 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Джекфиш - город-призрак в северной части Онтарио , Канада, расположенный на северном берегу озера Верхнее к востоку от залива Террас .
Последний пик на канадской тихоокеанской железной дороге (CPR) между Монреалем и Виннипегом был проложен к западу от Джекфиша 16 мая 1885 года. [1] [2] [3] Считается, что прокладка одной конкретной мили железной дороги в этом районе потребовала стоил 700000 долларов.
Джекфиш был основан как станция заказа поездов на CPR после периода строительства железной дороги между 1883 и 1885 годами. Первоначально в этом месте был построен разъездной или разъездной путь, чтобы позволить поездам, идущим на восток и запад, работать по однопутной магистрали. Электрический телеграф позволил оператору станции для управления движением поездов с информацией , полученной от поездного диспетчера .
Благодаря своему расположению в качестве железнодорожной ветки, вдоль пляжа , среди скалистой береговой линии озера Верхнее , Джекфиш стал портом коммерческого рыболовства . Здесь ловили рыбу, заливали льдом и загружали в поезда, идущие на рынки Торонто и Монреаля .
В 1895 году Джекфиш был основан как порт для приема угля, необходимого в качестве топлива для паровых поездов, путешествующих по КНР. [4] Док, оборудованный подъемными кранами, позволял крупным судам разгружать свой груз. [5] С этого момента уголь загружался в автомобили и доставлялся на угольные склады CPR, такие как Шрайбер и Уайт-Ривер . В связи с возросшей активностью маневрирования вагонов паровозами рядом с железнодорожными путями была расположена большая водонапорная башня.
В 1930-х годах здесь лесозаготовительная компания отправляла бревна на корабле для использования на целлюлозных заводах в Соединенных Штатах . [6]
Во время Второй мировой войны молодые канадские мужчины японского происхождения из Британской Колумбии были отправлены в дорожно-строительные лагеря, в том числе в Джекфиш, для работы на строительстве Трансканадского шоссе .
С дизелизацией движущей силы CPR и заменой его паровых двигателей в 1950-х годах состояние города начало приходить в упадок. Рыбные запасы также сократились с появлением морской миноги в Великих озерах .
Отель Lakeview at Jackfish, построенный в конце 19 века, в течение многих лет оставался популярным местом отдыха летом. Отель сгорел в 1960 году. К сентябрю 1963 года в Джекфиш остались две семьи, которые через месяц переехали из города. Таким образом, к 1963 году городская территория была полностью заброшена.
Название Jackfish и его железнодорожное сообщение все еще существуют. Канадская Тихоокеанская железная дорога управляет и поддерживает разъезд под названием Джекфиш, расположенный к востоку от первоначального городка Джекфиш. Подъездной путь является частью операционной инфраструктуры, составляющей подразделение Heron Bay Subdivision , определенную часть пути, которая простирается от Уайт-Ривер до Шрайбера, Онтарио. Длина сайдинга Jackfish составляет 14000 футов. Это сигнальный сайдинг, рассчитанный на скорость 30 миль в час. Сигналы и переключатели являются частью системы централизованного управления движением (CTC) , управляемой диспетчером железнодорожного движения, расположенным в штаб-квартире Канадской Тихоокеанской железной дороги в Калгари, Альберта.
«Джекфиш» - это общее название северной щуки .
Ссылки [ править ]
- Воспоминания о Jackfish: когда-то здесь была железная дорога ... теперь это сделано Лайл Николь, Дулут, Миннесота: журнал Lake Superior, 2009
- Журнал Lake Superior: Закон об исчезновении на Пеббл-Бич, автор Лайл Николь - журнал Lake Superior, декабрь 2013 г. http://www.lakesuperior.com/travel/ontario/355journal-the-vanishing-act-at-pebble-beach/
- Аэрофотосъемка городка Джекфиш сегодня
Координаты : 48 ° 48′N 86 ° 58′W / 48,800 ° с. Ш. 86,967 ° з. / 48,800; -86,967 [1].
- ^ Дауни, Клем (1976). Маленькая красная школа . Журнал Squatchberry.
