Джек Вулэмс | |
|---|---|
 Woolams после установления рекорда высоты 47 600 футов на P-59 | |
| Родившийся | 14 февраля 1917 г. |
| Умер | 30 августа 1946 г. (29 лет) |
| Причина смерти | Крушение самолета |
| Национальность | Американец |
| Известен | Летчик-испытатель |
| Авиационная карьера | |
| Знаменитые полеты | Первый пилот, пилотирующий Bell X-1 |
Джек Валентайн Вуламс (1917–1946) - был старшим экспериментальным летчиком-испытателем, а затем главным летчиком-испытателем в Bell Aircraft во время внедрения самолетов P-39 , P-63 , P-59 и X-1 . Он установил мировой рекорд высоты и был первым человеком, совершившим беспосадочный перелет на истребителе через Соединенные Штаты.
Ранняя жизнь [ править ]
Вуламс родился 14 февраля 1917 года ( в День святого Валентина ) у Леонарда и Эльзы Вуламс в Сан-Франциско, Калифорния, и вырос в пригороде Росс, Калифорния . [1] Вуламс два года учился в Чикагском университете, прежде чем присоединиться к Воздушному корпусу армии США . Он служил на действительной военной службе примерно восемнадцать месяцев, после чего вернулся в Чикагский университет и в июне 1941 года получил диплом по экономике .
Карьера и летные рекорды [ править ]
В том же месяце Вулэмс присоединился к Bell Aircraft и вскоре был переведен из подразделения летных испытаний в подразделение экспериментальных исследований. В сентябре 1942 года он стал первым человеком, который без остановки пролетел на истребителе от побережья до побережья Соединенных Штатов . [2] Летом 1943 года он установил новый рекорд высоты в 47 600 футов. [3] Он стал главным летчиком-испытателем Bell в 1944 году. Вуламс был первым пилотом, который управлял Bell X-1, и единственным пилотом, который управлял ракетопланом в исследовательском центре Bell на армейском аэродроме Пайнкасл в Орландо, Флорида .
Личность [ править ]
Woolams был известен как шутник. Во время полета на пока еще неизвестном экспериментальном реактивном самолете P-59 он присоединялся к строю с ничего не подозревающими пилотами на винтовых истребителях и, к их удивлению, махал им, надев маску гориллы , котелок и сигару , а затем улетал, оставив их. позади. [4]
Смерть и наследие [ править ]
Вуламс погиб 30 августа 1946 года в результате крушения модифицированного гоночного самолета P-39 Cobra I во время тренировочного полета на Национальных воздушных гонках в Кливленде, штат Огайо, которые должны были произойти на следующий день. 29 августа Вуламс полетел на Cobra I из Кливленда обратно в Bell Aircraft в Ниагарском водопаде , получив разочаровывающую квалификационную скорость 392 миль в час. Вуламс испытывал самолет над озером Онтарио ближе к вечеру на скорости более 400 миль в час, когда он внезапно и необъяснимым образом врезался в воду, разбившись при ударе. Его тело было обнаружено через 4 дня. [2] После крушения Cobra I.был восстановлен, считалось, что причиной крушения и гибели Вулэмса было повреждение купола. [5]
В Bell Aircraft велись внутренние дебаты по поводу того, продолжать гонку или нет, но товарищ по команде и коллега-испытатель Bell, Текс Джонстон , настаивал на том, что Woolams участвовал бы в гонках, если бы все было наоборот. [5] На следующий день после смерти Woolams', Джонстон выиграл в 1946 год Thompson Trophy в Cobra II , идентичный близнец Cobra I . [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Перепись Соединенных Штатов, 1930" . FamilySearch.com . Проверено 20 сентября 2020 .
- ^ a b «Биографии X-1» . НАСА . Проверено 14 января 2013 года .
- ^ «Джек Вуламс устанавливает рекорд высоты» . База ВВС Эдвардс . Проверено 20 сентября 2020 .
- ^ Стерлинг Майкл Павелец (2007). Реактивная гонка и Вторая мировая война . Издательская группа «Гринвуд». С. 133 . ISBN 978-0-275-99355-9.
- ^ a b c Джонстон, Техас. Техас Джонстон, летчик-испытатель реактивного возраста (1-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. п. 85-99. ISBN 1-56098-013-3.
Внешние ссылки [ править ]
- Этот день в авиации - Джек Вуламс
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа правительства США : « https://history.nasa.gov/x1/woolam.html ».
