорыва в Европе. Благодаря череде сильных выступлений он выиграл чемпионат в немецкой категории IDM 125cc в возрасте 16 лет. Этот результат привлек внимание итальянской гоночной команды Caretta Technology Forward Racing, которая подписала Миллера на участие в чемпионате Moto3 2012 года.
Чемпионат мира Moto3 [ править ]
Carretta Technology Forward Racing (2012) [ править ]
2012 год стал для Миллера первым годом участия в чемпионате мира Moto3. В том же году Миллер выступал за Caretta Technology Forward Racing на шасси Honda. Хотя мотоцикл не был конкурентоспособным, он дал Миллеру возможность изучить трассы, по которым он будет участвовать в гонках в ближайшие годы. В том же году он финишировал 23-м в чемпионате Moto3, лучше всех финишировав 4-м на Гран-при Германии на Заксенринге .
Гоночная команда Германии (2013) [ править ]
Миллер перешел в гоночную команду Германии на сезон 2013 года на шасси FTR Honda. Миллер набрал тринадцать очков за сезон и занял седьмое место в итоговой таблице чемпионата. Его лучшим результатом было пятое место - дважды - на Гран-при Сан-Марино и Австралии .
Red Bull KTM Ajo (2014) [ редактировать ]
Миллер перешел на заводской мотоцикл KTM в сезоне 2014 года, присоединившись к команде Red Bull KTM Ajo. В течение сезона Миллер записал свой первый лучший круг, поул-позицию, финиш на подиуме и победу в сезоне; В общей сложности он выиграл шесть гонок в течение сезона и закончил сезон, заняв второе место - после Алекса Маркеса - в чемпионате, упустив титул с преимуществом в два очка. [3]
Чемпионат мира MotoGP [ править ]
Команда LCR (2015) [ править ]
2015 [ править ]
В сезоне 2015 года Миллер перешел в класс MotoGP , став частью расширенной команды LCR , состоящей из двух гонщиков , вместе с Кэлом Кратчлоу . Миллер соревновался на мотоцикле Honda RC213V-RS с открытой спецификацией . Он добился своего лучшего результата, заняв 11-е место в Каталонии . На Гран-при Великобритании Миллер поднялся в порядке на ранних этапах, но на третьем круге столкнулся с товарищем по команде Кратчлоу. [5] Миллер закончил сезон на 19-м месте с 17 очками.
EG 0,0 Marc VDS (2016–2017) [ редактировать ]
2016 [ править ]
В 2016 году Миллер перешел в команду Marc VDS Racing . [6] Миллер занял 14-е место в Катаре. В Каталонии он закончил гонку с лучшим в карьере 10-м местом. 26 июня в Ассене Джек уверенно бежал в десятке лучших, прежде чем гонка была отмечена красным флагом из-за сильного дождя. Гонка возобновилась с перестрелки на 12 кругах, и Миллер сохранил лидерство на первых кругах. К концу первого круга он был четвертым и унаследовал третье место после аварии Андреа Довициозо , сразу за гонщиком заводской Honda Марком Маркесом . На 3-м круге лидер гонки Валентино Россиразбился, и через круг Миллер обогнал Маркеса и стал лидером гонки. Он держал себя в руках до конца гонки и оторвался, чтобы одержать свою первую победу в премьер-классе. Он был первым австралийцем, выигравшим гонку MotoGP после Кейси Стоунера в Австралии в 2012 году , и первым гонщиком-спутником, выигравшим гонку после Тони Элиаса в Португалии в 2006 году . Шансы Миллера на победу в гонке составляли 750–1, что делало это самым большим поражением от победы в истории MotoGP. Остальная часть его сезона была смешанной, иногда скорость снижалась из-за травм, в том числе перелома позвонков в Австрии . Он завоевал еще три десятки лучших и завершил год 18-м в турнирной таблице.
2017 [ править ]
Джек вернулся в команду в 2017 году, и хотя ему иногда не хватало грубого темпа, как в предыдущем сезоне, он, похоже, повзрослел и стал стабильно набирать очки. Этот факт был признан Хондой, которая дала ему возможность прокатиться на их заводском байке на Suzuka 8 Hours . Он записал девять попаданий в топ-10 в течение сезона, из которых лучшим результатом стал шестой, дважды в Ассене, и на мокрой дороге в Мизано. Несмотря на то, что он сломал ногу во время тренировки перед Японией, он вернулся на домашнюю гонку в Австралию и лидировал на первых кругах. Он закончил год 11-м в турнирной таблице.
Pramac Racing (2018–2020) [ править ]
2018 [ править ]
В 2018 году Миллер перешел в Pramac Racing , теперь ездит на Ducati , перейдя на сторону Данило Петруччи , однако, в отличие от итальянца, ему пришлось придерживаться GP17. Тем не менее австралиец занял два четвертых места и поул-позицию и завершил сезон на 13-м месте.
2019 [ править ]
В 2019 году Миллер ехал на GP19 после того, как Петруччи перешел в заводскую команду Ducati. Его товарищ по команде - чемпион Moto2 2018 года Франческо Багная . Сезон для Миллера в Катаре начался очень хорошо, он квалифицировался 4-м, но был вынужден сойти с дистанции из-за сломанного сиденья в борьбе за лидерство. Миллер финишировал 8-м в общем зачете в 2019 году и выиграл 5 подиумов в Остине (его первый подиум после победы в Ассене в 2016 году), Брно, Арагоне, острове Филиппа и Валенсии.
2020 [ править ]
В 2020 году в своем последнем сезоне за Pramac Ducati Миллер финишировал в первой десятке во всех гонках с лучшим финишем вторым на Гран- при Штирии , Валенсии и Портимао . Однако Миллер получил DNF в Андулусии из-за ошибки из-за сильной июльской жары в Хересе. Другой DNF произошел в Мизано 2 из-за того, что отрыв козырька Фабио Квартараро попал в воздухозаборник, что привело к снижению мощности. Предполагаемый отказ двигателя также произошел во время боя в ведущей группе в Ле-Мане . В первых углах Арагона 2Брэд Биндер столкнулся с Миллером, и их гонка закончилась. Миллер уверенно завершил сезон 2020 года, завоевав два подиума, зрелищно сражаясь с Франко Морбиделли на последнем круге в каждом случае.
Ducati Team (с 2021 г. по настоящее время) [ править ]
Во время тестирования и установления неофициальных самых быстрых кругов в Катаре с заводской командой Ducati Corse Миллер начал сезон 2021 года на гонках в Катаре два уик-энда подряд. Гоночный темп Миллера приводил к плохим выводам по каждой гонке. В первом случае проблема с расходом шин оказалась проблемой . Во время второй катарской гонки Миллер разочаровался и вступил в схватку с действующей чемпионкой мира Джоан Мир . Последовательность началась, когда Мир совершил агрессивный обгон Миллера, в результате чего он ненадолго потерял сцепление с дорогой, ему пришлось поднять свой байк и чуть не сбить Миллера с трассы. В ответ Миллер столкнулся с Миром, двигавшимся по задней прямой международной трассы Лосаил.. Позже в гонке он спровоцировал еще одну аварию, в которой могли погибнуть и Мир, и заводской гонщик Yamaha Маверик Виньялес . После гонки Миллер отказался извиняться за инциденты, заявив, что это Мир был виноват в любых столкновениях на трассе. [7]
Миллер перенес успешную операцию в Испании по поводу синдрома компартмента и сказал, что вернется к гонке в Португалии . [8] На Гран-при Португалии он показал хороший темп весь уик-энд, но потерпел крушение в начале гонки. [9] На следующих гонках в Хересе, где он квалифицировался третьим на стартовой решетке, Миллер уверенно стартовал, но в начале гонки его обошел Фабио Квартараро. Миллер вернул лидерство за семь кругов до конца, увеличив отставание в одну секунду от своего товарища по команде Багная и обеспечив свою первую победу в 2021 году. Для Миллера это будет его вторая победа в MotoGP после пятилетнего перерыва, его первая победа на Ducati и его первая победа в сухих условиях. Это также была первая победа Ducati в 2021 году и их первая победа в Хересе с 2006 года. [10]
Статистика карьеры [ править ]
Гран-при мотогонок [ править ]
По сезону [ править ]
| Время года | Класс | Мотоцикл | Команда | Число | Раса | Выиграть | Подиум | полюс | Заслонка | Очки | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | 125 куб. См | Априлия | RZT Racing | 73 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| KTM | Caretta Technology | 8 | |||||||||
| 2012 г. | Moto3 | Хонда | Caretta Technology | 8 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 23-е |
| 2013 | Moto3 | FTR Honda | Технология Caretta - RTG | 8 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 7-е |
| 2014 г. | Moto3 | KTM | Ред Булл КТМ Аджо | 8 | 18 | 6 | 10 | 8 | 1 | 276 | 2-й |
| 2015 г. | MotoGP | Хонда | CWM LCR Honda | 43 год | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 19-е |
| 2016 г. | MotoGP | Хонда | EG 0,0 Marc VDS | 43 год | 13 | 1 | 1 | 0 | 0 | 57 | 18-е |
| 2017 г. | MotoGP | Хонда | EG 0,0 Marc VDS | 43 год | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11-е |
| 2018 г. | MotoGP | Ducati | Pramac Racing | 43 год | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 91 | 13-е |
| 2019 г. | MotoGP | Ducati | Pramac Racing | 43 год | 19 | 0 | 5 | 0 | 1 | 165 | 8-е |
| 2020 г. | MotoGP | Ducati | Pramac Racing | 43 год | 14 | 0 | 4 | 0 | 1 | 132 | 7-е |
| 2021 г. | MotoGP | Ducati | Команда Ducati Lenovo | 43 год | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 39 * | 6-й * |
| Общее | 158 | 8 | 21 год | 9 | 3 | 986 | |||||
По классу [ править ]
| Класс | Времена года | 1-й ГП | 1-я капсула | 1-я победа | Раса | Выиграть | Подиумы | полюс | Заслонка | Очки | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 куб. См | 2011 г. | 2011 Германия | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Moto3 | 2012–2014 гг. | 2012 Катар | 2014 Катар | 2014 Катар | 49 | 6 | 10 | 8 | 1 | 403 | 0 |
| MotoGP | 2015 – настоящее время | 2015 Катар | 2016 Нидерланды | 2016 Нидерланды | 103 | 2 | 11 | 1 | 2 | 583 | 0 |
| Общее | 2011 – настоящее время | 158 | 8 | 21 год | 9 | 3 | 986 | 0 | |||
Гонки по годам [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Поз | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | 125 куб. См | Априлия | QAT | СПА | ПОР | FRA | КОТ | GBR | NED | ITA | GER Ret | Чешская Республика | IND | NC | 0 | ||||||||
| KTM | RSM 24 | ARA | JPN 16 | 23 австралийских долларов | ТЗА 16 | VAL Ret | |||||||||||||||||
| 2012 г. | Moto3 | Хонда | QAT 25 | СПА Ret | ПОР | FRA Ret | CAT 15 | GBR Ret | NED DSQ | GER 4 | ITA 21 | IND DNS | Чешская Республика | RSM Ret | ARA 19 | JPN 19 | ТЗА 13 | 21 австралийский доллар | VAL Ret | 23-е | 17 | ||
| 2013 | Moto3 | FTR Honda | QAT 16 | AME 6 | СПА Ret | FRA 12 | ITA 10 | CAT 7 | NED 7 | GER 7 | IND Ret | CZE 7 | GBR 7 | RSM 5 | ARA 13 | ТЗА 6 | 5 австралийских долларов | JPN 6 | VAL Ret | 7-е | 110 | ||
| 2014 г. | Moto3 | KTM | QAT 1 | AME 1 | ARG 3 | СПА 4 | FRA 1 | ITA Ret | CAT 4 | NED Ret | GER 1 | IND 3 | CZE 5 | GBR 6 | RSM 3 | ARA 27 | JPN 5 | Австралия 1 | ТЗА 2 | VAL 1 | 2-й | 276 | |
| 2015 г. | MotoGP | Хонда | QAT Ret | AME 14 | ARG 12 | СПА 20 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 11 | NED Ret | GER 15 | IND Ret | CZE 19 | GBR Ret | RSM 12 | ARA 19 | JPN Ret | 15 австралийских долларов | ТЗА 17 | VAL 21 | 19-е | 17 | |
| 2016 г. | MotoGP | Хонда | QAT 14 | ARG Ret | AME DNS | СПА 17 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 10 | NED 1 | GER 7 | AUT DNS | Чешская Республика | GBR 16 | RSM DNS | ARA | JPN Ret | 10 австралийских долларов | ТЗА 8 | VAL 15 | 18-е | 57 | |
| 2017 г. | MotoGP | Хонда | QAT 8 | ARG 9 | AME 10 | СПА Ret | FRA 8 | ITA 15 | CAT Ret | NED 6 | GER 15 | CZE 14 | AUT Ret | GBR 16 | RSM 6 | ARA 13 | JPN | 7 австралийских долларов | ТЗА 8 | ВАЛ 7 | 11-е | 82 | |
| 2018 г. | MotoGP | Ducati | QAT 10 | ARG 4 | AME 9 | СПА 6 | FRA 4 | ITA Ret | CAT Ret | NED 10 | GER 14 | CZE 12 | AUT 18 | GBR C | RSM 18 | ARA 9 | THA 10 | JPN Ret | 7 австралийских долларов | ТЗА 8 | VAL Ret | 13-е | 91 |
| 2019 г. | MotoGP | Ducati | QAT Ret | ARG 4 | AME 3 | СПА Ret | FRA 4 | ITA Ret | CAT 5 | NED 9 | GER 6 | CZE 3 | AUT Ret | GBR 8 | RSM 9 | ARA 3 | THA 14 | JPN 10 | Австралия 3 | ТЗА 8 | ВАЛ 3 | 8-е | 165 |
| 2020 г. | MotoGP | Ducati | СПА 4 | АНК Ret | Чешская Республика 9 | AUT 3 | STY 2 | RSM 8 | EMI Ret | CAT 5 | FRA Ret | ARA 9 | TER Ret | 6 евро | ВАЛ 2 | ПОР 2 | 7-е | 132 | |||||
| 2021 г. | MotoGP | Ducati | QAT 9 | DOH 9 | POR Ret | СПА 1 | FRA | ITA | КОТ | GER | NED | ПЛАВНИК | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | Австралия | ТЗА | ВАЛ | 6-й * | 39 * |
* Сезон еще продолжается.
Ссылки [ править ]
- ^ "Campeonato de España de Velocidad, Circuito de Jerez - 7ª Prueba: Clasificación Final" . CEV Buckler . Дорна Спортс . 21 ноября 2010 г. Архивировано 3 марта 2016 г. из оригинального ( PDF ) . Проверено 10 мая 2012 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ Puigdemont, Ориоль (27 мая 2020). «Миллер обеспечивает заводское сиденье Ducati 2021 года» . Motorsport.com . Проверено 27 мая 2020 .
- ^ a b «Маркес завоевывает титул третьим, а Миллер выигрывает финальную гонку» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 9 ноября 2014 . Проверено 9 ноября 2014 .
- ^ "MotoGP: Джек Миллер выигрывает гонку в Ассене, пострадавшую от дождя" . BBC Sport . 26 июня 2016 . Проверено 27 мая 2020 .
- ^ "Миллер извиняется перед Кратчлоу за уничтожение" . Crash.net . Crash Media Group. 31 августа 2015 . Проверено 25 октября 2015 года .
- ^ «Джек Миллер присоединяется к команде Marc VDS Racing Team в 2016 году» . MotoGP.com . Дорна Спортс . 15 октября 2015 . Проверено 29 февраля +2016 .
- ^ Смейл, Саймон. «Джек Миллер раскритиковал Джоан Мир за« сверхопасный »ход во время захватывающего Гран-при MotoGP в Дохе» . ABC News . ABC Media . Проверено 7 апреля 2021 года .
- ^ Дункан, Льюис. «Гонщик Ducati MotoGP Джек Миллер перенес операцию на руке» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 7 апреля 2021 года .
- ^ Макларен, Питер. «Портимао MotoGP: Джек Миллер« в окопах »после« дорогостоящей ошибки » » . Crash.com . Crash Media Group . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ Джонс, Роберт. «Испанский MotoGP: Победа сегодня много значила, не могла сдержать эмоций, - Миллер» . Crash.com . Crash Media Group . Проверено 2 мая 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джеком Миллером (мотоциклистом) . |
- Профиль на motogp.com
